Guida...semiseria motore PX (Smontaggio)

[Calabrone]

Penso che bastera' leggere le didascalie,in basso,sulle foto.Qualsiasi dubbio siamo qua,buon lavoro.;-):mavieni::ciao::ciao:
Aggiungo che se mi e' sfuggita qualcosa,oppure avete metodi migliori da suggerire,sono qui a modificare.Grazie


1) Smontaggio volano,bloccandolo dal lato frizione,con l'accrocco autocostruito.

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2) Smontaggio gruppo termico e pistone.

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<font color="#b22222"><strong>3) Smontaggio frizione....continua </strong></font>

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....ancora frizione.

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4) Bulloni carter.

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5) Apertura carter.

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6) Alberino a mezzaluna messa in moto.

[Calabrone]

7) Recupero dei 21 rullini del primario o albero di natale.

Leggendo,qui su VR,ho visto che c'e' stato un utente del quale non ricordo il nome,che...furbescamente li teneva assieme con una fascetta ;-):mavieni::ok::applauso::applauso:Io li recupero usando una calamitissima...espiantata da un vecchio HD esterno.

[Calabrone]

8) Sfilaggio albero motore.

[Calabrone]

9) Smontaggio albero secondario.

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10) Smontaggio albero primario.

[Calabrone]

12) Togliere i ribattini....continua.

[Calabrone]

....ribattini.

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13) Rimontaggio parastrappi...continua.

[Calabrone]

...parastrappi.

[Calabrone]

14) Revisione secondario e crocera....continua.

[Calabrone]

.....;-)

[Calabrone]

15) Revisione frizione...continua.

[Calabrone]

....:ok:

[Calabrone]

16) Smontaggio paraolio e cuscinetto lato frizione.

[Calabrone]

17) Smontaggio paraolio e gabbia a rulli lato volano.

[Calabrone]

18) Smontaggio paraolio e cuscinetto del mozzo.

[Calabrone]

19) Smontaggio alberino freno posteriore.

[Alext5]

7) Recupero dei 21 rullini del primario o albero di natale.

Leggendo,qui su VR,ho visto che c'e' stato un utente del quale non ricordo il nome,che...furbescamente li teneva assieme con una fascetta ;-):mavieni::ok::applauso::applauso:Io li recupero usando una calamitissima...espiantata da un vecchio HD esterno.

Se può servire, io uso un elastico, di quelli gialli, lo annodo all'alberino e ci tengo i rullini.

Al rimontaggio quando i rullini sono per più di metà nella sede spingo l'asse e tiro l'elastico. :mavieni:

[lospecial]

Zio complimenti per l'ottima guida che hai creato, guardando le foto mi viene solo un piccolo dubbio: confrontando una tua foto relativa all'ingranaggetto della messa in moto e confrontandola con una foto del mio 200 sembra che l'ingranaggio sia messo in maniera contraria nelle due foto, sembra stare al contrario rispetto a come sta nella foto del mio motore, è solo un impressione?

[Calabrone]

Zio complimenti per l'ottima guida che hai creato, guardando le foto mi viene solo un piccolo dubbio: confrontando una tua foto relativa all'ingranaggetto della messa in moto e confrontandola con una foto del mio 200 sembra che l'ingranaggio sia messo in maniera contraria nelle due foto, sembra stare al contrario rispetto a come sta nella foto del mio motore, è solo un impressione?

Hai ragione,il...fotografo ha prevalso sul meccanico e,come si vede,ho poggiato l'ingranaggino al contrario per fare la foto:testate: Mi fa piacere che venga corretta in corsa,pero' c'e' anche da dire che e' una bella palla,lo faccio volentieri,ma sempre una bella palla il "Mettietogli i guanti"...quando lo faccio,altrimenti anche con le mani sporche...scatto :Lol_5::Lol_5: