Visualizza Versione Completa : Neoscritto barese cerca consiglio 150-200
Piccolo preambolo:
1. Mi chiamo Giuseppe e scrivo dalla provincia di Bari.
2. Vi faccio i miei complimenti sia per il forum sia per come coltivate la vostra/nostra passione
Non sono ancora dei vostri però…ho finora avuto due moto,due Ducati, l’ultima è stata un Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…avevo in mente da qualche anno di “farmi la Vespa” come si suol dire e ora credo proprio sia giunto il momento perché comunque sia le due ruote non le abbandono così come la passione per la meccanica.
Veniamo a noi e al perché del topic: cerco consiglio! Mi aggiro quotidianamente su subito e su ebay a caccia di 200 a buon prezzo ma sinceramente non immaginavo di dover spendere più di quant’ho preso per il monster per comprarne una!Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte!
Ecco perché mi sto convincendo sempre più che forse la 150 possa fare al caso mio, costa meno all’acquisto e consuma meno ma cerco una 200 perché se lo sbalzo tra la potenza dei mezzi dev’esserci preferisco comunque ridurlo al minimo possibile. Voi che ne dite?
Premetto che l’uso che voglio farci è il tragitto casa-lavoro (da un paese all’altro 12 km) e qualche uscita fuori porta (anche di 200 km e passa se mi sarà possibile). Cerco un mezzo affidabile dunque, che non mi dia troppe rogne, che non ci metta mezza giornata a mettersi in moto…e la questione è questa: mi sono innamorato della Sprint 150 e non so se corrisponde alle caratteristiche appena indicate!Voi che dite?C’è una grossa differenza tra un PX 150 un PX 200 e una Sprint 150?
Un’ultima domanda: un carrozziere mi ha consigliato di evitare il 200 perché ha il motore pesante e rischia con molta facilità di lesionarsi il telaio…devo credergli?!?
Grazie sin da ora a tutti per la pazienza e per i suggerimenti che spero mi darete!:ciao:
benvenuto su vespa resources :ok:
dunque, come hai detto tu i prezzi della vespa sono altini ma ti assicuro che ne vale la pena.
ora, c è anche da dire che su subito e su ebay ci sono parecchi pazzoidi che vendono delle vespe a peso d oro...il mio consiglio è di trovarne una da parente\amico\conoscente\conoscente di conoscente...di sicuro spenderei meno e sarai sicuro dell acquisto.
detto questo, personalmente se arrivi da una moto non cambia molto il tipo di vespa:le prestazioni ti deluderanno comunque :azz:...ovviamente perchè un monster 900 è un bicilindrico moderno mentre una vespa è uno scooter d epoca monocilindrico non certo concepito per la velocità e le prestazioni, quindi il mio consiglio è di scegliere il modello che più ti piace, in base alle tue tasche ed all utilizzo che ci vuoi fare.
lo sprint 150 è un bel modello, ma personalmente, visto l utilizzo intenso che ne vuoi fare, io, prenderei un px 150 o 200.
la storia del motore del 200 pesante che storge il telaio personalmente non l avevo mai sentita e, secondo me, è un pò una cacchiata...ma altri ti sapranno dire meglio di me.
:ciao:
Ciao Erk, un'altro pugliese :risata1:
Il Px è certamente un mezzo comodo ed economico, se lo trovi nella versione Arcobaleno 85/90 con avviamento elettrico e miscelatore, sei a posto.
Nella cilindrata 150 forse potrebbe essere più facile da trovare rispetto al 200.
I prezzi spaziano tra i 1000 euro dell'amico che vuole togliersi una vespa dal box, e i 2500 di un 200 in ottime condizioni.
Ci vuole pazienza, vedrai che l'occasione ti arriverà.
La Sprint, monta praticamente lo stesso motore del Px, nella cilindrata 150, solo che l'accensione è regolata da puntine anzichè elettronica del Px, ed il suo prezzo è decisamente più alto.
Il peso del motore tra il 125/150 e 200, è equivalente, non dar retta al carrozziere.
Ciao Tommy :ciao:
primavera79
22-02-11, 20:20
benvenuto tra noi...
Grazie a tutti, pugliesi (spero d'incontrarvi quanto prima per strada!) e non per l'accoglienza :lol:
parlate di parenti, amici, conoscenti...beh fatemi un fischio se ne avete alcuni che vogliono "liberarsi" di una 200!Vorrei capire se c'è una differenza sostanziale tra quest'ultima e una 150...non sono riuscito a trovare alcuna 200 sotto i 2000 e sinceramente spenderne di più m'infastidisce!Ho letto il borsino ma mi sa che chi vende non lo legge affatto!:azz:Se solo mi ci fermo a pensare!:crazy:
Ma paziento...e cerco!
Ancora grazie a tutti!!!
mi permetto di aggiungere una nota, la 200 ha un gran motore ma prezzi assurdi, a meno che non arrivi la botta di culo, meglio se ti metti in cerca di una 150, casomai non ti bastasse il 150 puoi sempre montare un cilindro 177 e carburo 24, cmq il 150 è un bel muletto!:ok:
per la storia paragone con la moto son daccordo con te! ma siamo vittime di una strana malattia!!:mrgreen:
Benvenuto conterraneo.
Riuscire a trovare un 200 a prezzi bassi può essere difficile, un tantino più facile (anche se non troppo) per il 150 e per l'uso che vuoi farne andrà più che bene, comincia con un PX come ti ha detto Tommy, poi potresti far prendere la mano e cominciare una collezione.
A presto.
:ok:
Ancora grazie del benvenuto!
Può essere anche non restaurata,sinceramente non m'interessa tenerla esteticamente a puntino ma il prezzo non può essere esagerato come quelli che ho visto in giro finora!Tra il 200 e il 150 penso che qualche cv in più si dovrebbe sentire no?Non so...sono indeciso...ho notato che c'è una differenza di prezzo che si aggira intorno ai 300 €...e pensare che c'è gente che le ha comprate a quel prezzo!:rabbia:
Ad ogni modo penso vorrei tenerlo originale...per esperienza...le modifiche sono concause di guasti e soprattutto sono soldi che spendi e non riprenderai mai!
Grazie comunque per le info!
P.S.Qualcuno che abita nei paraggi può darmi qualche dritta su qualcuno a cui chiedere?
P.P.S.Sono l'unico a pensare ad esempio che 2500 escluso passaggio sono tanti per un 200 dell'83?
