Visualizza Versione Completa : è arrivato Babbo Natale...
...e ha portato un 130 Polini Evolution. Ecco a voi una piccola anteprima.
il kit è davvero un bel pezzo da guardare e da avere in mano, un salto qualitativo tanto atteso che non ha deluso le aspettative, per chi è abituato alla qualità polini. finiture impeccabili, ottima fusione, pistone resistente, prodotto polivalente e non prettamente racing ma con ottime potenzialità. Se già il 130 in ghisa è stato ed è ancora oggi un best seller, questo lo sarà altrettanto, le premesse ci sono tutte.
Le uniche pecche a mio avviso sono 2, se di pecche si può parlare:
1) le istruzioni, cioè il vecchio foglietto che è sempre esistito, è accompagnato da un altro foglio, dalle istruzioni un po' generiche per quel che riguarda la valvola di aspirazione, per la quale è indicato un generico "allargare", senza indicare una misura o una fasatura "target" da raggiungere. Dopotutto, però, la foto mostra una valvola di un carter 3 fori, già un po' smaneggiata, il cui "allargamento" (che in realtà è un allungamento) è impensabile su carter precedenti a quello, che hanno la superficie di tenuta molto più corta. A mio avviso sarebbe stato più logico indicare un'area da dover raggiungere sul condotto valvola (come e dove a discrezione e capacità dell'utilizzatore) o almeno una fasatura di aspirazione totale consigliata, in modo da poter arrivare con l'albero lì dove con la sola lavorazione della valvola non si arriva, a seconda dei carter.
In passato le istruzioni su come raccordare i carter e la valvola sono sempre stati corredati da misure da rispettare e addirittura raggio e inclinazioni dei raccordi stessi.
Ma comunque, questa è una sciocchezza, e magari più in là verrà fatto qualcosa di più preciso, e poi, dopotutto, chi ha mai ascoltato le istruzioni presenti sui foglietti ??
2) la guarnizione in rame da 0,5mm, da mettere fra testa e cilindro, non si presenta proprio benissimo all'occhio, quasi sfigura di fronte al livello generale di rifinitura del kit, ma sicuramente fa il suo dovere egregiamente, dunque poco importa...
Le altre guarnizioni invece sono impeccabili.
a parte queste due cose da poco, devo dire che il cilindro mi ha pienamente soddisfatto. Ho rilevato fasature di 125/182° contrariamente a quanto indicato nel foglietto (126/178°, forse hanno preso le misure con la biella da 102mm del kit lamellare...), considerando il pmi sul bordo inferiore dei travasi principali. I frontescarico invece hanno una fasatura di 120°. A giudicare da questi numeri, dovrebbe avere una gran coppia in mezzo, staremo a vedere.
Il pistone ha un'altezza di compressione di 32mm, spinotto centrato, peso di 150g circa (nudo) completo saliamo a 190.
A mio avviso il kit subentra di fatto come diretto concorrente di M1 e SP09, rimanendo sulle versioni a scarico tradizionale.
A proposito, proprio la forma dello scarico è piuttosto spigolosa, a mezzaluna rovesciata, e presenta una gobbetta al suo interno, che accompagna l'andamento del condotto, strano a vedersi, dopo una vita abituati alla parete inferiore concava come il resto del condotto...magari ha una sua funzione...8)
La ciccia a disposizione in tutto il cilindro permette di tutto e di più, travasoni, scarichi oversize, booster di scarico etc...credo che in questo cilindro il limite ultimo sia la fantasia.
Basta chiacchiere, a voi le foto, e BUON NATALE A TUTTI :ok: :vespone:
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2354http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2349http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2337
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2343http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2326http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2350
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2334http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2331http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2325
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http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2341http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2339http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2346
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2327http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2324http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2330
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2335http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2336
http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2352http://www.vespaclubkatana.it/index.php?action=mgallery;sa=media;id=2333
LuckyLuciano
24-12-10, 20:08
molto bello!!
son curioso di seguire la discussione man mano che farai le lavorazioni, fino al montaggio e al test su strada
molto bello!!
son curioso di seguire la discussione man mano che farai le lavorazioni, fino al montaggio e al test su strada
beati voi che avete da festeggiare...
