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Visualizza Versione Completa : Problema campo magnetico


Struzzo
21-10-10, 16:21
Possibile che fosse il campo magnetico a causare una "precoce" scarica della batteria che nonostante utilizzassi la vespa di tutti i giorni non riusciva a ricaricarsi ?
Dopo aver cambiato due regolatori, credendo che fosse quella la causa del problema, il meccanico mi ha detto che il problema e' proprio il campo magnetico.
Utilizzando il tester vengono erogati solo 6/7 volts rispetto alle 12 "attese".

Qualche soluzione oltre alla sostituzione (piuttosto costosa) del campo magnetico ?
areoib
21-10-10, 20:15
Utilizzando il tester vengono erogati solo 6/7 volts rispetto alle 12 "attese".
guarda che se il tester segna 7V é perfetto!
se la vespa in questione é una wideframe ha un impianto a 6V.... non é che avete messo una batteria da 12v??
architect
21-10-10, 20:25
il meccanico mi ha detto che il problema e' proprio il campo magnetico.
Utilizzando il tester vengono erogati solo 6/7 volts rispetto alle 12 "attese".

Qualche soluzione oltre alla sostituzione (piuttosto costosa) del campo magnetico

Io direi di cambiare immediatamente il meccanico ... :noncisiamo::noncisiamo::mogli:
teach67
21-10-10, 20:39
qual'è il mezzo??????? :ciao::ciao::ciao:
architect
21-10-10, 20:46
Io mi sono sbilanciato sul giudizio del meccanico.... ma visto il nickname e la sezione in cui siamo scommetto che è una VL
Struzzo
22-10-10, 10:59
Ho inserito il msg. nella sezione sbagliata (Wide invece che Large).
E' un PX MY del 2003, ha regolatore di tensione e dovrebbe erogare 12 V.
Struzzo
22-10-10, 11:45
Possibile che fosse il campo magnetico a causare una "precoce" scarica della batteria che nonostante utilizzassi la vespa di tutti i giorni non riusciva a ricaricarsi ?
Dopo aver cambiato due regolatori, credendo che fosse quella la causa del problema, il meccanico mi ha detto che il problema e' proprio il campo magnetico.
Utilizzando il tester vengono erogati solo 6/7 volts rispetto alle 12 "attese".

Qualche soluzione oltre alla sostituzione (piuttosto costosa) del campo magnetico ?

p.s.: trattasi di px my 150 anno 2003
lospecial
22-10-10, 13:41
Ma quanti post uguali apri?
casca
22-10-10, 13:46
Utilizzando il tester vengono erogati solo 6/7 volts rispetto alle 12 "attese".

Qualche soluzione oltre alla sostituzione (piuttosto costosa) del campo magnetico ?

p.s.: trattasi di px my 150 anno 2003Ma cosa vuol dire "sostituzione del campo magnetico?" :mah:
Struzzo
22-10-10, 16:22
Ma quanti post uguali apri?
Due.
L'altro lo avevo postato nella sezione sbagliata.
Se la cosa ti turba... togliti lo sfizio e sparami pure.
:nono:
Gioweb
22-10-10, 16:24
Ma cosa vuol dire "sostituzione del campo magnetico?" immaggiono che si riferisca al volano
Struzzo
22-10-10, 16:27
Ma cosa vuol dire "sostituzione del campo magnetico?" :mah:
CAmbiare forse il volano e/o lo statore ?
lospecial
22-10-10, 16:29
Due.
L'altro lo avevo postato nella sezione sbagliata.
Se la cosa ti turba... togliti lo sfizio e sparami pure.
:nono:

