gilgamesh
12-12-11, 16:33
Finalmente ho deciso di restaurare il motore della mia 50 prima serie del 63.
Come si vede dalle foto (scusate la scarsa qualità) hanno sostituito il volano con
uno di pk con relativa bobina e statore.
Dopo aver acquistato cuscinetti guarnizioni paraoli e frizione ho portato tutto
dal meccanico.
Smontato il motore abbiamo constatato che monta un cilindro polini da 55mm
con relativa campana e cambio a quattro marce e presenta un solco sulla valvola
di aspirazione. Ho portato il carter dal tornitore per rifare la valvola e sostituire
i silent block.
Ora sono indeciso se lasciare tutto così (rapporti e cilindro) ed avere una vespa
più prestante a discapito dell'originalità oppure mettere il cambio a 3 rapporti lasciando il cilindro 102cc(credo).
Accetto suggerimenti.
Grazie.
Come si vede dalle foto (scusate la scarsa qualità) hanno sostituito il volano con
uno di pk con relativa bobina e statore.
Dopo aver acquistato cuscinetti guarnizioni paraoli e frizione ho portato tutto
dal meccanico.
Smontato il motore abbiamo constatato che monta un cilindro polini da 55mm
con relativa campana e cambio a quattro marce e presenta un solco sulla valvola
di aspirazione. Ho portato il carter dal tornitore per rifare la valvola e sostituire
i silent block.
Ora sono indeciso se lasciare tutto così (rapporti e cilindro) ed avere una vespa
più prestante a discapito dell'originalità oppure mettere il cambio a 3 rapporti lasciando il cilindro 102cc(credo).
Accetto suggerimenti.
Grazie.