Ottima recensione, Paoluzzo!!!!Era ora!Finalmente i nostri amici della Polini si sono svegliati e hanno sfornato un prodotto degno del loro blasone.....le finiture rispetto ad altri gruppi di concorrenza sono di un altro pianeta!Oggi abbiamo passato una buona mezzora con Paolo a sbavarci sopra...ce lo siamo rigirato da tutte le parti....penso proprio che questo kit sia uno dei primi ad essere consegnati in tutta Italia;avevo inteso che avesse dei bulloni passanti ma ci sono dei prigionieri più lunghi in dotazione;la testa è davvero ben fatta...così come la qualità della cromatura sembra ok; il pistone è un vertex col trattamento superficiale antiusura per il rodaggio;insomma, penso proprio che lo monterò sulla 90 ss revival....ora me lo studio ben benino....magari finalmente la Polini si decidesse a fare un 208 in canna cromata con una testa simile.....non ce ne sarebbe per nessuno......
Gabriele82
24-12-10, 22:33
Sergio e perfortuna che dovevi farci qualcosa di "tranquillo"....:ok:
Grazie Paolo, gran bel g.t.!
Interessante sarebbe sapere anche a che cifra verrà venduto questo bel 130, e avere un'opinione da voi, che ne capite più di me, se vale la pena ad un possessore di 130 in ghisa, passare a questo nuovo prodotto...;-)
vespafrank
24-12-10, 22:36
un amico romano lo ha portato a casa a 275 euro!!!
Gabriele82
24-12-10, 22:49
apperò!
superchicco
24-12-10, 22:49
Bello !!!! Sempre bravo Paolo .
Ma può essere montato al posto del "vecchio" Polini 130 cc senza particolari accorgimenti o è destinato ad un uso del tutto differente o a componenti ( alberi, carburatori, marmitte... ) dedicati o quanto meno a lui adeguati ? ;-)
Cavolo non sembra neanche un polini! Il prezzo quanto è aumentato all'incirca??
Non è che lo monteresti con la classica configurazione tipica prima di iniziare a mettere mano giusto per avere un raffronto con il vecchio e gli altri kit della stessa fascia?
Intendo cilindro preso e montato
travasi raccordati
albero anticipato after market..
24 phbl
proma o polini
27/69
Ma alla fine questa testa è a incasso oppure no? Perchè su altri forum c'era chi diceva di si e chi invece no!
Grazie per le foto dettagliate e buon Natale!
Sì, la testa è ad incasso e ha pure una guarnizione in rame...le fasature sono solo poco più alte rispetto al vecchio Polini: io penso che si possa usare anche per una configurazione tranquilla......qui da noi riusciamo a prenderlo a prezzi...stracciati...non li dico prima che, come al solito, venga detto che ci danno i pezzi difettati......
vespiaggio
25-12-10, 12:03
molto bello, attendiamo notizie su come si comporta!
Unica cosa, perdonatemi, ma in fiera all'eicma mi par di aver letto che dovrebbe funzionare in c52, è una boiata?
Bello !!!! Sempre bravo Paolo .
Ma può essere montato al posto del "vecchio" Polini 130 cc senza particolari accorgimenti o è destinato ad un uso del tutto differente o a componenti ( alberi, carburatori, marmitte... ) dedicati o quanto meno a lui adeguati ? ;-)
Nella penultima foto, si legge di "tagliare una parte del carter" per poterlo montare.
Comunque è bellissimo, e spero che la Polini faccia un qualcosa di simile anche per il 177cc
superchicco
25-12-10, 13:15
Il sito Polini riporta un prezzo al pubblico di 176 euro per il kit completo .
E' corretto ?
oh...bene....è arrivato...adesso devo mettermi sotto seriamente con la special se no và a finire che il motore sia finito prima della vespa!!!:azz:...comunque...un pò di anticipazioni su quello che è il progetto, sempre all'insegna del turismo molto veloce, in linea di massima , albero ETS, cambio originale, espansione fatta in casa, aspirazione rigorosamente a valvola, pwk30 o anche meno....Stradale briosa, niente di esasperato, ma quanto meno in grado di zittire qualche chiacchierone nel misto...tutto qua...chiaramente anche la special sarà rigorosamente personalizzata, col suo bravo disco, passo della pk, 90 90 10, tubeless, ammo yss,...insomma il minimo per poter guidare tranquillo con un motore del genere!!:mavieni::ok:
@Superchicco...no, il cilindro costa molto di più...diciamo che di listino si è sopra i 300...poi che noi a CT lo si abbia a molto meno...è un'altro paio di maniche...a proposito...auguroni a te e famiglia!!
superchicco
25-12-10, 18:13
Ciao Luca , auguri di cuore a te, Raffaella ed il piccolo.
Vedo ti metti in pole per la small.
Che poi non sono le large, una small che va forte ci vuole manico giusto sennò e pure pericolosetta...