P.P.S.Sono l'unico a pensare ad esempio che 2500 escluso passaggio sono tanti per un 200 dell'83?
lo pensiamo tutti, qui...
benvenuto ;-)
ciao, benvenuto :ciao:
sarà dura trovare un 200 a meno! e comunque tutti i modelli sono cari!
io per andare al lavoro (13 km) uso spesso una sprint del 65, tenendola a manetta quasi sempre!!! :orrore: è affidabile e qualche volta riesco anche a sorpassare qualche camion! :risata:
Ciao e benvenuto a bordo Erk.
Secondo me, visto l'uso che intendi fare della vespa, il mio consiglio è per un PX, ma che sia relativamente recente, cioè un 151.
Il 125 paga più di assicurazione, rispetto al 200 e, visto che trovare un 200 parrebbe un'utopia, a meno che uno non abbia problemi di moneta, il 151 è la via di mezzo.
Inoltre, cosa non trascurabile, può entrare in autostrada o in quelle strade tipo la Bari/Brindisi dove appunto il limite è 150 cc. I vecchi PX 150, riportano sui documenti la cilindrata di 149 e sono tagliati fuori ugualmente, mentre quelli 151 no.
Inoltre, il 200 ha un certo consumo di carburante, mentre il 150 (leggi 151) è molto più parco nei consumi.
Ti consiglio inoltre, di contattare il V.C. Bari, con sede in via Lattanzio. Chissà, magari qualcuno di loro ha qualcosa da vendere, o può darti la dritta giusta proprio dalle tue parti. Molti del V.C. Bari, sono iscritti qui su VR. A questo proposito, segui questo post nel forum "Viaggi e raduni": http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/5667-amici-di-bari-e-non-ci-vediamo-domenica-mattina.html .
Come leggerai, molti di loro si incontrano ogni domenica, oltre che vedersi presso la sede del VC.
benevenuto in famiglia!personalmente ti consiglio il px 151; io ho un MY con freno a disco (frena da dio!), capitato per caso, l'ho preso al volo scambiandolo con la mia special. Consuma pochissimo, il modore è affidabilissimo vista la poca cavalleria e ci vai dappertutto. Te lo consiglio vivamente!poi vedi tu, in bocca al lupo!
Ad ogni modo penso vorrei tenerlo originale...per esperienza...le modifiche sono concause di guasti e soprattutto sono soldi che spendi e non riprenderai mai!
è vero, ma un 150 con un 177 e una marmitta da la paga ai 200, e visto che tu cerchi un mezzo anche veloce direi che è questo che cerchi.
poi chiaro che, se il 200 ha sotto il 215 vince nuovamente.
ma, come già detto, a livello di consumi ti conviene il 177 che non il 200 già originale...
simpaticon
23-02-11, 10:27
Piccolo preambolo:
1. Mi chiamo Giuseppe e scrivo dalla provincia di Bari.
2. Vi faccio i miei complimenti sia per il forum sia per come coltivate la vostra/nostra passione
Non sono ancora dei vostri però…ho finora avuto due moto,due Ducati, l’ultima è stata un Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…avevo in mente da qualche anno di “farmi la Vespa” come si suol dire e ora credo proprio sia giunto il momento perché comunque sia le due ruote non le abbandono così come la passione per la meccanica.
Veniamo a noi e al perché del topic: cerco consiglio! Mi aggiro quotidianamente su subito e su ebay a caccia di 200 a buon prezzo ma sinceramente non immaginavo di dover spendere più di quant’ho preso per il monster per comprarne una!Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte!
Ecco perché mi sto convincendo sempre più che forse la 150 possa fare al caso mio, costa meno all’acquisto e consuma meno ma cerco una 200 perché se lo sbalzo tra la potenza dei mezzi dev’esserci preferisco comunque ridurlo al minimo possibile. Voi che ne dite?
Premetto che l’uso che voglio farci è il tragitto casa-lavoro (da un paese all’altro 12 km) e qualche uscita fuori porta (anche di 200 km e passa se mi sarà possibile). Cerco un mezzo affidabile dunque, che non mi dia troppe rogne, che non ci metta mezza giornata a mettersi in moto…e la questione è questa: mi sono innamorato della Sprint 150 e non so se corrisponde alle caratteristiche appena indicate!Voi che dite?C’è una grossa differenza tra un PX 150 un PX 200 e una Sprint 150?
Un’ultima domanda: un carrozziere mi ha consigliato di evitare il 200 perché ha il motore pesante e rischia con molta facilità di lesionarsi il telaio…devo credergli?!?
Grazie sin da ora a tutti per la pazienza e per i suggerimenti che spero mi darete!:ciao:
guarda ti conviene allontanarti da questo paragone, non esiste neanche lontanamente paragonare tali potenze\prestazioni\tenuta!
La vespa è il mezzo ottimale per lo spostamento cittadino ma te che vieni dalla moto (anche io venivo dal monster) preparati a un mondo esattamente opposto!!!della vespa te ne innamori per l'affidabilità, la manutenzine fai da te e la comodità d'uso e non per prestazioni!:ciao:
guarda ti conviene allontanarti da questo paragone, non esiste neanche lontanamente paragonare tali potenze\prestazioni\tenuta!
La vespa è il mezzo ottimale per lo spostamento cittadino ma te che vieni dalla moto (anche io venivo dal monster) preparati a un mondo esattamente opposto!!!della vespa te ne innamori per l'affidabilità, la manutenzine fai da te e la comodità d'uso e non per prestazioni!:ciao:
si è vero.
puoi truccare fin che ti pare, ma un qualunque carretto di moto ti farà il :ciapet: a strisce...
Ciao e benvenuto a bordo Erk.
Secondo me, visto l'uso che intendi fare della vespa, il mio consiglio è per un PX, ma che sia relativamente recente, cioè un 151.
Il 125 paga più di assicurazione, rispetto al 200 e, visto che trovare un 200 parrebbe un'utopia, a meno che uno non abbia problemi di moneta, il 151 è la via di mezzo.
Inoltre, cosa non trascurabile, può entrare in autostrada o in quelle strade tipo la Bari/Brindisi dove appunto il limite è 150 cc. I vecchi PX 150, riportano sui documenti la cilindrata di 149 e sono tagliati fuori ugualmente, mentre quelli 151 no.
Inoltre, il 200 ha un certo consumo di carburante, mentre il 150 (leggi 151) è molto più parco nei consumi.
