Visualizza Versione Completa : Sanzioni in caso di vespa truccata
babbylavespa
31-05-11, 09:34
Ciao a tutti, sapreste dirmi quali sono le reali sanzioni per chi trucca un motocliclo? Se la mia vespa 125 che adesso è 180 venisse esaminata dalla polizia municipale e venisse fuori che è stata maggiorata, quale sanzione rischio di subire?
Per i ciclomotori ovvero i 50 in rete si trova molto ma per i motoclicli non trovo chiarezza!
Grazie!
Ciao a tutti, sapreste dirmi quali sono le reali sanzioni per chi trucca un motocliclo? Se la mia vespa 125 che adesso è 180 venisse esaminata dalla polizia municipale e venisse fuori che è stata maggiorata, quale sanzione rischio di subire?
Per i ciclomotori ovvero i 50 in rete si trova molto ma per i motoclicli non trovo chiarezza!
Grazie!
Sanzione amministrativa da euro 398 a euro 1.596 e sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione. Per la reimmissione in circolazione si deve obbligatoriamente fare il collaudo in motorizzazione.
Ciao, Gino
babbylavespa
31-05-11, 11:15
Azz! :orrore:
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
MA come fanno a beccarti??
Special Dave
31-05-11, 11:25
Azz! :orrore:
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
Ma nelle largeFrame il tuning non è meno invasivo? Leggendo qua e la discussioni ho notato che bastano alcuni interventi mirati per avere maggiori prestazioni..
Azz! :orrore:
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
Per i ciclomotori ci può essere anche la confisca! :roll:
Ciao, Gino
vespiaggio
31-05-11, 12:16
si ma ragazzi va bene tutto, ma a meno di non avere marmitte stratosferiche e carburatori belli in vista non vedo il problema. Metà dei px hanno sotto il 177, e che cambia scusa? chi mai se ne accorge se non ti smonta mezzo motore?
A meno che uno non passa e fa il pirla davanti agli agenti non vedo neanche la remota possibilità che qualcuno si insospettisca, ripeto, sempre che non si faccia particolare casino o movimento
ma è un pò improbabile che se ne accorgano....al max la marmitta può dar nell'okkio...ma tanto ci sono motori con lo schifo sotto e non gli fanno nulla
vespiaggio
31-05-11, 12:32
ma è un pò improbabile che se ne accorgano....al max la marmitta può dar nell'okkio...ma tanto ci sono motori con lo schifo sotto e non gli fanno nulla
basti pensare alle moto di grossa cilindrata.....non ce n'è una che non faccia tremare i vetri dal baccano quando passa
si ma ragazzi va bene tutto, ma a meno di non avere marmitte stratosferiche e carburatori belli in vista non vedo il problema. Metà dei px hanno sotto il 177, e che cambia scusa? chi mai se ne accorge se non ti smonta mezzo motore?
A meno che uno non passa e fa il pirla davanti agli agenti non vedo neanche la remota possibilità che qualcuno si insospettisca, ripeto, sempre che non si faccia particolare casino o movimento
Ognuno si regola come crede, l'importante è sapere cosa si rischia. Ma non mi sembra il caso di sottovalutare i rischi né di giustificarsi con il "tanto lo fanno tutti"!
Ciao, Gino
Non è tanto questione del vigile che ti ferma e ti smonta la testa col calibro in mano.... in caso di incidente si può chiedere una perizia e "io" (bastardo) posso dire che mi sei venuto addosso perchè avevi il mezzo fuori norma...
Un amico di un mio dipendente ha bocciato con ragione ma ha passato guai indicibili con l'assicurazione perchè l'altro che non gli ha dato precedenza ha detto che lui non l'ha visto arrivare perchè aveva i fari allo xeno che infatti non erano omologati... :testate:
Non so com'è finita... anzi ora che mi è tornato in mente mi informo...
Prima di metter mano a qualsiasi cosa su un mezzo occhio, a volte facciamo le cose con superficialità con la scusa "lo fanno tutti" ci convinciamo che sia un'attenuante e ce ne accorgiamo solo quando qualcosa va storto...
Almeno chi rischia lo deve fare con la consapevolezza di cosa sta rischiando e valutare se il gioco vale la candela...
Gipi abbiam scritto insieme la stessa cosa :mrgreen:
Inutile poi piangere e dire che sfiga lo fanno tutti proprio a me dovevano beccare? :azz:
E' un po' come per le multe... se corri sai che rischi punti e soldi... tutti corrono ma uno ogni tanto che paga per tutti lo castigano....
