Visualizza Versione Completa : Vorrei Cambiare ..
vincent_96
27-11-11, 19:01
Buonasera a tutti .. oggi dopo essermi fatto 230 km con il mio vespino mi sono reso conto che la configurazione che monto per fare certi tipi di giretti non va bene, quindi vorrei cambiare.
La mia Configurazione attuale:
75cc Polini
18/67
Polini a Banana
carbu 16/16
essendo che ho un carter da poter modificare ci vorrei montare
102cc (che ho a disposizione usato, non ricordo la marca)
in garage c'è un carburatore 19/19 shbc-e sprovvisto di collettore ( ma quello si recupera)
e vorrei comprare questa campana Ingranaggio 24/72, (3.00) | SIP-Scootershop.com (http://www.sip-scootershop.com/IT/products/ingranaggio+2472+300_15301000)
e poi ci metto la polini a banana
Mi consigliate questa elaborazione o no??
Grazie
Psycovespa77
27-11-11, 19:17
Se aggiungi anche raccordatura travasi carter/cilindro ed una fase d'aspirazione un po piu generosa,direi che sarebbe perfetta.
vincent_96
27-11-11, 19:20
non sono molto pratico a raccordare ecc .. sono ancora giovane ed inesperto e mio padre fa tutt'altro che il meccanico pero' magari porto il tutto da qualche amico meccanico
per gli ingranaggi su ebay trovi qualcosa di leggermente più economico.. per quanto riguarda raccordare è una stupidata.. basta fare dei lavori precisi.. poi se hai intenzione di tenere l'albero originale(sempre se in buone condizioni) metti in conto di anticiparlo, il chè è molto facile e così il motore ti andrà sicuramente meglio..per il resto puoi togliere comunque le solite bave di fusione nel cilindro(dove presenti) e una lucidata alla testata, al cielo del pistone e al travaso di scarico.. per il resto va bene.. anche se potresti mettere un phbg 19 o 21 (cambia poco) [puoi prendere quello per gli scootere con attacco depressore e miscelatore che si trovano veramente a poco e poi chiudere questi imbocchi con dei tubi chiusi] che consuma di meno degli shb o shbc e regalano più prestazioni:ciao::mrgreen:
specialino77
27-11-11, 19:31
io ho questa configurazione 102 polini 24/72, 19/19,e padellino originale(a breve polini a banana) però non ho raccordato il carter e mi trovo bene i 70/75 km orari li fa
vincent_96
27-11-11, 19:38
io ho questa configurazione 102 polini 24/72, 19/19,e padellino originale(a breve polini a banana) però non ho raccordato il carter e mi trovo bene i 70/75 km orari li fa
ah bhe ma allora se non lavoro i carter non mi cambia tanto da un 75cc ad un 102
la mia ora fa i 65/70 km/H
sicuramente.. io con 102 dr, marmitta sito, shbc 19 e marmitta leovince secsys riesco pure a fare i 70 di piana però tutto è P&P..
adesso invece che ho aperto il motore.. sto:
sistemando il cilindro,
mettendo i 24/72
raccordando i carter
anticipando l'albero
quindi sicuramente la vespa andrà, e come se andrà.. (magari in futuro metterò il phbg21 e qualcosa, in particolare i consumi cambierà...):mrgreen::mrgreen:
ah bhe ma allora se non lavoro i carter non mi cambia tanto da un 75cc ad un 102
la mia ora fa i 65/70 km/H
vabbè con i 75 hai i rapporti originali.. appena metti i 24/72 e facendo i lavori che ti ho detto a, parte l'accellerazione buona, avrà un buon allungo.. ;-)
specialino77
27-11-11, 19:54
ah bhe ma allora se non lavoro i carter non mi cambia tanto da un 75cc ad un 102
la mia ora fa i 65/70 km/H
è vero ma con i rapporti più lunghi hai meno vibrazioni e sforza meno:mrgreen: sicuramente per sfruttare al max il 102 devi fare i lavori che ti ha detto fedyx
non so mi sembrano velocita basse per un 102 io ho una vespa 75 dr 6 t 19.19 polini banana rapp originali e a stecca fa 80 effettivi (limite fisico dei rapporti) non so ome fa ad andarvi cosi piano
stecca intendi in discesa.. se per questo anche io con i rapporti originali a stecca faccio 80..tutto sta nel cambiare i rapporti..se cambi i rapporti un 75 con i 24/72 farà sempre quelli anche perchè più di tanto non riesce a dare.. un 102 tirerà ancora fino ai 90...
