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Ciao a tutti ho bisogno d iqualke suggerimento e aiuto... io ho una vespa PK con motore 130 e pacco lamellare, ho messo su provvisoriamente la classica marmitta polini ora ho deciso di mettere qualcosa di veramente serio voglio aumentare decisamente le prestazioni della mia bimba :) qualcuno può dirmi che marmitta posso piazzare? Grazie :)
Dovresti elencare la configurazione totale del motore ed eventuali lavorazioni eseguite per farti consigliare su quale marmitta montare!
certo :) motore 130 polini con albero anticipato, pacco lamellare, carburatore 28, filtro aria polini modificato migliore aspirazione, campana denti dritti, vespa tronik e carter con travasi allargati... se vuoi sapere altro dimmi pure :)
certo :) motore 130 polini con albero anticipato, pacco lamellare, carburatore 28, filtro aria polini modificato migliore aspirazione, campana denti dritti, vespa tronik e carter con travasi allargati... se vuoi sapere altro dimmi pure :)
Si vogliamo altro! Quello che hai scritto non è sufficente:
- L'anticipo all'albero è stato fatto manualmente o è stato semplicemente acquistato un albero anticipato? Di che marca è l'albero?
- Come è fasato il motore? Sia di aspirazione che scarico?
- il cilindro è stato ritoccato?
- Il pacco lamellare che pacco è?
- Il carburatore 28 come è siglato?
- Filtro aria polini quale? Spugna, cono metallico o altro? Cosa hai modificato al filtro?
- Campana denti dritti quale? Ce ne sono diverse in commercio perchè..
Urcaaa :) l'albero è stato aquistato già anticipato della mazzuchelli, il motore è fasato sia di aspirazione che di scarico, il cilindro nn è stato ritoccato, il pacco lamellare nn so ke pacco è, il carburatore è dellorto, il filtro è il classico a conchiglia della polini è stata solo messa una spugna particolare per le miglior miscelazione dell'aria, e della campana nn so dirti qual'è, e la frizione è una surflex 4 dischi... altro credo ke nn so dirti :( spero ke riesci ad aiutarmi cmq ti ringrazio già per l'interesse ke hai :)
Urcaaa :) il motore è fasato sia di aspirazione che di scarico, il cilindro nn è stato ritoccato
se il cilindro non è stato ritoccato come fa adessere rifasato??
o alzi le luci con il dremel o basetti ed abbassi il cilindro di sopra...sei sicuro di non confonderti con le fasi di anticipo e ritardo dell'albero e/o della valvola?
Il problema è sempre la campana utilizzata...cambiando la marmitta con una ad espansione sposti la coppia motrice in alto e se non hai un rapporto adeguato o parecchi cavalli potresti ritrovarti con una vespa che non riesce a prendere i giri nella marcia finale
aaaaaaaa ho capito... be più o meno hai un'idea di ke marmitta posso mettere?
Gabriele82
15-12-10, 00:14
bella configurazione...però manca, per consigliarti la marmitta, sapere che rapportatura monti, è indispensabile.
i rapporti sono quelli originali del PK ovvero 4 marce e abbastanza lunghe
se il cilindro non è stato ritoccato come fa adessere rifasato??
o alzi le luci con il dremel o basetti ed abbassi il cilindro di sopra...sei sicuro di non confonderti con le fasi di anticipo e ritardo dell'albero e/o della valvola?
esatto sono state solo allargate le luci del carter il cilindro nn è stato toccato
i rapporti sono quelli originali del PK ovvero 4 marce e abbastanza lunghe
quindi hai un pk 125?
no è un PK50XL e il carter e i rapporti sono i suoi originali
Special Dave
15-12-10, 19:50
no è un PK50XL e il carter e i rapporti sono i suoi originali
E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbe :Lol_5:) Avrai i carter del pk50XL e i rapporti rimangono un mistero..se hai voglia fai così: Scopriamo i rapporti della Vespa senza aprire il motore (http://www.vespaforever.net/scopriamo.htm)
E per essere sicuro potresti smontare il carterino frizione e contare i denti del pignone..
:ciao:
è impossibile al 100% che con i rapporti originali pk50xl con un 130 sei lungo:
i rapporti pkxl sono addirittura piu corti delle varie special a 4 marce; io quando montai il 75 polini sulla mia erano cosi corte che la prima la usavo solo se ero in due...
con un 130 puoi partire tranquillamente in terza o addirittura in quarta (e non sto scherzando)
controlla bene...
devo controllare bene allora, più ke altro devo chiedere al mio meccanico :)
Gabriele82
15-12-10, 22:40
ah ecco....;-)
forse hai i rapporti del pk125, ma non sono lunghi sul 130..:nono:
Gabriele82
15-12-10, 22:48
E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbe :Lol_5:) Avrai i carter del pk50XL e i rapporti rimangono un mistero..se hai voglia fai così: Scopriamo i rapporti della Vespa senza aprire il motore (http://www.vespaforever.net/scopriamo.htm)
E per essere sicuro potresti smontare il carterino frizione e contare i denti del pignone..
:ciao:
Facile, no?
nn pensavo ke per una marmitta ci fosse tutto sto casino :)
Gabriele82
15-12-10, 23:10
Vedi,il motore è un apparato che per funzionare bene deve essere omogeneo, non essere fatto a step o rate.
la fasatura del motore vien fatta in base alla marmitta che hai e ai rapporti che monti.
Che poi posso dire?
soldi cacciati via.
Io ho sulla special una banalissima siluro...ma fidati che starle dietro è difficile..
alla fine nn ho risolto molto :( un piccolo aiuto nn riuscite proprio a darmelo?