Non è tanto questione del vigile che ti ferma e ti smonta la testa col calibro in mano.... in caso di incidente si può chiedere una perizia e "io" (bastardo) posso dire che mi sei venuto addosso perchè avevi il mezzo fuori norma...
Un amico di un mio dipendente ha bocciato con ragione ma ha passato guai indicibili con l'assicurazione perchè l'altro che non gli ha dato precedenza ha detto che lui non l'ha visto arrivare perchè aveva i fari allo xeno che infatti non erano omologati... :testate:
Non so com'è finita... anzi ora che mi è tornato in mente mi informo...
Prima di metter mano a qualsiasi cosa su un mezzo occhio, a volte facciamo le cose con superficialità con la scusa "lo fanno tutti" ci convinciamo che sia un'attenuante e ce ne accorgiamo solo quando qualcosa va storto...
Almeno chi rischia lo deve fare con la consapevolezza di cosa sta rischiando e valutare se il gioco vale la candela...
il grave è che spesso chi smanetta e modifica non sa cosa rischia...magari una bella grippata a 100 all'ora (in quanto potrebbe avere manomesso in modo maldestro l'affidabilità del motore, per esempio)...col risultato di poter coinvolgere qualche ignaro altro veicolo o pedone.
quindi chi "smanetta" è giustissimo che sia punito: le conseguenze delle sue modifiche non riguarderebbero infatti solo la di lui incolumità ma potrebbero ricadere anche su altri. sarebbe giusto andare in pista. punto:ciao:
ps. penso anche ai maleducati in moto che tirano tutte le marce con gli scarichi aperti: io sarei per segargli il blocco motore con l'ossidrica seduta stante. piccola attenuante prevista solo fino ai 16 anni (uno a 40 e passa anni - e ce ne sono tanti ! - non si dovrebbe divertire perchè la moto o lo scooter fa più rumore...)
babbylavespa
31-05-11, 13:44
Sono daccordo nel dire che "tanto tutti lo fanno" è solo un modo per prendersi in giro. Io ho un px 177 e sinceramente ho sempre avuto timore per cosa potrebbe succedere in caso di problemi (incidente, controllo vigili etc) , mi sono sempre immaginato un vigile stronzo che ti vuole fare i controlli dei fumi di scarico in aree ZTL e che provando lui stesso a mettere in moto si accorgesse che il pedale messa in moto è troppo pesante e ti chiedesse, "ma questa vespa è normale"? ed essendo lui un bastardo dentro iniziasse a rompere fino a verbalizzare. A quel punto mi chiederei, "Ma ne valeva la pena per un pò di potenza in più?" Credo proprio di no! Ed ora che leggo che sanzioni ci sono la cosa mi pesa sempre di più.
Questi pensieri mi sono sorti quando il mese scorso facendo la revisione il ragazzo che me l'ha fatta essengo molto magro e salito in piedi sulla pedivella per accendere e mi ha guardato con gli occhi sgranati, solo che senza farsi particolari problemi è andato avanti non avendo io proferito parola........
Più che della sanzione io mi preoccuperei del fatto che in caso di incidente è possibile che l'assicurazione non sganci una lira... e non è detto che sia solo un banale tamponamento
Siccome mi sembra molto improbabile che su una large si noti la modifica del gruppo temico, escludo al 99% che le autorità in caso di controllo notino la differenza :mavieni:.
Mi preoccuperebbe molto di più il fatto di sostituire lo scarico, che solitamente si nota a colpo d'occhio e a orecchio... nel caso la sanzione riguardarse solamente lo scarico, a cosa si andrebbe in contro???
Siccome mi sembra molto improbabile che su una large si noti la modifica del gruppo temico, escludo al 99% che le autorità in caso di controllo notino la differenza :mavieni:.
Mi preoccuperebbe molto di più il fatto di sostituire lo scarico, che solitamente si nota a colpo d'occhio e a orecchio... nel caso la sanzione riguardarse solamente lo scarico, a cosa si andrebbe in contro???
La sanzione è sempre la stessa! Anche se cambi solo il carburatore o la marmitta.
Non è una questione di QUANTO modifichi il veicolo, ma il fatto stesso che lo modifichi!
Poi, come è stato già scritto, in caso di incidente le FdO possono chiedere una perizia tecnica sul veicolo, quindi, anche se hai modificato solo il gruppo termico, se ne accorgono.