Ti consiglio inoltre, di contattare il V.C. Bari, con sede in via Lattanzio. Chissà, magari qualcuno di loro ha qualcosa da vendere, o può darti la dritta giusta proprio dalle tue parti. Molti del V.C. Bari, sono iscritti qui su VR. A questo proposito, segui questo post nel forum "Viaggi e raduni": http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/5667-amici-di-bari-e-non-ci-vediamo-domenica-mattina.html .
Come leggerai, molti di loro si incontrano ogni domenica, oltre che vedersi presso la sede del VC.
Quotissimo...........
Ti dico solo che con il mio 151 MY ci ho fatto 100.000 Km, con tirate anche di 300 Km. in un giono, motore affidabilissimo e riesci a tenere anche buone velocità di crocera.
Fatti un giro alla sede del Vespa Club.
Ciao Erk, un'altro pugliese :risata1:
Il Px è certamente un mezzo comodo ed economico, se lo trovi nella versione Arcobaleno 85/90 con avviamento elettrico e miscelatore, sei a posto.
Nella cilindrata 150 forse potrebbe essere più facile da trovare rispetto al 200.
I prezzi spaziano tra i 1000 euro dell'amico che vuole togliersi una vespa dal box, e i 2500 di un 200 in ottime condizioni.
Ci vuole pazienza, vedrai che l'occasione ti arriverà.
La Sprint, monta praticamente lo stesso motore del Px, nella cilindrata 150, solo che l'accensione è regolata da puntine anzichè elettronica del Px, ed il suo prezzo è decisamente più alto.
Il peso del motore tra il 125/150 e 200, è equivalente, non dar retta al carrozziere.
Ciao Tommy :ciao:
scusami tommy, ma la sprint veloce ha lo stesso motore della px 150 a puntine(3 trv), la sprint se non sbaglio ha il motore a 2 travasi quindi leggermente meno performante del px!?giusto:mah:
simpaticon
23-02-11, 10:57
guarda ti conviene allontanarti da questo paragone, non esiste neanche lontanamente paragonare tali potenze\prestazioni\tenuta!
La vespa è il mezzo ottimale per lo spostamento cittadino ma te che vieni dalla moto (anche io venivo dal monster) preparati a un mondo esattamente opposto!!!della vespa te ne innamori per l'affidabilità, la manutenzine fai da te e la comodità d'uso e non per prestazioni!:ciao:
ah dimenticavo...se è immatricolata prima del '91 anche per l'assicurazione d'epoca!!!!:mavieni:
scusami tommy, ma la sprint veloce ha lo stesso motore della px 150 a puntine(3 trv), la sprint se non sbaglio ha il motore a 2 travasi quindi leggermente meno performante del px!?giusto:mah:
mi pare di si...
anche se, l estate scorsa, io ed un mio amico ci siamo tirati scianca:io p150x 79 e lui sprint veloce 71, entrambi originali, il mio px andava qualcosina in più...poca roba, ma quel pelo in più in salita.
mai capito il motivo, anche perchè il mio motore fino a poco tempo fa, era proprio cotto...può darsi che il suo sv sia più cotto di quanto non lo fosse il mio px!
Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte!
:applauso:
suggerimento, dato che vieni dalla MOTO hai considerato moto più comode e affidabili delle ducati (ce ne sono tante) prima di passare a una vespa? dato che parli giustamente di "consistenza" quando si parla di tirar fuori 2500 euro...:ciao:
la ducati (è) affidabile!! basta con ste cazzate!!!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
:applauso:
suggerimento, dato che vieni dalla MOTO hai considerato moto più comode e affidabili delle ducati (ce ne sono tante) prima di passare a una vespa? dato che parli giustamente di "consistenza" quando si parla di tirar fuori 2500 euro...:ciao:
Non offendiamo :noncisiamo:...la Ducati è affidabile!Era un pò rognosetta per tutti gli anni trascorsi assieme e i km sulle spalle ma non mi ha mai mollato per strada...oltre tutto è una fede è non la si molla...sarebbe come chiedere a te molla la vespa dell'80 che c'è un bel kimko nuovo nuovo di zecca tutto elettronico che t'aspetta!:mrgreen: Mi tranquillizza comunque vedere tanto affezionamento a un mezzo di tanti anni fa...vuol dire che lo deve proprio meritare!Spero riesca a darmene di soddisfazioni almeno in termini di resistenza!
Ancora grazie per i benvenuto e per i consigli!Cercherò di passare dal v.c. di via Lattanzio quanto prima!(sapete gli orari in cui è frequentato???)
Mi sa di aver capito che consigliate il 150 e penso che propenderò proprio per quello anche se non vorrei dopo un annetto ritrovarmi a cercare 200!Anche la storia dei consumi più modesti mi aggrada abbastanza...ma quanti cv di differenza avrebbero?
Per quel che riguarda la vespa 151 da che anno a che anno l'hanno prodotta?Anche se sinceramente in autostrada non ci andavo quando potevo figurarsi ora!Mi piacciono le provinciali, le viuzze con le curve!!!
p.s.Se di una vespa in vendita non si hanno nè targa nè documenti come si fa?Come faccio a non sospettare che se la siano sgraffignata???
Per il 151 il mio è del 2001, comunque in caso di acquisto controlla per bene il libretto per sicurezza!
Per il V.C. Bari guarda qui:
http://www.vespaclubbari.it/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=2
Il pomeriggio il Presidentissimo e qualche socio sono in sede e ti potranno consigliare al meglio.
Personalmente, se una Vespa non ha documenti e targa lascio perdere, è uno sbattimento burocratico per rimetterla in strada, per un PX (a meno che non sia un regalo - impossibile - ) non ne vale la pena.
Mi sa di aver capito che consigliate il 150 e penso che propenderò proprio per quello anche se non vorrei dopo un annetto ritrovarmi a cercare 200!Anche la storia dei consumi più modesti mi aggrada abbastanza...ma quanti cv di differenza avrebbero?
