Visualizza Versione Completa : Consiglio configurazione :)
Alex50special
07-02-11, 20:14
Ciao ragazzi, nella mia vespa special a 4 marce ora monto:
-102 DR
-16/16 Dell' Orto
-Albero lavorato
-Marmitta siluro
-Rapporti originali.
Volevo farla andare di + e sto pensando di mettere la 24/72, allargare i travasi e mettere il 115 malossi. Devo per forza cambiare carburatore o và abbastanza bene con il 16 pari? Grazie 1000
ciao,con il 16-16 la vespa funziona lo stesso,ma per sfruttare meglio la tua configurazione monterei un bel 19,per la campana la 24/72 dd va bene (con questa fischia un po'),altrimenti vai per la 22/63 elicoidale,il 115 ho sentito che ha la camicia troppo sottile perciò non è tanto consigliato,102 polini è meglio!
campana come minimo, 24/72 e vai sul sicuro, e cambio carburatore con un bel 19... il motore ti consiglio di tenere quello :-)
Alex50special
07-02-11, 21:19
Non sono molto propenso per tenere il 100 dr...voglio fare una vespa che spinge, metto un 115, un polini o un malossi... cosa consigliate?
Gabriele82
07-02-11, 23:05
lascia stare il 115..
se vuoi della spinta metti il 102 polini, e un carburatore 19, meglio ancora un 24..
ah, lavora la valvola come si deve...
...voglio fare una vespa che spinge
Che ti vuoi spingere con una siluro e un carburatore 16?! :mrgreen:
Al massimo la spingi se non parte :lol::lol:
Monta la 24/72 o la 22/63 (più lunga di circa 5 km ma meno rumorosa) e lascia il 102 dr..con i soldi risparmiati sul 115 ti ci compri un bel 19 di carburatore + collettore oppure un 24 + collettore!
Poi nel caso compri un 24 raccordi bene il collettore con l'esterno della valvola e se vuoi aumenti la fase di aspirazione...poi più avanti quando ti sei finito il 102 che hai ora o l'hai inchiodato metti un 102 polini per avere qualche giro in più!
Gabriele82
08-02-11, 09:38
Che ti vuoi spingere con una siluro e un carburatore 16?! :mrgreen:
Al massimo la spingi se non parte :lol::lol:
Monta la 24/72 o la 22/63 (più lunga di circa 5 km ma meno rumorosa) e lascia il 102 dr..con i soldi risparmiati sul 115 ti ci compri un bel 19 di carburatore + collettore oppure un 24 + collettore!
Poi nel caso compri un 24 raccordi bene il collettore con l'esterno della valvola e se vuoi aumenti la fase di aspirazione...poi più avanti quando ti sei finito il 102 che hai ora o l'hai inchiodato metti un 102 polini per avere qualche giro in più!
La spinge giù dalla discesa con il 16...ammesso di arrivare in cima....:D
Special Dave
08-02-11, 20:01
Ma.....invece di mettere sempre il solito 19 shbc mettere un bel 19phbg oppure un 21phbg?
Costano molto meno e funzionano altrettanto bene!
:ciao:
Alex50special
08-02-11, 21:24
In teoria i phgb non dovrebbe essere per gli scooter o cose varie? è compatibile anche con la special? bisogna modificare qualcosa? Grazie in anticipo :)
Il carburatore può essere montato tranquillamente con qualche accortezza..il collettore quello che si avvicina di più a tale diametro e ha meno problemi di adattabilità è quello per il 19 classico vespa; al carburatore dovresti chiudere gli ingressi olio e depressore se presenti.
Alex50special
09-02-11, 20:30
Se non chiedo troppo, potresti postarmene qualcuno preso da ebay? Grazie 1000
anch'io terrei il 102 dr per adesso... magari abbassi un pò la testa e lavori i travasi e un bel 19 senza filtro
Alex50special
09-02-11, 20:52
Bè il gt non lo cambiavo comunque subito, se fosse lo avrei cambiato per l' estate... comunque tra 2 settimane dovrei mettere i rapporti 24/72 e allargare i travasi, poi in aprile compro il carburatore e sto chiedendo consigli come puoi vedere sopra...
