Visualizza Versione Completa : Parabrezza: utilità, pro e contro
dal momento che nelle scorse settimane ho potuto provare la vespa sull'autostrada con una certa soddisfazione e molto divertimento
e considerando che io ho una casetta in campagna ed in primavera potrei andarci spesso (vincolato ad un tratto autostradale)....
mi chiedevo quanto potesse essere utile.. solo per le gite,
il parabrezza...
lo chiedo perché ho avuto modo di notare che,
pur con casco integrale, oltre una certa velocità,
il vento sembra essere sempre fastidioso.....
anche se poi in realtà ne soffia poco....
vantaggi in tal senso?
svantaggi? sterzo più duro, maggiore resistenza
e quindi diminuzione della velocità ed altro....
mi interessa davvero molto sapere da chi lo usa....
i pro ed i contro sul parabrezza per le gite
grazie!
Piu' che parabrezza io consiglio il parabrezzino; sulla 200 ho da sempre il Cuppini e devo dire che lo trovo insostituibile, non avverto differenze nella guida (sterzo piu' o meno duro) e la protezione dal vento e' buona dato che alza il flusso appena sopra la testa anche se non ha ovviamente la protezione di un parabrezza tradizionale.
Non conosco e non ho valutato problematiche di velocita' dato che comunque uso la vespa per svago e le medie sono sempre decisamente tranquille.
Io ho il parabrezza "integrale" ma ormai non lo monto mai. Quando lo usavo non vedevo l'ora che finisse l'inverno per smontarlo. Frena parecchio, quindi la vespa si siede e se percorri tratti autostradali o vai per tangenziali senti terribilmente lo spostamento d'aria dei mezzi che ti superano. C'è da dire che ripara parecchio: il freddo è più sopportabile, il vento non dà fastidio e se piove ti bagni di meno, ma di contro si sporca e diminuisce la visibilità, soprattutto notturna in particolar modo se bagnato.
Quando ero un ragazzino squattrinato utilizzavo la Vespa come unico mezzo e ci facevo quasi 20.000 Km l'anno, con qualunque tempo neve compresa, il parabrezza era indispensabile. Anche perchè non ero equipaggiato come si deve. Adesso utilizzo la Vespa per piacere ed indosso giacca e guanti tecnici. Patisco un po' il freddo in inverno, ma preferisco la Vespa così, libera e leggera.
signorhood
13-09-07, 08:08
Vai di parabrezzino, devia vento e acqua e non impedisce la visibilità, inoltre indirizzando l'aria ti aumenta invece che diminuire la velocità.
Dietro ci puoi pure fumare per intenderci e non hai i vortici ai lati del parabrezza normale.
Tutto sta a posizionarlo all'altezza giusta in funzione della propria stazza.
...........
Dietro ci puoi pure fumare .........
:shock: si magari con il casco integrale leggermente sollevato per riuscire a mettere la sigaretta in bocca! :rabbia:
:doh: :doh: corso di guida sicura! :mrgreen: :mrgreen:
signorhood
13-09-07, 10:18
Non uso l'integrale apposta!!!
Parabrezza "ridotto" alle proprie precise dimensioni e necessità. L'aria dev'essere deviata direttamente sulla parte alta del casco e non al di sopra, e leggermente ai lati del corpo per evitare turbolenze con il vestiario. Trovo il Cuppini troppo stretto.
Ciao, Gino
il Cuppini
Non lo usero' mai,fa' troppo VOLatile (Pensiero calabronico)
Piuttosto chi si era interessato a trovarmi lo stesso del mio
che news mi da'???Sapeste come mi sento nudo senza.......
Vesponauta
13-09-07, 11:45
Il parabrezzone leva 10 km/h di velocità massima, e col vento forte crea un "effetto vela" che si scarica sullo sterzo.
Inoltre crea vortici che piombano direttamente sulla schiena, e magari non te ne accorgi.
Anche io come Davide non lo monto più: meglio una bella giaccona apposita!
Dimenticavo: con il "parabrezzino" trovo che la stabilità della vespa sia decisamente migliorata.
Ciao, Gino
...........
Dietro ci puoi pure fumare .........
:shock: si magari con il casco integrale leggermente sollevato per riuscire a mettere la sigaretta in bocca! :rabbia:
:doh: :doh: corso di guida sicura! :mrgreen: :mrgreen:
ti sbagli horus, gianni intende con il casco integrale incastrato sulla testa, ovviamente tenendo le gambe accavallate per godersi meglio una sana sigaretta, nei momenti di pausa in cui ci si stanca di impennare! :Lol_5: :ciao:
per ora non monto proprio niente.....
mi tengo aggiornato sul parabrezzino...
il mio interesse è cercare di migliorare
anche un pochino la stabilità della vespa
e non peggiorarla!!
Il miglior compromesso, tra parabrezzino fatto apposta ed il parabrezza grande, è tagliarne uno secondo le proprie esigenze.
Io avevo il cuppini e l'ho tolto, troppe turbolenze , poi se sei dietro ad una vettura oppure ad un camion , traballa tutto.
devo dire che da quando l'ho tolto , si guida meglio,
almeno per me , non so per gli altri.
