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Visualizza Versione Completa : vespa gt 68 con motore 200


cardillo
19-12-11, 18:51
ciao a tutti ,qualcuno ha esperienza su questo argomento ? mi sto ingegnando per farlo ma ......... l impianto elettrico 6 volt ? il motore monta ? penso di si ma dite la vostra
Utente Cancellato 007
19-12-11, 19:05
si, monta tranquillamente... però chiaramente devi fare un po' di modifiche all'impianto...
cardillo
19-12-11, 20:02
ma ...........devo montare anche il regolatore di tensione allora ..............
GiPiRat
19-12-11, 20:03
ma ...........devo montare anche il regolatore di tensione allora ..............
Oppure monti il piatto bobine da 6V! ;-)

Ciao, Gino
cardillo
19-12-11, 20:40
ciao gipirat , si volendo si potrebbe ma è a puntine però .............. non mi piace ......
PISTONE GRIPPATO
19-12-11, 21:27
ciao gipirat , si volendo si potrebbe ma è a puntine però .............. non mi piace ......

Allora preparati a modificare l'impianto
Interrutore freni e scatoletta interrutori non vanno bene....
Come prova userei un bell'impiento da PX senza frecce....
volumexit
19-12-11, 21:40
Come prova userei un bell'impiento da PX senza frecce....
:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo:

Il PX senza frecce ha l'impinato come la GT.
LA cosa piu semplice e' quella di cercare uno statore di un P200E senza frecce o di una rally con impinato ducati. Purtroppo non e' facilAllora preparati a modificare l'impianto
Interrutore freni e scatoletta interrutori non vanno bene....e da trovare:cry:

Vol.
PISTONE GRIPPATO
19-12-11, 21:58
:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo:

Il PX senza frecce ha l'impinato come la GT.
LA cosa piu semplice e' quella di cercare uno statore di un P200E senza frecce o di una rally con impinato ducati. Purtroppo non e' facilAllora preparati a modificare l'impianto
Interrutore freni e scatoletta interrutori non vanno bene....e da trovare:cry:

Vol.

Scusa Luca ma il PX senza frecce ha lo stesso funzionamento del PX con le frecce?
il PX senza è un 6 volt mentre quello con le frecce è un 12V pur avendo lo stesso impianto (come schema)?
Lo sai che preferisco la meccanica.....

Graazie
volumexit
19-12-11, 22:26
Scusa Luca ma il PX senza frecce ha lo stesso funzionamento del PX con le frecce?
il PX senza è un 6 volt mentre quello con le frecce è un 12V pur avendo lo stesso impianto (come schema)?
Lo sai che preferisco la meccanica.....

Graazie

Il PX senza frecce ha lo stesso impianto di tutte le altre vespe 6V senza batteria quindi come schema e' uguale a quella della primavera,Et3, GT, Rally etc. Il PX con frecce invece ha un impianto a 12V con regolatore.

:ciao:
cardillo
19-12-11, 22:55
azzzzz ragazzi ...........mi fate passare la voglia ...........ma ci devo riuscire ......
luca70
20-12-11, 14:08
:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo:

Il PX senza frecce ha l'impinato come la GT.
LA cosa piu semplice e' quella di cercare uno statore di un P200E senza frecce o di una rally con impinato ducati. Purtroppo non e' facilAllora preparati a modificare l'impianto
Interrutore freni e scatoletta interrutori non vanno bene....e da trovare:cry:

Vol.
al giorno d'oggi si trova tutto...:ciao:
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1153
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1675
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=293
gian-GTR
20-12-11, 14:17
ciao
ai tempi io volevo montare un motore di PX arco (12v) sul mio GTR (6v) e mi avevano passato questo schema di modifica dell'impianto, dicendo che non c'era da modificare l'interruttore del freno ne il resto...... :boh:

non ho mai provato per mancanza di tempo e voglia....:doh:

io te lo passo, se funziona tanto meglio.... :mrgreen:


Scooter Club du Sud Est ~~ Vespa - Lambretta ~~ (http://90plan.ovh.net/~scsudest/scsudest/index.php?file=Sections&op=article&artid=3)

http://90plan.ovh.net/~scsudest/scsudest/modules/Gallery/images/mecanique_articles/regul.jpg

ciao
gian
volumexit
20-12-11, 14:17
al giorno d'oggi si trova tutto...:ciao:
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1153
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1675
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=293



In realta non mi riferivo agli interuttori, ma allo statore della rally con impianto ducati. Non ho capito perche una parte della frase e' finita alla fine.:oops::oops:

Doveva essere:


:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo:

Il PX senza frecce ha l'impinato come la GT.
LA cosa piu semplice e' quella di cercare uno statore di un P200E senza frecce o di una rally con impinato ducati. Purtroppo non e' facile da trovare. Allora preparati a modificare l'impianto
Interrutore freni e scatoletta interrutori non vanno bene....:cry:

Vol.