Ma perdonatemi che interesse ha la Polini a scrivere cretinate sui prezzi ??:roll:
Vespista46
25-12-10, 18:52
Da quello che si vede dalle foto mi vien da esclamare: "Tanta roooba!!!" :sbav:
Ciao Luca , auguri di cuore a te, Raffaella ed il piccolo.
Vedo ti metti in pole per la small.
Che poi non sono le large, una small che va forte ci vuole manico giusto sennò e pure pericolosetta...
Ma perdonatemi che interesse ha la Polini a scrivere cretinate sui prezzi ??:roll:
KIT POLINI EVOLUTION PER VESPA 125 PRIMEVRA ET3 (http://www.polini.com/it/page_386.html)
290+iva
quello che hai visto tu è il vecchio con testa nuova...
KIT POLINI PER VESPA 125 PRIMAVERA ET3 CON NUOVA TESTA: RACING GENERATION (http://www.polini.com/it/page_387.html)
appunto 176+iva
superchicco
25-12-10, 19:28
Sorry .........:Ave_2:
Sorry .........:Ave_2:
:ciao::ciao:
oh...bene....è arrivato...adesso devo mettermi sotto seriamente con la special se no và a finire che il motore sia finito prima della vespa!!!:azz:...comunque...un pò di anticipazioni su quello che è il progetto, sempre all'insegna del turismo molto veloce, in linea di massima , albero ETS, cambio originale, espansione fatta in casa, aspirazione rigorosamente a valvola, pwk30 o anche meno....Stradale briosa, niente di esasperato, ma quanto meno in grado di zittire qualche chiacchierone nel misto...tutto qua...chiaramente anche la special sarà rigorosamente personalizzata, col suo bravo disco, passo della pk, 90 90 10, tubeless, ammo yss,...insomma il minimo per poter guidare tranquillo con un motore del genere!!:mavieni::ok:
@Superchicco...no, il cilindro costa molto di più...diciamo che di listino si è sopra i 300...poi che noi a CT lo si abbia a molto meno...è un'altro paio di maniche...a proposito...auguroni a te e famiglia!!
Bene..tienici aggiornati! :)
ma invece...qualcuno ha mai visto una special con manubrio pk? non so usare photoshop e mi piacerebbe vedere l'effetto...venendo dalle large e dalle small di ultima generazione, il manubrio special mi è indigesto...lo trovo piccolo e scomodo...e pure brutto!! quindi se qualche anima pia i evitasse di smontare un paio di vespe per vedere comè l'effetto mi farebbe un grande favore:Ave_2:...la mia idea sarebbe telaio special, forca, nasello e parafango hp, manubrio pk rush...ok...linciatemi!!:risata::Lol_5:
InsettoScoppiettante94
27-12-10, 17:37
ma invece...qualcuno ha mai visto una special con manubrio pk? non so usare photoshop e mi piacerebbe vedere l'effetto...venendo dalle large e dalle small di ultima generazione, il manubrio special mi è indigesto...lo trovo piccolo e scomodo...e pure brutto!! quindi se qualche anima pia i evitasse di smontare un paio di vespe per vedere comè l'effetto mi farebbe un grande favore:Ave_2:...la mia idea sarebbe telaio special, forca, nasello e parafango hp, manubrio pk rush...ok...linciatemi!!:risata::Lol_5:
Se mi fai le foto con la stessa angolatura, anche subito ;-)
Se mi fai le foto con la stessa angolatura, anche subito ;-)
ehm...se avessi i pezzi già smontati e pronti li "accoppierei" manualmente...speravo che voi maghi del photoshop lo faceste con foto d'archivio...di catalogo...:Ave_2:
InsettoScoppiettante94
27-12-10, 18:28
ehm...se avessi i pezzi già smontati e pronti li "accoppierei" manualmente...speravo che voi maghi del photoshop lo faceste con foto d'archivio...di catalogo...:Ave_2:
Vabò, ci provo... non t'assicuro il risultato eh! :mrgreen:
superchicco
27-12-10, 18:58
Ma poi Luca cosa è che non ti piace ??
E' carino un bel pò .....:lol::lol:
Ma poi Luca cosa è che non ti piace ??