vincent_96
27-11-11, 20:30
grazie dei consigli allora portero dall'amico meccanico per poter fare le lavorazioni necessarie al carter .. quindi mi confermate :
102cc
carburatore 19/19 shbc-e
questa campana Ingranaggio 24/72, (3.00) | SIP-Scootershop.com (http://www.sip-scootershop.com/IT/products/ingranaggio+2472+300_15301000)
poi ci metto la polini a banana
e le varie lavorazioni dei carter
specialino77
27-11-11, 20:32
non so mi sembrano velocita basse per un 102 io ho una vespa 75 dr 6 t 19.19 polini banana rapp originali e a stecca fa 80 effettivi (limite fisico dei rapporti) non so ome fa ad andarvi cosi piano
80 effettivi per un 75 sono un po troppi secondo me. come li hai misurati? io col gps e dovrebbe essere più preciso di un contakm
l'albero lo puoi fare benissimo tu.. per i carter portagli i carter e il cilindro e digli di raccordarti i carter a quel cilindro e di non farli a caso..
anche se continuo a dirti che anche io che non sono un meccanico ma un semplice ragazzo di 17 anni seguendo banalissime regole ho raccordato i carter.. basta appunto sapere cosa fare.. per il resto.. va bene!;-):ciao:
Psycovespa77
27-11-11, 20:36
Correggi il valore dell'anticipo intorno ai 17/18 gradi(a seconda del cilindro) e monta una candela della giusta gradazione.Carbura a dovere e sei pronto.
Ps:con un 75 ben fatto si va anche oltre gli 85 effettivi...
80 effettivi per un 75 sono un po troppi secondo me. come li hai misurati? io col gps e dovrebbe essere più preciso di un contakm
io ho misurato in piano la velocità confrontando con quella delle tabelle che indicano la velocità.,.e quando faceva 70 la vespa 70 segnava il tabellone. poi non so se il tabellone sbaglia.. :mrgreen:;-);-)
Correggi il valore dell'anticipo intorno ai 17/18 gradi(a seconda del cilindro) e monta una candela della giusta gradazione.Carbura a dovere e sei pronto.
Ps:con un 75 ben fatto si va anche oltre gli 85 effettivi...
si vabbè ma il suo non ha mica lavorazioni o elaborazioni speciali.. comunque mi ero dimenticato dell'anticipo mettilo a 17* ciao:ciao:
80 effettivi per un 75 sono un po troppi secondo me. come li hai misurati? io col gps e dovrebbe essere più preciso di un contakm
io con un r6 con tachimetro digitale accanto XD cmq se la vespa è perbene fa 80 con un 75 certo se uno ci mette il padellino su un 102 apparte scarica male e cmq è normale che piu di 75 nn faccia
si vabbè ma il suo non ha mica lavorazioni o elaborazioni speciali.. comunque mi ero dimenticato dell'anticipo mettilo a 17* ciao:ciao:
io devo cambiare ancora i rapporti spero di arrivare a 90 km orari col 75 certo non li prende come un 102 ma li prende i 90 secondo me
specialino77
27-11-11, 20:45
io con un r6 con tachimetro digitale accanto XD cmq se la vespa è perbene fa 80 con un 75 certo se uno ci mette il padellino su un 102 apparte scarica male e cmq è normale che piu di 75 nn faccia
il padellino lo so tappa molto infatti devo prendere la polini e come già detto prima, raccordare i carter sarebbe l'ideale per sfruttare al meglio il 102 polini
vincent_96
27-11-11, 20:46
State andando un po' fuori argomento .. grazie fedyx per i consigli
cmq io fossi in te lascierei 75 e cambierei rapporti e carburatore cosi ti diverti a fare i giri lo so perke ankio sono uno ke quando fa i giri minimo so 120 km il 102 polini dopo un giro di 90 km grippato meno male non ho ftt un giro lungo se no a casa non ci tornavo(ed ora è in garage che fa la muffa ma non lo rimonto nemmeno se mi pagano)
Psycovespa77
27-11-11, 20:56
Sai com'è...quando si tratta di elaborazioni è facile perdere di vista l'argomento principale
@dani94:il 102 polini non si grippa da solo,se sono settati bene percorrono 20000km senza alcun problema.
vincent_96
27-11-11, 21:04
Sai com'è...quando si tratta di elaborazioni è facile perdere di vista l'argomento principale
@dani94:il 102 polini non si grippa da solo,se sono settati bene percorrono 20000km senza alcun problema.