Massimo50special
13-02-11, 17:41
La spinge giù dalla discesa con il 16...ammesso di arrivare in cima....:D
io l ho provata parecchie volte quella vespa e ti posso assicurare che anche se ha il 16 viaggia parecchio:ok:
Gabriele82
14-02-11, 01:05
io l ho provata parecchie volte quella vespa e ti posso assicurare che anche se ha il 16 viaggia parecchio:ok:
Con i rapporti originali ci credo, con i prossimi che metterà...non credo...e non credo nemmeno abbia una gran affidabilità un 102 con un 16...un 16 va bene a poco...un 19 già molto meglio!
tiasliacreni
14-02-11, 02:07
Che ti vuoi spingere con una siluro e un carburatore 16?! :mrgreen:
Al massimo la spingi se non parte :lol::lol:
Monta la 24/72 o la 22/63 (più lunga di circa 5 km ma meno rumorosa) e lascia il 102 dr..con i soldi risparmiati sul 115 ti ci compri un bel 19 di carburatore + collettore oppure un 24 + collettore!
Poi nel caso compri un 24 raccordi bene il collettore con l'esterno della valvola e se vuoi aumenti la fase di aspirazione...poi più avanti quando ti sei finito il 102 che hai ora o l'hai inchiodato metti un 102 polini per avere qualche giro in più!
Ma tra 24/72 e 22/63 che differenza c'è in ripresa? si sente tanto? E in salita?
Alex50special
14-02-11, 13:52
Con i rapporti originali ci credo, con i prossimi che metterà...non credo...e non credo nemmeno abbia una gran affidabilità un 102 con un 16...un 16 va bene a poco...un 19 già molto meglio!
Già... infatti prima di mettere la 24/72 ho deciso di mettere il 19/19
Gabriele82
15-02-11, 00:06
Già... infatti prima di mettere la 24/72 ho deciso di mettere il 19/19
Buona idea!;-)
Massimo50special
15-02-11, 18:22
Con i rapporti originali ci credo, con i prossimi che metterà...non credo...e non credo nemmeno abbia una gran affidabilità un 102 con un 16...un 16 va bene a poco...un 19 già molto meglio!
la mia aveva la campana 22/63 col 16 e un 90 e viaggiava lo stesso:mrgreen:, cmq senza dubbio col 19 va di più ;-) :ok:
passodirigano
15-02-11, 18:58
ma viaggia parecchio forse vuoi dire che prende i 70 subito?
Alex50special
15-02-11, 19:02
Pende i 75 in poco tempo e fa i 65 nella maggior parte delle salite... Il fatto è che con le marce così corte andare in discesa è una disperazione :testate:
passodirigano
15-02-11, 19:04
ci sn passato anch'io avevo un 47 polini con carburo 19 19 3 marce!! saliva pure i muri lisci ma nei rettilinei non si poteva sentire
Alex50special
15-02-11, 19:10
Andare in salita è bellissimo perchè in confronto ad altre ha una ripresa mostruosa ma a parte il fatto che è brutto essere piantati ai 70 all'ora in discesa, se 6 in rodaggio (come me) rischi di rovinare il motore anche se vai con un filo di gas
Vespista46
15-02-11, 19:58
campana come minimo, 24/72 e vai sul sicuro, e cambio carburatore con un bel 19... il motore ti consiglio di tenere quello :-)
Il motore? Ragazzi chiamiamo le cose col proprio nome o si rischiano fraintendimenti.
Quello che dici tu è il GRUPPO TERMICO, il MOTORE è il blocco completo, o per lo meno i carter accoppiati con gli ingranaggi e almeno l'albero dentro.
io l ho provata parecchie volte quella vespa e ti posso assicurare che anche se ha il 16 viaggia parecchio:ok:
Se scendi da una Vespa col 75cc viaggia, ma se scendi anche da un 102 col 19 e 24/72 la differenza la noti e come :ok:
passodirigano
16-02-11, 15:52
Se scendi da una Vespa col 75cc viaggia, ma se scendi anche da un 102 col 19 e 24/72 la differenza la noti e come :ok:[/QUOTE]
con solo un 75 la vespa è solo ripresa l'allungo rimane quasi lo stesso, e ovvio che con un 102 e campana la differenza si sente
specialpolini
16-02-11, 21:26
Se scendi da una Vespa col 75cc viaggia, ma se scendi anche da un 102 col 19 e 24/72 la differenza la noti e come :ok:
con solo un 75 la vespa è solo ripresa l'allungo rimane quasi lo stesso, e ovvio che con un 102 e campana la differenza si sente[/QUOTE]
ma te non eri quello che diceva che un tuo amico col 75 ci faceva i 110?
Alex50special
16-02-11, 21:41
ma te non eri quello che diceva che un tuo amico col 75 ci faceva i 110?
ma passodirigano o io?
