Visualizza Versione Completa : Miscela al 2%
Da un po di tempo mi e' sorto un dubbio su quanto olio mettere per fare la miscela ed evitare inconvenienti.
Qualche amico mi ha suggerito che i misurini che usiamo solitamente per aggiungere l'olio alla benza, non sono del tutto precisi.
Quindi mi sono munito di bilancino di precisione e praticamente ho notato che mettendo dentro il misurino gr.20 di olio sintetico, corrisponde quasi alla terza tacca del misurino quindi quasi a 30.
Ora mi chiedo, e' sbagliato pesare 20 gr. di olio o sono sbagliate le tacche dei misurini?
interessa anche a me!
tra l altro un tizio m ha detto che lui quando usa olio sintetico 100% (poche volte, di solito lo compra al supermercato) mette la metà di olio perchè il sintetico fà il doppio del lavoro. cazzata?
LuckyLuciano
25-10-10, 09:50
Da un po di tempo mi e' sorto un dubbio su quanto olio mettere per fare la miscela ed evitare inconvenienti.
Qualche amico mi ha suggerito che i misurini che usiamo solitamente per aggiungere l'olio alla benza, non sono del tutto precisi.
Quindi mi sono munito di bilancino di precisione e praticamente ho notato che mettendo dentro il misurino gr.20 di olio sintetico, corrisponde quasi alla terza tacca del misurino quindi quasi a 30.
Ora mi chiedo, e' sbagliato pesare 20 gr. di olio o sono sbagliate le tacche dei misurini?
Dipende.
Se devi fare la miscela su massa o sul volume.
Se fai tutto in massa (o volgarmente peso), pesandoti anche la benzina, allora devi pesare l'olio.
Se invece vai a volume (litri) di benzina, devi andare anche a volume di olio (ml).
Anche perchè il peso specifico di entrambi non è 1.
Ed infatti le burette o provette per benzina ed olio sono specifici. E noterai che la scala non coincide con quella di normali provini graduati per acqua o soluzioni di essa.
Dipende.
Se devi fare la miscela su massa o sul volume.
Se fai tutto in massa (o volgarmente peso), pesandoti anche la benzina, allora devi pesare l'olio.
Se invece vai a volume (litri) di benzina, devi andare anche a volume di olio (ml).
Anche perchè il peso specifico di entrambi non è 1.
Ed infatti le burette o provette per benzina ed olio sono specifici. E noterai che la scala non coincide con quella di normali provini graduati per acqua o soluzioni di essa.
Solitamente la miscela la faccio con i litri di benzina, quindi tu dici che mi posso fidare delle tacche disegnate sul misurino?
Io la faccio col misurino Piaggio e mi fido perché debole in matematica e perché pensato dalla fabbrica. Il meccanico, tuttavia, mi ha invitato a passare dal 2 al 3% per proteggere meglio il motore e metterlo al riparo da grippaggi, visto e considerato che la "verde" è più secca rispetto alla vecchia benzina.
io uso un affare che usava mia madre in cucina con da una parte la scritta liquidi e le tacchette...mi sa che è meglio che mi compro un misurino decente prima di spararmi qualche grippatone...
se parli di ml (volume) sia che tu usi quello della nonna sia che tu usi quello piaggio o di chi che sia non cambia assolutamente niente!!!!
la miscela (che io sappia) si fa in percentuale del volume... se la facessimo in percentuale della massa ogni olio avrebbe la sua e sarebbe un casino... no??
secondo me basta che il tuo misurino sia tarato bene.
se ne prendu uno tarato sui 10l difficilmente avra le tacche ben precise :mrgreen:.
io ne avevo uno da cucina, ma si é sciolto :crazy:, quindi ne ho preso uno da miscela....
ciao
gian
ps sulla miscela al 3% non ne ho idea e la cosa mi interessa naturalmente ;-)
s7400dp21957
25-10-10, 13:25
Chimicamente parlando dobbiamo parlare di soluzione al 2% perchè stiamo parlando di liquidi. Quando si parla di miscela ci si riferisce a solidi sotto forma di polveri o granuli (vedi ad esempio le miscele di caffè).
Fatta questa piccola precisazione una soluzione al 2% prevede che l'unità di volume il ml o lt o quello che si vuole, sia il totale della soluzione tra solvente e soluto.
