Visualizza Versione Completa : 60 Km/h e poi.................
Salve a tutti,
possiedo una px 125 dell'82 acquistata 2 anni fa.
Da quando la possiedo la vespa ha sempre avuto questo problema:
la velocità sale normalmente fino a 60 km/h senza particolari problemi anche a filo di gas. Poi anche accelerando al massimo il motore prende giri ma non arriva a più di 70 Km/h.
Poichè la vespa è usata e non so cosa sia stato fatto qualcuno ha un'idea???
grazie
E in terza a quanto arriva?
:ciao:
la vespa ha 48000 Km ma dal pedale d'accensione mi sembra che abbia ancora una buona compressione. Con la 3 tutta tirata arriva poco sotto i 60 km/h
per me hai la marmitta tappata... dai anche un a bella pulita al carburatore e filtro
Grazie per il consiglio ma la marmitta è stata la prima cosa che ho cambiato. Ho montato una sito e con questa operazione ho pulito carburatore e filtro.
:-)
Ciao io un 150 del 99 e più o meno ho lo stesso problema... Non fa più dei 65/70 all'ora... Anch'io la comprai usata con 33000 km e ora ne ha 40000. Cambiata marmitta e getto del massimo e se prima faceva i 60 ora fa i 65... Non ti dico in 2 che delusione che è!
Fatta vedere a due meccanici e dicono che il motore è a posto e l'unica soluzione è montare un 177, operazione che eseguirò ad ottobre
Si infatti anche il mio motore sembra a posto logicamente sempre considerando i 48000 Km.
Se mi vengono a dire che il motore ormai è andato posso anche giustificarlo ma altrimenti........
A me sembra strano che una vespa possa fare questa velocità.
Il problema è che un amico con una primavera 125 con 45000 e motore originale (garantito) mi passa una bellezza:-(
la mia 125 ha 49000 e il motore sembra che va...da solo arrivo ai novanta, in due anche, ma se prendo una salita in due...beh...non fa oltre i 60 in terza e al massimo...comunque alla mia credo sia da cambiare pistone e fasce...ma ancora sto scegliendo se metterci un 177 dr...il fatto è che viaggio molto ed ho paura che con il 177 mi consumi un botto!
uahhhhh
beato te.... 90 km/h in due ma chi li ha mai visti???neanche in discesa:-)
Guarda per il DR anche il mio meccanico sostiene che sia un GT con un ottimo rapporto qualita prezzo. Poi con una guida rilassata non consuma anche meno. Il mio dubbio è sempre l'affidabilità......il DR non è molto spinto però l'originale fino ad ora 48000 Km senza mai fermarsi....
uahhhhh
beato te.... 90 km/h in due ma chi li ha mai visti???neanche in discesa:-)
Guarda per il DR anche il mio meccanico sostiene che sia un GT con un ottimo rapporto qualita prezzo. Poi con una guida rilassata non consuma anche meno. Il mio dubbio è sempre l'affidabilità......il DR non è molto spinto però l'originale fino ad ora 48000 Km senza mai fermarsi....
per quello non sono sicuro di montarlo... cmq 90 si ma la strada deve esse in pianura...perche una piccolissima salita...80 :mrgreen:... forse cambiando pistone e fasce, che è pure ora, risolvo un po il problema di salite..ma con il dr ne sarei certo...pero dura questo dr? è questo il mio dilemma|!
durerà pure ma il problema è quanto??
Inoltre c'è da considerare lo stato del resto del motore...non vorrei che con un 177 qualche cuscinetto saltasse prima del previsto:azz:
Per questo sto per acquistare su subito.it un 150 originale a 45 euro che farò rettificare....magari le cose migliorano
durerà pure ma il problema è quanto??
Inoltre c'è da considerare lo stato del resto del motore...non vorrei che con un 177 qualche cuscinetto saltasse prima del previsto:azz:
Per questo sto per acquistare su subito.it un 150 originale a 45 euro che farò rettificare....magari le cose migliorano
non è male come idea...ma è usato il 150?
si a quel prezzo nuovo non compri neanche il pistone:mrgreen:
si a quel prezzo nuovo non compri neanche il pistone:mrgreen:
per il pistone del mio 125 viene 50 :orrore:...90 viene il dr nuovo...:crazy::crazy:
@dani8207 se hai già sostituito lo scarico e controllato il carburatore potresti dare una controllata all'anticipo e allo squish.
A carburazione come sei messo?
Posta i dati che poi vediamo il da farsi.
:ciao: Gg
Vespa-siano
04-09-11, 11:40
il dr 177 lo conosco bene è un mulo non si ferma mai. è molto simile all' originale, se lo prendi non te ne pentirai. Male che vada conservati il gruppo originale.
io già che ci sono revisionerei il motore, un bel dr 177, pignone da 22 denti, carburazione con getti adeguati e vai da dio sia come consumi che come velocità
Meccanici....mai fidarsi dei meccanici....
Avevo un problema simile sullo Zip,cambiate le fasce e via,cè chi dice che si dovrebbe rettificare per forza ma a me andava alla grande anche con solo le fasce....se si è dei perfezionisti rettifica e via,ma a quel punto secondo me conviene un DR....e montarselo,e metterselo a punto da soli...quello è il top della convenienza!
Quoto Devil,il pignone da 22 ha reso la mia molto più trattabile,con il 20 era troppo corta e consumava di più!,e dato che sei li,dischi frizione nuovi e via,pronti per fare altri 40mila km!
il dr 177 lo conosco bene è un mulo non si ferma mai. è molto simile all' originale, se lo prendi non te ne pentirai. Male che vada conservati il gruppo originale.
premetto che il DR 177 non lo conosco, ma da quel che si dice è proprio simile all'originale anche nelle prestazioni.