Vespista46
16-02-11, 23:33
ma passodirigano o io?
Passodirigano :ok:
Gabriele82
16-02-11, 23:38
ma passodirigano o io?
ha citato passodirigano...
Gabriele82
17-02-11, 00:00
passodiriganooooooooooo!!!
:crazy::crazy::crazy:
:-)
passodirigano
17-02-11, 15:48
si ma infatti quello era un caso apparte e ancora oggi non mi spiego cosa abbia sotto, infatti quando io avevo i 47 polini con la polini e il carburo 19/19, lui con le stesse identiche cose ma con un'altra marmitta me li dava di brutto nel senso che non lo vedevo piu per strada
cmq "aumenta la ripresa ma vai uguale"NON è vero...si vede che non avete mai avuta una vespa col 50 originale due travasi!!!!beati voi solo elaborazioni!dal 50 piaggio al 75 qualsiasi ci sono almeno 25 km all ora !!!!!
passodirigano
20-02-11, 18:33
cmq "aumenta la ripresa ma vai uguale"NON è vero...si vede che non avete mai avuta una vespa col 50 originale due travasi!!!!beati voi solo elaborazioni!dal 50 piaggio al 75 qualsiasi ci sono almeno 25 km all ora !!!!!
NON CREDO PROPRIO :mogli::mogli:
cmq "aumenta la ripresa ma vai uguale"NON è vero...si vede che non avete mai avuta una vespa col 50 originale due travasi!!!!beati voi solo elaborazioni!dal 50 piaggio al 75 qualsiasi ci sono almeno 25 km all ora !!!!!
Dite che non arriva a 70 Km/h col 75, carburo e marmitta non originale senza toccare i rapporti?
Si dai, col carburo e scarico giusto 20 Km orari in più li fa... :roll: :mrgreen:
:ciao: Gg
davbolla93
20-02-11, 19:22
Non sono molto propenso per tenere il 100 dr...voglio fare una vespa che spinge, metto un 115, un polini o un malossi... cosa consigliate?
Io avevo il 115 Polini, il cilindro più spinto che puoi mettere senza cambiar l'albero,
Era configurata così (quando l'ho presa era già così):
115 Polini
Carburatore Dell'Orto PHBH24 (esagerato per un 115, io direi un bel 19 o al massimo un 21)
Filtro a torta Polini
Marmitta Leovince a banana
il resto tutto originale... ti dico come vespa da passeggio va bene perchè comunque è spinta ma non tanto, non so quanto faceva perchè ero senza contakm.. comunque come ripresa si andava abbastanza bene calcolando i rapporti originali (era un pò lunga da tirare la 4a)
comunque mio cugino col cre faceva 90km/h segnati, io gli stavo affiancato in 3a palla, come mettevo la 4a non lo vedevo piu, è tutto quello che ti posso dire =)
davbolla93
20-02-11, 19:30
cmq "aumenta la ripresa ma vai uguale"NON è vero...si vede che non avete mai avuta una vespa col 50 originale due travasi!!!!beati voi solo elaborazioni!dal 50 piaggio al 75 qualsiasi ci sono almeno 25 km all ora !!!!!
ahah beh io la vespa l'ho presa già col 115 ma non è l'unica che ho guidato, anzi... appena vedo un mio amico con la vespa mollo giu la mia per provare la sua :-) tipo st'estate quando il telaio era in carrozzeria io giravo con lo scooter di mio zio, un'aprilia sr del '97 originale motore minarelli (carburatore 12.12 :orrore: effettivamente non consuma na sega xD) e fa 80/85 all'ora belli e buoni, mi ricordo che l'ho smollato a uno e io ho preso la sua vespa, una special come la mia (verniciata da montata a bomboletta :crazy: :testate: che gente...), originale 50, scarburatissima e con la guarnizione della vaschetta che perdeva, beh preferivo girare con quella =) lui tutto contento che andava a 80 all'ora, io tutto contento che andavo in vespa!! anche se quando partivi dovevi spingere coi piedi perchè non entrava in coppia, la velocità max che ho fatto era 30 all'ora.. io ero contentissimo lo stesso =)
Io avevo il 115 Polini, il cilindro più spinto che puoi mettere senza cambiar l'albero,
Era configurata così (quando l'ho presa era già così):
115 Polini
Carburatore Dell'Orto PHBH24 (esagerato per un 115, io direi un bel 19 o al massimo un 21)
Filtro a torta Polini
Marmitta Leovince a banana
il resto tutto originale... ti dico come vespa da passeggio va bene perchè comunque è spinta ma non tanto, non so quanto faceva perchè ero senza contakm.. comunque come ripresa si andava abbastanza bene calcolando i rapporti originali (era un pò lunga da tirare la 4a)
comunque mio cugino col cre faceva 90km/h segnati, io gli stavo affiancato in 3a palla, come mettevo la 4a non lo vedevo piu, è tutto quello che ti posso dire =)
Con i rapporti originali del 50 oltre i 90 Km/h??? :mah::mah::mah:
Quanti giri faceva il tuo motore? 15000 ??? :azz:
I conti non tornano.