Faccio un esempio, 1 lt di sloluzione al 2% prevede 980 ml di solvente (benzina) e 20 ml di soluto (olio) con un totale di 1000 ml (1 lt)
Quando prepariamo la "miscela" per le nostre vespette, non ci facciamo sicuramente tutte ste se.....e mentali e, almeno io, per ogni 10 litri di benzina ci butto dentro 200 ml di olio.
Facendo i conti precisi la miscela viene leggermente al di sotto del 2% ma, considerando che gli oli attuali sintetici hanno un potere di lubrificazione molto superiore agli oli che venivano utilizzati ai distributori molti anni fà, diciamo che andiamo abbastanza sicuri.
ciao ragazzi....io le prima volte usavo una siringa..proprio quella per fare le punture:-)...con tanta pazienza versavo l'olio in un piccolo flacone di plastica, arrivato alla giusta quantità ho segnato una tacca sul flacone ed il gioco è fatto..la misura sarà sempre quella giusta finchè la benz non costerà 2euro..
primavera79
25-10-10, 13:59
Io la faccio col misurino Piaggio e mi fido perché debole in matematica e perché pensato dalla fabbrica. Il meccanico, tuttavia, mi ha invitato a passare dal 2 al 3% per proteggere meglio il motore e metterlo al riparo da grippaggi, visto e considerato che la "verde" è più secca rispetto alla vecchia benzina.
Dice bene il tuo meccanico:ok:
LuckyLuciano
25-10-10, 16:16
Solitamente la miscela la faccio con i litri di benzina, quindi tu dici che mi posso fidare delle tacche disegnate sul misurino?
si ti puoi fidare abbastanza.
Non sono precisissimi se non specifici per olio, ma basta fare "buon peso" cioè mettere un "ciccinino" in più e vai bene.
Così compensi le tolleranze. :ok:
... e pensare che i miei primi 3 pieni alla vespa li ho fatti senza olio perchè non sapevo che andava a miscela ... e non è successo nulla (3 pieni col 50 special quasi originale sono quasi 600Km!) e a 17 anni non è che mi risparmiassi nel "darghene" con l'acceleratore
... e pensare che i miei primi 3 pieni alla vespa li ho fatti senza olio perchè non sapevo che andava a miscela ... e non è successo nulla (3 pieni col 50 special quasi originale sono quasi 600Km!) e a 17 anni non è che mi risparmiassi nel "darghene" con l'acceleratore:shock: Ma l'hai sparata grossa o è davvero possibile?
Eppure è così ... nel '97 non ci facevo molto caso a ste cose. fa conto che me l'ha detto il benzinaio che dovevo fare miscela (allora c'erano le pompe che facevano direttamente miscela)... poi quando, qualche tempo, dopo ho tirato giù il cilindro per mettere il 110, non aveva neanche una scaldata ...
Il messaggio è: non facciamoci troppe pippe sula percentuale di olio, la Vespa va sempre, basta trattarla bene. Se l'olio è all' 1,8% o al 2,3% non cambia nulla, certo, se faccio miscela all' 1% con olio da supermercato e ci tiro come un dannato, magari con una bella elaborazione sotto, qualche danno rischio anche di farlo :mrgreen:
marco1969_1972
25-10-10, 17:02
[QUOTE=s7400dp21957;486217]Chimicamente parlando dobbiamo parlare di soluzione al 2% perchè stiamo parlando di liquidi. Quando si parla di miscela ci si riferisce a solidi sotto forma di polveri o granuli (vedi ad esempio le miscele di caffè).
QUOTE]
Piccolo appunto si parla di MISCELA quando si tratta di gas:azz:..... per i soldi si parla di lega. Infatti si intende miscela quando viene vaporizzata nel carburatore e sparata nel cilindro....:-)
Io la faccio col misurino Piaggio e mi fido perché debole in matematica e perché pensato dalla fabbrica. Il meccanico, tuttavia, mi ha invitato a passare dal 2 al 3% per proteggere meglio il motore e metterlo al riparo da grippaggi, visto e considerato che la "verde" è più secca rispetto alla vecchia benzina.
Invece quel 1% in piú é superfluo, qualcuno lo considera uno spreco inutile d'olio mentre qualcuno (tra cui me stesso) addirittura lo trova controproducente. Ne abbiamo parlato ampiamente in passato e alcune teorie suggeriscono che troppo olio paradossalmente possa far grippare.