Per quel che riguarda la vespa 151 da che anno a che anno l'hanno prodotta?Anche se sinceramente in autostrada non ci andavo quando potevo figurarsi ora!Mi piacciono le provinciali, le viuzze con le curve!!!
p.s.Se di una vespa in vendita non si hanno nè targa nè documenti come si fa?Come faccio a non sospettare che se la siano sgraffignata???
probabilmente non cercherai un 200 ma montarai un 180...:Lol_5:
differenza di cavalli, bè, poca roba che però non so quantificare...
autostrada no ed è giusto (anche perchè, anche con un 200 truccato mica puoi metterti a fare i 130 fissi...poi quando ti fermi ?:orrore:), deduco che tu sei un centauro duro e puro, più un motardista addirittura, da curva di traverso più che da velocità e per questo ti stimo.
per la storia documenti, come già detto, non ficcarti in un impresa del genere...reimmatricolare è un procedimento lungo e doloroso che, se possibile, va evitato...se cercassi una vespa vecchissima il discorso cambia, ma di px immatricolati ce ne sono a bizzeffe, perciò eviterei grane inutili...
la ducati (è) affidabile!! basta con ste cazzate!!!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
"Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…":Lol_5:
un mio amico ha un hypermotard originale se non per lo scarico: va da paura, ma è spesso in officina...
lu va sempre a fuoco, per carità, ma, a parte lo scarico, è tutto originale...
comunque è storicamente così:se vuoi una moto affidabilissima prendi una jap, se vuoi una moto con un anima puramente racing prendi un bicilindro ducati che, se trattato come un figlio, spacca il culo a tutti.o un aprilia, che anche li spacchi ma, nello stradale, si sta orientando in direzioni che non so se saranno così prolifiche...
Ciao paisà, benvenuto su VR!!!
:ciao: Gaetano
Ripeto che la scomodità riguardava gli spostamenti brevi e le troppe spese le avevo perchè l'avevo usato davvero tanto e la manutenzione era frequente!
Ci uscivo praticamente ogni volte che potevo e di strade ne ho conosciute un bel pò...parlo della Basilicata...girata in lungo e in largo e mi mancherà da morire, specie nella prima primavera...mmm...Rapolla-Melfi...mmm Valico Trecancelli...mmm Campomaggiore vecchio...lago di pietra e così via...se ci penso!!!Che strade!L'autostrada a che cavolo serve?!?!?!?!?!?!?Forse a tirar dritto per chi lavora...ma chi è in moto lo fa perchè a tempo e per il priscio di viaggiare!
Ma il mio essere motociclista e ducatista non cambia!La passione per la vespa ce l'avevo comunque sin da allora tant'è che ero in procinto di acquistarla per tenerle tutte due!E comunque sulla vespa già me lo immagino un bel segno distintivo ducati...qualcosa di piccolo ma in memoria...in fin dei conti è con i soldi ricavati da quella vendita che prendo una vespa!
Per quel che attiene l'Hyper ti posso assicurare che è in officina perchè a tuo amico starà venendo qualche mania o perchè lo maltratta a meno che non fa spesso manutenzione...ma se lo segui l'officina te la dimentichi!
Ciao paisà, benvenuto su VR!!!
:ciao: Gaetano
GRAZIE!!!Spero di incontrare anche te al più presto...magari al v.c. appena ho un briciolo di tempo!:ok:
vabbè a malincuore si fà per dire, se una cosa piace il sacrificio è d'obbligo!!!
io ad esempio è quasi un anno che sono perennemente incazz...to per la fiorentina!!! ma mica posso voltare le spalle alla mia squadra del cuore! spero che prima o poi tornino giorni migliori ma se si sposa una causa, moto vespa e quant'altro mica ci si arrende alla prima!
"Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…":Lol_5:
Cari,
sabato vado a vedere un PX 150 Arcobaleno dell'84 aimè senza miscelatore ma completamente ristrutturato e tirato a nuovo, fornito di documenti e targa originali.
Dovrò fare un bel pò di km per andarci e spero che la trattativa vada bene...ha chiesto 1700 + pp che ne dite???A me sembra abbastanza buono...il prezzo più basso visto finora per una quella Vespa e soprattutto in quelle condizioni...
datemi quante più informazioni possibili!Non vorrei farmi sfuggire nulla!Che devo controllare ad esempio?Quale numero dev'esserci sul motore?
GRAZIE MILLE A TUTTI QUANTI VOI!:Ave_2:
nicotronico
25-02-11, 07:24
Ciao Erk e benvenuto a bordo .
Anch'io come come te sono un motociclista da sempre ,ho sempre avuto prevelentemente jap e una tuono ,... viaggio di nozze in moto (ninja 900 :mrgreen:) ,siracusa - barcellona tutta di un fiato (cbr 600 '95) ,giri vari in europa con le moto sopra elencate e una capatina a caponord con suzuki GSX1100F e le domeniche con gli amici sù per i passi a far le pieghe da toccare le orecchie:crazy:,poi è cambiata la mia situazione familiare ...in meglio " nascita primo figlio" :mavieni: e la moto iniziava a stare troppo ferma in garage ,fino alla vendita :cry: uno dei giorni più tristi della mia vita.Mi regalarono una special a pezzi dentro le cassette della frutta ,la sistemai e iniziai ad andare in giro portando anche il mio bimbo(che è più comodo in vespa che in moto) dopo presi un p200e '78 con miscelatore comoda affidabile, in confronto alla moto parca nei consumi praticamente il mezzo di tutti i giorni (non uso più la macchina anche in inverno e abito a rimini),percorro spesso le strade e i passi che le domeniche facevo in moto e credimi le guardo con occhi diversi ,e vedo cose che prima in motocicletta non riuscivo ad accorgermi ma che invece in vespa.... comunque penso che una monster prima o poi entrerà nel mio garage .Per i consigli sul tipo di vespa da prendere sopra ti hanno detto tutto ,in bocca al lupo per quella che andrai a vedere prossimamente.
Ciao :ciao:
Ripeto che la scomodità riguardava gli spostamenti brevi e le troppe spese le avevo perchè l'avevo usato davvero tanto e la manutenzione era frequente!
Ci uscivo praticamente ogni volte che potevo e di strade ne ho conosciute un bel pò...parlo della Basilicata...girata in lungo e in largo e mi mancherà da morire, specie nella prima primavera...mmm...Rapolla-Melfi...mmm Valico Trecancelli...mmm Campomaggiore vecchio...lago di pietra e così via...se ci penso!!!Che strade!L'autostrada a che cavolo serve?!?!?!?!?!?!?Forse a tirar dritto per chi lavora...ma chi è in moto lo fa perchè a tempo e per il priscio di viaggiare!
Ma il mio essere motociclista e ducatista non cambia!La passione per la vespa ce l'avevo comunque sin da allora tant'è che ero in procinto di acquistarla per tenerle tutte due!E comunque sulla vespa già me lo immagino un bel segno distintivo ducati...qualcosa di piccolo ma in memoria...in fin dei conti è con i soldi ricavati da quella vendita che prendo una vespa!