Adesso e li da vendere se a qualcuno interessa.
orso*/
io parabrezzino Cuppini... :mrgreen:
lo trovo utilissimo soprattutto sulla superstrada....e se c'è nebbia e si appanna alzo la testa e continuo a guidare tranquilla.... :roll: ;-) :ciao:
quoto il mini parabrezza non il tradizionale......ho rischiato di cadere fin troppe volte,e poi non ti da quel senso di libertà che vorresti :applauso:
io ho ordinato l'altro giorno il parabrezzino cuppini, ovviamente ho letto ora che orso ne vende uno :azz: cmq non mi piace e mai mi piacerà, ma non riesco a farmi passare la bronchite e alla vespa non rinucio. spero mi tolga un po d'aria dal petto anche xchè qua inizia a far veramente freddo.
signorhood
14-09-07, 22:43
Ma quali cuppini e cuppini (da noi cuppino significa raccomandazione) io me lo son fatto tagliando un parabrezza grande sberciato da una stronza alla guida di una clio in retromarcia.
Tagliato e ritagliato, provato e riprovato fino a quando non mi è calzato a pennello.
Con il parabrezino la mia va più stabile e più veloce, non mi bagno, se po fumà, mantiene la strada da sola per km e sopratutto in estate RACCOGLIE I MOSCERINI, altro che cazzi.
Vesponauta
15-09-07, 07:30
non riesco a farmi passare la bronchite e alla Vespa non rinucio. spero mi tolga un po d'aria dal petto anche xchè qua inizia a far veramente freddo.
Fai come faceva mio nonno in Lambretta: un giornale piegato sotto la camicia, e MAI respirare con la bocca! ;-) :ciao:
Ma quali cuppini e cuppini (da noi cuppino significa raccomandazione) io me lo son fatto tagliando un parabrezza grande sberciato da una stronza alla guida di una clio in retromarcia.
Tagliato e ritagliato, provato e riprovato fino a quando non mi è calzato a pennello.
Con il parabrezino la mia va più stabile e più veloce, non mi bagno, se po fumà, mantiene la strada da sola per km e sopratutto in estate RACCOGLIE I MOSCERINI, altro che cazzi. E' vvai!!!!!!!
vincenzovbb150
15-09-07, 15:15
ciao orso
mi dici che cosa vorresti per il cuppini.
sempre se è in condizioni buone e montabile su px200.
grazie
vincenzovbb150
Ciao Soci
Qualcuno sa consigliarmi un parabrezzino/cupolino per una smallframe?
Il mio glorioso cupolino anni '80 (il "Gordon" della Driver) comincia a sentire il peso degli anni... :-(
Grazzie assaje :ciao:
farob, prendine uno normale e taglialo come più ti piace con un seghetto da traforo, poi arrotondi i bordi con carta smeriglio.
Altrimenti c'è il Cuppini, ma per i miei gusti è troppo stretto.
Ciao, Gino
Grazie Gipi, vedo cosa riesco a trovare ;-)
:ciao:
Vincenzo se lo vuoi vieni a prendertelo , con 25 euro te lo porti a casa
ORSO*/
highlander
11-10-07, 13:51
Vincenzo se lo vuoi vieni a prendertelo , con 25 euro te lo porti a casa
ORSO*/
orso ti mando MP, ma la precedenza resta a Vincenzo naturlamente
posso dire la mia, il cupolino è ok , il parabrezza è pericoloso, per ovvi motivi di trasprenza in caso di pioggia + fari xenon di notte. Ho preso un cago anni fa, basta. Positivo casco integrale con visiera , copri collo, guanti , giaccone e via in vespa anche con neve, che tutto sommato e meno pericolosa delle gelate..
Anche io ho avuto il dubbio ul montare o meno il parabrezza. A parte la questione estetica (a me non piace la Vespa deve essere "nuda" se potessi leverei anche gli specchietti) personalmente si complica la gestione del telo coprimoto. il vantaggio rispetto all'integrale con sottocollo eventuale lo vedo sopratutto per le mani, protette comunque. Io però pensavo di optare addirittura per un semplice jet con visiera, tipo MOMO fighter. Premetto che ho il casco jet vespa bianco opaco e inserti in similpelle rossa col logo.
Che dite?
Anche a me il parabrezza grande non piace. Certo quando è proprio freddo aiuta tanto, però toglie molto in velocità ma sopratutto rende la guida faticosa, lo sterzo pesante e tutto il rumore del motore resta lì. Ho provato anche il Cuppini, acquistato per corrispondenza, avrebbe dovuto essere fumè invece è nero come una maschera da saldatore, comunque mi sembra un ottimo compromesso ed ho avuto la senzazione che in velocità si guadagni pure qualcosina essendo più aerodinamico della sagoma del pilota.
Ieri sera ho provato a montarlo sulla nuova Grigia ed ho scoperto due cose: le staffe delle vespe con freno a tamburo sono troppo corte per quelle con il freno a disco a causa dell'ingombro della pompa freno, sempre con quel Cuppini acquistato per corrispondenza mi mandarono due staffe, che non utilizzai avendone già una coppia montata, una lunga parrebbe per la Vespa FD ma con i buchi sbagliati quindi inutilizzabile ed una corta per manubrio tradizionale. Cosa uno può farsene di una staffa lunga ed una corta lo sa il cielo. Spero di trovare dal ricambista le due staffe lunghe.
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