Concordo un mio amico ha da quasi un anno un 130 tutto settato bene e ne ha fatti di chilometri ;-)
meglio di un preparatore specializzato,non so che dirvi io il dr che avevo prima è durato dal 1980 che lo aveva mio padre a 1 anno fa quando lo cambiai per il 102 e ancora andava ora ho comprato un nuovo dr 75 e va benissimo forse il 102 che mi avevano venduto era difettoso io parlo per la mia esperienza e cmq con un 75 rischi sempre meno che con un 102 soprattutto il 75 non lo beccano per la compressione mentre un 102 si sente dal rumore e dalla compressione cmq io a breve comprero un'altra vespa mi fido di voi ricomprero un nuovo 102 e lo riprovero per avere certezze se era difettoso il 1
vincent_96
27-11-11, 21:10
meglio di un preparatore specializzato,non so che dirvi io il dr che avevo prima è durato dal 1980 che lo aveva mio padre a 1 anno fa quando lo cambiai per il 102 e ancora andava ora ho comprato un nuovo dr 75 e va benissimo forse il 102 che mi avevano venduto era difettoso io parlo per la mia esperienza e cmq con un 75 rischi sempre meno che con un 102 soprattutto il 75 non lo beccano per la compressione mentre un 102 si sente dal rumore e dalla compressione cmq io a breve comprero un'altra vespa mi fido di voi ricomprero un nuovo 102 e lo riprovero per avere certezze se era difettoso il 1
Va bene :ok:
se è a presa di culo ti ringrazio e me ne sbatto
vincent_96
27-11-11, 21:47
se è a presa di culo ti ringrazio e me ne sbatto
??? no non è una presa per il c**o
allora apposto mi sembrava da come è scritto.. cmq tt apposto ;)
vincent_96
27-11-11, 21:55
Ok Va bene :) allora vi faro sapere sui lavori che aimè non partiranno subito ;D
A questo punto forse ti conviene fare un motore corsa 51 dedito al turismo..considerando che il cilindro 130 dr costa meno di un 102 polini, la campana come sia la devi cambiare e il prezzo è lo stesso per tutte le rapportature, il 19 ce l'hai..compri un albero corsa 51 anticipato e via..
Una configurazione tranquilla da turismo simil et3:
- Albero anticipato corsa 51 (mc-eur o mazzucchelli se ha un volano non pesante da abbinarci)
- 130 dr
- 27/69 di campana
- frizione 3 dischi con molla polini
- polini a banana
- 19 di carburatore
vincent_96
28-11-11, 16:10
A questo punto forse ti conviene fare un motore corsa 51 dedito al turismo..considerando che il cilindro 130 dr costa meno di un 102 polini, la campana come sia la devi cambiare e il prezzo è lo stesso per tutte le rapportature, il 19 ce l'hai..compri un albero corsa 51 anticipato e via..
Una configurazione tranquilla da turismo simil et3:
- Albero anticipato corsa 51 (mc-eur o mazzucchelli se ha un volano non pesante da abbinarci)
- 130 dr
- 27/69 di campana
- frizione 3 dischi con molla polini
- polini a banana
- 19 di carburatore
Grazie mincio,
con questa configurazione di velocita massima a quanto saremo ?? sugli 80/90 Km/H ?
di più credo.. ma alla fine nella vespa non te ne fai niente della velocità finale.. o perlomeno questo non è il mio concetto di vespa.. =) fatto sta che non potrai sempre stare ad una velocità di crociera di 80 km/h ;-):ciao:
di piu di 90,ma ricorda i freni che hai :mrgreen:
Alla fine quella è una configurazione simile all'et3 originale..se lo metti a punto e non fai cavolate aivoglia se li tieni 80 di passo..