La realtá piú pratica é maggiori residui carboniosi e conseguente accorciamento della vita della marmitta, tanto per fare un esempio.
Giá la miscela al 2 per cento ha il suo margine di sicurezza e le qualitá degli olii moderni controbilanciano la famigerata benzina verde.
Ok. Cmq il misurino Piaggio costa 1,33 euro.
special4ever
25-10-10, 18:03
io la faccio sempre al 2,5 %, secondo voi qual e l olio migliore??
s7400dp21957
25-10-10, 18:16
[QUOTE=s7400dp21957;486217]Chimicamente parlando dobbiamo parlare di soluzione al 2% perchè stiamo parlando di liquidi. Quando si parla di miscela ci si riferisce a solidi sotto forma di polveri o granuli (vedi ad esempio le miscele di caffè).
QUOTE]
Piccolo appunto si parla di MISCELA quando si tratta di gas:azz:..... per i soldi si parla di lega. Infatti si intende miscela quando viene vaporizzata nel carburatore e sparata nel cilindro....:-)
Piccolo controappunto, si parla di lega quando i solidi vengono fusi e poi solidificano (esempio leghe di alluminio, rame, piombo, ecc lavoro nel campo della laminazione per alluminio dove si usano appunto leghe).
Guistamente si parla di miscela, come tu hai detto, quando si tratta di gas ma io, riferendomi alla "miscela" per le vespette, ho parlato di soluzione.
:risata::risata::risata::risata::risata:
Salve ragazzi
vi elenco di seguito la mia ricetta personale usata da 3 stagioni:
in 1 litro di olio 100% sint di buona qualità (sip o IPhon per me ottimi)
sufficiente per "miscelare" 50l di benza aggiungo:
250ml di octane buster (suggiciente per 40l)
e la dose necessaria per 50l di additivo sostituto del piombo per benzine verdi.
In questo modo ottengo circa 1,3l di olio++
faccio mix al 2,5% in modo da riportare in pari la giusta quantità di olio al 2% il restante 0,5% corrisponde agli altri additivi.
Su motori elaborati con squish più spinti ecc. secondo me male non fa.
:ciao:
Andrea
... e pensare che i miei primi 3 pieni alla vespa li ho fatti senza olio perchè non sapevo che andava a miscela ... e non è successo nulla (3 pieni col 50 special quasi originale sono quasi 600Km!) e a 17 anni non è che mi risparmiassi nel "darghene" con l'acceleratore
Bestiale !! :rabbia: povero motore ! è proprio vero che sono indistruttibili !
Io col 50 originale, sono andato perfino a diluente "schietto", pur di grippare (per poter poi elaborare:azz::risata1:)...mai e dico mai successo nulla, quando smontai il GT pareva nuovo...
Mi pare che le vespe con il miscelatore siano "programmate" per funzionare dallo 0.5% al 2.5% a seconda dell'apertura della ghigliottina.
Io è da quando hanno tolto la miscela alla pompa che compro l'olio meno costoso, generalmente un semisintetico (solo negli ultimi anni :roll: ) con una percentuale intorno al 2% (a volte poco più altre poco meno) eppure non ho mai avuto problemi di grippaggio.
Io la penso come Emilio, importante per non grippare è avere una buona carburazione, l'olio è solo il 2% di una miscela di Aria e benzina che vengono nebulizzate in camera di scoppio.
Sarei più curioso di sapere qual'è la percentuale di aria e quale di liquido. ;-)
LuckyLuciano
25-10-10, 22:41
io la faccio sempre al 2,5 %, secondo voi qual e l olio migliore??
non esiste l'olio migliore.
Perchè altrimenti tutti comprerebbero quello, e il resto andrebbe a fallimento. :ok:
Mi pare che le vespe con il miscelatore siano "programmate" per funzionare dallo 0.5% al 2.5% a seconda dell'apertura della ghigliottina.Credo sia dall'1% al 3%, in base ad apertura del gas e giri motore.
Credo che, in questo modo, si risparmi anche olio.
Castrol Top 50 2T, ma sto leggendo in Rete opinioni un po' negative... voi che olio usate? Che ne pensate del Top50?
Vespista46
25-10-10, 23:25
Mi pare che le vespe con il miscelatore siano "programmate" per funzionare dallo 0.5% al 2.5% a seconda dell'apertura della ghigliottina.