Ciao, Gino
Mi fa sorridere una cosa...
Quando la legge non viene applicata tutti pronti a dire... siamo in Italia che ci vuoi fare...
Quando invece viene applicata, sono bastardi :sbonk:
Mi ci metto io in prima fila ma la pensiamo proprio così :azz:
comunque oltre tutti i discorsi "lo fanno tutti" a roma, ma sicuramente anche in altre citta, alcuni posti di blocco,specialmente il sabato sera, portano un furgone con sopra il macchinario con i rulli (tipo quello per le revisione)e chi fermano provano il motociclo li sopra per vedere la velocita massima, e da li non si scappa...ma almeno da quello che ho visto lo fanno sopratutto con i 50ini!
ps. hanno anche il macchinario per i camion e macchine...ma mooooolto raramente li ho visti in un posto di blocco
purtroppo è legge....una legge che trovo stupida....non saremo cittadini modello a non rispettarla ma credo che in Italia ci sia di molto peggio che viene fatto passare,che non viene condannato ecc ecc,e spesso sono cose di chi ci governa...
fine OT,comunque conscio di ciò a cui vado incontro mi tengo il mio 177 sapendo benissimo la possibilità di grippate ecc
Il Bresciano Maledetto
31-05-11, 19:37
Chiedo una delucidazione... se io tengo la stessa cilindrata del libretto ma con una versione leggermente modificata del cilindro e lascio originali sia la marmitta sia il carburatore , corro ugualmente dei rischi...
Inoltre volevo pure chiedere se anche scatalizzando un Vespa Euro X sono soggeto a multe oppure il fatto che il padellino sia omologato mi salva...
GRAZIE
Chiedo una delucidazione... se io tengo la stessa cilindrata del libretto ma con una versione leggermente modificata del cilindro e lascio originali sia la marmitta sia il carburatore , corro ugualmente dei rischi...
Inoltre volevo pure chiedere se anche scatalizzando un Vespa Euro X sono soggeto a multe oppure il fatto che il padellino sia omologato mi salva...
GRAZIE
i maggiori problemi secondo me li avrai solo facendo la revisione...ma basta che riporti tutto all originale ed è ok
Una volta per il controllo della cilindrata credo che le forze dell'Ordine avessero un cilindro graduato, una speciedi siringa, con cui riempivano il cilindro di benzina. Ma non ne sono sicuro. In ogni caso, se ti pescano il succo è molto semplice: ti fanno pentire di essere venuto al mondo, ecco tutto.
cmq in finale tu puoi montare pure un motore di una UNO TURBO l importante che la vespa la velocita massima sia quella scritta sul libretto...escludendo i discorsi d inquinamento ecc...come se vai a rifare il libretto di una vespa, mica stanno la a smontarti il motore e vedere cos hai sotto...per loro l importante che non passa i 50 km\h per un 50..e il resto è tutta questione di euro 1 2 3 4 5 ecc ecc
cmq in finale tu puoi montare pure un motore di una UNO TURBO l importante che la vespa la velocita massima sia quella scritta sul libretto...escludendo i discorsi d inquinamento ecc...come se vai a rifare il libretto di una vespa, mica stanno la a smontarti il motore e vedere cos hai sotto...per loro l importante che non passa i 50 km\h per un 50..e il resto è tutta questione di euro 1 2 3 4 5 ecc ecc
Noneeeee! Non puoi montare un altro motore, se vuoi essere in regola, devi montare il suo, senza cambiare nulla!
Ciao, Gino
Vespista46
31-05-11, 23:34
Una volta per il controllo della cilindrata credo che le forze dell'Ordine avessero un cilindro graduato, una speciedi siringa, con cui riempivano il cilindro di benzina. Ma non ne sono sicuro. In ogni caso, se ti pescano il succo è molto semplice: ti fanno pentire di essere venuto al mondo, ecco tutto.
Mmm non credo proprio iniettino del liquido nel gt, perchè essendoci i travasi uscirebbe tutto.
Al massimo, portando il pistone a PMS e mettendo il motore col foro della candela perpendicolare al terreno potrebbero misurare la camera di combustione, ma non ha attinenza con la cilindrata. :boh:
Gabriele82
01-06-11, 00:18
Mmm non credo proprio iniettino del liquido nel gt, perchè essendoci i travasi uscirebbe tutto.