Per quel che attiene l'Hyper ti posso assicurare che è in officina perchè a tuo amico starà venendo qualche mania o perchè lo maltratta a meno che non fa spesso manutenzione...ma se lo segui l'officina te la dimentichi!
Ti garantisco che con la Vespa, se vorrai, toccherai mete ancor più lontane e percorrerai ancor più Km. ;-)
Il mondo è piccolo e VR lo rende ancor più piccolo :mrgreen:
Quando vuoi........Pasquale - Corato ;-)
scusami se insisto, ma sono solo luoghi comuni,in officina ci vanno anche le mercedes o le bmw, e ti cito pure le audi, mio cognato ha auto problemi con una bmw 330sw la data via per disperazione ed ha preso un a4 sempre sw, la quale presa nuova a sostato più di un mese in officina, io nel solito tempo con la multipla ho messo solo metano, che dovrei dire ragazzi prendete lamultipla perchè le crukke fanno schifo?!:mrgreen:eppure si dice da tempo che sia il contrario!
è questione di culo o sculo e perchè no..officine non competenti, prova a dire al tuo amico di cambiare officina, forse risolve qualcosa!
conosco "personalmente un tipo che con una ducati ss 900 del 96 ha superato i 200.000km senza lamentare grossi problemi,eppure quello sUi dice sia un motore rognoso..o mulo! chissà dove stà la verità!!!
io ne ho una del 98 e non la cambierei con niente al mondo!E=Diegoz;553955]un mio amico ha un hypermotard originale se non per lo scarico: va da paura, ma è spesso in officina...
lu va sempre a fuoco, per carità, ma, a parte lo scarico, è tutto originale...
comunque è storicamente così:se vuoi una moto affidabilissima prendi una jap, se vuoi una moto con un anima puramente racing prendi un bicilindro ducati che, se trattato come un figlio, spacca il culo a tutti.o un aprilia, che anche li spacchi ma, nello stradale, si sta orientando in direzioni che non so se saranno così prolifiche...[/QUOTE]
ma poi com'è andata la trattativa?
Ti scrive uno che in garage custodisce 2 vespe di cui una 150 struzzo ed una p200e, ed una moto da turismo honda deauville 650 cc. Sia la 200 che con la moto ci faccio raduni anche lontani mentre con la struzzo soltanto nei paesi limitrofi.
Ti assicuro che sono due mondi diversi e ambedue abbastanza costosi....Pero' e' d'obbligo dirti che i piu' bei raduni li ho fatti con la vespa incontrando e conoscendo persone speciali.....
Per i consumi, ti posso dire che quando partiamo tutti in gruppo quindi ci sono vespe di qualsiasi cilindrata, e poi ci fermiamo di solito tutti insieme per riempire i serbatoi di benzina, le 125 mettono 6 euro di benza, le 150 ne mettono 6,50 mentre io quando l'aveo originale ne mettevo 7,00 euro. Adesso ne mettero al massimo 8,00. Quindi la differenza e' minima.
Se devo darti un consiglio, per l'uso che ne dovrai fare, e' d'obbligo dirti compra una 150 moderna con il freno a disco e poi se vuoi puoi fare una modifica da turismo. La 150, se sei fortunato, la puoi trovare in ottime condizioni da 1200,00 a 1500,00 euro.
Le 200 sono inavvicinabili, specialmente quella come la mia.... Io non la darei nemmeno per 5000,00 euro...!!!
vespainweb83
27-02-11, 15:49
Piccolo preambolo:
1. Mi chiamo Giuseppe e scrivo dalla provincia di Bari.
2. Vi faccio i miei complimenti sia per il forum sia per come coltivate la vostra/nostra passione
Non sono ancora dei vostri però…ho finora avuto due moto,due Ducati, l’ultima è stata un Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…avevo in mente da qualche anno di “farmi la Vespa” come si suol dire e ora credo proprio sia giunto il momento perché comunque sia le due ruote non le abbandono così come la passione per la meccanica.
Veniamo a noi e al perché del topic: cerco consiglio! Mi aggiro quotidianamente su subito e su ebay a caccia di 200 a buon prezzo ma sinceramente non immaginavo di dover spendere più di quant’ho preso per il monster per comprarne una!Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte!
Ecco perché mi sto convincendo sempre più che forse la 150 possa fare al caso mio, costa meno all’acquisto e consuma meno ma cerco una 200 perché se lo sbalzo tra la potenza dei mezzi dev’esserci preferisco comunque ridurlo al minimo possibile. Voi che ne dite?
Premetto che l’uso che voglio farci è il tragitto casa-lavoro (da un paese all’altro 12 km) e qualche uscita fuori porta (anche di 200 km e passa se mi sarà possibile). Cerco un mezzo affidabile dunque, che non mi dia troppe rogne, che non ci metta mezza giornata a mettersi in moto…e la questione è questa: mi sono innamorato della Sprint 150 e non so se corrisponde alle caratteristiche appena indicate!Voi che dite?C’è una grossa differenza tra un PX 150 un PX 200 e una Sprint 150?
Un’ultima domanda: un carrozziere mi ha consigliato di evitare il 200 perché ha il motore pesante e rischia con molta facilità di lesionarsi il telaio…devo credergli?!?
Grazie sin da ora a tutti per la pazienza e per i suggerimenti che spero mi darete!:ciao:
ciao e ben trovato
io ho un p 200 e e mi trovo bene
ma poi com'è andata la trattativa?
Avevo aperto un altro topic...lo riporto perchè effettivamente ho bisogno di più consigli possibili...sono rimasto d'accordo che gli farò sapere...
"Buongiorno a tutti!
Stamane mi sono recato a vedere una vespa PX150 ARCOBALENO dell'84...ero lì lì per prenderla quando mi accorgo che i numeri del telaio erano invisibili, e il libretto era nuovo...chiamo un socio del forum appena conosciuto (gentilissimo Pasquale!!!) e mi dice di controllare sul libretto se risultasse fatta una nuova punzonatura...effettivamente era segnato sul libretto che era stata ripunzonata e il cod. del telaio l'avrei trovato stampato sul tunnel centrale...trovato anche se non ben visibile...leggibile!
1.Che si intende per ripunzonatura?Chi la fa?Che effetti ha sull'iscrizione al registro storico?P.S. da libretto risulta comunque la prima immatricolazione nell'84!
