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Visualizza Versione Completa : Marce troppo lunghe


francesco4x4
02-09-11, 13:48
Ho cambiato le ruote la mia vespa super passando dalle 8" alle 10" allungando così i rapporti, cosa posso fare per accorciarli nuovamente?
Nei cinquantini si parlava spesso di campana in questi modelli è possibile intervenire allo stesso modo?
Grazie
francesco4x4
02-09-11, 18:55
Nessuno sà che si può fare?
MrOizo
02-09-11, 22:12
mumble mumble.....tu dovresti avere una frizione con 22 denti 6 molle; dovresti provare ad ingranarne una 6 molle da 20 denti, e già dovresti accorciare parecchio...la frizione la puoi comprare completa dal catalogo cif, è la frizione del 125 arcobaleno e px125e...in pratica, devi solo cambiare la frizione, senza smontare null'altro....oppure cambi solo il piattello interno nella tua frizione, se lo trovi alla piaggio, prendendo appunto il 6 molle 20 denti...se dobbiamo dirla tutta, esisteva pure una frizione da 19 denti che ingrana con la solita 67, era quella della vespa 125 gt, ma è introvabile, sia nuova che usata.....
antovnb4
02-09-11, 22:25
Mi hai preceduto Sergio, credo che con pignone 20 denti accorcia in modo tale da compensare la maggior circonferenza del 10'.
francesco4x4
02-09-11, 23:11
U mammamia siete terribili !!!:lol:
On line dove la posso trovare questa frizione?

Cmq Grazie ero disperato!
Gt 1968
03-09-11, 10:45
mumble mumble.....tu dovresti avere una frizione con 22 denti 6 molle; dovresti provare ad ingranarne una 6 molle da 20 denti, e già dovresti accorciare parecchio...la frizione la puoi comprare completa dal catalogo cif, è la frizione del 125 arcobaleno e px125e...in pratica, devi solo cambiare la frizione, senza smontare null'altro....oppure cambi solo il piattello interno nella tua frizione, se lo trovi alla piaggio, prendendo appunto il 6 molle 20 denti...se dobbiamo dirla tutta, esisteva pure una frizione da 19 denti che ingrana con la solita 67, era quella della vespa 125 gt, ma è introvabile, sia nuova che usata.....

:azz: quando ho aperto la frizione dlla mia 125 GT il pignone che c'era monatato era da 20 o 21 denti, ora non ricordo bene ma son sicuro che ne aveva più di 19, non è che il precedente proprietario ci ha messo mano???

Per i pignoni con diverse dimensioni puoi consultare il sito DRT, ho visto che ne hanno diversi .
MrOizo
03-09-11, 15:38
:azz: quando ho aperto la frizione dlla mia 125 GT il pignone che c'era monatato era da 20 o 21 denti, ora non ricordo bene ma son sicuro che ne aveva più di 19, non è che il precedente proprietario ci ha messo mano???

Per i pignoni con diverse dimensioni puoi consultare il sito DRT, ho visto che ne hanno diversi .

Nella scheda tecnica di omologazione del suddetto modello c'è scritto proprio 19/67; inoltre, tanti anni fa smontai un motore gt e trovai proprio la frizione da 19;è anche vero che non sei il primo a dirmi che ha trovato una 20/67 sul 125 gt...bah, misteri piaggio........
Gt 1968
03-09-11, 15:44
Nella scheda tecnica di omologazione del suddetto modello c'è scritto proprio 19/67; inoltre, tanti anni fa smontai un motore gt e trovai proprio la frizione da 19;è anche vero che non sei il primo a dirmi che ha trovato una 20/67 sul 125 gt...bah, misteri piaggio........

esatto ho trovato 20/67,
senti ne approfitto per una domanda, sei pratico di strobo per verifica anticipo d'accensione ? Se si dai uno sguardo alla discussione che ho aperto in questa sezione.
Grazie
francesco4x4
03-09-11, 19:48
Ma i prezzi nel catalogo cif come si possono vedere?
Ci sono cose interessanti.
Gt 1968
05-09-11, 00:02
non saprei aiutarti, vai sul sito DRT
francesco4x4
05-09-11, 17:07
Ragazzi ho trovato usato il pignone a 20 denti del px basta sostituire solo questo?
antovnb4
06-09-11, 23:13
Ragazzi ho trovato usato il pignone a 20 denti del px basta sostituire solo questo?


Yes
nik1717
06-09-11, 23:18
potresti darmi un consiglio quali ammortizzatori scegliere per la pk50s dell'85 olympia o tenoetre? grazie mille
Killer4x4
07-09-11, 09:40
Ho cambiato le ruote la mia vespa super passando dalle 8" alle 10" allungando così i rapporti, cosa posso fare per accorciarli nuovamente?
Nei cinquantini si parlava spesso di campana in questi modelli è possibile intervenire allo stesso modo?
Grazie

Aumenta la coppia del motore e lascia i rapporti come sono :mrgreen:
francesco4x4
07-09-11, 09:47
Come faccio ad aumentare la coppia del motore????
Il motore é nuovo è un peccato sostituirlo , ho cambiato la marmitta ho messo quella cromata tipo abarth e ho ordinato un 20/20 al posto del 20/16
Killer4x4
07-09-11, 10:01
Dicevo più per scherzo che altro, comunque aumentando la cilindrata mantenendo le luci basse aumenta la coppia.
Poi ci sono tanti interventi (lunghi e costosi) che si possono fare sul gt, risagomatura dei travasi, aumento del rc, riprofilatura camera di scoppio.
Ma era così per dire ;-)
francesco4x4
07-09-11, 10:08
Abbassare le luci intendi aumentare la compressione giusto?
Non miinteressa fare una vespa potente più che altro una vespa carina con la giusta coppia per il passeggio in paese, l'unico problema che non mi fà più di 60 di contakilometri e non sò il motivo.
Killer4x4
07-09-11, 10:21
Di solito quando si compra un GT di maggior cilindrata, questo ha anche le luci più alte (fasature più ampie di travasi e scarico), per dare più potenza in alto sacrificando un pò la coppia in basso, compensata dall'aumento di cilindrata.
Voledo aumentare solo la coppia, ci vorrebbero le stesse fasi originali ma con cilindrata maggiore.
Questo sempre tanto per parlare.