Per prima cosa basta chiedere ai moderatori di spostarlo, e seconda cosa modera i toni!!!
Gioweb
22-10-10, 16:31
CAmbiare forse il volano e/o lo statore ?il campo magnetico dovrebbe stare sul volano...
Struzzo
22-10-10, 16:31
Per prima cosa basta chiedere ai moderatori di spostarlo, e seconda cosa modera i toni!!!
I toni erano gia' moderati.
Vedi semmi di moderarli tu.
Nemmeno avessi aperto 50 post nella stessa sezione.
Struzzo
22-10-10, 16:32
il campo magnetico dovrebbe stare sul volano...
E potrebbe essere effettivamente quello la "causa" del problema invece anziche' del regolatore di tensione come "solitamente" accade in casi simili ?
lospecial
22-10-10, 16:35
I toni erano gia' moderati.
Vedi semmi di moderarli tu.
Nemmeno avessi aperto 50 post nella stessa sezione.

Ti ho chiesto semplicemente quanti post uguali hai aperto, con tono del tutto moderato, bastava chiedere ai mod di spostarlo nella sezione giusta. E se tutti fanno come te che facciamo, abbiamo le stesse discussioni in tutte le sezioni del forum?
volumexit
22-10-10, 16:37
Vediamo di moderarci un po tutti, adesso ho unito le due discussioni.

@Struzzo, come ti ha detto Lospecial, avresto potuto chiedere ad un mod di spostare la discussione.

Ciao,

Vol.
Struzzo
22-10-10, 17:32
Vediamo di moderarci un po tutti, adesso ho unito le due discussioni.

@Struzzo, come ti ha detto Lospecial, avresto potuto chiedere ad un mod di spostare la discussione.

Ciao,

Vol.
Vero, come del resto lui sarebbe potuto intervenire limitandosi a dire "avverti un moderatore di eliminare l'altro post" invece di fare una domanda "retorica".

p.s.: la mancanza della funzione di "segnalazione", in questo caso, imho, si fa sentire.
volumexit
22-10-10, 18:26
Vero, come del resto lui sarebbe potuto intervenire limitandosi a dire "avverti un moderatore di eliminare l'altro post" invece di fare una domanda "retorica".

p.s.: la mancanza della funzione di "segnalazione", in questo caso, imho, si fa sentire.

E tu avresti potuto moderarti nel dare la risposta.
Comunque adesso basta OT.

:ciao:
Struzzo
23-10-10, 08:50
Tornando in topic... puo' essere effettivamente il volano e/o lo statore il problema e, in tal caso, l'"unica" soluzione possibile soluzione e' quella di effettuare la sostituzione del componente in questione ?
Per la riparazione mi ha chiesto, se non ricordo male, 120 euro mano d'opera compresa.
lospecial
23-10-10, 09:08
Io, visto che hai già provato con il regolatore, prima di affrontare la spesa del volano proverei a prendere uno statore nuovo da piaggio calò che costa 24 euro, e preoverei a montarlo su, penso più ad un problema di statore che di volano ;-)
DeXoLo
24-10-10, 12:30
E se fosse la batteria "ciucca" ?
Struzzo
25-10-10, 08:44
Cambiata e ricaricata piu' volte (3 per l'esattezza)
Struzzo
25-10-10, 08:45
Io, visto che hai già provato con il regolatore, prima di affrontare la spesa del volano proverei a prendere uno statore nuovo da piaggio calò che costa 24 euro, e preoverei a montarlo su, penso più ad un problema di statore che di volano ;-)
Anche a me sembrava piu' plausibile tentare prima con lo statore.
In tal caso la sostituzione puo' essere fatta senza troppa "fatica" e senza utensili particolari oppure meglio affidarsi al mec ?
lospecial
25-10-10, 08:53
Beh forse di attrezzo particolare c'e l'estrattore per il volano, magari con i soldi che devi regalare ad un mecc te lo compri (se non sbaglio costa sulle 10-15 euro) e almeno sei a posto per sempre. Per il resto, controlla solo la posizione del tuo statore in questo momento (dovrebbe essere più o meno vicino IT, in ogni caso appena smonti il volano lo noterai) e ricordati bene come stacchi i fili, anche se sono vincolati e non dovresti sbagliarti. Insomma più difficile a dirlo che a farlo ;-)