Al massimo, portando il pistone a PMS e mettendo il motore col foro della candela perpendicolare al terreno potrebbero misurare la camera di combustione, ma non ha attinenza con la cilindrata. :boh:
:risata::risata::risata::risata::risata:
ce la vedo proprio la vigilessa con cui ho parlato stamattina a portare il pistone al pms.,....:risata::risata::risata::risata:
Chiedo una delucidazione... se io tengo la stessa cilindrata del libretto ma con una versione leggermente modificata del cilindro e lascio originali sia la marmitta sia il carburatore , corro ugualmente dei rischi...
Inoltre volevo pure chiedere se anche scatalizzando un Vespa Euro X sono soggeto a multe oppure il fatto che il padellino sia omologato mi salva...
GRAZIE
Non è una questione di QUANTO modifichi il veicolo, ma il fatto stesso che lo modifichi!
Se ad una Vespa originale fai anche solo dei lavori al cilindro e ai carter e all'albero ORIGINALI solo per ottimizzare il rendimento, la Vespa è stata manomessa e quindi non è più omologata.
Se ad una Vespa catalizzata togli il catalizzatore la Vespa non è più omologata. La modifica potrebbe anche riguardare solo (dico una stupidata) il getto del massimo e non sarebbe più in regola, al pari di uno che ha il PX da 140Km/h
Noneeeee! Non puoi montare un altro motore, se vuoi essere in regola, devi montare il suo, senza cambiare nulla!
Ciao, Gino
quando mi trovi qualcuno che alla revisione o ad un posto di blocco ti smontano la vespa vite per vite me lo devi far conoscere...a loro interessa solo che velocita massima fa,rapportato a kw ecc...
Il fatto che non se ne accorgano non significa essere in regola...
Tutti in autostrada viaggiamo sopra i 130 km/h... se non se ne accorge nessuno e non ci fermano non vuol dire che abbiamo rispettato i limiti di legge :crazy:
Poi torno a ripetere alla revisione a volte passano solo il libretto (anche per macchine e furgoni, mica solo Vespe d'epoca) il vigile medio ne capisce meno di noi inquanto a gruppi termici, getti e carburatori...
Se bocci e hai (CIT.) "il motore della Uno Turbo sotto" ti metti a piangere anche se andavi ai 20 all'ora :ciao:
Gabriele82
01-06-11, 20:47
quando mi trovi qualcuno che alla revisione o ad un posto di blocco ti smontano la vespa vite per vite me lo devi far conoscere...a loro interessa solo che velocita massima fa,rapportato a kw ecc...
:noncisiamo:
che non lo facciano, non vuol dire che si possa fare...
ma io nn sto dicendo assolutamente che si puo fare...sto dicendo solo che chi gia ha qualcosa modificato di non farsi tante paranoie...ma comunque di stare attenti tutto qua..e poi parlo io che ho un px tutto originale e non lo modifichero mai non per multe ecc...ma per la mia sicurezza...sappiamo tutti i freni che ha una vespa.tutto qua
Gabriele82
02-06-11, 23:28
ma io nn sto dicendo assolutamente che si puo fare...sto dicendo solo che chi gia ha qualcosa modificato di non farsi tante paranoie...ma comunque di stare attenti tutto qua..e poi parlo io che ho un px tutto originale e non lo modifichero mai non per multe ecc...ma per la mia sicurezza...sappiamo tutti i freni che ha una vespa.tutto qua
spiegata cos è già diversa..;-)
io per esempio di pare non me ne faccio, so quel che faccio, o meglio, so a quel che vado in contro, di certo non vado in penna ogni due per tre...;-)
Ora cortesemente, dovete spiegarmi che senso ha affermare che "se vai contro il CdS tanto non se ne accorge nessuno o nessuno ti controlla"! La volta che se ne accorgono paghi per tutte le precedenti! E, comunque, il regolamento di questo forum mi pare abbastanza chiaro:
" Nel Forum di VR NON sono consentiti:
a) discussioni su argomenti relativi a politica, religione, calcio e comunque a tutti quegli argomenti che notoriamente sono fonte di flames e origine di discussioni poco costruttive e/o scontri verbali.
b) Insulti personali e/o liti tra utenti o comunque ogni tipo di istigazione e/o provocazione.
c) offese alle istituzioni o alla religione di qualunque fede.