Io è da quando hanno tolto la miscela alla pompa che compro l'olio meno costoso, generalmente un semisintetico (solo negli ultimi anni :roll: ) con una percentuale intorno al 2% (a volte poco più altre poco meno) eppure non ho mai avuto problemi di grippaggio.
Io la penso come Emilio, importante per non grippare è avere una buona carburazione, l'olio è solo il 2% di una miscela di Aria e benzina che vengono nebulizzate in camera di scoppio.
Sarei più curioso di sapere qual'è la percentuale di aria e quale di liquido. ;-)
C'eri quasi.. ...Va dall'1% al 3% :mrgreen:
Comunque anche io nello Special col 85 DR un paio di volte ho dimenticato di mettere l'olio al rifornimento..:oops: ..Per fortuna me ne sono sempre accorto in tempo, prima di grippare! :mrgreen:
Che ci volete fa, ci infighetta troppo il miscelatore delle PX e non siamo abituati a sporcarci le manine! :risata::risata:
LuckyLuciano
26-10-10, 10:15
Castrol Top 50 2T, ma sto leggendo in Rete opinioni un po' negative... voi che olio usate? Che ne pensate del Top50?
Io metto Castrol TTS.
Io uso l'Olio di Lillo (Motul 710 a 6 gnauri il litro).
o il total o l ip...entrambi 100% sinetici...alla fine quel che conta è che non sia olio da supermercato, poi fan tutti lo stesso lavoro...
o il total o l ip...entrambi 100% sinetici...alla fine quel che conta è che non sia olio da supermercato, poi fan tutti lo stesso lavoro...
Infatti cambia la confezione ma il contenuto è sempre quello.....olio esausto
dei motori rigenerato, caricato di additivi e coloranti.....e noi fessi a pagare
10-12-15-20 gnauri il litro per un olio prodotto che in realtà è lo
stesso olio che costa 3-4,50-5 gnauri al supermercato...
non esiste l'olio migliore.
Perchè altrimenti tutti comprerebbero quello, e il resto andrebbe a fallimento. :ok:
se allora uno vale l altro tanto vale acquistare il meno caro...
Non proprio ... ci sono olii che danno il massimo su motori che girano molto alti e che su motori "normali" non fanno altro che danni, come ci sono olii che farebbero grippare un motore da 17.000rpm ma che mantengono ottimamente lubrificato e pulito un motore standard da 6.500rpm
Non sempre "il meno caro" è il più conveniente ...
Non proprio ... ci sono olii che danno il massimo su motori che girano molto alti e che su motori "normali" non fanno altro che danni, come ci sono olii che farebbero grippare un motore da 17.000rpm ma che mantengono ottimamente lubrificato e pulito un motore standard da 6.500rpm
Non sempre "il meno caro" è il più conveniente ...
iena mi fai venire le paturnie!!!!:testate:
noi con i nostri motori (lenti) cosa dobbiamo usare?:mah:
o almeno che caratteristica é meglio controllare quando andiamo a comprare l'olio?:mah:
ciao
gian
Io per quella che è la mia esperienza col PX ho visto che i semisintetici in genere sono molto buoni. Però attualmente uso il Bardhal Scooter Synt (http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/lubrificanti_moto_2t/scooter_synt.html) che è sintetico, ma mi mantiene il cilindro lucido come uno specchio e la Vespa non fa fumo neanche da fredda. Costa sui 10€/l
non riusciremo mai a metterci d accordo sulla miscela da usare.
ognuno ha la sua ricetta e trovare uno che usa lo stesso olio e nella stessa quantità è un caso.
io personalmente perferisco usare oli di qualità normale, ne eccellenti ma nemmeno oliacci e faccio la miscela al 2 un pò grassa.
inoltre sono convinto che in fase di rodaggio un bel 3% faccia bene al motore...anche se sporca un pelo la marmitta...
ma si dai.. olio del cambio della macchina al 5% e via!!!!
se avanza anche un po' di ricino che usava la nonna per purgarsi ancora meglio!!
ah ah ah!
Direi che usare un buon olio sintetico nella percentuale prescritta (2%) è il comportamento più sensato.
