regolazione carbu

[yvan]

salve ragazzi,ho riportato la mia vespa pk alle origini e ho rimontato un dell'orto 16-16f e un gruppo termico originale 50. pero mi sa che ho un problema con la carburazione:
1. non mi regge il minimo,ho provato ad agire sulla vita dell'acceleratore e niente,anche sulla farfalina di plastica di lato e niente,lo regge solo con l'aria tirate e se do gas pero va subito su di giri.
2 quando accelero e parte ci mette una vita a entrare nei giri e se sono in salita non ce la fa,è un polmone insomma... poi in seconda se salgo niente giro dopo un po da gas.
3. ho svitato la candela ed è marrone e grassasui bordi.
4. il carburatore l'ho preso usato e non so se avevano cambiati i getti.
non so cosa fare.....
qualcuno sa dirmi quali sono i getti per il 50???? e come si regola il rapporto aria benzina? e poi la farfalina di plastica cosa fa???
grazie

[sartana1969]

salve ragazzi,ho riportato la mia vespa pk alle origini e ho rimontato un dell'orto 16-16f e un gruppo termico originale 50. pero mi sa che ho un problema con la carburazione:
1. non mi regge il minimo,ho provato ad agire sulla vita dell'acceleratore e niente,anche sulla farfalina di plastica di lato e niente,lo regge solo con l'aria tirate e se do gas pero va subito su di giri.
2 quando accelero e parte ci mette una vita a entrare nei giri e se sono in salita non ce la fa,è un polmone insomma... poi in seconda se salgo niente giro dopo un po da gas.
3. ho svitato la candela ed è marrone e grassasui bordi.
4. il carburatore l'ho preso usato e non so se avevano cambiati i getti.
non so cosa fare.....
qualcuno sa dirmi quali sono i getti per il 50???? e come si regola il rapporto aria benzina? e poi la farfalina di plastica cosa fa???
grazie


smonta la vaschetta e guarda che getto monti
dai sintomi che dici sembri magro di carburazione

i getti per il 50 con il 16 pari sono un po' una lotteria - bisogna provarli
ah, agisci solo su quello del massimo (il cosiddetto gigler alla romagnola o gigleur alla francese)

la farfallina di plastica consente un minimo di regolazione della carburazione del solo curcuito del minimo.

il rapporto aria benzina (rapporto stechiometrico) lascialo perdere.....

Se vuoi farti un po' di teoria

Rapporto stechiometrico: cosa è di preciso e a cosa serve? - Forum Tecnico (http://www.motoclub-tingavert.it/t337958s.html)

[yvan]

ciao ragazzi scusate ma ho verificato e il caburatore è un 16-10 f

[sartana1969]

ciao ragazzi scusate ma ho verificato e il caburatore è un 16-10 f

se è tutta normale il 50 montava un getto da 51

tu monta un 53

(marmitta padellino con il fermo allo scarico)

[yvan]

ok,era il contrario,avevano montato un getto del 63 sopra,oggi l'ho cambiato con un 54, è migliorato ma è ancora un po fiacca e non mi regge ilo minimo, dici che devo provare con il 51....(non ce l'avevano il 51 in negozio per questo ho montato il 54) seno ho anche un 48 ma mi sembra un po piccolo.
stavo pensando che ci puo essere anche un pb di candella,che tipo di candelle si montano in genere per essere ottimale?.
grazie per tutto

[andre84]

per il tuo motore va bene una ngk7 o champion l86c volendo anche l82c leggermente più fredda.quelle passo corto chiedi.
la vite laterale a farfalla vitala tutta, dopodichè svita e conta due giri di 360 gradi della farfalla.
nel mio special originale monto il 52 come getto massimo, però monterei il 53 come ti han suggerito anche se la differenza è quasi nulla.