Cosa NON fare (ed io l'ho fatto) quando revisioni il motore.

[gian-GTR]

le peggiori caz**te che ho fatto durante la prima revisione del mio motore del GTR.... se in più aggiungi alla minestra il fatto che non ho tempo il risultato è che la vespa è ferma da 2 mesi :azz:
Non montare mai il pistone al contrario....:azz: il carburatore non è fatto per fungere da marmitta! :testate:
bon questo l'ho risolto facilmente!!!!:mrgreen:

Non ingrassare i cuscinetti che devono far passare la benzina nei travasi:azz::rabbia::testate::crazy:... non metterai mai più in moto....:testate:

ho provato di tutto.
l'ho spinta per 10 volte su una salita vicino casa.... provo a partire a strappo... dopo un po il motore si accende, ma quando la discesa diventa salita non tiene i giri e muore....
Penso che avendo ben ingrassato i cuscinetti la benzina che passa deve essere piena di grasso e quindi non parte....
ho anche pensato che l'anticipo fosse sbagliato, l'ho verificato con la guida di gaetan e dovrei essere sui 19/20* puntine a 0.4mm

aiutoooooooooooooooooo:cry:
come faccio??? (se continuo ad andare su e giu per la salita mi viene un infarto:rabbia:)
:ciao:
gian

[eternavespa]

le peggiori caz**te che ho fatto durante la prima revisione del mio motore del GTR.... se in più aggiungi alla minestra il fatto che non ho tempo il risultato è che la vespa è ferma da 2 mesi :azz:
Non montare mai il pistone al contrario....:azz: il carburatore non è fatto per fungere da marmitta! :testate:
bon questo l'ho risolto facilmente!!!!:mrgreen:

Non ingrassare i cuscinetti che devono far passare la benzina nei travasi:azz::rabbia::testate::crazy:... non metterai mai più in moto....:testate:

ho provato di tutto.
l'ho spinta per 10 volte su una salita vicino casa.... provo a partire a strappo... dopo un po il motore si accende, ma quando la discesa diventa salita non tiene i giri e muore....
Penso che avendo ben ingrassato i cuscinetti la benzina che passa deve essere piena di grasso e quindi non parte....
ho anche pensato che l'anticipo fosse sbagliato, l'ho verificato con la guida di gaetan e dovrei essere sui 19/20* puntine a 0.4mm

aiutoooooooooooooooooo:cry:
come faccio??? (se continuo ad andare su e giu per la salita mi viene un infarto:rabbia:)
:ciao:
gian
credo che nn sia un problema del grasso la benza dovrebbe accendersi lo stesso hai ricontrollato tutti i collegamenti elettrici

[gian-GTR]

credo che nn sia un problema del grasso la benza dovrebbe accendersi lo stesso hai ricontrollato tutti i collegamenti elettrici

si fa la scintilla... (a dire il vero quando ho richiuso il motore non faceva più la scintilla, ma era il condensatore che era morto)
ho provato a scollegare il famoso filo rosso, ma non cambia niente...

una cosa che mi fa strana è che quando inizia a scoppiettare all'inizio sembra fare delle detonazioni un po troppo forti.

altra cosa devo ammettere che man mano che facevo le discese la cosa migliorava un po... restava accesa un pelo più a lungo...
ma ho dovuto smettere per imminente infarto... :azz:

[antovnb4]

Se pensi di avere esagerato con il grasso, fai un lavaggio con super, allagando la camera di manovella, poi togli la candela e dovrebbe espellere il tutto, eventuali rimasugli evaporeranno, ripeti finchè non si ripulisce il tutto. E' un'operazione che faccio con motori fermi da anni, e dopo la "purga" ripartono al primo colpo.

[Utente Cancellato 005]

dovremmo fare una lista di cose da "non" fare quando si revisionano i motori =)

[antovnb4]

dovremmo fare una lista di cose da "non" fare quando si revisionano i motori =)
Non credo sia necessaria:mrgreen: basta chiedere come fare, non c'è da inventarsi niente.

[gian-GTR]

Se pensi di avere esagerato con il grasso, fai un lavaggio con super, allagando la camera di manovella, poi togli la candela e dovrebbe espellere il tutto, eventuali rimasugli evaporeranno, ripeti finchè non si ripulisce il tutto. E' un'operazione che faccio con motori fermi da anni, e dopo la "purga" ripartono al primo colpo.

ho gia effettuato l'operazione una volta.... ma avevo solo miscela...
provo a rifarla un po di volte....
magari in settimana ho ancora un oretta per provare...
ciao
gian

[antovnb4]

ho gia effettuato l'operazione una volta.... ma avevo solo miscela...
provo a rifarla un po di volte....
magari in settimana ho ancora un oretta per provare...
ciao
gian
Super, senza olio, se no lasceresti troppi residui, tu devi sgrassare, non lubrificare. Devi sacrificarne almeno 1/2 litro, in due o tre trattamenti.

[gian-GTR]

Super, senza olio, se no lasceresti troppi residui, tu devi sgrassare, non lubrificare. Devi sacrificarne almeno 1/2 litro, in due o tre trattamenti.

ok
proverò nei prox giorni....
appena riesco vi faccio sapere come è andata....
voglio guidareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :testate:
:ciao:

[teach67]

paesà ma l'anticipo????? è come era prima???? parli di detonazioni e mi ricorda un problema alla mia vbb... proprio quello era...... :ciao::ciao::ciao:

[gian-GTR]

paesà ma l'anticipo????? è come era prima???? parli di detonazioni e mi ricorda un problema alla mia vbb... proprio quello era...... :ciao::ciao::ciao:

ho fatto tutta la trafila che ci ha descritto gaetan (la guida sull'anticipo...)
anche io pensavo fosse quello, ma alla fine dovrei essere intorno ai 19/20 gradi. il gtr secondo il goniometro di scooter help dovrebbe stare a 22.
diciamo che sono un pelo conservativo...
cio detto anche a me sembra strano il comportamento...
alle volte mi rimanda in dietro la pedivella in maniera bella secca :mah:
mi faro prestare una stroboscopica appena riusciro a farlo partire.
ciao