Visualizza Versione Completa : sostituzione da 6v a 12v su vnx1m
ciao a tutti....ho da poco scoperto un piccolo accrocco sulla mia p125x senza frecce....in pratica il vecchio proprietario ha sostituito l'intero blocco con un vnx1m al posto dell'originale vnl3m, però ha pensato bene di lasciare l'impianto elettrico a 6v....ora però vorrei sostituire l'impianto con un 12v a puntine senza batteria che ho a disposizione....secondo voi esperti è possibile e se si quali modifiche dovrei fare??dovrei cmq montare il regolatore di tensione (una scatolletta con tre uscite )????
ringrazio in anticipo chi vorrà aiutarmi
:ciao:
Tutti cercano di passare all'elettronico 12, non vedo l'utilità di adattare un puntine a 12 v, ammesso che si possa fare. Farai prima a rimettere un volano e uno statore elettronico a 12 v sul blocco VNX come in origine.
anche volendolo fare avrei gli stessi problemi che sto avendo ora....
Ti si bruciano tutte le lampade?
no non mi si bruciano le lampade....il mio problema riguarda sopratutto la regolazione dell'anticipo....in quanto tutto girato a destra in senso orario mi fà 31* che sono tantissimi....col 125 originale non avevo problemi, ma ora col dr lavorato son dovuto scendere a 19 con non pochi problemi....ma ora sono fisso a 19 e volendo fare delle prove comparative non posso farle...
:ciao:
Anche sulla mia vespa hanno fatto una porcata simile ma non ho problemi di anticipo ma di lampade che non durano
allora sarà qualche bobina che non funziona correttamente....
ma di anticipo a quanti gradi sei?hai mai controllato???
ora sono a 18
l'impianto d'accensione è a 6 v
le bobine sembrano ok, Domani devo montarmi uno stabilizzatore di tensione e vedo
in che modo hai messo a 18*?
hai fatto altri fori o hai modificato il volano??
Semplicemente ruotando lo statore, da me sono state sostituite solo le bobine, statore e volano sono i suoi
qualcosa non mi torna.....io ruotando al max in senso orario lo statore arrivavo a 31* su blocco vnx1m....ripeto statore e volano 6v!! non capisco come tu sia arrivato a 18 soltanto ruotando lo statore.....io per arrivarci ho dovuto fare altri fori sul piatto distanti dalle asole originali circa 15mm....
Ma non è che hai le puntine montate male? O comunque le puntine non corrette per quello statore?
potrebbe anche essere:mah:...ho fatto qualche foto dacci un occhiata e vedi o vedete se c'è qualcosa che non va....ogni consiglio è ben accetto
:ciao:
potrebbe anche essere:mah:...ho fatto qualche foto dacci un occhiata e vedi o vedete se c'è qualcosa che non va....ogni consiglio è ben accetto
:ciao:
Ma e' una mia impressione o le puntine sono state saldate?
Vol.
Questo è il mio quando l'ho tirato giù. Guardando le due foto mi sembra che le tue puntine siano montate "più avanti" in senso orario...
Però forse è solo una diversa angolazione della foto.
ciao dexolo....ho guardato attentamente la tua foto e confrontato realmente col mio statore e ti posso dire che sono identici in tutto....forse le punte sono legg spostate per una diversa regolazione....ma di pochissimo!!!
Ma e' una mia impressione o le puntine sono state saldate?
Vol.
ciao vol....in che senso saldate???dove??
io non ci vedo niente di strano in queste punte...forse è un effetto della foto...
visto che siamo in tema di puntine...potrebbe essere "forse" troppo consumato lo "zoccoletto" in bachelite (????) che scorre sulla camma dell'albero e mi sballa la regolazione dell'anticipo??
l'ho detta la cavolata anche se mi sembra estremamente assurdo che qualche decimo di consumo mi porti 13* di differenza....
