cilndro polini 102 o 110?? [Archivio]

passodirigano

12-12-10, 18:51

buonasera vorrei montare un gt o 102cc o 110cc polini sulla mia vespa monto campana 24 72 carburatore 19 e marmitta polini, quale mi consigliate :Ave_2::Ave_2::Ave_2:

marco1969_1972

12-12-10, 19:04

buonasera vorrei montare un gt o 102cc o 110cc polini sulla mia vespa monto campana 24 72 carburatore 19 e marmitta polini, quale mi consigliate :Ave_2::Ave_2::Ave_2:

Beh dipende tutto da te, io personalmente monto il 110 polini e va benone unica pecca è più delicato del 102... ma come differenze non cambia molto diciamo che il 115 ha un pò più coppia

passodirigano

12-12-10, 19:08

agli alti regimi com'è?

marco1969_1972

12-12-10, 19:09

agli alti regimi com'è?

Divertente:mrgreen:, comunque regala anche dei bassi niente male se affiancato ad una prometta o ad una polini come faccio io;-)

passodirigano

12-12-10, 19:12

monti anche campana?

marco1969_1972

12-12-10, 19:14

monti anche campana?

Allora ti dico tutta la mia configurazione così ti fai un'idea:

Campana 22/63
Dell'orto 19/19
Polini a banana

ed infine io ho dato una ritoccata ai travasi del carter...

passodirigano

12-12-10, 19:16

io uguale a te con filtro polini e campana 24 72, e io volevo sapere questo siccome non ho la possibilità di aprire i carter che modiche potrei fare al cilindro?

marco1969_1972

12-12-10, 19:19

io uguale a te con filtro polini e campana 24 72, e io volevo sapere questo siccome non ho la possibilità di aprire i carter che modiche potrei fare al cilindro?

Io ti consiglio di lasciarlo così com'è come ti dicevo prima è già delicatino di suo,... e credimi che i travasi del gt non sono piccolini:mrgreen:. Domanda che cosa monti attualmente tanto per fare un paragone?

passodirigano

12-12-10, 19:21

allo
gt pinasco 102, 19 19 dell'orto filtro polini, frizione polini, marmitta polini, campana 24 72 dd

marco1969_1972

12-12-10, 19:22

allo
gt pinasco 102, 19 19 dell'orto filtro polini, frizione polini, marmitta polini, campana 24 72 dd

E perchè vuoi passare ad un polini, il pinasco non è malvagio, ghisa o alluminio?.... e credimi tra 102 e 11o la differenza è davvero poca io lo uso perchè mi è stato regalato

passodirigano

12-12-10, 19:24

perchè è da circa 3 anni che l'ho ed è un aggrippato va sempre bene avoglia xò vorrei cambare

marco1969_1972

12-12-10, 19:26

perchè è da circa 3 anni che l'ho ed è un aggrippato va sempre bene avoglia xò vorrei cambare

Ah ok sei hai grippato è un altro conto...comunque ti posso dire che non è un brutto gt...un appunto se lo devi usare per girare in città va bene se ci devi fare dei viaggetti te lo sconsiglio la camicia del cilindro non è il massimo, nel caso ti consiglio un 102....che è un mulo da soma ( corre anche lui ed è più affidabile)

passodirigano

12-12-10, 19:28

e il malossi 102 lo conosci?

marco1969_1972

12-12-10, 19:30

e il malossi 102 lo conosci?

I malossi sono notoriamente più coppiosi dei polini ma io non comprerei mai qualcosa malossi...affidabilità praticamente nulla e prezzi assurdi....se proprio vuoi qualcosa che giri sui 100cc e che sia pompatello prendi il pinasco 102 in alluminio a canna cromata oppure anche il 110 polini in alluminio...ma come affidabilità meglio pinasco

passodirigano

12-12-10, 19:32

a ok cmq cm potenza tutti mi hanno consigliato il polini volgio solo capire una cosa se dovessi prendere il 102 potrei modificarlo intendo travasi scarico luci

marco1969_1972

12-12-10, 19:34

a ok cmq cm potenza tutti mi hanno consigliato il polini volgio solo capire una cosa se dovessi prendere il 102 potrei modificarlo intendo travasi scarico luci

