_pd_
19-10-07, 17:41
Ciao Ragazzi!
Dal momento che motivi pratici....
(soliti....: parcheggi, traffico ecc.......)
se si può.... per lavoro giro in due ruote tutto l'anno.....
(coprendomi con giubbone e casco integrale)
riservando la macchina alle giornate di pioggia forte
o alle uscite nei weekend ed altro.....
sono fermamente convinto che assolutamente
non mi va di usare la rally quando c'è umido...
quando piove, quando minaccia di piovere....
preferendola tenere al caldo e prenderla con grande gioia....
ma quando c'è il sole.....
ciò detto... utilizzo per le giornate di clima non buono...
una pk50s che mi ha regalto un amico....
per motivi di agevolazione assicurativa (storica)
avevo pensato di affiancare alla rally...
un px primi anni 80 o fine 70....
anche in condizioni non ottimali
(anzi... meglio se un po' scassata così da non avere remore)
trovo la vespa....
un p125x del 79.....
che esteriormente, salvo per il cruscotto...
è stata trasformata in px125e arcobaleno...
con tanto di centralina elettronica....
colore verdino... telaio SANO e condizioni
accettabili.....
inizio a lavorarci insieme al mio amico e meccanico
in orario non di officina.... e... anche se il motore
era davvero ok......
l'impianto elettrico era qualcosa di indescrivibile...
non c'era più un cavo che corrispondesse....
dopo tre serate piene piene a ricostruire
e verificare... abbiamo raggiunto il massimo possibile:
tutte le lampadine funzionavano
ma la spia della freccia è rimasta sempre fissa accesa...
qualsiasi cosa si facesse
inoltre la spia dei fari si accendeva solo in posizione
anabbaglianti
e le luci in generale.. pur avendo provato
tutti wattaggi di lampadine possibili....
erano sempre fioche fioche.....
morale della favola mi sono rotto
e gliel'ho ridata....
fortunatamente non avevamo fatto ancora il passaggio...
giorni di possesso quattro
chilometri percorsi circa 50
un'altra cosa che mi ha lasciato perplesso
è stata che quando ho portato la vespa
in officina, il liquido lubrificante nel cambio
era pieno di benzina...
anche se in apparenza, il paraolio non aspirava...
mah!
fa niente.... se dovessi trovarne
un'altra.. ci penserò....
per ora pioggia e pk
sole e rally
Dal momento che motivi pratici....
(soliti....: parcheggi, traffico ecc.......)
se si può.... per lavoro giro in due ruote tutto l'anno.....
(coprendomi con giubbone e casco integrale)
riservando la macchina alle giornate di pioggia forte
o alle uscite nei weekend ed altro.....
sono fermamente convinto che assolutamente
non mi va di usare la rally quando c'è umido...
quando piove, quando minaccia di piovere....
preferendola tenere al caldo e prenderla con grande gioia....
ma quando c'è il sole.....
ciò detto... utilizzo per le giornate di clima non buono...
una pk50s che mi ha regalto un amico....
per motivi di agevolazione assicurativa (storica)
avevo pensato di affiancare alla rally...
un px primi anni 80 o fine 70....
anche in condizioni non ottimali
(anzi... meglio se un po' scassata così da non avere remore)
trovo la vespa....
un p125x del 79.....
che esteriormente, salvo per il cruscotto...
è stata trasformata in px125e arcobaleno...
con tanto di centralina elettronica....
colore verdino... telaio SANO e condizioni
accettabili.....
inizio a lavorarci insieme al mio amico e meccanico
in orario non di officina.... e... anche se il motore
era davvero ok......
l'impianto elettrico era qualcosa di indescrivibile...
non c'era più un cavo che corrispondesse....
dopo tre serate piene piene a ricostruire
e verificare... abbiamo raggiunto il massimo possibile:
tutte le lampadine funzionavano
ma la spia della freccia è rimasta sempre fissa accesa...
qualsiasi cosa si facesse
inoltre la spia dei fari si accendeva solo in posizione
anabbaglianti
e le luci in generale.. pur avendo provato
tutti wattaggi di lampadine possibili....
erano sempre fioche fioche.....
morale della favola mi sono rotto
e gliel'ho ridata....
fortunatamente non avevamo fatto ancora il passaggio...
giorni di possesso quattro
chilometri percorsi circa 50
un'altra cosa che mi ha lasciato perplesso
è stata che quando ho portato la vespa
in officina, il liquido lubrificante nel cambio
era pieno di benzina...
anche se in apparenza, il paraolio non aspirava...
mah!
fa niente.... se dovessi trovarne
un'altra.. ci penserò....
per ora pioggia e pk
sole e rally