E' carino un bel pò .....:lol::lol:
sì...appunto...è carino...solo quello...non è funzionale...così piccolo e dritto...lo so...non mi va bene niente...ma che ci volete fare...io 'na cosa originale non ce l'ho mai avuta...se non personalizzo non mi diverto...:azz::crazy:
@Insetto...grazie!!:ok:
InsettoScoppiettante94
27-12-10, 19:46
Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna :mrgreen:
La qualità è poca, ma spero renda l'idea :-)
:ciao:
A me piace di più il manubrio della serie pre 50 special...quello special l'ho sempre odiato per la sua inclinazione
Gabriele82
27-12-10, 22:39
ma invece...qualcuno ha mai visto una special con manubrio pk? non so usare photoshop e mi piacerebbe vedere l'effetto...venendo dalle large e dalle small di ultima generazione, il manubrio special mi è indigesto...lo trovo piccolo e scomodo...e pure brutto!! quindi se qualche anima pia i evitasse di smontare un paio di vespe per vedere comè l'effetto mi farebbe un grande favore:Ave_2:...la mia idea sarebbe telaio special, forca, nasello e parafango hp, manubrio pk rush...ok...linciatemi!!:risata::Lol_5:
:frustate::frustate::frustate::frustate::frustate: :nunchuck:
Gabriele82
27-12-10, 22:40
A me piace di più il manubrio della serie pre 50 special...quello special l'ho sempre odiato per la sua inclinazione
in su?
InsettoScoppiettante94
27-12-10, 22:57
:frustate::frustate::frustate::frustate::frustate: :nunchuck:
Ok, te non sei Chuck Norris... lui non frusta, fà il calcio volante.... :mrgreen::crazy:
Gabriele82
27-12-10, 23:04
Ok, te non sei Chuck Norris... lui non frusta, fà il calcio volante.... :mrgreen::crazy:
Uè ciccio, ocio che Walker non ha solo i calci rotanti..
Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna :mrgreen:
La qualità è poca, ma spero renda l'idea :-)
:ciao:
oh cacchio...mi piace:mavieni:...adesso devo solo trovare il coraggio!!:testate:...certo...con un semplice manubrio primavera sarebbe meno traumatico...però...è abbastanza classica come variante...e invece un manubrio 90 ss?? comè? sembra piccolo ma con le leve inclinate...non è che poi sbatte sullo scudo...la 90 ss aveva gli scudi tagliati, noh?qualcuno l'ha mai provato? è scomodo?
Vespista46
28-12-10, 02:31
Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna :mrgreen:
La qualità è poca, ma spero renda l'idea :-)
:ciao:
Meno male che ho il bagno in camera, altrimenti sboccavo per strada! :orrore::rabbia::mogli:
ma pork@#§*°ç...etc....etc...
capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...:crazy:
ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???
per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Xkiuku0_65D3dM:http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/100231_AuspuffLTHRaceCurlyVespaPVV50PK_b2.jpg&t=1
ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...
in su?
Si proprio per la sua inclinazione all'insù
oh cacchio...mi piace:mavieni:...adesso devo solo trovare il coraggio!!:testate:...certo...con un semplice manubrio primavera sarebbe meno traumatico...però...è abbastanza classica come variante...e invece un manubrio 90 ss?? comè? sembra piccolo ma con le leve inclinate...non è che poi sbatte sullo scudo...la 90 ss aveva gli scudi tagliati, noh?qualcuno l'ha mai provato? è scomodo?
Il manubrio della 90 ss non dovrebbe toccare sullo scudo non tagliato però anche quello è scomodo perchè è corto e alle alte velocità ti ritrovi lo sterzo molto reattivo.
ma pork@#§*°ç...etc....etc (pork@#%C2%A7*%C2%B0%C3%A7...etc....etc)...
capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...:crazy:
ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???
per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Xkiuku0_65D3dM:http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/100231_AuspuffLTHRaceCurlyVespaPVV50PK_b2.jpg&t=1
ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...
Tanto non penso che hai alternative se vuoi montare un'espansione...come sia è da smontare in caso di foratura..dato che la costruisci da zero magari progettala con attacchi/sganci rapidi in modo da non dover bestemmiare in caso di foratura
Tanto non penso che hai alternative se vuoi montare un'espansione...come sia è da smontare in caso di foratura..dato che la costruisci da zero magari progettala con attacchi/sganci rapidi in modo da non dover bestemmiare in caso di foratura
vabbè...calcola che c'ho su i tubeless, quindi non è tragicamente impossibile...ma fare l'uscita a destra? stessi ingombri?...per quanto riguarda il manubrio special, oltre a essere scomodo forte, il mio è pure messo maluccio.