PS: E basta bisticciare come i bimbi piccoli che l'asilo mi sembra lo avete frequentato tutti diversi anni fa :-)
vincent_96
28-11-11, 19:12
si lo so dei freni tranquilli .. :) bhe pero' una velocita di crociera di 70/75 mi basta
bhe mincio ti ha dato una buona configurazione decidi tu a questo punto.. ;):ciao:
vincent_96
28-11-11, 21:59
grazie a tutti .. ho trovato questo 130 http://www.piaggiocalo.com/product_info.php?cPath=106&products_id=344 secondo voi va bene??
ma l'albero lo devo cambiare obbligatoriamente o basta anticiparlo?? grazie
Vespista46
28-11-11, 22:13
grazie a tutti .. ho trovato questo 130 PIAGGIOCALO (http://www.piaggiocalo.com/product_info.php?cPath=106&products_id=344) secondo voi va bene??
ma l'albero lo devo cambiare obbligatoriamente o basta anticiparlo?? grazie
L'albero cambia, perchè cambia la sua corsa e lunghezza biella. Il 130 su ebay lo trovi a una 30 ina di euro in meno che puoi mettere per l'albero. ;-)
vincent_96
29-11-11, 07:33
ah! va bien .. comunque ho trovato un' altro 130 GRUPPO MODIFICA DR VESPA 125 ET3 SPECIAL PK Ø57 - 130cc | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-MODIFICA-DR-VESPA-125-ET3-SPECIAL-PK-57-130cc-/360403813056?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item53e9bdc2c0) è buono secondo voi?? l'albero è quello del 125 primavera o è diverso? grazi e scusatemi per le troppe domande ..
Si il prezzo del cilindro va bene, che vespa hai? Con quale bussola sviti il dado del volano?
vincent_96
29-11-11, 11:11
Allora ho una Vespa 50 L il motore e aperto e lo devo rimontare
e lo sostituisco a quello Che Ho su .. Ah ok quindi sono obbligato a cambiare albero per mettere il 130, non e Che qualcuno ha un albero 51 mm usato in buone condizioni?? Grazie a tutti
vincent_96
29-11-11, 14:31
Che ne dite di questo albero va bene per la mia vespa?? Albero motore MEC EUR per | SIP-Scootershop.com (http://www.sip-scootershop.com/it/products/albero+motore+mec+eur+per_45109000)
Non hai risposto alla mia domanda..con quale chiave sviti il dado del volano?
vincent_96
29-11-11, 16:23
Non hai risposto alla mia domanda..con quale chiave sviti il dado del volano?
Con una chiave a bussola ;)
Con una chiave a bussola ;)
..e su questa fantomatica chiave a bussola che numerino c'è scritto??
vincent_96
29-11-11, 19:40
non mi ricordo che numero sia .. comunque ho trovato quet'altro albero Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Alberi motore - ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI ANTICIPATO CORSA 51 CONO 19 VESPA ET3- PRIMAVERA (http://www.officinatonazzo.it/Alberi-motore-ALBERO-MOTORE-MAZZUCCHELLI-ANTICIPATO-CORSA-51-CONO-19-VESPA-ET3-PRIMAVERA.1.15.42.gp.22.-1.uw.aspx) va bene??
Psycovespa77
29-11-11, 19:52
Provo a spiegartelo io.Se per togliere il volano hai usato una 14 o una 17 hai il cono 19;se hai usato una 19 hai il cono 20 ed il tipo di albero,che sia piu o meno anticipato,va scelto in base anche al cono che ha il volano che dovrai montare.Per questo ti è stato chiesto che chiave hai usato cosi da evitarti un'acquisto sbagliato.
vincent_96
29-11-11, 20:06
ah ok ora ho capito .. domani ve lo dico .. grazie
vincent_96
30-11-11, 14:46
La fantomatica chiave con cui svito il volano è.....una 14 quindi ho il Cono da 19 giusto ??