Sono inoltre vietati il razzismo ed ogni apologia dell'inferiorità o superiorità; di una razza rispetto alle altre.
d) atteggiamenti e/o posizioni di contestazione palesemente ostili nei confronti degli amministratori, moderatori e degli altri utenti del forum e incitamento al mancato rispetto delle presenti regole, a scopo di destabilizzazione della normale e serena partecipazione attiva al forum
e) aprire thread e/o post i cui toni siano provocatori o polemici, in quanto sicura causa di liti e/o polemiche personali tra utenti e/o trattare argomenti non idonei allo spirito del forum, cioè contrari al buon gusto ed al pudore, o comunque in grado di offendere la sensibilità di altri utenti
f) pubblicare e/o richiedere documenti, targhe e materiale illegale di qualunque genere - Link a siti contenenti materiale che violi le leggi sul copyright e sul diritto d'autore - Filmati e link ritenuti osceni e offensivi, anche sessualmente, della sensibilità dei singoli. Detto materiale verrà immediatamente rimosso a giudizio insindacabile dei moderatori
g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e cancellate."
Quindi, se non vi dispiace, finiamola qui!
Ciao, Gino
babbylavespa
06-06-11, 14:28
Venerdì scorso la mia vespa è ritornata un 125 dopo i suoi peccati di gioventù!
Presto le foto dei lavori!
Ciao a tutti!
E chi ha una vespa, come nel mio caso, 50cc totalmente originale che arriva a 65km/h testati col gps?
Forse non è del tutto originale...
Forse non è del tutto originale...
fidati...tutta originale...controllata e ricontrollata più volte perchè non me ne capacitavo nemmeno io...:ciao:
Mettici un fermo in modo che la velocità sia compresa tra i 40 e i 45Km/h, non ti passerà la revisione se chi te la farà è un'officina fiscale
fidati...tutta originale...controllata e ricontrollata più volte perchè non me ne capacitavo nemmeno io...:ciao:
i casi sono 2 o è una 50ss....o il gps è palesemente "sballato"....:ciao:
O magari in realtà qualche componente non verificabile molto facilmente è stato in qualche modo lavorato, mi vengono in mente cilindro, albero, carburatore e carter ... :ok:
O magari in realtà qualche componente non verificabile molto facilmente è stato in qualche modo lavorato, mi vengono in mente cilindro, albero, carburatore e carter ... :ok:
si...ma dice di aver controllato e ricontrollato...io so che neanche con un 75 a momenti raggiungi i 65....
io propendo per un problema di misurazione...
Beh, dipende, per controllare un cilindro serve o un po' di grande occhio o un altro cilindro originale da paragonare, lo stesso dicasi per gli altri componenti.
Ho per le mani un motore PX. 100% componenti Piaggio. Eppure fa i 100Km/h di GPS. Solo dopo aver aperto il blocco e averlo confrontato con un altro mio motore originale mi sono accorto delle differenze :ok:
Gabriele82
06-06-11, 19:49
Ora cortesemente, dovete spiegarmi che senso ha affermare che "se vai contro il CdS tanto non se ne accorge nessuno o nessuno ti controlla"! La volta che se ne accorgono paghi per tutte le precedenti! E, comunque, il regolamento di questo forum mi pare abbastanza chiaro:
" Nel Forum di VR NON sono consentiti:
a) discussioni su argomenti relativi a politica, religione, calcio e comunque a tutti quegli argomenti che notoriamente sono fonte di flames e origine di discussioni poco costruttive e/o scontri verbali.
b) Insulti personali e/o liti tra utenti o comunque ogni tipo di istigazione e/o provocazione.
c) offese alle istituzioni o alla religione di qualunque fede.
Sono inoltre vietati il razzismo ed ogni apologia dell'inferiorità o superiorità; di una razza rispetto alle altre.
d) atteggiamenti e/o posizioni di contestazione palesemente ostili nei confronti degli amministratori, moderatori e degli altri utenti del forum e incitamento al mancato rispetto delle presenti regole, a scopo di destabilizzazione della normale e serena partecipazione attiva al forum
e) aprire thread e/o post i cui toni siano provocatori o polemici, in quanto sicura causa di liti e/o polemiche personali tra utenti e/o trattare argomenti non idonei allo spirito del forum, cioè contrari al buon gusto ed al pudore, o comunque in grado di offendere la sensibilità di altri utenti
f) pubblicare e/o richiedere documenti, targhe e materiale illegale di qualunque genere - Link a siti contenenti materiale che violi le leggi sul copyright e sul diritto d'autore - Filmati e link ritenuti osceni e offensivi, anche sessualmente, della sensibilità dei singoli. Detto materiale verrà immediatamente rimosso a giudizio insindacabile dei moderatori
g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e cancellate."