gli mancano il commutatore luci, il fanale,il nottolino per i fili accelleratore, quello per la frizione è messo male, il comando cavi centrale è ormai consunto, leve assenti( anche se le dovrei cambiare comunque) è crepato e sbeccato....insomma ci dovrei spendere soldi per rimetterlo in forma...a sto punto mi compro su subito.it o sui forums vespistici un primavera messo bene e completo...O MI MONTO UNO PK, CHE NE HO 2 COMPLETISSIMI!!!:Lol_5::boxing:
secondo me quando si fà una vespa si deve guardare all'utilizzo che ne si farà, questa sarà una vespa da divertmento sicuramente, ma sempre da medio raggio, da gita fuori porta, da 100-200 km giornalieri, fatti con un manubrio special??...:crazy::nono:
Concordo con te che una vespa deve essere studiata in base all'utilizzo che se ne fa, il manubrio special non piace neanche a me...volendo puoi vendere i due manubri pk e prendere un primavera o quello di una 50r che rimane più comodo...poi molto dipende dai gusti che come sai sono pienamente soggettivi e personali! Se a te piace con il manubrio pk o con un manubrio gs o di una farobasso nessuno ti vieta di farlo..in fondo deve piacere a te non agli altri!
L'espansione ho suggerito così perchè 2is diceva che la forma avrebbe rispecchiato la curley...ma credo che anche se si faccia con l'uscita a destra avresti sempre la pancia nel lato sinistro..hai solo l'ingombro del silenziatore risparmiato!
Concordo con te che una vespa deve essere studiata in base all'utilizzo che se ne fa, il manubrio special non piace neanche a me...volendo puoi vendere i due manubri pk e prendere un primavera o quello di una 50r che rimane più comodo...poi molto dipende dai gusti che come sai sono pienamente soggettivi e personali! Se a te piace con il manubrio pk o con un manubrio gs o di una farobasso nessuno ti vieta di farlo..in fondo deve piacere a te non agli altri!
L'espansione ho suggerito così perchè 2is diceva che la forma avrebbe rispecchiato la curley...ma credo che anche se si faccia con l'uscita a destra avresti sempre la pancia nel lato sinistro..hai solo l'ingombro del silenziatore risparmiato!
:applauso:...sì, sì siamo d'accordo...stiamo ragionando tutti assieme e mi fà piacere ricevere commenti e, perchè no, critiche e :frustate:se avessi le idee chiarissime non avrei neanche cominciato la discussione!
è che la soluzione manubrio primavera è così già vista...manubrio 50r decisamente no...contachilometri tondo...mi voglio lasciare aperta una porta per questo...
Rev counter/speedometer SIP (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/50000600/Rev+counterspeedometer+SIP+.aspx)
:Lol_5:
Ah ecco..allora non è che ci sono tante alternative...guarda su Vol perchè c'era l'utente vespower che aveva montato un manubrio di una rally sulla sua et3..magari ti piace l'idea!
superchicco
28-12-10, 12:43
Manubrio Primavera tutta la vita .
@ Luca : ma questo kit può essere un up to grade , diciamo prendi e cambia, rispetto al GT attuale 130cc ?
Ovvero con classiche configurazioni tipo 24, mazzucchelli, ecc... cosa darebbe di differente , ripeto almeno sulla carta visto che è una novità, al confronto dell'attuale ?
Stando alle rilevazioni effettuate da 2is il cilindro dovrebbe avere più schiena ai medi regimi e allungare qualche giro in più causa fasatura di scarico leggermente più alta...poi è tutto in alluminio quindi dovrebbe avere una maggiore affidabilità dovuta al fatto che riesce a dissipare meglio il calore, ha una testa diversa con incasso quindi oltre a valori di squish doverso dovrebbe essere esente da fastidiose perdite e trasudamenti vari!
Però tutto da verificare..
Manubrio Primavera tutta la vita .
@ Luca : ma questo kit può essere un up to grade , diciamo prendi e cambia, rispetto al GT attuale 130cc ?
Ovvero con classiche configurazioni tipo 24, mazzucchelli, ecc... cosa darebbe di differente , ripeto almeno sulla carta visto che è una novità, al confronto dell'attuale ?
Fede...vedi risposta sopra!! Mincio mi ha tolto le parole di bocca!!...quà stiamo parlando di Polini...un colosso che ha fatto della polivalenza il suo vanto e orgoglio...questo è un cilindro che secondo me sbaraglierà la concorrenza proprio perchè è gestibile nella maniera più ampia e varia, a differenza di altri cilindri performanti dove se non scendi a compromessi non ottieni i risultati sperati...allora vado di manubrio primavera?...vado?? mi butto?? ultimo dubbio...vediamo se trovo il contakm che dico io per il manubrio 50 r...che oggi su scootering di dicembra c'era un servizio su una 50L che mi ha dato un paio di idee... vedi se non è destino...:risata1:
superchicco
28-12-10, 16:12
Buttati , Primavera senza dubbio :ok:
ma la tua large la hai riparata ?