2. Perchè ha fatto il libretto nuovo?Per lo stesso motivo?
3. Il n. di telaio è T5622..T A CHE CORRISPONDE?Non riesco a trovare nessun codice che inizi così!
4. Sul CDP risulta testualmente "iscritta ipoteca legale il 7/1/1985 scadenza credito 10/08/1987 importo EURO 1798,82 creditore :Banca commerciale italiana spa. Atto di vendita del.../.../2002. Discontinuità nelle trascrizioni ai sensi del 2688 c.c. Duplicato del cdp n.ro 02/........." CHE VORREBBE DIRE?L'ipoteca dovrebbe prescriversi dopo 20 anni ma non capisco perchè si siano presi addirittura il fastidio di riscriverla e convertire in euro!Tra l'altro scusate ma come hanno fatto a venderla al precedente proprietario se davvero dall'84 è ipotecata?Boh...ho fatto una visura ACI e risulta essere
- stata immatricolata nell'84,
-VARIAZIONE ALIMENTAZIONE nel 2002 (che vorrebbe dire?)
- Rilascio duplicato cdp nel 2008
- IPOTECA dell'85
-Termine esigibilità del credito 1987
-Causale ipoteca: sovvenzione prezzo;
Consultazione effettuata il 28/02/2011, non risultano gravami
:testate:
Ho scritto un papiro...la vespa è in ottime condizioni e l'accordo sul prezzo lo si era trovato...l'avrei presa ma non mi andava di fare cazzate,di comprare su 2 piedi fidandomi di quel che mi diceva il proprietario...vorrei star tranquillo!Mi date i vostri soliti, numerosi e apprezzatissimi pareri?"
Boh...non ci sto capendo un granchè...ho fatto un salto al v.c. di Corato e qualche delucidazione l'ho avuta ma l'innamoramento per quella vespa è scattato...non so!!!
Ti scrive uno che in garage custodisce 2 vespe di cui una 150 struzzo ed una p200e, ed una moto da turismo honda deauville 650 cc. Sia la 200 che con la moto ci faccio raduni anche lontani mentre con la struzzo soltanto nei paesi limitrofi.
Ti assicuro che sono due mondi diversi e ambedue abbastanza costosi....Pero' e' d'obbligo dirti che i piu' bei raduni li ho fatti con la vespa incontrando e conoscendo persone speciali.....
Per i consumi, ti posso dire che quando partiamo tutti in gruppo quindi ci sono vespe di qualsiasi cilindrata, e poi ci fermiamo di solito tutti insieme per riempire i serbatoi di benzina, le 125 mettono 6 euro di benza, le 150 ne mettono 6,50 mentre io quando l'aveo originale ne mettevo 7,00 euro. Adesso ne mettero al massimo 8,00. Quindi la differenza e' minima.
Se devo darti un consiglio, per l'uso che ne dovrai fare, e' d'obbligo dirti compra una 150 moderna con il freno a disco e poi se vuoi puoi fare una modifica da turismo. La 150, se sei fortunato, la puoi trovare in ottime condizioni da 1200,00 a 1500,00 euro.
Le 200 sono inavvicinabili, specialmente quella come la mia.... Io non la darei nemmeno per 5000,00 euro...!!!
L'ho ben capito che costa troppo il 200...sinceramente propenderei per quello piuttosto che per il 150 ma per quel che mi avete consigliato e per le mie volutamente limitate risorse a disposizione (ho fissato idealmente un badget e non intendo superarlo) mi sa che è proprio il 150 che devo cercare!
In verità il 200 ti garantisce una velocità max (=una velocità di viaggio effettiva) di 10 KM/h più elevata di un 150, che in pratica va come un 125 (con un po' - ma proprio un po' - di ripresa in più).
Se hai forti salite (da affrontare anche con passeggero) il 200 ha MOLTO più spunto. Se la usi prevalentemente in pianura anche il 150 va benissimo e peraltro consuma MOLTO meno. Almeno confrontando la SprintVeloce 150 col Rally 200...ho sempre fatto più strada anche se ha il serbatoio più piccolo (forse anche perchè il 200 invita a "tirare" di più...). Occhio alla cilindrata effettiva se devi usare superstrade/autostrade (se il libretto riporta 149 cc non ci puoi andare).
La ripunzonatura fa pensare a un incidente grave con sostituzione del telaio, tutto qui credo...nulla di grave.:ciao:
La ripunzonatura fa pensare a un incidente grave con sostituzione del telaio, tutto qui credo...nulla di grave.:ciao:
Un incidente grave...nulla di grave?!?:roll:
A parte questa piccola sentenza un pò contraddittoria grazie mille per il tuo consulto!
P.S.Quali sarebbero le vespe su cui è riportato + di 149 cc a parte le nuove?
la ripunzonatura non è niente di grave, anzi a volte è più facile trovare una vespa svirgolata dopo un incidente con i suoi documenti originali, la mia et3 ad esempio è del 77 e nel 79 dopo un incidente è stato sostiutito direttamente il telaio, costava meno che riaddrizzare!
le cilindrate riportate sui libretti a volte cambiano, io ad esempio sul mio px 150e del 1982 con libretto originale riporto 150 tondi tondi, siamo in italia, nulla è di routine!!!!
Altro dilemma...si sono aggiunte altre due opzioni che mi accingo a spiegarvi...
Ho trovato una PX 150 dell'81 a € 1400 + p.p. completamente ristrutturata e con motore da rodare (non so se è un bene o un male)...mentre mi si è presentata l'offerta di un p200e con miscelatore a 2050 € ma in condizioni abbastanza pietose come carrozzeria mentre di motore,a suo dire, "è una bomba"...
Che faccio?!?Sono ambedue distanti da casa e non mi posso permettere il lusso di spararmi 500 km da sud a nord per vederle entrambe...boh!Forse sto veramente perdendo la testa...!:azz:
nicotronico
28-02-11, 20:24
Altro dilemma...si sono aggiunte altre due opzioni che mi accingo a spiegarvi...
Ho trovato una PX 150 dell'81 a € 1400 + p.p. completamente ristrutturata e con motore da rodare (non so se è un bene o un male)...mentre mi si è presentata l'offerta di un p200e con miscelatore a 2050 € ma in condizioni abbastanza pietose come carrozzeria mentre di motore,a suo dire, "è una bomba"...
