Angelo87
20-02-11, 21:49
Salve ragazzi in questi giorni ho avuto un pò di tempo ed ho voluto realizzare un disegno su come immagino la mia vespa.
E' chiaramente un ritorno alle linee passate ma con un occhio prettamente posto alle novità.
La vespa è realizzata sulla base delle vecchie large,in particolare la Rally, con un nuovo design o meglio un' elaborazione delle linee passate.
Il telaio è chiaramente in acciaio con le pancie laterali estraibili.
Griglia sulla pancia lato motore, stile retrò, per un ottima ventilazione.
La pancia sinistra può diventare un comodo bauletto come le vecchie large, non credo si riesca a mettere sotto una ruota di scorta R12
Le linee sono rotondeggianti ma con parti che danno un taglio netto rendendola sportiva;
i fari ellittici con quello posteriore che richiama i vecchi fari con corpo in alluminio.frecce ellittiche con cornicette cromate come sugli altri gruppi ottici.
Profili cromati e bordoscudo cromato per rendere elegante l'intera linea.
Nasello che richiama il vecchio ma di maggiori dimensioni e nuova forma, che ospiterà il clacson rotondo vintage.
Quadro strumenti totalmente digitale con un piccolo computer di bordo che segnala tutte le informazioni utili per il veicolo.
Bauletto con forma rotondeggiante che può essere sostituito con un porta ruota.
Parafango anteriore che richiama quello delle prime vespe(Paperino) con faro sul parafango(Vespa Hoffman) che fungerà da fendinebbia.
Ruote con cerchio R12 con interno del cerchio pieno color alluminio.
Doppio freno a disco anteriore e posteriore.
Doppio ammortizzatore posteriore e singolo anteriore.
Andiamo al motore:
Da premettere che non me ne intendo molto, la mia idea è quella di un motore a 4 tempi sviluppato come quelli monomarcia, ma facendo in modo che si abbia un cambio sequenziale a 5 rapporti, la leva della frizione diventa bidirezionale permettendo di incrementare e scalare le marce, magari si potrebbe avere anche la modalità cambio automatico(ma credo sia troppo :mrgreen:), motore ad iniezione elettronica che garantisca ottime prestazioni e bassi consumi.
Cilidrate inizialmente 125cc e 200cc.
Non mi viene altro temporaneamente in mente, ecco il disegno aspetto opinioni e magari idee.
E' chiaramente un ritorno alle linee passate ma con un occhio prettamente posto alle novità.
La vespa è realizzata sulla base delle vecchie large,in particolare la Rally, con un nuovo design o meglio un' elaborazione delle linee passate.
Il telaio è chiaramente in acciaio con le pancie laterali estraibili.
Griglia sulla pancia lato motore, stile retrò, per un ottima ventilazione.
La pancia sinistra può diventare un comodo bauletto come le vecchie large, non credo si riesca a mettere sotto una ruota di scorta R12
Le linee sono rotondeggianti ma con parti che danno un taglio netto rendendola sportiva;
i fari ellittici con quello posteriore che richiama i vecchi fari con corpo in alluminio.frecce ellittiche con cornicette cromate come sugli altri gruppi ottici.
Profili cromati e bordoscudo cromato per rendere elegante l'intera linea.
Nasello che richiama il vecchio ma di maggiori dimensioni e nuova forma, che ospiterà il clacson rotondo vintage.
Quadro strumenti totalmente digitale con un piccolo computer di bordo che segnala tutte le informazioni utili per il veicolo.
Bauletto con forma rotondeggiante che può essere sostituito con un porta ruota.
Parafango anteriore che richiama quello delle prime vespe(Paperino) con faro sul parafango(Vespa Hoffman) che fungerà da fendinebbia.
Ruote con cerchio R12 con interno del cerchio pieno color alluminio.
Doppio freno a disco anteriore e posteriore.
Doppio ammortizzatore posteriore e singolo anteriore.
Andiamo al motore:
Da premettere che non me ne intendo molto, la mia idea è quella di un motore a 4 tempi sviluppato come quelli monomarcia, ma facendo in modo che si abbia un cambio sequenziale a 5 rapporti, la leva della frizione diventa bidirezionale permettendo di incrementare e scalare le marce, magari si potrebbe avere anche la modalità cambio automatico(ma credo sia troppo :mrgreen:), motore ad iniezione elettronica che garantisca ottime prestazioni e bassi consumi.
Cilidrate inizialmente 125cc e 200cc.
Non mi viene altro temporaneamente in mente, ecco il disegno aspetto opinioni e magari idee.