Buttati , Primavera senza dubbio :ok:
ma la tua large la hai riparata ?
e mica era rotta!!!...stiamo aspettando che la pkit ci rimandi il cilindro che abbiamo spedito in fabbrica perchè secondo noi la tolleranza del pistone era sbagliata...e di molto!!! per il resto c'ha 2 graffietti...niente di che...:ok:
superchicco
28-12-10, 16:50
avevo capito male. La spalla invece ?
avevo capito male. La spalla invece ?
spalla benissimo. il gomito invece ancora non riesco ad andare in iperestensione. c'ho i tendini grippati...a gennaio vado di nuovo in rettifica...:oops:
Vespista46
28-12-10, 17:13
spalla benissimo. il gomito invece ancora non riesco ad andare in iperestensione. c'ho i tendini grippati...a gennaio vado di nuovo in rettifica...:oops:
E monti una maggiorazione con rettifica oppure lappatura e fasce nuove? :risata::risata:
Suvvia, speriamo tutto vada per il meglio.:mavieni:
PS: poi ci fai sapere cosa ne pensa Parmakit delle tolleranze? Perchè se erano quelle scritte su Et3, non hanno tanto da giustificarsi.
PPS: gli avete mandato anche il parma col piano d'appoggio storto?
:ciao:
E monti una maggiorazione con rettifica oppure lappatura e fasce nuove? :risata::risata:
Suvvia, speriamo tutto vada per il meglio.:mavieni:
PS: poi ci fai sapere cosa ne pensa Parmakit delle tolleranze? Perchè se erano quelle scritte su Et3, non hanno tanto da giustificarsi.
PPS: gli avete mandato anche il parma col piano d'appoggio storto?
:ciao:
sì, anche se il cilindro era stato aggiustato da 2IS, spero che ce lo rimandino indietro con un pistone nuovo...dopo tutto il lavoro che ci ha speso per renderlo perfetto!!:Ave_2:
mah...il nasello e parafango hp non ci stanno poi così male...
http://img412.imageshack.us/img412/7637/specialparafangohp.jpg (http://img412.imageshack.us/i/specialparafangohp.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
InsettoScoppiettante94
29-12-10, 11:44
mah...il nasello e parafango hp non ci stanno poi così male...
http://img412.imageshack.us/img412/7637/specialparafangohp.jpg (http://img412.imageshack.us/i/specialparafangohp.jpg/)
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Via su... e falla 'sta Special HP... :mrgreen:
Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna :mrgreen:
La qualità è poca, ma spero renda l'idea :-)
:ciao:
aaaaaaaahhhhhh! :orrore: è FRANKVESPSTAIN!!!
Gabriele82
29-12-10, 23:29
Stando alle rilevazioni effettuate da 2is il cilindro dovrebbe avere più schiena ai medi regimi e allungare qualche giro in più causa fasatura di scarico leggermente più alta...poi è tutto in alluminio quindi dovrebbe avere una maggiore affidabilità dovuta al fatto che riesce a dissipare meglio il calore, ha una testa diversa con incasso quindi oltre a valori di squish doverso dovrebbe essere esente da fastidiose perdite e trasudamenti vari!
Però tutto da verificare..
Fede...vedi risposta sopra!! Mincio mi ha tolto le parole di bocca!!...quà stiamo parlando di Polini...un colosso che ha fatto della polivalenza il suo vanto e orgoglio...questo è un cilindro che secondo me sbaraglierà la concorrenza proprio perchè è gestibile nella maniera più ampia e varia, a differenza di altri cilindri performanti dove se non scendi a compromessi non ottieni i risultati sperati...allora vado di manubrio primavera?...vado?? mi butto?? ultimo dubbio...vediamo se trovo il contakm che dico io per il manubrio 50 r...che oggi su scootering di dicembra c'era un servizio su una 50L che mi ha dato un paio di idee... vedi se non è destino...:risata1:
Quindi per un motore già preparato per un buon 130 polini, basta smontare e metterci questa evoluzione?
mah...il nasello e parafango hp non ci stanno poi così male...
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Luca,ma davvero ti piace?
Gabriele82
29-12-10, 23:30
ma pork@#§*°ç...etc....etc...
capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...:crazy:
ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???
per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Xkiuku0_65D3dM:http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/100231_AuspuffLTHRaceCurlyVespaPVV50PK_b2.jpg&t=1
ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...
:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore:
bello il "padellino"...:Lol_5:
Sbaglio o la vespa sembra sia più alta?
:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore:
bello il "padellino"...:Lol_5:
Sbaglio o la vespa sembra sia più alta?
AVRà IL PASSO DELLA PK...D'ALTRONDE SE METTI LA FORCA A DISCO CON BASE PK CONVIENE SPESSORARE L'AMMO POSTERIORE anzichè tagliare la forcella per abbassare....ci si guadagna pure in manovrabilità...ehm...avete vinto...manubrio primavera, resto originale special...vabbè...semi originale...:oops:
Vespista46
30-12-10, 00:21
AVRà IL PASSO DELLA PK...D'ALTRONDE SE METTI LA FORCA A DISCO CON BASE PK CONVIENE SPESSORARE L'AMMO POSTERIORE anzichè tagliare la forcella per abbassare....ci si guadagna pure in manovrabilità...ehm...avete vinto...manubrio primavera, resto originale special...vabbè...semi originale...:oops:
:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1:
Un'altra Vespetta salvata dalla tamarragine! :risata::risata::Lol_5::Lol_5:
:ciao:
AVRà IL PASSO DELLA PK...D'ALTRONDE SE METTI LA FORCA A DISCO CON BASE PK CONVIENE SPESSORARE L'AMMO POSTERIORE anzichè tagliare la forcella per abbassare....ci si guadagna pure in manovrabilità...ehm...avete vinto...manubrio primavera, resto originale special...vabbè...semi originale...:oops:
Meglio così..già hai il motore incavolato! Se ci metti pure la vespa-tuning fai prima a disegnarti un bersaglio dietro la schiena!
Gabriele82
30-12-10, 10:05
:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1:
Un'altra Vespetta salvata dalla tamarragine! :risata::risata::Lol_5::Lol_5:
:ciao:
pericolo scampato...:risata1:
Meglio così..già hai il motore incavolato! Se ci metti pure la vespa-tuning fai prima a disegnarti un bersaglio dietro la schiena!
ehm...mi sa che avete capito male:oops:...io al disco non rinuncio...tutte le mie vespe ce l'hanno...per quanto riguarda il bersaglio..diciamo che vivo su un'isola felice, dove i pochi vigili che abbiamo sono intenti a sorvegliare cose ben più gravi di una vespetta elaborata...d'altronde questa sarà la vespa della domenica e per le scampagnate con gli amici...non da città...:ok:
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Gabriele82
30-12-10, 11:55
Beh il disco mi piace parecchio...ma va sulla forca della special? o su altre forche?
Questa modifica mi piace...però con livrea sei-sobria!;-)
ah, impianto elettrico 12 v corrente continua?
Beh il disco mi piace parecchio...ma va sulla forca della special? o su altre forche?
Questa modifica mi piace...però con livrea sei-sobria!;-)
ah, impianto elettrico 12 v corrente continua?
forca hp con innesto per special già saldato.impianto elettrico 12 v accensione sempre hp( volano da 1 kg).:Lol_5:
per quanto riguarda il bersaglio..diciamo che vivo su un'isola felice, dove i pochi vigili che abbiamo sono intenti a sorvegliare cose ben più gravi di una vespetta elaborata...
e si anche dalle mie parti sono intenti a pensare a cose ben piu gravi che fare multe a raffica...:nono:
Vespista46
30-12-10, 15:42
ehm...mi sa che avete capito male:oops:...io al disco non rinuncio...tutte le mie vespe ce l'hanno...per quanto riguarda il bersaglio..diciamo che vivo su un'isola felice, dove i pochi vigili che abbiamo sono intenti a sorvegliare cose ben più gravi di una vespetta elaborata...d'altronde questa sarà la vespa della domenica e per le scampagnate con gli amici...non da città...:ok:
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Senza offesa ah, ma a me quel kit mi ha sempre dato l'idea di mezzo giocattolo. Ovviamente non avendolo mai visto dal vivo e provato non posso giudicare, ma io al posto tuo avrei preferito mettere mozzo del PX FD su forca HP/N.
Non so quel kiti mi da l'idea di una pinza mezza cinese e un disco altrettanto. Inoltre le vitine con cui è fissato il disco non mi ispirano più di tanto.:noncisiamo::nono:
Comunque facci sapere come funge. :mavieni:
Ciao Luca! :ciao:
Se è il nissin io l'ho comprato un paio di anni fa..ma ancora non ho avuto modo di montarlo! Il mio ha la pinza color oro e era fornito di tutto il necessario per montarlo...pompa tubi raccordi e adattatore per il manubrio...mi sa che fa prima lui a testarlo che io!