Il volano è quello giusto?
vedi immagine.
ah...no no è solo un pò di grasso....effettivamente la foto inganna un bel pò...bravo vol tu si che hai l'occhio fino:ok:
Il volano è quello giusto?
sembrerebbe di si...ho guardato altre foto sul web e corrispondono, ma il codice che ho anche fotografato non coincide con quello del catalogo piaggio....stesso discorso per lo statore...eppure sono entrambi marchiati piaggio...sinceramente non ci sto capendo più niente:testate:
però dalla foto è uguale al tuo
Dico quello perchè io a casa ho un volano che sembra uguale, ma la posizione della chiavetta e un'altra rispetto al fagiolo...
Non ho una foto dove si legge il numero, ma ho la foto dell'interno, se può essere utile la posto. Oppure se attendi domani vedo se riesco a leggere il numero senza mettermi a smontare nulla. :ok:
ottimo se hai la foto dell'interno...se la posti posso subito verificare...poi domani con calma vedi il numero....grazie dexolo
Ok, inizio a mettere la foto del mio volano che è sicuramente corretto, visto che probabilmente sono anche stato il primo a toglierlo. (E' quello con l'interno tendende al giallo, e la chiavetta è ad ore 11)
Poi quella del volano del px puntine 12V, l'inteno ha un diametro più piccolo, anche lo statore è più piccolo.... E quella del volano che non so di cosa sia, all'esterno è uguale al mio, l'inteno è simile ma la posizione della chiavetta è spostata rispetto al fagiolo.
Di più non so.... :boh:
perfetto il mio volano è quello giusto...per fortuna!!!
la differenza tra i due carter (vnl3m e vnx1m) è la posizione dei fori per il fissaggio dello statore...in quanto sul vnl3m sono ruotati in senso orario di qualche devina di mm rispetto al vnx1m...ecco perchè mi sembra impossibile regolare l'anticipo a 18,20 o anche 22...se non come ho fatto io (come si possono notare i fori sulla foto dove lo statore è stato fotografato da dietro).....
ma non è che stai sbagliando qualcos'altro ?
Ti riporto una mia recente esperienza che mi stava facendo uscire di testa, non so quanto ti possa essere utile.
Premetto che qualche giorno prima avevo schiavettato
Spengo la vespa , vado a riaccendere e boooomm , fuori fase, controllo e trovo le puntine mollate , regolo e serro , vado per avviare e nuovamente gran botto, al che controllo la fase e mi ritrovo si e no a 8*:orrore: dopo varie peripezie mi rendo conto che ho uno la chiavetta come se fosse stata presa a martellate:crazy::crazy: cerca e ricerca mi accorgo che mi si è rovinata la sede della chiavetta sull'albero e ci balla dentro con tutti i problemi del caso.
il tuo problema potrebbe anche essere causato dal volano errato.
Quindi hai il piatto statore errato?
perfetto il mio volano è quello giusto...per fortuna!!!
la differenza tra i due carter (vnl3m e vnx1m) è la posizione dei fori per il fissaggio dello statore...
Oppure la posizione della chiavetta sull'albero.
ma non è che stai sbagliando qualcos'altro ?
Ti riporto una mia recente esperienza che mi stava facendo uscire di testa, non so quanto ti possa essere utile.
Premetto che qualche giorno prima avevo schiavettato
Spengo la vespa , vado a riaccendere e boooomm , fuori fase, controllo e trovo le puntine mollate , regolo e serro , vado per avviare e nuovamente gran botto, al che controllo la fase e mi ritrovo si e no a 8*:orrore: dopo varie peripezie mi rendo conto che ho uno la chiavetta come se fosse stata presa a martellate:crazy::crazy: cerca e ricerca mi accorgo che mi si è rovinata la sede della chiavetta sull'albero e ci balla dentro con tutti i problemi del caso.
il tuo problema potrebbe anche essere causato dal volano errato.