Certo tranquillamente....qui però non saprei consigliarti non ho mai messo mano ad un gt per modificarlo....

passodirigano

12-12-10, 19:35

quindi ricapitolando le differenze tre 102 e 110 non ci sn apparte affidabilità?

sartana1969

12-12-10, 20:34

quindi ricapitolando le differenze tre 102 e 110 non ci sn apparte affidabilità?

prendi il 102.
é un cilindro che con pochi lavori di base va di piu' e meglio del 110

passodirigano

12-12-10, 20:45

ok e me le puoi elencare questi lavori di base senza raccordare cilindro ai carter

sartana1969

12-12-10, 20:47

ok e me le puoi elencare questi lavori di base senza raccordare cilindro ai carter

abbassi la testa e alzi e allarghi lo scarico

passodirigano

12-12-10, 20:49

e i travasi ??

sartana1969

12-12-10, 20:52

e i travasi ??

se non allarghi i carter, i travasi è meglio se non li tocchi

passodirigano

12-12-10, 20:53

abbassando la testata e allargando lo scarico aumenta in che cosa??

sartana1969

12-12-10, 21:03

abbassando la testata e allargando lo scarico aumenta in che cosa??

abbassi la testa: aumenti il rapporto di compressione
allarghi lo scarico, aumenti la coppia
non ti ho detto di alzare lo scarico perchè, nel tuo caso, lavorare con fasi aumentate non è molto producente - il tuo banco limita molto l'elaborazione

passodirigano

12-12-10, 23:52

quindi lo scarico solo allargato?... cmq apparte questo dove, avete chiarito tutti i miei dubbi, ho appena visto gruppo termico 102 parmakit che ne pensatE?

Mincio82

13-12-10, 08:50

102 polini!

passodirigano

13-12-10, 15:38

Aa io pensavo che fosse meglio quello parmakit cm mai??

Mincio82

13-12-10, 16:58

Perchè sicuramente costa di più...poi nessuno l'ha provato! Quindi meglio che spendi di meno e punti su qualcosa che oramai ha fatto storia nelle elaborazioni vespa!

passodirigano

13-12-10, 22:02

ok grazie cmq ho deciso di raccordare cilindro alcarter che d fare in particolarE?

sartana1969

13-12-10, 22:30

ok grazie cmq ho deciso di raccordare cilindro alcarter che d fare in particolarE?

cambia parecchio allora
allarga i travasi di base al tuo cilindro
raccordali ai travasi dei tuoi carter
anticipa l'albero motore

passodirigano

14-12-10, 15:06

e il torniere per qst quanto mi dovrebbe chiederE?

sartana1969

14-12-10, 21:00

e il torniere per qst quanto mi dovrebbe chiederE?

nulla, visto che non è un lavoro da tornitore ;-)

passodirigano

15-12-10, 12:17

hahah e da chi??

sartana1969

15-12-10, 12:22

hahah e da chi??

rettifica motori ;-)

passodirigano

15-12-10, 12:30

sartana1969

15-12-10, 12:34

vabbe cmq qst non è un problema, vorrei solo capire che dovrei lavorare di preciso per ottenere il meglio dal mio 102, perchè dp qst modifiche non ne voglio sapere piu nnt di elaborazioni ahah trpp soldi

sono lavori che, se hai un po' di dimestichezza con la meccanica e qualche attrezzatura, puoi fare anche tu ;-)

passodirigano

15-12-10, 12:36

non ho l'attrezzatura giusta per qst

passodirigano

15-12-10, 13:00

:Ave_2::Ave_2:

passodirigano

17-12-10, 19:43

ci siete

sartana1969

17-12-10, 22:21

non ho l'attrezzatura giusta per qst

il costo per quelle modifiche in un'officina è da 50 euro in su

senti se trovi qualche appassionato vespista dalle tue parti e ti fai fare i lavori da lui

per la fasatura di anticipo dell'albero - per il tuo motore va benissimo il classico taglio dritto 23-54-13 (son le misure dell'anticipo "polini")