si...il mazzucchelli prendilo solo se gli associ un volano leggero.. sennò prendi il mec-eur:ciao:
Si l'albero da prendere è un albero anticipato corsa 51 cono 19
vincent_96
30-11-11, 19:28
Grazie a tutti ma mio padre è molto indeciso se montare il 102 o il 130 lo sto coinvincendo al piu possibile .. i consigli mi sono stati utilissimi grazie a tutti per l'aiuto
Ma in caso dovessi mettere il 130 quest'albero anche se non è anticipato potrebbe andare bene 1374 ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI TIPO ORIGINALE VESPA 125 ET3 PRIMAVERA PK S 50 | eBay (http://www.ebay.it/itm/1374-ALBERO-MOTORE-MAZZUCCHELLI-TIPO-ORIGINALE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-PK-S-50-/130600209436?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e68610c1c)
o questo ALBERO MOTORE TIPO ORGINALE VESPA 125 ET3 - PRIMAVERA | eBay (http://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-TIPO-ORGINALE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-/130601243609?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e6870d3d9)
o questo 0365 ALBERO MOTORE ANTICIPATO MAZZUCCHELLI VESPA 50 L N | eBay (http://www.ebay.it/itm/0365-ALBERO-MOTORE-ANTICIPATO-MAZZUCCHELLI-VESPA-50-L-N-/110775896364?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19cac2092c)
i consigli si accettano volentieri :Ave_2:
Psycovespa77
30-11-11, 20:19
Lo 0365 anticipato è corsa 43,va bene se monti un 102cc
vincent_96
30-11-11, 20:27
ah grazie non me ne ero accorto .. :)
vincent_96
01-12-11, 15:33
e di questo che mi dici ALBERO MOTORE TIPO ORGINALE VESPA 125 ET3 - PRIMAVERA | eBay (http://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-TIPO-ORGINALE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-/130601243609?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e6870d3d9) anche se è originale e lo faccio lavorare io cosi si risparmia??
e di questo che mi dici ALBERO MOTORE TIPO ORGINALE VESPA 125 ET3 - PRIMAVERA | eBay (http://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-TIPO-ORGINALE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-/130601243609?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e6870d3d9) anche se è originale e lo faccio lavorare io cosi si risparmia??
Senti prima quanto vogliono per anticiparlo e considera che a 80 euro scarsi spedito si trova su e-bay..senza contare qualche rivenditore di fiducia che può trovartelo a meno a titolo di favore..
non è altro che un banalissimo rms.. io non te lo consiglierei..:ok::ciao:
non è altro che un banalissimo rms.. Io non te lo consiglierei..:ok::ciao:
rms me la sconsiglia sempre anche il mio meccanico
vincent_96
01-12-11, 19:15
ah ok .. pero' resta sempre il fatto di convincere mio padre a lasciare il 102 e mettere il 130 .. comunque in caso mio padre volesse mettere "solo" il 102 la campana 24/72, il 19.19 shbc e la polini a banana e l'albero originale va sempre bene?
rms me la sconsiglia sempre anche il mio meccanico
come mai? Cos'hanno gli rms? (corsa corta intendo)
come mai? Cos'hanno gli rms? (corsa corta intendo)
mah niente solo che sono dei GT da fare schifo niente di che :crazy:
se vuoi dei GT validi vai di Polini o DR
mah niente solo che sono dei GT da fare schifo niente di che :crazy:
se vuoi dei GT validi vai di Polini o DR
Si parlava di albero motore
vincent_96
01-12-11, 21:04
Si parlava di albero motore
Concordo :ok:
Concordo :ok:
albero originale lo puoi lasciare(senza anticiparlo) ma non va come deve andare cioè non ho ottieni il massimo delle prestazioni, eventualmente col 102 lasci l'albero originale pero lo fai anticipare
vincent_96
02-12-11, 13:43
albero originale lo puoi lasciare(senza anticiparlo) ma non va come deve andare cioè non ho ottieni il massimo delle prestazioni, eventualmente col 102 lasci l'albero originale pero lo fai anticipare
sisi ci avevo gia pensato :) Grazie
sisi ci avevo gia pensato :) Grazie
ti conviene visto che tanto il blocco per i rapporti lo apri a quel punto anticipi anche l'albere :ciao:
vincent_96
14-12-11, 19:17
piccolissimo aggiornamento allora niente 130 ... solo( si fa per dire) 102 cc POLINI e campana frizione 24/72?? carbu 19.19 e polini a banana
24/72 senza i ?? Va benissimo, hai anche un buon spunto, mi raccomando raccorda!
vincent_96
14-12-11, 20:35
Ok Grazie :)
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