Le benzine verdi hanno meno ottani (rischio di detonazione) e quelle "Plus-Vpower" hanno solventi che servono per pulire l'impianto di iniezione delle macchine.. non sono più secche, ma puo darsi che prevengano il normale deposito di film oleoso, con conseguente sofferenza di cuscinetto della testa di biella, della gabbia a rulli e del cuscinetto lato volano) che vengono lubrificati dall'olio della miscela..
la consolidata ma deleteria pratica di eccedere nella percentuale di olio, causa aumento della fumosità, aumento della formazione di depositi carboniosi, con conseguente rischio della formazione di "punti caldi", della prematura morte della candela, in fine dell'incollarsi delle fasce.. e questo non mi sembra proteggere il motore!!
Ricordiamoci poi che il 99,9% delle grippate sono causate da una carburazione sbagliata o da aspirazione d'aria (manicotti, carburatori imbarcati, teste che sfiatano, paraolio "finiti") e li il grippaggio avviene per eccessivo calore e dilatazione dei materiali,anche con la miscela al 25% il pistone si inchioda lo stesso!!!
Io mi trovo bene con il Bardahl KGR, ha anche un additivo per innalzare il n° di ottani, lo uso al 2 % di aolito come benzina uso la blu super di Agip, e smontando ho sempre trovato una degna rimanenza di olio all'interno della camera di manovella, senza incrostare bestialmente pistone e fasce.
Sarei più curioso di sapere qual'è la percentuale di aria e quale di liquido. ;-)
il rapporto aria/miscela si aggira tra il 14~14.5/1
:ok:
Quindi correggimi se sbaglio, sul totale della quantità di materiale utilizzata per la combustione la parte liquida nebulizzata sarà solo circa il 7%?
E solo il 2% di quel 7% sarà olio, quindi talmente poco da essere quasi ininfluente o sbaglio?
Quindi correggimi se sbaglio, sul totale della quantità di materiale utilizzata per la combustione la parte liquida nebulizzata sarà solo circa il 7%?
E solo il 2% di quel 7% sarà olio, quindi talmente poco da essere quasi ininfluente o sbaglio?
quasi ininfluente per la combustione!
ma l'olio serve a lubrificare, sia la canna, il cuscinetto e le gabbiette a rulli
non so se ho interpretato bene la tua domanda:mah:
LuckyLuciano
27-10-10, 10:16
se allora uno vale l altro tanto vale acquistare il meno caro...
Vabò passiamo da una domanda senza senso, ad un'altra affermazione che ci va a braccetto :risata::risata:
Vabò passiamo da una domanda senza senso, ad un'altra affermazione che ci va a braccetto :risata::risata:
quoto ! :quote:
chimica = scienza precisa e l'olio è chimica. Sintetico 100%
E non è cosi vero che, anche tra i synt 100% uno vale l'altro, dipende dal'uso che fai del tuo motore e dal motore stesso.
Io ci metto olio buono (100% sint) al 2,5% - Poi.. per mio gusto personale sto usando Motul che se ci scrivessero cartier costerebbe meno ma che fa un profumino che è un piacere
quasi ininfluente per la combustione!
ma l'olio serve a lubrificare, sia la canna, il cuscinetto e le gabbiette a rulli
non so se ho interpretato bene la tua domanda:mah:
Hai interpretato bene quello che ho detto.
Quello che intendevo dire è che cambierebbe poco, se invece del 2% ci fosse l'1%, perchè la percentuale in gioco è molto piccola, da essere quasi ininfluente ;-)
Hai interpretato bene quello che ho detto.
Quello che intendevo dire è che cambierebbe poco, se invece del 2% ci fosse l'1%, perchè la percentuale in gioco è molto piccola, da essere quasi ininfluente ;-)
beh con l'1% rispetto al 2% lubrificheresti la metà :risata1:
LuckyLuciano
28-10-10, 14:27
Giusto per la cronaca, ecco come si presente una camera di manovella dopo TOT anni di olio del nonno:
http://img837.imageshack.us/img837/2143/img0580wa.th.jpg (http://img837.imageshack.us/i/img0580wa.jpg/)
se allora uno vale l altro tanto vale acquistare il meno caro...
era un affermazione sarcastica.
ovviamente non la penso così...sono anche io per il sintetico 100%, ma, come ho già detto, non uso sempre lo stesso...