Che faccio?!?Sono ambedue distanti da casa e non mi posso permettere il lusso di spararmi 500 km da sud a nord per vederle entrambe...boh!Forse sto veramente perdendo la testa...!:azz:
...sinceramente è un bel dilemma ,quanto pietose sono le condizioni del 200? il prezzo non è malvagio ,valuta bene i lavori da fare ,il restauro sulla 150 è documentato? almeno con fotografie anche sè pure i il prezzo è buono.per quel che riguarda il perdxere la testa sei solo all'inizio :risata::risata::risata:
Ciao
ragazzi una px a 2050€ e nemmeno messa bene non è malaccio come prezzo?! ragazzi e gliè un pììsse!!!:mrgreen: cmq se sembra un prezzo giusto fate pure la felicità dei venditori!!! per me starebbero lì a marcire finchè non le vendono al giusto prezzo!!! una carrozzeria messa male a parer mio porta il valore al di sotto dei 1000€ sempre e comunque a prescindere dalla cilindrata, anche perchè poi l'unica differenza sostanziale è quella!:azz:
Ragazzi la 200 ha una fiancata totalmente raschiata, il colore è rosso sbiaditissimo e ha la leva del freno anteriore spezzata così come il parafango anteriore...marmitta ruggine e gomme da sostituire da subito...non so...non so proprio quanto costerebbe risistemarla...ad occhio direi non meno di 350 ma non posso saperlo visto che non la vedo che in foto!E per il motore vale la stessa cosa, dovrei sentirlo,vederlo...
La 150 è in rodaggio...chissà letteralmente che intende!Dice che gli sta facendo ancora la miscela "grassa"...è il modello senza indicatore del carburante...ha il solo tachimetro a cerchio e le due spie sopra con la chiave sul fanale...il tipo che la vende è un ragazzo che non se ne intende,l'ha presa,l'ha fatta restaurare per poi non usarla mai perchè fuori paese per lavoro (parole sue!)
Andrò a vedere la seconda credo!
per la 200 lascerei perdere, una carrozzeria in pessime condizioni cela sicuramente un motore trattato male!
per la 150 non fidarti delle foto, vai a vederla che è meglio! :ciao:
Un incidente grave...nulla di grave?!?:roll:
A parte questa piccola sentenza un pò contraddittoria grazie mille per il tuo consulto!
intendevo dire, che se in un incidente il telaio è compromesso l'incidente è "grave". Dal momento in cui il telaio è stato sostituito però la vespa è di nuovo perfetta, per cui "nulla di grave"...non mi sembrava così criptico:mrgreen:
nonostante l'apparenza, una vespa "trattata male" ossia piena di graffi ma coi lamierati "integri" (leggi NO RUGGINE) è meglio di una apparentemente più curata ma con ruggine passante....ed è MOLTO meglio di una restaurata tappando la ruggine passante con lo stucco...(che dopo 6 mesi c'è da ridere)
in ogni caso, anch'io ritengo che un px (molto) giù di carrozzeria debba stare ben al di sotto dei fatidici 1000 euro... (pochi anni fa si vendevano i px 200 "perfetti" a 800 euro, oggi c'è solo speculazione becera).
Ragazzuoli venerdì pomeriggio vado a vederla e molto probabilmente ad acquistarla giacchè forse si riesce a giocare ancora un pò sul prezzo...
si tratta di una px150e dell'81...che devo controllare?Come faccio a sapere che la vespa ha il motore veramente ancora da rodare???La cosa che mi preoccupa è soprattutto quest'ultima...se mi giustifica il motore "loffo" con la storia del rodaggio che faccio?:mah:
Datemi info please...:Ave_2:
Opta per il 150 e lascia perdere il 200, quel 200. ;-)
Quando la vedrai, guardati la carrozzeria se è verniciata bene o alla cavolo, da alcuni dettagli te ne accorgi così ti eviti magari Vespa con 4 mani di colore differente sotto.
Il motore..........accertati che non saltano le marce = provala, che non faccia strani rumori e che......non so che altro.
Infine....in bocca al lupo e in culo alla balena ;-) :Lol_5:
Grazie Pas!Crepi il lupo e speriamo che la balena non cachi...:lol:
Ho scaricato Vespa tecnica...ora mi studio il n.5...:mrgreen:
Vi faccio sapere!
Siori e siore fatemi gli auguri...l'ho presa!:risata1:
E' una px 150 e, effettivamente restaurata da capo a piedi...pagata 1400...penso di essere andato benone...
Ora comincia la scimmia dei lavoretti da fare...stamane ho svuotato il serbatoio per levare la miscela grassa che era stata fatta e ho montato una candela nuova di zecca...devo sostituire le leve friz e freno e specchietto perchè tutte montate in plastica:orrore: ...e devo sostituire la cordina del km xkè non va così come il cilindretto del bloccasterzo...
Vorrei qualche consiglio da voi su cosa fare di preliminare...e su dove acquistare ricambi!Quali sono i rivenditori più affidabili e onesti (€) online???
Dopodicchè procedo con a.s.i. o f.m.i....che differenza c'è???
Siori e siore fatemi gli auguri...l'ho presa!:risata1:
E' una px 150 e, effettivamente restaurata da capo a piedi...pagata 1400...penso di essere andato benone...
Ora comincia la scimmia dei lavoretti da fare...stamane ho svuotato il serbatoio per levare la miscela grassa che era stata fatta e ho montato una candela nuova di zecca...devo sostituire le leve friz e freno e specchietto perchè tutte montate in plastica:orrore: ...e devo sostituire la cordina del km xkè non va così come il cilindretto del bloccasterzo...
Vorrei qualche consiglio da voi su cosa fare di preliminare...e su dove acquistare ricambi!Quali sono i rivenditori più affidabili e onesti (€) online???
Dopodicchè procedo con a.s.i. o f.m.i....che differenza c'è???
Auguri e tanta buona strada....!!!!!
Per i venditori su internet c'e' ne sono tanti e anche buoni, Io mi trovo molto bene con: officina Tonazzo, Sip scootershop, Piaggio Calo'.
Invece per l'iscrizione, ti consiglio FMI.
:applauso:
Auguri concittadino.
Spero di vederti presto in sella.
Per i ricambi considera che a Bari si riesce a trovare praticamente tutto.