:ciao: Gg
il dr 177 lo conosco bene è un mulo non si ferma mai. è molto simile all' originale, se lo prendi non te ne pentirai. Male che vada conservati il gruppo originale.
sisi...calcola ho ancora il gruppo originale della mia HP del 93:mrgreen:
Quoto Devil,il pignone da 22 ha reso la mia molto più trattabile,con il 20 era troppo corta e consumava di più!,e dato che sei li,dischi frizione nuovi e via,pronti per fare altri 40mila km!
scusate è...avete una foto del pignone o dove sta montato? i motori 50 li smonto tranquillamente...ma un motore del px non so come è fatto...fin ora mi sono limitato a smontare il carburo...
scusate è...avete una foto del pignone o dove sta montato? i motori 50 li smonto tranquillamente...ma un motore del px non so come è fatto...fin ora mi sono limitato a smontare il carburo...
Stà sulla frizione.
Echo,come prestazioni se ne dicono tante,io lo ho sotto la Vespa e con pignone da 22,testa Polini,filtro forato facevo i 110 da rilevatore contro gli 85 da originale,ora ho aggiunto qualcosa ma devo testarlo....fidati che non è assolutamente come da originale,non mi conosci di persona ma sono uno che di cazzate non ne dice(e perchè dovrei!)
La differenza di coppia e ripresa poi è abissale
Stà sulla frizione.
Echo,come prestazioni se ne dicono tante,io lo ho sotto la Vespa e con pignone da 22,testa Polini,filtro forato facevo i 110 da rilevatore contro gli 85 da originale,ora ho aggiunto qualcosa ma devo testarlo....fidati che non è assolutamente come da originale,non mi conosci di persona ma sono uno che di cazzate non ne dice(e perchè dovrei!)
La differenza di coppia e ripresa poi è abissale
quello lo posso immaginare che come prestazioni non è uguale...ma io intendo come durata...cioe facile grippature ecc! ti ripeto ci cammino molto e non vorrei trovarmi una vespa che consuma di piu e grippi facilmente....
Personalmente ho una 200, quindi non conosco le varie preparazioni 177 ecc ecc.
La mia era una domanda perchè sento i vari pareri tra chi dice che il DR 177 va come un 150 e chi dice che è velocissimo.
Si dice che la verità sta nel mezzo. :lol:
:ciao: Gg
Vespa-siano
04-09-11, 14:09
premetto che il DR 177 non lo conosco, ma da quel che si dice è proprio simile all'originale anche nelle prestazioni.
:ciao: Gg
non proprio hai quella coppia in più soprattutto ai bassi regimi che ti permette di caricare la vespa ed affrontare le salite meglio di un 150 originale soprattutto se la carichi di valigie.La velocità non acquisti molto è vero, specie se non cambi i rapporti o il pignone, ma la ripresa e la rapidità di come raggiunge la massima velocità la vedi sensibilmente soprattuto se hai un 125.
Consiglio da esperto viaggiatore.
Vespa-siano
04-09-11, 14:21
intendo come durata...cioe facile grippature ecc!
il dr è grezzo ma è fatto per durare a scapito delle prestazioni.
il polini ad esempio ha maggiori prestazioni del dr a parità di cilindrata ma se non configurato bene è più facile che grippi(come è successo a me).
Il dr vai sul sicuro. l'ho montato su una vespa cosa 150 di mio zio che ha 60 anni appunto perchè non volevo che avesse problemi di grippaggio. tanto tocca sempre a me andarlo a recuperare per strada :-).
il dr è grezzo ma è fatto per durare a scapito delle prestazioni.
il polini ad esempio ha maggiori prestazioni del dr a parità di cilindrata ma se non configurato bene è più facile che grippi(come è successo a me).
Il dr vai sul sicuro.
e quello che mi hanno consigliato tutti, appunto per questo motivo!
controlla il tachimetro, non vorrei che anche il tuo sia starato, il mo vespone px200e segna massimo 90km/h a tavoletta nel tachimetro e confrontato con altre moto o scooter segna 120/125 km/h, ti dico questo perchè io sentivo che la vespa andava forte e di certo non potevano essere solo 90km/h ed ho effettuato alcune prove con altri mezzi, ed ho capito che avevo il tachimetro starato o sballato...tutto qui ;)
Personalmente ho una 200, quindi non conosco le varie preparazioni 177 ecc ecc.
La mia era una domanda perchè sento i vari pareri tra chi dice che il DR 177 va come un 150 e chi dice che è velocissimo.
Si dice che la verità sta nel mezzo. :lol:
:ciao: Gg
Velocissimo non è,ma nemmeno spompo come un 150...
Comunque come grippature tranquilli,ha tolleranze talmente alte che è sicuro come il cilindro originale....basta scaldarlo la mattina e mettere olio non buono ma almeno decente.
Vespa-siano
04-09-11, 16:13
quoto case93
@Echospro oggi ho fatto controllare l'anticipo ad un amico perchè io con estrema sincerità non sono in grado di farlo.
L'anticipo è stato modificato non ho capito di quanto ma lui ha detto che è pari al suo che ha montato un gt polini.
@devil74 purtroppo per il momento il mio portafogli piange......niente revisione motore!!!ma con un pignone a 22 denti con il motore 125 guadagnerei qualcosa in velocità di punta o perderei solo ripresa???
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