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Visualizza Versione Completa : carter et3


ice100
01-12-10, 21:49
non sono espertissimo in materia, ma vi volevo chiedere se è normale avere le due metà dei carter con numeri in successione...974 e 975! Sull'altra et3 e anche sulla special erano uguali! Chi mi aiuta? Grazie
janly71
01-12-10, 23:16
da quello che ne so.... non dovrebbero essere accoppiati.... ma che se ne dica... la mia opinione è che non accade nulla di particolare... al massimo un'usura più rapida dei cuscinetti ma non è detto
sartana1969
01-12-10, 23:45
La coppia dei carter dovrebbe avere gli stessi numeri.
Sono l'indicatore che i 2 pezzi sono stati lavorati assieme ;-)
Vespista46
02-12-10, 00:52
La coppia dei carter dovrebbe avere gli stessi numeri.
Sono l'indicatore che i 2 pezzi sono stati lavorati assieme ;-)

Correttissimo. Ma non è alquanto bizzarro trovare due carter numerati uno dopo l'altro? Che abbiamo fatto un errore in fase di montaggio?:mah:
ice100
02-12-10, 12:40
L'ho pensato anch io! in genere quel numero serve solo per le lavorazioni! curioso enigma! grazie a tutti
signorhood
02-12-10, 13:25
Correttissimo. Ma non è alquanto bizzarro trovare due carter numerati uno dopo l'altro? Che abbiamo fatto un errore in fase di montaggio?:mah:

Penso anch'io!

Ma gari in giro c'è una ET3 con i carter 975/974 :mrgreen:
ice100
03-12-10, 17:41
e chi mi da qualche dritta per una buona preparazione mantenendo il 19.19? tenendo presente che devo prendere il gt e albero nuovo! Vorrei avere una discreta affidabilità e un motore abbastanza pronto da usare con soddisfazione anche su strade di montagna! Accetto qualsiasi consiglio
Vespista46
04-12-10, 02:01
Penso anch'io!

Magari in giro c'è una ET3 con i carter 975/974 :mrgreen:

E se per caso inconsciamente l'acquistasse sempre lui sarebbe il colmo! :mrgreen:
primavera79
05-12-10, 17:55
E se per caso inconsciamente l'acquistasse sempre lui sarebbe il colmo! :mrgreen:

Sempre se fossero ancora in circolazione!!!!:ok:
Mincio82
06-12-10, 09:06
e chi mi da qualche dritta per una buona preparazione mantenendo il 19.19? tenendo presente che devo prendere il gt e albero nuovo! Vorrei avere una discreta affidabilità e un motore abbastanza pronto da usare con soddisfazione anche su strade di montagna! Accetto qualsiasi consiglio

L'albero motore lascia quello e fallo reimbiellare e anticipare..se non tornisci il volano rischi che un albero nuovo non regga e si rompa poco dopo; dai una bella raccordatina ai travasi e monta un bel 130dr abbinato a una campana 29 e alla siluro, se in futuro vuoi di più monti un 24 di carburatore