Gabriele82
15-12-10, 23:21
alla fine nn ho risolto molto :( un piccolo aiuto nn riuscite proprio a darmelo?
mmmhh...no
ma la valvola è stata toccata?
Non sapendo quali rapporti monti non siamo dei veggenti per dirti quale marmitta..o ne metti una "generica" un pò per tutti i gusti, altrimenti diventa difficile dare indicazioni.
io spenderei il meno possibile.il motore così configurato non gli serve una espansione seria..
Gabriele82
15-12-10, 23:34
ehm......la valvola del motore..
Motore a due tempi - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_due_tempi)
Vespista46
15-12-10, 23:50
è impossibile al 100% che con i rapporti originali pk50xl con un 130 sei lungo:
i rapporti pkxl sono addirittura piu corti delle varie special a 4 marce; io quando montai il 75 polini sulla mia erano cosi corte che la prima la usavo solo se ero in due...
con un 130 puoi partire tranquillamente in terza o addirittura in quarta (e non sto scherzando)
controlla bene...
Guarda, parto di 3a/4a senza problemi (senza passeggero) io con i rapporti originali special e un 85Dr rivisto, figuriamoci un 130! :orrore:
mmmhh...no
ma la valvola è stata toccata?
Non sapendo quali rapporti monti non siamo dei veggenti per dirti quale marmitta..o ne metti una "generica" un pò per tutti i gusti, altrimenti diventa difficile dare indicazioni.
io spenderei il meno possibile.il motore così configurato non gli serve una espansione seria..
Presumo sia stata distrutta per far funzionare bene il lamellare...
Burn se non ci dici che rapporti monti è impossibile aiutarti... :boh:
Gabriele82
16-12-10, 00:01
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
ma è vero che ha il lamellare!!!!:azz:
ah la SCLERO avanza caro Dario...
goditi questi anni, perchè...guarda il tuo predecessore com'è ridotto!:azz::azz::azz::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Burn ci mancano i rapporti... DAJE!!:rabbia::rabbia::rabbia::mrgreen::mrgreen::m rgreen::mrgreen:
:risata::risata::risata::risata:
Vespista46
16-12-10, 00:04
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
ma è vero che ha il lamellare!!!!:azz:
ah la SCLERO avanza caro Dario...
goditi questi anni, perchè...guarda il tuo predecessore com'è ridotto!:azz::azz::azz::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Burn ci mancano i rapporti... DAJE!!:rabbia::rabbia::rabbia::mrgreen::mrgreen::m rgreen::mrgreen:
:risata::risata::risata::risata:
:risata::risata::risata::risata::risata::risata::r isata::risata:
Bhè, appena ti rintontisci ancora un pò ti faccio firmare il passaggio di proprietà della tua Special, ovviamente a mio favore! :Lol_5:
Questo è fare affari!:rulez::rulez::rulez:
Gabriele82
16-12-10, 00:17
Guarda che divento vecchio e rimbambito, ma anche avaro e dispettoso!:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
E' quasi impossibile che tu abbia i rapporti originali del Pk50XL,avresti una vespa da cross! (Però ci starebbe :Lol_5:)
:ok: :ok: :ok: :ok:
ok vi faccio sapere appena so qualcosa grazie mille per ora ragazzi :)
Ho i rapporti dal 27 al 69 denti dritti
Gabriele82
17-12-10, 23:54
ottimo, la mia stessa campana..
cavolo non ne hai abbastanza?
io non riesco a tirare tutta la 4°...nel senso che non trovo una strada che mi dia abbastanza margine per "rallentare"...:orrore:
io ci lascerei la siluro!;-)
a per fortuna dove abito io ci sono abbastanza retilinii puliti e con pochi controlli il massimo ke ho fatto ho toccato i 130 chilometri orari xò ho sta polini di merda ke mi strozza il motore si suruscalda troppo infretta e perde velocemente le prestazioni ho bisogno di una marmitta seria :)
Gabriele82
18-12-10, 09:10
Di tachimetro ovviamente?
Quella campana ci arriva ad un numero di giri veramente elevato, quasi improponibile per un motore vespa...se si surriscalda troppo cercherei la causa altrove..
E comunque..vai piano!
si avevo un mio amico dietro con la macchina xkè il mio tachimetro segna solo fino 80 :) certo vado sempre piano :) ke marmitta posso mettere?
Gabriele82
18-12-10, 15:10
Allora toglici pure 10 km/h di scarto tachimetro.
Bah dipende anche da quanti soldi hai. E da quanta voglia hai di farti.sequestrare la vespa.
hahahahahaha :) so ke per buone prestazioni bisogna aprire bene il portafoglio nn è un problema me li sono messi da parte
Gabriele82
18-12-10, 15:23
Se guardi in tuning, c'è un post che si chiama comparativa marmitte..vai e leggi..
passodirigano
18-12-10, 16:04
gabriele me lo puoi dare un consiglio su come raccordare e modificare il mio gt???
Gabriele82
20-12-10, 23:56
Passodirigano, ricordami un attimo cosa hai tra le mani, e cosa vuoi ottenere...sai sono un pò rinco e magari me l'hai pure detto...
poi vedo di aiutarti per quel che so...;-)
Puoi provare una marmitta ad espansione gf project e accorci il rapporto 27/69 della campana con i pignoni drt da 26 o 25 in base a quanti giri arriva il motore.
specialpolini
27-12-10, 20:28
io ci andrei cosi':quanto ti fa' di velocita'?
passodirigano
28-12-10, 17:59
gt 102 pinasco campana 22 63 frizione modificata gli ho messo quella della special, carburatore 19 filtro polini, quando dovrò questo lavoro montero un gt 102 polini
sartana1969
28-12-10, 19:42
Pm40
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