Visualizza Versione Completa : Primavera 1970
Primavera 125 Chiaro di luna metallizzato.
Nel 1973 ne acquistai una nuova, era la mia prima Vespa e fu la mia compagna fedele fino al 1975 anno in cui, avendo la patente B da qualche mese, decisi di acquistare la mia prima Fiat 500 (una d color grigio topo) e vendetti la primavera per la somma di 120.000 lire!
In seguito ho provato a ricercarla per poterla riacquistare, ma purtroppo la visura al PRA ha avuto come risultato una perdita di possesso per furto dell'ultimo proprietario.
Allora mi sono messo alla ricerca di una alternativa e ho rimediato una Primavera del 1970 prima serie come era la mia, e adesso e' iniziato il restauro.
Ieri ho ritirato la vespa verniciata, ovviamente in Chiaro di Luna e adesso si seguita a montarla.
Ecco qualche foto:
il primo amore non si scorda mai ;-)
Montato fanale posteriore e forcella :ok:
Bellissima complimenti. Anche io sogno di riprendermi la vespa primavera di mio padre che gli feci vendere io perchè ormai avevo la patente :testate:
Buon montaggio. :ciao:
ma sbaglio o mancano i fori per la scritta dietro?
eleboronero
15-01-11, 20:49
bellissima!!!!!:ok: e' la vespa nr.37 che possiedi?:mogli:
ma sbaglio o mancano i fori per la scritta dietro?
Si perche' il tipo che l'aveva prima, aveva trasformato la Primavera in ET3 e aveva messo le scritte orizzontali.
Adesso mi farebbe comodo se qualcuno potesse darmi le misure precise per piazzare le scritte anteriori e posteriori e rifare i buchi...
Qualcuno ha una Primavera come questa e puo' prendere le misure?
Grazie! :Ave_2:
eleboronero
15-01-11, 20:57
ma questi non sono lavori da fare PRIMA di verniciare?:rabbia::Lol_5:
vespiaggio
15-01-11, 22:42
ma questi non sono lavori da fare PRIMA di verniciare?:rabbia::Lol_5:
in effetti :roll:
vespiaggio
15-01-11, 22:45
comunque, se può esserti utile
Non puoi farli adesso i buchi!!:-)
ATTENTO
alla verniciatura interna sui tubi di comando, nell'andarli a mettere lo spessore
creato dalla vernice ti darà sicuramente dei problemi,
Cmq è stupenda, ciao.
vespiaggio
15-01-11, 23:05
aspetta aspetta aspetta, ma il bordoscudo???
ma questi non sono lavori da fare PRIMA di verniciare?:rabbia::Lol_5:
Perche' mai? Basta usare una punta ben affilata e un trapano serio e non si rovina assolutamente nulla, ovviamente si parte da una punta piccola per poi arrivare al diametro voluto, se il problema e' il retro di dove si fora, basta metterci della carta adesiva e il buco viene perfetto. ;-)
aspetta aspetta aspetta, ma il bordoscudo???
Lo montero' prima di mettere il manubrio, forse oggi stesso se ne ho uno per small.. devo vedere in garage.
comunque, se può esserti utile
Si, puoi fare una foto anche dell'anteriore magari con un paio di misure (distanza laterale dal bordo laterale e distanza verticale dal bordo superiore) ?
Grazie ;-)
Black Baron
16-01-11, 10:03
bella , appena finita avrai realizzato un bel sogno , e magicamente avrai le stesse senazioni del 73 :ciao:
Bellissima complimenti!!!! Le prime Vespe sono quelle che fanno nascere la passione.
vespiaggio
16-01-11, 12:17
Si, puoi fare una foto anche dell'anteriore magari con un paio di misure (distanza laterale dal bordo laterale e distanza verticale dal bordo superiore) ?
Grazie ;-)
ciao guarda la vespa è di un tizio che conosco a cui l'ho restaurata un paio di annetti fa, è un prima serie (con due selle originali ereditate dalla Nuova 125, essendo uno dei primissimi esemplari)
ti metto qualche foto
le misure se hai un po' di pazienza, uno di questi giorni posso chiedergli se posso prendere (abita non molto distante da qui)
ATTENTO
alla verniciatura interna sui tubi di comando, nell'andarli a mettere lo spessore
creato dalla vernice ti darà sicuramente dei problemi,
Cmq è stupenda, ciao.
