ilciccio
04-09-11, 14:19
Allora siccome mi sono arrivati un po di soldini :risata1: volevo mettere un po di brio al vespone che in salita sembra morto.
Vespa px 150 my scatalizzata e carburata completamente originale con 15.000KM
Sono molto indeciso tra Polini e Pinasco in alluminio (il pinasco in ghisa purtroppo non è più quello di una volta del grande Andrea)
Il GT me lo montavo io in configurazione P&P non ho intenzione di lavorare i carter finché non trovo un secondo blocco.
Che cosa scelgo ? Considerando che il carburatore lascio il 20/20 e al max posso permettermi una sito plus in aggiunta?
Rapporti lascio gli originali ?
Grazie mille a tutti
(ho cercato fra i mille post ho guardato le recensioni dei vari gt ma apro sto topic per avere piu certezze nello specifico..)
Vespa px 150 my scatalizzata e carburata completamente originale con 15.000KM
Sono molto indeciso tra Polini e Pinasco in alluminio (il pinasco in ghisa purtroppo non è più quello di una volta del grande Andrea)
Il GT me lo montavo io in configurazione P&P non ho intenzione di lavorare i carter finché non trovo un secondo blocco.
Che cosa scelgo ? Considerando che il carburatore lascio il 20/20 e al max posso permettermi una sito plus in aggiunta?
Rapporti lascio gli originali ?
Grazie mille a tutti
(ho cercato fra i mille post ho guardato le recensioni dei vari gt ma apro sto topic per avere piu certezze nello specifico..)