Quindi, se non vi dispiace, finiamola qui!
Ciao, Gino
:Ave_2::ok:
Beh, dipende, per controllare un cilindro serve o un po' di grande occhio o un altro cilindro originale da paragonare, lo stesso dicasi per gli altri componenti.
Ho per le mani un motore PX. 100% componenti Piaggio. Eppure fa i 100Km/h di GPS. Solo dopo aver aperto il blocco e averlo confrontato con un altro mio motore originale mi sono accorto delle differenze :ok:
Interessante...potresti aprire una discussione apposita in tuning dove ci spieghi le differenze!;-)
si...ma dice di aver controllato e ricontrollato...io so che neanche con un 75 a momenti raggiungi i 65....
io propendo per un problema di misurazione...
per me puo essere...perche la mia hp originale fa sui 60...qualche volta anche 65...ma ho solo tolto il collettore della marmitta strozzato...se no prima 45 50 faceva
scusate non avevo letto che bisognava cambiare discussione
:Ave_2::ok:
Interessante...potresti aprire una discussione apposita in tuning dove ci spieghi le differenze!;-)
In realtà non ne ho le competenze :mrgreen: so solo che i travasi, la valvola e l'albero erano stati lavorati, e probabilmente anche il carburatore (SI20) era stato rivisto. Però dirti come non ne ho idea.
Ma se non erro da qualche parte c'è una discussione di 2IS (se non ricordo male) che ha pepato un motore PX150 mantenendo tutto Piaggio ...
Il SI 20 è il carburatore originale?
luiggettino rr
15-06-11, 21:53
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Non sarebbe la prima volta che lo fanno...
Gabriele82
15-06-11, 22:27
In realtà non ne ho le competenze :mrgreen: so solo che i travasi, la valvola e l'albero erano stati lavorati, e probabilmente anche il carburatore (SI20) era stato rivisto. Però dirti come non ne ho idea.
Ma se non erro da qualche parte c'è una discussione di 2IS (se non ricordo male) che ha pepato un motore PX150 mantenendo tutto Piaggio ...
si qualcosa ho letto, anzi, aprii io stesso tempo fa un post con questo argomento.;-)
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Ma li leggi i commenti?!?
@ Gabriele: era una chiara istigazione a delinquere...
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io, senza nessuna superiorità a nessuno, ribadisco quello che ha detto Gabriele82:
g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e cancellate...
secondo me un conto è parlare di una vespa truccata o spiegare come è stata modificata...un conto è spiegare i modi su come infrangere il codice della strada....anche io ho parlato cosi in questo post...ma solo dopo che Gabriele82 mi ha rinfrescato le idee sui regolamenti allora ho capito che se una persona ha tanta voglia di infrangere il codice della strada...se lo tenga per se!
Infatti: luiggettino rr è ora "tenuto sott'occhio"
*******************
Ne riparleremo quando andrai addosso a qualcuno e la tua assicurazione vorrà fare revisionare la Vespa per vedere se era stata modificata ... Piangerai in aramaico per quante grane passerai e per quanti soldi dovrai sborsare
Ne riparleremo quando andrai addosso a qualcuno e la tua assicurazione vorrà fare revisionare la Vespa per vedere se era stata modificata ... Piangerai in aramaico per quante grane passerai e per quanti soldi dovrai sborsare
giusto...meglio non scherzare con queste cose...che ti fanno piangere solo per portare la tua vespa a farla camminare 20 km\h in piu
io, senza nessuna superiorità a nessuno, ribadisco quello che ha detto Gabriele82:
g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e cancellate...
secondo me un conto è parlare di una vespa truccata o spiegare come è stata modificata...un conto è spiegare i modi su come infrangere il codice della strada....anche io ho parlato cosi in questo post...ma solo dopo che Gabriele82 mi ha rinfrescato le idee sui regolamenti allora ho capito che se una persona ha tanta voglia di infrangere il codice della strada...se lo tenga per se!
scusate ho sbagliato volevo dire Gipirat e non Gabriele82...scusami gabriele!:Ave_2::mrgreen:
Vesponauta
15-06-11, 22:48
Non censuro e non cancello ma chiudo la discussione, trita e ritrita, come avvertimento per tutti.
:ciao:
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