Si, la carteggio sempre prima di rimontarli, stessa cosa nelle loro sedi nel manubrio.
ciao guarda la vespa è di un tizio che conosco a cui l'ho restaurata un paio di annetti fa, è un prima serie (con due selle originali ereditate dalla Nuova 125, essendo uno dei primissimi esemplari)
ti metto qualche foto
le misure se hai un po' di pazienza, uno di questi giorni posso chiedergli se posso prendere (abita non molto distante da qui)
Si, nessuna fretta, grazie mille! :ok:
Vespista46
16-01-11, 12:46
Perche' mai? Basta usare una punta ben affilata e un trapano serio e non si rovina assolutamente nulla, ovviamente si parte da una punta piccola per poi arrivare al diametro voluto, se il problema e' il retro di dove si fora, basta metterci della carta adesiva e il buco viene perfetto. ;-)
Quotissimo! :ok:
Fanne un paio di strati e sei apposto :mavieni:
Quasi dimenticavo: Complimenti, bellissima!
:ciao:
Fanne un paio di strati e sei apposto
Aggiungo che se si mettono SIA davanti che dietro, non si rovina assolutamente nulla, con un po di pazienza :-)
Credo che i fori vadano fatti prima, perchè se si fanno dopo, la parte forata è priva di vernice, e quindi priva di protezione...
Comunque la cosa è rimediabile con un pennellino e molta attenzione :ciao:
Gabriele82
16-01-11, 14:55
Complimenti,molto bella!!!
Aggiungo che se si mettono SIA davanti che dietro, non si rovina assolutamente nulla, con un po di pazienza :-)
Ho appena fatto i due fori anteriori delle strisce pedana che il carrozziere (non so perche') aveva chiuso, con carta adesiva davanti e dietro, punta da 2, poi da 2,5 ed infine da 3,5 ed i fori sono perfetti.
In ogni caso non so a voi, ma a me durante i rimontaggi qualche piccolo segno ci scappa sempre, vuoi perche' ti scappa il cacciavite, vuoi durante il montaggio delle strisce pedana ecc., quindi alla fine del restauro qualche piccola rifinitura col pennellino ci scappa sempre ma a cose fatte non si notano quasi mai! ;-)
Ho appena fatto i due fori anteriori delle strisce pedana che il carrozziere (non so perche') aveva chiuso, con carta adesiva davanti e dietro, punta da 2, poi da 2,5 ed infine da 3,5 ed i fori sono perfetti.
In ogni caso non so a voi, ma a me durante i rimontaggi qualche piccolo segno ci scappa sempre, vuoi perche' ti scappa il cacciavite, vuoi durante il montaggio delle strisce pedana ecc., quindi alla fine del restauro qualche piccola rifinitura col pennellino ci scappa sempre ma a cose fatte non si notano quasi mai! ;-)
Ciao e complimenti per la vespa!
Non me ne parlare mentre rimontavo la forcella della mia vespa 50 mi si è tolto il cavalletto e la vespa è caduta nel fianco lato motore, fortunatamente niente di grave perchè l'ho afferrata in tempo:rabbia:
Già, il rischio del graffio è sempre in agguato :testate:
complimenti verrà su benissimo.... :ciao::ciao::ciao:
Stamattina un conoscente mi ha detto che la sua Primavera comprata da lui nuova a cavallo tra il 1969 e il 1970 aveva la sella lunga con la targhetta "Aquila Continentale", vi risulta possibile questa cosa? :mah:
bellissima Marco!spero di acquisire anche io la tua manualità
Tutto è possibile.
E' possibile che quella Primavera fosse già vecchia di qualche mese (anche se normalmente, visto il modello di successo, era difficile che restassero nelle vetrine...)
E' possibile che qualcosa restasse in giro nei magazzini di Pontedera, montato poi tardivamente, o presso lo stesso produttore delle selle.
E' possibile che la sella si fosse lesionata presso l'officina che aveva la Vespa in vendita. Sostituita con ricambio già... stagionato.
E' possibile ...
Il 1969 è l'anno dell'acquisizione della "Continentale" da parte della Piaggio, ed in quell'anno avviene la transizione dalla targhetta "Aquila" alla scritta verniciata. Valgono tutte le ipotesi che normalmente si fanno in queste circostanze.
In mancanza di documentazioni più sicure, terrei buona la norma per cui nel 1970 la Primavera aveva la scritta "Piaggio" sul retro della sella.
