Visualizza Versione Completa : frizione piaggio ciao
sapete dov'è la leva della frizione del piaggio ciao?
Sotto a quella del freno posteriore, spostata di 90gradi rispetto ad essa, anche se in realtà nonostante tutti la chiamino così non è una frizione, ma il comando di una valvola (credo) di decompressione. :ok:
Sotto a quella del freno posteriore, spostata di 90gradi rispetto ad essa, anche se in realtà nonostante tutti la chiamino così non è una frizione, ma il comando di una valvola (credo) di decompressione. :ok:
Si è proprio il decompressore,serve per accendere il motore senza bestemmiare:mrgreen:
Leve frizione,un ce ne stanno!
A me pare che serva per spegnerlo, visto che non hai ne chiave ne pulsante di massa.
Si è proprio il decompressore,serve per accendere il motore senza bestemmiare:mrgreen:
Leve frizione,un ce ne stanno!
serve anche per spegnerlo. :ciao:
e pure per accenderlo... senza è una mezza mission impossible accenderlo... i pedali sono durissimi...
Non anche, solo! :ok:
bhe quando accendo il si, senza usare la valvola il lavoro si complica. La valvola mi permette di accenderlo molto più velocemente. :ciao:
Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....
Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....
Si ovvio serve anche per spengerlo,ma il mio ex Ciao era senza il decompressore(mi si ruppe la levetta) e dovevo pedalare come un forsennato per accenderlo!
e la frizione dov'è come si cambia marcia?
Il mio ciao PXV la marcia la cambia da solo. :Lol_5:
Giuseppe77
13-10-11, 21:39
Il mio ciao PXV la marcia la cambia da solo. :Lol_5:
:quote::quote::quote::quote:
Ciao Vitti!!!! Il ciao, bravo, boxer, si, grillo non hanno le marce!!!!! ;-)
Vespista46
13-10-11, 21:42
Ora che ci penso mi sa che il primo che ho avuto bisognava tirarla anche per accenderlo, questo che ho ora però no. :mah: Eppure ha più compressione ed il cilindro alesato....
Solitamente quelli a puleggia (senza variatore) se sei bravo li fai partire senza alzavalvola (fa molto figo), quelli a variatore mantengono molta compressione al pedale e si usa il decompressore o alzavalvola (e non frizione come il 99% del mondo la chiama) per farlo partire.
Io col bravo mi stavo specializzando nel farlo partire senza decompressore ma col variatore, ma qualche settimana dopo è arrivato lo Specialino e l'ho smessa di fare l'imbecille.:risata:
e la frizione dov'è come si cambia marcia?
L'unico Moped Piaggio con le marce è il Superbravo 3....Ciao e affini sono o a variatore o a puleggia.
Quello a variatore è anche a puleggia, una puleggia mobile per l'esattezza :ok:
L'unico Moped Piaggio con le marce è il Superbravo 3....Ciao e affini sono o a variatore o a puleggia.
Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:
Quello a variatore è anche a puleggia, una puleggia mobile per l'esattezza :ok:
Il vario funziona così difatti,cambia il rapporto muovendosi su di un mozzo....diciamo puleggia fissa allora,almeno siamo precisi:mrgreen:
Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:
Fatto malissimo,sono abbastanza rari e poi è troppo bello!
Vespista46
13-10-11, 21:57
Quello a variatore è anche a puleggia, una puleggia mobile per l'esattezza :ok:
Si diciamo di si, anche se cambia la posizione del gruppo frizione/puleggia, che nei puleggia fissa è invertito ovvero frizione all'albero e puleggia dietro.
Il superbravo mi piace un casino. Me ne hanno offerto tempo fa uno a 200€, ma come uno scemo non ho accettato. :azz:
Ecco ti sei dato il giusto aggettivo da solo ;-) :mrgreen:
Giuseppe77
13-10-11, 21:58
Fatto malissimo,sono abbastanza rari e poi è troppo bello![/QUOTE]
Concordo!!! Il superbravo è davvero raro!!!! :ciao:
quando il ciao era fermo col motore accesso era impossibile senza frizione
Era impossibile cosa? :mah:
Era impossibile cosa? :mah:
nel senso che per esempio se in una vespa non esistesse la frizione quindi in prima non può stare ferma fa uno scatto in avanti e poi si spegne
Il ciao ha lo stesso funzionamento dei moderni scooter senza marce, solo che è stato inventato 30anni prima. Ha una frizione automatica centrifuga.
Quando sta fermo la velocità di rotazione del motore non è abbastanza elevata da metterla in trazione, pertanto non si muove e rimane acceso.
Il ciao ha lo stesso funzionamento dei moderni scooter senza marce, solo che è stato inventato 30anni prima. Ha una frizione automatica centrifuga.
Quando sta fermo la velocità di rotazione del motore non è abbastanza elevata da metterla in trazione, pertanto non si muove e rimane acceso.
ok adesso ho capito ma esiste un motorino del tipo ciao che ha le marce?
Vespista46
13-10-11, 23:00
Come detto più su il Bravo 3 marce. Ma non so che tipo di motore abbia
e dove sono il cambio e la frizione nel superbravo 3?
Vespista46
14-10-11, 00:02
e dove sono il cambio e la frizione nel superbravo 3?
Nel portaoggetti dietro, dopo la sella. :roll:
Questa levetta, la mitica civalvola, aveva un solo vero scopo: il bullismo su 2 ruote!
Prumuta a fondo a velocita "elevata", mentre si passava in piazza, creava scompiglio e allo stesso momento esaltazione, dipendeva dall'età dei presenti. Non uso termini tecnici che non sò, ma scoppiettava di brutto! scusate l'intervento inutile.
Vesponauta
14-10-11, 07:01
e dove sono il cambio e la frizione nel superbravo 3?
Tutto vicino la ruota posteriore.
La tradizionale cinghia trapezoidale venne sostituita da una dentata (tipo quella usata per la distribuzione delle auto, per intenderci) e tutto il blocco di frizione e cambio stile Vespa (anche nei comandi al manubrio) venne calettato dietro. Infatti la protuberanza sul carter di plastica era più pronunciata rispetto ai modelli con variatore.
Tutto vicino la ruota posteriore.
La tradizionale cinghia trapezoidale venne sostituita da una dentata (tipo quella usata per la distribuzione delle auto, per intenderci) e tutto il blocco di frizione e cambio stile Vespa (anche nei comandi al manubrio) venne calettato dietro. Infatti la protuberanza sul carter di plastica era più pronunciata rispetto ai modelli con variatore.
e ma se la frizione e sul parte del manubrio sinistro il freno di dietro dov'è?
Ora mi è tornato in mente, entrambe le pedaline si giravano indietro e diventavano kikstarter, ed ovviamente davanti alla pedalina destra c'era il pedale del freno. ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=U2kMlmvRZLo
Giuseppe77
14-10-11, 20:18
Insomma, questo ciclomotore è tutto da scoprire!!! Che faccia parte delle nostre collezioni private!!!! ;-)
Fatto malissimo,sono abbastanza rari e poi è troppo bello!
Ecco ti sei dato il giusto aggettivo da solo ;-) :mrgreen:
Concordo!!! Il superbravo è davvero raro!!!! :ciao:
Lo so solo che i liquidi scarseggiano, ed avevo appena speso buona parte per rifare il motore alla special e per comprare la pk. :testate::testate:
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