Giusto per la cronaca, ecco come si presente una camera di manovella dopo TOT anni di olio del nonno:
http://img837.imageshack.us/img837/2143/img0580wa.th.jpg (http://img837.imageshack.us/i/img0580wa.jpg/)
Uauuuuu... è tutto bianco!!! ahahahahaha...
LuckyLuciano
06-11-10, 03:17
Ti piace eh? eheh
il migliore che ho trovato come praticita , olretutto con un costo irrisorio e il seplice contenitore per esame urine venduto in farmacia sterile a meno di un euro,con tanto di scala fino a 110 scla da 10
ciaoa a tutti
ranx
il migliore che ho trovato come praticita , olretutto con un costo irrisorio e il seplice contenitore per esame urine venduto in farmacia sterile a meno di un euro,con tanto di scala fino a 110 scla da 10
ciaoa a tutti
ranx
è una bella idea!!!:ok:
LuckyLuciano
06-11-10, 19:13
il migliore che ho trovato come praticita , olretutto con un costo irrisorio e il seplice contenitore per esame urine venduto in farmacia sterile a meno di un euro,con tanto di scala fino a 110 scla da 10
ciaoa a tutti
ranx
che è quello che porto nel sottosella. :lol:
Piccolo e preciso :ok:
io invece uso il contenitore dell'acetone..ci và perfettamente la quantità giusta per 5euro di benz....
:ciao:
Miscela al 2% IN VOLUME non in peso.
è una bella idea!!!:ok:
dimenticavo, si chiude ermeticamente e non ungi niente!!!
il migliore che ho trovato come praticita , olretutto con un costo irrisorio e il seplice contenitore per esame urine venduto in farmacia sterile a meno di un euro,con tanto di scala fino a 110 scla da 10
ciaoa a tutti
ranx
Mah..........sarà..........il fatto è che non è detto che ti scappi tutte le volte che devi fare benzina:risata:
Ciao,Superasso.
Miscela al 2% IN VOLUME non in peso.
Ora non andare sul difficile :mrgreen:
dimenticavo, si chiude ermeticamente e non ungi niente!!!
Ho visto alla brico dei contenitori castrol di olio da 125 ml (5 litri al 2,5% - o per farvi capire che ho letto tutto.. 2,45 circa %) che sono una figata ! Sono per fare miscela alle motoseghe, tosaerba, decespugliatori ecc. L'etichetta dice che è olio 100% sint e considerati i giri che fanno quei motorini (tutti raffreddati - poco - ad aria, tra l'altro) e trattandosi di Castrol, dovrebbe essere olio buono. E' verde e non rosso ma quello è solo marketing. Penso che ne proverò uno per fare 5 litri di miscela e poi, se va bene me ne compro un paio in più cosi lo faccio fuori e vado in giro con tre flaconcini che poi riempio di nuovo con il mio olio xchè a spanne quello costa un botto.. ed ho un'autonomia di tre pieni o, come li calcolo io, un paio di settimane.
A proposito dove li mettete voi i flaconcini ? Io ho appiccicato con del silicone un mezzo flacone (un flacone tagliato) di olio finito in un angolo della chiappa sinistra della vespa, cosi ho un contenitore "stagno" che ogni tanto pulisco se per caso qualche goccia trafila. Se volete vi posto una foto.
I decespugliatori fanno un botto di giri, la Vespa ne fa meno della metà! Quell'olio non va bene!
non va bene perchè è sprecato... ;-)
Io con il malossi "per motori ad alte prestazioni" sulla Special con 130 Polini a doppia ho avuto un po' di problemi: mi si incrostava tutto in maniera incredibile!
Poi il rivenditore allora (era il '98) mi ha detto che la Vespa fa troppi pochi giri per quell'olio e per questo mi intasava tutto ...
Io ipotizzo che sarebbe lo stesso con il Castrol da motosega ;-)
Infatti se la teoria è corretta la vespa originale digerisce l'olio più semplice ;-)
LuckyLuciano
09-11-10, 23:42
La vespa digerisce anche l'olio esausto del MC Donald
Sono io che non digerisco le patatine cotte in quell'olio :mrgreen:
Ho visto alla brico dei contenitori castrol di olio da 125 ml (5 litri al 2,5% - o per farvi capire che ho letto tutto.. 2,45 circa %) che sono una figata ! Sono per fare miscela alle motoseghe, tosaerba, decespugliatori ecc. L'etichetta dice che è olio 100% sint e considerati i giri che fanno quei motorini (tutti raffreddati - poco - ad aria, tra l'altro) e trattandosi di Castrol, dovrebbe essere olio buono. E' verde e non rosso ma quello è solo marketing. Penso che ne proverò uno per fare 5 litri di miscela e poi, se va bene me ne compro un paio in più cosi lo faccio fuori e vado in giro con tre flaconcini che poi riempio di nuovo con il mio olio xchè a spanne quello costa un botto.. ed ho un'autonomia di tre pieni o, come li calcolo io, un paio di settimane.