Anche per questo passa dalla sede del Vespa Club e avrai tutte le informazionie di cui hai bisogno.
auguri e congratulazioni :ok::ciao:
benvenuto nel purgatorio della px!!!
ahah scherzo, tanto per prendere spunto da un mio concittadino se ci fosse la divina commedia a detta di molti il paradiso sarebbe il 200, mentre l'inferno la più piccola e nel mezzo ualllàààààààààààà ci siamo noi 150isti!!!
congratulazioni la px è una macina chilometri vedrai che ti divertirai!:ok:
Piccolo preambolo:
1. Mi chiamo Giuseppe e scrivo dalla provincia di Bari.
2. Vi faccio i miei complimenti sia per il forum sia per come coltivate la vostra/nostra passione
Non sono ancora dei vostri però…ho finora avuto due moto,due Ducati, l’ultima è stata un Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…avevo in mente da qualche anno di “farmi la Vespa” come si suol dire e ora credo proprio sia giunto il momento perché comunque sia le due ruote non le abbandono così come la passione per la meccanica.
Veniamo a noi e al perché del topic: cerco consiglio! Mi aggiro quotidianamente su subito e su ebay a caccia di 200 a buon prezzo ma sinceramente non immaginavo di dover spendere più di quant’ho preso per il monster per comprarne una!Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte!
Ecco perché mi sto convincendo sempre più che forse la 150 possa fare al caso mio, costa meno all’acquisto e consuma meno ma cerco una 200 perché se lo sbalzo tra la potenza dei mezzi dev’esserci preferisco comunque ridurlo al minimo possibile. Voi che ne dite?
Premetto che l’uso che voglio farci è il tragitto casa-lavoro (da un paese all’altro 12 km) e qualche uscita fuori porta (anche di 200 km e passa se mi sarà possibile). Cerco un mezzo affidabile dunque, che non mi dia troppe rogne, che non ci metta mezza giornata a mettersi in moto…e la questione è questa: mi sono innamorato della Sprint 150 e non so se corrisponde alle caratteristiche appena indicate!Voi che dite?C’è una grossa differenza tra un PX 150 un PX 200 e una Sprint 150?
Un’ultima domanda: un carrozziere mi ha consigliato di evitare il 200 perché ha il motore pesante e rischia con molta facilità di lesionarsi il telaio…devo credergli?!?
Grazie sin da ora a tutti per la pazienza e per i suggerimenti che spero mi darete!:ciao:
io preferisco il 200
Edit by senatore.
Leggi il regolamento!!!
Siori e siore fatemi gli auguri...l'ho presa!:risata1:
E' una px 150 e, effettivamente restaurata da capo a piedi...pagata 1400...penso di essere andato benone...
Ora comincia la scimmia dei lavoretti da fare...stamane ho svuotato il serbatoio per levare la miscela grassa che era stata fatta e ho montato una candela nuova di zecca...devo sostituire le leve friz e freno e specchietto perchè tutte montate in plastica:orrore: ...e devo sostituire la cordina del km xkè non va così come il cilindretto del bloccasterzo...
Vorrei qualche consiglio da voi su cosa fare di preliminare...e su dove acquistare ricambi!Quali sono i rivenditori più affidabili e onesti (€) online???
Dopodicchè procedo con a.s.i. o f.m.i....che differenza c'è???
qualsiasi domanda sempre a sfazione . siamo sempre in sede il pomeriggio
Siori e siore fatemi gli auguri...l'ho presa!:risata1:
E' una px 150 e, effettivamente restaurata da capo a piedi...pagata 1400...penso di essere andato benone...
Ora comincia la scimmia dei lavoretti da fare...stamane ho svuotato il serbatoio per levare la miscela grassa che era stata fatta e ho montato una candela nuova di zecca...devo sostituire le leve friz e freno e specchietto perchè tutte montate in plastica:orrore: ...e devo sostituire la cordina del km xkè non va così come il cilindretto del bloccasterzo...
Vorrei qualche consiglio da voi su cosa fare di preliminare...e su dove acquistare ricambi!Quali sono i rivenditori più affidabili e onesti (€) online???
Dopodicchè procedo con a.s.i. o f.m.i....che differenza c'è???
posta le fotoooooooooo!!!!! e auguroni...:vespone:
Vogliamo le foto .....
A proposito : qualche COSA 200 in vendita in Abruzzo ???:oops::oops:
Vogliamo le foto .....
A proposito : qualche COSA 200 in vendita in Abruzzo ???:oops::oops:
e lo so che è un utopia.....
che ha scritto scardizzo?!!!
:mah:
Allora insisti cacchio!
Fallo ancora e ti ritrovi fuori da VR!!!
by senatore.
messaggio editato
Scardizzo, invia un m.p. ad Erk e tratta in privato la faccenda, oltretutto siete baresi entrambi.
Evidentemente non sai che per inserire dei messaggi di vendita, bisogna avere all'attivo almeno 200 messaggi .
Da qui l'edit del tuo messaggio da parte del moderatore.
Poi, se alle 14,58 Erk scrive che ha preso un 150 Px, tu alle 19,31 lanci il tuo messaggio di vendita,:crazy: si potrebbe anche pensare ad un tentativo di by-passare il regolamento, non trovi???
Grazie a tutti per gli auguri e le congratulazioni,anch'io mi auguro di vedervi presto in sella.
Per ora me la posso solo guardare visto il tempaccio!
A presto le foto!
Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato...vi conosco da pochissimo ma mi siete stati utilissimi!Quante ne sapete!
GRAZIE!:ciao:
non conoscevo il regolamento e non avevo letto la risposta di neoscritto barese
scusatemi!!!!!
Ok, no problem. :ok:
Ora, pensiamo al futuro, ok? :ciao:
p.s. Abbiamo già riaperto la caccia alla Vespa...cerchiamo un px125 nel barese per un amico che si è innamorato della mia!:lol:
Vediamo se ricordo ancora come si fa a caricare le foto...ecco a voi...non siate troppo severi!!!:mrgreen:
http://img713.imageshack.us/img713/8180/s5004027.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/58/s5004029.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/1787/s5004030.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/9392/s5004033.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/9251/s5004051.jpg
Dai dai che tra un pò la rendiamo "d'epoca" ;-)
Che te ne pare Pas?Le hai viste le foto?Ho ordinato un pò di cose da Piaggiocalò, spero che mi arrivino presto per montare almeno lo specchietto per la pratica...quei sei mesi li maledirò!Fammi sapere come la vedi, se c'è bisogno di fare qualcosa per renderla ancor più iscrivibile...grazie!
P.S.Se per te è un problema, le foto le faccio io e te le porto!
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