:ciao: Gg
passodirigano
20-02-11, 20:00
quoto echospro
sartana1969
20-02-11, 20:10
Con i rapporti originali del 50 oltre i 90 Km/h??? :mah::mah::mah:
Quanti giri faceva il tuo motore? 15000 ??? :azz:
I conti non tornano.
:ciao: Gg
era la fretta di scrivere
sicuramente c'era su una campana allungata ;-)
Gabriele82
21-02-11, 00:33
era la fretta di scrivere
sicuramente c'era su una campana allungata ;-)
ehehehe..lo spero...:mrgreen:
altrimenti il pistone a 15.000 giri possiamo immaginare dove finisca..:Lol_5::Lol_5::Lol_5:
Vespista46
21-02-11, 00:53
era la fretta di scrivere
sicuramente c'era su una campana allungata ;-)
Io penso che il suo motore derivi da un banco di ET3/Primvera/Pk125 visto che aveva difficoltà a tirare la 4a ;-)
...comunque come ripresa si andava abbastanza bene calcolando i rapporti originali (era un pò lunga da tirare la 4a)
...
Gabriele82
21-02-11, 00:59
Io penso che il suo motore derivi da un banco di ET3/Primvera/Pk125 visto che aveva difficoltà a tirare la 4a ;-)
penso anche io,...
Questa discussione sembra una classica discussione da bar.. o l'ora della ricreazione, un misto di cilindri, rapportature e motori da 15.000 giri...:azz:
che poi va a finire che la Gianna malata sta davanti a tutti...:Lol_5::Lol_5::Lol_5::mrgreen:
Vespista46
21-02-11, 01:14
penso anche io,...
Questa discussione sembra una classica discussione da bar.. o l'ora della ricreazione, un misto di cilindri, rapportature e motori da 15.000 giri...:azz:
che poi va a finire che la Gianna malata sta davanti a tutti...:Lol_5::Lol_5::Lol_5::mrgreen:
Sempre cazzuta la Gianna! :Lol_5::risata::mrgreen:
Gabriele82
21-02-11, 01:17
Sempre cazzuta la Gianna! :Lol_5::risata::mrgreen:
Dato lo stato attuale, direi in impennata!;-)
davbolla93
21-02-11, 07:54
Con i rapporti originali del 50 oltre i 90 Km/h??? :mah::mah::mah:
Quanti giri faceva il tuo motore? 15000 ??? :azz:
I conti non tornano.
:ciao: Gg
Si scusa mi sono dimenticato la campana a denti dritti che ho adesso ce l'avevo già su prima (ma con i dischi cotti..) guarda ti dico io la vespa l'ho presa che era già così... so soloche se aprivo in 4a i 90 li passavo però ci mettevo una vita a tirarla la 4a... è tutto quello che ti so dire... anche perchè la vespa configurata così l'ho tenuta si e no 2-3 settimane... poi per evitare una :censore: col bmw sono finito contro un marciapiede e mi è arrivata 70km/h di vespa sulla schiena...
Alex50special
22-03-11, 19:45
Salve a tutti. Ho rotto il collettore del 16/16 e già che ci sono avevo pensato di cambiare tutto il carburatore. Premettendo che tra un mesetto compio gli anni e accumulo soldi ho in programma anche di mettere la 24/72 (già in officina). Ho sentito in giro che il 24 va meglio del 19 sia per prestazioni che per consumi. Posso montare un 24 sul 102 DR? Adesso di marmitta ho la Polini a banana
passodirigano
22-03-11, 20:31
si che puoi xò, per i consumi credo che ci siano differenze
Alex50special
22-03-11, 21:21
Cioè, non si " ingozza" se ben carburata? E poi su ebay vendono il carbu+filtro e collettore Polini solo che quest' ultimo mi sembra che abbia un attacco diverso da quelli classici... possibile? se sì si monta normalmente o apportando modifiche? Grazie :lol:
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