A proposito dove li mettete voi i flaconcini ? Io ho appiccicato con del silicone un mezzo flacone (un flacone tagliato) di olio finito in un angolo della chiappa sinistra della vespa, cosi ho un contenitore "stagno" che ogni tanto pulisco se per caso qualche goccia trafila. Se volete vi posto una foto.
se prendi il contenitore delle urine ha il tappo ermetico credimi è superfunzionale
Mah..........sarà..........il fatto è che non è detto che ti scappi tutte le volte che devi fare benzina:risata:
Ciao,Superasso.
:risata::risata:se la consevi puoi fare piu pieni!:risata1:
ciao
A proposito dove li mettete voi i flaconcini ? Io ho appiccicato con del silicone un mezzo flacone (un flacone tagliato) di olio finito in un angolo della chiappa sinistra della vespa, cosi ho un contenitore "stagno" che ogni tanto pulisco se per caso qualche goccia trafila. Se volete vi posto una foto.
vai di foto!:mrgreen:
vai di foto!:mrgreen:
Appena riesco (week end) le posto
I decespugliatori fanno un botto di giri, la Vespa ne fa meno della metà! Quell'olio non va bene!
I pensavo che se va bene per 12000 giri figuriamoci per 6000 . Pensavo una caxxata ? Il ragionamento è che: ad ogni giro entra x di benxa ed y di miscela, pertanto..
Ma ditemi un po' come la vedete voi. Sembra di capire che se un olio è fatto per tanti giri non va bene per meno giri, a mio parere è solo una questione di temperature: se un olio è progettato per bruciare "bene" e non lasciare residui a x gradi, allora non va bene a y gradi, perchè se parliamo di giri: vedi sopra: non può essere. Ad ogni giro un certo quantitativo di olio, dato dal volume della camera di scoppio (cilindata), dalla carburazione e dalla perecntuale della miscela entra nel cilindro, e la quantità è una costante indipendente dal numero di giri. O no ?
a questo punto scatta la domanda: qual è l olio che va bene a medi regimi?
più che medi a volte vai piano e a volte tiri (quindi medi :D)
in 1 litro di olio 100% sint di buona qualità (sip o IPhon per me ottimi)
Andrea
ciao ma tè per olio della sip intendi questo (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/J14411000/2stroke+oil+SIP+Formula+Race+.aspx)?,va bene per il miscelatore della vespa?
Quoto iena, col bardahl mi sono trovato sempre benissimo, ogni tanto mi regalano il mobil ma la differenza (ne ho provati parecchi) con le altre marche si sente! Per i più esigenti c'è il kgr ma credo sia eccessivo..
ciao ma tè per olio della sip intendi questo (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/J14411000/2stroke+oil+SIP+Formula+Race+.aspx)?,va bene per il miscelatore della vespa?
Si esattamente. NN ho miscelatore nn so dirti.
Ciao
MimminoAlbe
23-01-11, 23:49
io uso questo
http://cgi.ebay.it/BARDAHL-OLIO-KART-RMC-RACING-/110611980101
e se devo risparmiare qualche neuro compro il kgr che mi sembra vada egregiemente e puzza di meno a freddo rispetto all'rmc
Hum .. un olio da kart sulla Vespa ... IMHO son soldi strabuttati ...