Se poi uno mai trovasse una Primavera del 1970 con sella Aquila, non vedo validi motivi per cambiargli la sella, certo. E' comunque un'eventualità plausibile, mentre non lo è, ragionevolmente, per la TS di Vespa Tecnica con sella Aquila ... Anche perchè in quel caso si nota benissimo che è la stessa sella (ma proprio la stessa!) montata sulla SV per ragioni... fotografiche.
vespiaggio
17-01-11, 13:58
Stamattina un conoscente mi ha detto che la sua Primavera comprata da lui nuova a cavallo tra il 1969 e il 1970 aveva la sella lunga con la targhetta "Aquila Continentale", vi risulta possibile questa cosa? :mah:
alquanto improbabile
Dio quant'è bella la primavera.... Riuscissi a piazzare la mia special ad un prezzo consono al restauro, ci farei volentieri un pensierino :-)
Purtroppo non ho ne spazio ne disponibilità per prendere una terza vespa... Devo sacrificarne per forza una delle due :D
Intanto Horus, sappi che ti sto invidiando a bestia, è stupenda la primavera chiaro di luna!!
a proposito dei graffi...
c'è una guida o post su come comportarsi per rifiniture a pennello..
c'è una guida o post su come comportarsi per rifiniture a pennello..granz, se consideriamo una rifinitura a pennello come se fosse una colatura qui puoi trovare materiale: http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/27385-come-eliminare-una-colatura-guida-pratica.html
Stamattina un conoscente mi ha detto che la sua Primavera comprata da lui nuova a cavallo tra il 1969 e il 1970 aveva la sella lunga con la targhetta "Aquila Continentale", vi risulta possibile questa cosa? :mah:
Io, di solito, oltre che alla mia memoria, mi affido alle prove di motociclismo, effettuate su modelli appena entrati in commercio:e nel fascicolo di motociclismo di marzo 1968, nella sella dietro c'è il logo piaggio dentro il rettangolo, stampato;viceversa, nella prova della 125 nuova del '65 c'è la targhetta metallica con la scritta Aquila sopra e made in Italy sotto:ciao::ciao:
Stamattina un conoscente mi ha detto che la sua Primavera comprata da lui nuova a cavallo tra il 1969 e il 1970 aveva la sella lunga con la targhetta "Aquila Continentale", vi risulta possibile questa cosa? :mah:
Nella mia primavera del 70 come la tua, ho trovato la sella con la serigrafia piaggio.
:ciao:
Al momento ho acquistato una sella senza serigrafia poi appena possibile realizzero' la scritta col metodo Marben! ;-) :ciao:
Ciao e complimenti per la vespa!
Non me ne parlare mentre rimontavo la forcella della mia vespa 50 mi si è tolto il cavalletto e la vespa è caduta nel fianco lato motore, fortunatamente niente di grave perchè l'ho afferrata in tempo:rabbia:
Io no :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:mi tocca smontare e riverniciare :testate::testate::testate:
Al momento ho acquistato una sella senza serigrafia poi appena possibile realizzero' la scritta col metodo Marben! ;-) :ciao:
ho fatto lo stesso per l'et3, pertanto interessa anche a me il metodo Marben!dove lo trovo?
mirkoberto78
19-01-11, 14:16
Complimenti...peccato tu non sia riuscito a recuperare la "TUA" primavera
Vespista46
19-01-11, 14:24
Io no :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:mi tocca smontare e riverniciare :testate::testate::testate:
Ma è la baggianedda? :orrore::orrore:
Certi lavori meglio farli in due, non si sa mai un paio di mani possono sempre tornar utili... :mavieni:
Si, puoi fare una foto anche dell'anteriore magari con un paio di misure (distanza laterale dal bordo laterale e distanza verticale dal bordo superiore) ?
Grazie ;-)
Le scritte sono le sue originali ?
Le scritte sono le sue originali ?
Le ho comprate tempo fa mi pare da zangheratti o qualcuno del genere.
Io no :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:mi tocca smontare e riverniciare :testate::testate::testate:
Zioooo che è successo alla baganedda???
Al momento ho acquistato una sella senza serigrafia poi appena possibile realizzero' la scritta col metodo Marben! ;-) :ciao:
Se ti interessa ho le mascherine della scritta già pronte;-)
:ciao:
La scritta posteriore sono riuscito a posizionarla dato che dall'interno si vedevano i segni della saldatura dei fori, mi manca sempre la posizione della scritta anteriore .... :roll:
Mi servirebbero proprio le misure delle linee rosse ed inoltre cerco le manopole della foto, qualcuno ha idee di dove poterle trovare?
vespiaggio
25-01-11, 13:02
ciao di manopole ci vogliono quelle come la special 1° serie, retinate con logo esagonale MA bianche. Introvabili
vespiaggio
30-01-11, 23:53
x le manopole le ha bulgarelli
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