Special Dave
30-12-10, 15:52
Il freno a disco lo vorrei montare anche io però con tutte le soluzioni che ci sono mi confondo sempre di più, sono indeciso se adattare una forcella tipo Et2 o comprare uno di questi kit..
Senza offesa ah, ma a me quel kit mi ha sempre dato l'idea di mezzo giocattolo. Ovviamente non avendolo mai visto dal vivo e provato non posso giudicare, ma io al posto tuo avrei preferito mettere mozzo del PX FD su forca HP/N.
Non so quel kiti mi da l'idea di una pinza mezza cinese e un disco altrettanto. Inoltre le vitine con cui è fissato il disco non mi ispirano più di tanto.:noncisiamo::nono:
Comunque facci sapere come funge. :mavieni:
Ciao Luca! :ciao:
...questo sarebbe il terzo che monto:mavieni:...uno ce l'ho sulla large, uno sulla hp da città...3 anni che li uso...mai un problema...altro che giocattoli...altro che cina...componenti tutti giapponesi originali nissin...l'unica cosa che non mi piace è la pompa al manubrio...che è efficientissima, ma troppo massiccia...per una vespa...:ok::Ave_2:
Vespista46
30-12-10, 19:04
...questo sarebbe il terzo che monto:mavieni:...uno ce l'ho sulla large, uno sulla hp da città...3 anni che li uso...mai un problema...altro che giocattoli...altro che cina...componenti tutti giapponesi originali nissin...l'unica cosa che non mi piace è la pompa al manubrio...che è efficientissima, ma troppo massiccia...per una vespa...:ok::Ave_2:
Grazie per la spiegazione, infatti come ho detto la mia era solo un'impressione puramente visiva. :ok:
PS: hai mica provato un PX ultimo tipo per farci un paragone? :mah:
:ciao:
Grazie per la spiegazione, infatti come ho detto la mia era solo un'impressione puramente visiva. :ok:
PS: hai mica provato un PX ultimo tipo per farci un paragone? :mah:
:ciao:
mah, ti dirò...il nissin è più modulabile come frenata, il grimeca è molto on off...
mah, ti dirò...il nissin è più modulabile come frenata, il grimeca è molto on off...
Confermo pienamente quanto detto da Luca, il Nissin ha una frenata molto più modulabile, anche se qualche aggiustamento bisogna farlo...grazie ancora, Luca, è un ottimo prodotto!!!!
Confermo pienamente quanto detto da Luca, il Nissin ha una frenata molto più modulabile, anche se qualche aggiustamento bisogna farlo...grazie ancora, Luca, è un ottimo prodotto!!!!
ciao Sergio...e buon anno!!...immagino ti riferisca alle pastiglie, vero?...consiglio di montare quelle originali nissin...quelle date in dotazione possono essere buonissime( sull'hp sono ormai a + di 10.000 km...e frenano ancora egregiamente) o scarsissime( sulla gt dopo nemmeno 1000 km già non frenavano più e fumavano...cosa mai vista!! addirittura il disco si era brunito dal calore!!!:orrore:)...boh....misteri dell'Oriente!!:mah:
La cosa strana è che sono sì quelle dell'sh, ma tagliate!quindi, che io sappia, a meno che ce ne sia un modello con le pasticche tagliate in quel modo, occorre tagliare le pastiglie nissin....; altra cosa: come si vede anche dalle foto che hai postato tu, rispetto all'originale piaggio manca il paraolio per trattenere il grasso sui cuscinetti a rulli; ma comunque, è una lavorazione da poco, un buon torniere deve ricavare la sede per il paraolio dall'esterno.........io l'ho fatto ed ho messo il paraolio originale piaggio: è importante per evitare che entri acqua nel vano ove lavorano i rullini....
Buon anno anche a te, Luca!!!
allora....siccome mi si è svampata la memoria esterna dove avevo tutte( e dico TUTTE!!):rabbia: le belle fotine di vespe around the world che avevo salvato negli anni...chiedo il vostro aiuto per foto di smallframe con montata queste selle...
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se invece siete dei maghi del fotosciopp e vi và di appiccicarle su una special/primavera...MEGLIO!!! :ok:
grazie infinite da subito.
:Ave_2:
vespafrank
11-01-11, 11:34
la prima mi piace ma la seconda neanche un po!
vespafrank
11-01-11, 11:42
ho poche foto di small ma questa dovrebbe essere la seconda sella cmq vista montata mi piace di piu!
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