MimminoAlbe
24-01-11, 12:45
bah,può darsi ma in teoria è l'olio che fa meno residui di tutti a detta di un paio di amici preparatori ed effettivamente ciò che trovo su testa e pistone è una sottile patina nerastra e unta invece di crostoni difficili da sciogliere...ovvio che su motore originale non ha nessun senso e sarebbe da usare su motori molto spinti...
tuttavia il kgr fa il suo sporco lavoro egregiamente a quanto pare,vedremo cosa uscirà da testa e pistone tra un tot di km
Repsol comp 2t 100% sintetico sul mio t5,8 EURO DAL GROSSISTA,lunga vita al banco (ed al malossi alu)...
fede__sere
28-01-11, 20:37
salve a tutti,visto che qui si parla di miscela vorrei esporvi la mia domanda:)
oggi parlando con un mio amico sul rodaggio della mia 130 polini mi ha detto che lui il rodaggio(consigliato dal meccanico) mi ha detto che ha fatto 5 pieni di benzina e olio di ricino.
Quello che non capisco e l olio di ricino:)
qualcuno ne sa qualcosa sull uso??
grazie :)
Gabriele82
28-01-11, 23:39
lascia stare...:ciao:
.... Quello che non capisco e l olio di ricino:)
qualcuno ne sa qualcosa sull uso??
grazie :)
viene usato come lassativo .... :mrgreen:
scherzi a parte so che se ne fa largo uso nei modelli a scoppio ad autocombustione miscelato all'alcool metilico ...
Ogni tanto passa qualche scooter che lascia la classica scia, non ne conosco i vantaggi però!
Quello che mi hanno detto è che fa cag..e!!!! :risata:
:ciao: Gg
MimminoAlbe
29-01-11, 00:11
alcuni miei soci di vespaclub usano il ricinato su motori originali e dicono che dopo anni hanno sempre incrostazioni quasi nulle.
qui sul forum invece ho sentito tanta gente che dice che fan cagare..
io personalmente non l'ho mai usato ma son sempre stato curioso.
mi pare che venga usato principalmente per fare la miscela dei go-kart?
Vespista46
29-01-11, 00:29
alcuni miei soci di vespaclub usano il ricinato su motori originali e dicono che dopo anni hanno sempre incrostazioni quasi nulle.
qui sul forum invece ho sentito tanta gente che dice che fan cagare..
io personalmente non l'ho mai usato ma son sempre stato curioso.
mi pare che venga usato principalmente per fare la miscela dei go-kart?
Neanche più lì.
Il ricinato è "buono" finchè il motore è in moto. Nel caso del kart, appena lo tieni fermo per un periodo, la benzina evapora dalla miscela lasciando solo l'olio che diventa come se fosse mieloso, andando ad incrostare qualsiasi cosa, fra cui il carburatore e i suoi passaggi.
Ormai ci sono sintetici che sono favolosi, come l'RSK, ad un prezzo umano.
Articolo: 1486148 - OLIO EXCED RSK EVOLUTION 1LT - Tramuto Auto - Ricambi auto e kart - Palermo http://www.tramutoauto.com/ (http://www.tramutoauto.com/default.asp?t=d&a=1486148)
PS: Il link è indicativo per il modello, il prezzo non è quello ovunque, anzi.
fede__sere
29-01-11, 17:49
allora per non fare cavolate usero un classico olio:)
grazie mille per le risposte!! :)
ma infatti. considera quelle che sono le tue esigenze. se il tuo motore vuole di piu daglielo! ma se è originale.. credo anche l'olio di semi vada bene.. la vespa è bella anche per questo..
MimminoAlbe
29-01-11, 22:30
io uso questo
http://cgi.ebay.it/BARDAHL-OLIO-KART-RMC-RACING-/110611980101
e se devo risparmiare qualche neuro compro il kgr che mi sembra vada egregiemente e puzza di meno a freddo rispetto all'rmc
mi autocorreggo...
non uso il kgr ma il kts quando devo risparmiare...
Azz, l'olio addizionato col ricino!
Lo propinavano nei lontani primi anni 90 a mio zio per la sua Mercedes 190. Castrol additivato col ricino, se non ricordo male.
Costo del tagliando del 190 1.8, tuttora in servizio: 1.500.000 lire a quel tempo
(sì, avete capito bene: unmilionecinquecentomila, come si scriveva negli assegni allora)
LuckyLuciano
11-02-11, 00:29
dopo una fattura del genere, l'omicidio volontario era più che tollerato.
Eeeh Lucky come no! Però ancora oggi quel 190 è praticamente nuovo...
Ma dubito che sia esclusivo merito del tagliando da unmilionecinquecentomilalire
Beh diciamo che è anche merito di mio zio che praticamente tiene la macchina meglio di come sia uscita di fabbrica.
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