ho controllato anche questo...infatti il volano non ha nessun gioco sull'albero e nell'icastro della chiavetta....poi confrontando il mio volano con quello di dexolo ho avuto la certezza che sono uguali ed anche l'incastro della chiavetta è identico....qui sono sicuro che volano e statore sono compatibili....il mio problema non è nè il volano nè lo statore ma è il carter che non è di un senza frecce ecco perchè vorrei sostituire l'accensione con una a 12v che ho già montato in mattinata e che domani proverò per vedere se la vespa va un pò meglio con l'anticipo su 20*......ripeto vorrei fare questa modifica solo perchè con lo statore come sono messo ora o ho 31* con lo statore tutto girato a destra altrimenti 18/19 grazie ai fori che ho fatto io sullo statore.....
ho controllato anche questo...infatti il volano non ha nessun gioco sull'albero e nell'icastro della chiavetta....poi confrontando il mio volano con quello di dexolo ho avuto la certezza che sono uguali ed anche l'incastro della chiavetta è identico....qui sono sicuro che volano e statore sono compatibili....il mio problema non è nè il volano nè lo statore ma è il carter che non è di un senza frecce ecco perchè vorrei sostituire l'accensione con una a 12v che ho già montato in mattinata e che domani proverò per vedere se la vespa va un pò meglio con l'anticipo su 20*......ripeto vorrei fare questa modifica solo perchè con lo statore come sono messo ora o ho 31* con lo statore tutto girato a destra altrimenti 18/19 grazie ai fori che ho fatto io sullo statore.....
A memoria, lo posizione delle viti di fissaggio degli statori non e' mai cambiata, ma mi viene un dubbio, che albero motore monti sul VNX?
Vol.
ora non ricordo chi, ma mi ha confermato che la posizione dell'incastro della mezza luna sull'albero è uguale per tutti gli alberi, a meno che si tratti di alberi non piaggio....se ora tu mi dici questo mi metti nel dubbio....cmq stamattina ho smontato il gruppo a 6v e ci ho messo quello a 12v (per ora solo statore e volano) collegato il filo verde alla bobina ed il nero a massa sul motore, ovviamente dopo aver reolato puntine ed anticipo e la vespa è partita....ora devo fare una prova dinamica per vedere come va ma sono fiducioso...l'anticipo l'ho messo sui 20*....se nella prova dinamica mi soddisfa allora comincerò a pensare ai collegamenti e qui mi servirà tutto il vostro aiuto!!!!
ora non ricordo chi, ma mi ha confermato che la posizione dell'incastro della mezza luna sull'albero è uguale per tutti gli alberi, a meno che si tratti di alberi non piaggio....se ora tu mi dici questo mi metti nel dubbio....cmq stamattina ho smontato il gruppo a 6v e ci ho messo quello a 12v (per ora solo statore e volano) collegato il filo verde alla bobina ed il nero a massa sul motore, ovviamente dopo aver reolato puntine ed anticipo e la vespa è partita....ora devo fare una prova dinamica per vedere come va ma sono fiducioso...l'anticipo l'ho messo sui 20*....se nella prova dinamica mi soddisfa allora comincerò a pensare ai collegamenti e qui mi servirà tutto il vostro aiuto!!!!
Se parliamo di alberi piaggio allora le sedi della mezza luna sono tutte nello staesso posto, so invece che ci sono alberi della mazzucchelli che hanno la sede in posizione sbagliata che comporta un anticipo maggiore. Come gia detto non mi risulta invece che abbiano spostato le sedi nel carter.
Poi in questo caso piuttosto che la prova dinamica, dovresti verificare con la pistola stroboscopica il corretto anticipo.
Vol.
guardando alcune foto sul web ho visto che sul mio carter la vite di fissaggio sull'ora 1 (+ o -) è posta a sinistra del dado di accoppiamento carter...invece sul vnl3 del ts o del sf è a destra....ma il tutto di una decina di mm...esattamente 13mm!!!
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