:ciao:
cardillo
20-12-11, 20:46
grazie gian adesso mi guardo bene sto schema APPENA RITIRATO LA VESPAAAAAAAAAA GT 1968 !!!!!!!!!!!!
Gt 1968
20-12-11, 21:56
abbiamo le vespe gemelle .
Perchè vorresti montare un motore di 200 sulla GT?
cardillo
21-12-11, 18:51
ciao gt 1968 io sono sempre stato per le modifiche ........... e vorrei trasformare questa bellissima gt in una vespa che cammina forte ........ senza stravolgere tanto la sua estetica , cambierò solo gomme ( 100/90/ 10 ) e ammortizzatori ( bitubo gas ) e naturalmente il motore :ok: se riesco ti faccio vedere un px che ho .....e poi mi dici .....:vespone:
cardillo
21-12-11, 19:01
ciao gt 1968 io sono sempre stato per le modifiche ........... e vorrei trasformare questa bellissima gt in una vespa che cammina forte ........ senza stravolgere tanto la sua estetica , cambierò solo gomme ( 100/90/ 10 ) e ammortizzatori ( bitubo gas ) e naturalmente il motore :ok: se riesco ti faccio vedere un px che ho .....e poi mi dici .....:vespone:
eccolo questa è tutto sudore della mia fronte .....
Gt 1968
21-12-11, 20:01
anche a me piacciono motori allegri sotto una parvenza originale ,specie se si parla di nonnine come le nostre.
Sulla mia ho fatto un tuning soft tenendo il motore originale e ti dico che in accelerazione il 200 originale mi sta dietro:Lol_5:
cardillo
21-12-11, 20:28
anche a me piacciono motori allegri sotto una parvenza originale ,specie se si parla di nonnine come le nostre.
Sulla mia ho fatto un tuning soft tenendo il motore originale e ti dico che in accelerazione il 200 originale mi sta dietro:Lol_5:
beato te che riesci ad accontentarti .......io non mi accontento mai e devo dirti che comunque tutto questo costa , centraline, cilindri ,carburatori, rapporti ,cerchi tubeless ,bitubo gas ,contagiri, accessori cromati ecc. ecc. e meno male che faccio tutto da solo !!!!! però dovunque parcheggio tutti si fermano a guardarla ....sia per l estetica che per il motore è una soddisfazione :banana: e la gt deve diventare cosi :Lol_5:
Gt 1968
21-12-11, 21:12
Diciamo che sulle nonnine di 44 non mi va di strafare , mi piange il cuore, punti di vista.
Da ragazzo ero come te , non mi accontentavo mai e questo mi costava ....tanto, ora se esagero:mogli::mogli: chi la sente.
Come ho tempo e soprattutto soldi devo farmi un PX..... con quello non mi vengono rimorsi... con motore da sparo:Lol_5:
fredy
21-12-11, 22:06
Ciao Cardillo scusa se mi intrometto ma dimmi un po ,la foto che hai postato della tua bella vespa è stata fatta quest'anno al raduno di Fossano?
cardillo
22-12-11, 11:50
Ciao Cardillo scusa se mi intrometto ma dimmi un po ,la foto che hai postato della tua bella vespa è stata fatta quest'anno al raduno di Fossano?

si mi pare di si ........anche tu eri li ?
cardillo
22-12-11, 12:14
In realta non mi riferivo agli interuttori, ma allo statore della rally con impianto ducati. Non ho capito perche una parte della frase e' finita alla fine.:oops::oops:

Doveva essere:



:ciao:

quindi se nn ho capito male se trovassi uno statore e volano di un px pe o rally senza frecce dovrebbe cablare sull impianto originale della gt senza ulteriori modifiche ?? a parte le lampadine naturalmente . o non ho capito un caxxxxo
gery
22-12-11, 13:18
se vuoi 12v devi modifcare il tuo originale impianto eletrico(si trova anche modificato nei vari siti)oltre le solite cdi ducati statore 12v prov 200 px e regolatore di tensione(3 pin)o 5 se vuoi anche la batteria.poi ti serve un interutore freno tipo gl(colore grigio)e un interutore luci(scatoleta)tipo bajaj o di provienza v50.per il clascon puoi usare quello di serie da 6v(funziona lo stesso)
volumexit
22-12-11, 13:28
quindi se nn ho capito male se trovassi uno statore e volano di un px pe o rally senza frecce dovrebbe cablare sull impianto originale della gt senza ulteriori modifiche ?? a parte le lampadine naturalmente . o non ho capito un caxxxxo

Se usi una statore PX/PE senza frecce con relativo volano, non devi nemmeno cambiare le lampadine. Entrambi sono a 6V.

Vol.
gian-GTR
22-12-11, 15:39
ciao
ma secondo voi lo schema che ho postato é un bidone?

secondo degli amici per tenere l'impianto uguale (massa sul telaio ed interruttori NC) basta fare quello che c'e descritto sopra e mettere il + a massa. :mah:

secondo voi é una caz***a ? :boh:


ciao
gian
:ciao:
fredy
22-12-11, 16:49
Si ho partecipato pure io a quel raduno.
gery
22-12-11, 17:43
gian-gtr il tuo post ,almeno dai scemi,capisco che sia qst
http://img818.imageshack.us/img818/2699/blightloom.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/6558/bulbholderloom.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/1249/hornloom09.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/1884/loom0100.png
http://img23.imageshack.us/img23/8329/rearlightunit.jpg
http://img863.imageshack.us/img863/581/rectiloom.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/251/statorloom.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/6285/switchloom.jpg
luca70
22-12-11, 18:27
beato te che riesci ad accontentarti .......io non mi accontento mai e devo dirti che comunque tutto questo costa , centraline, cilindri ,carburatori, rapporti ,cerchi tubeless ,bitubo gas ,contagiri, accessori cromati ecc. ecc. e meno male che faccio tutto da solo !!!!! però dovunque parcheggio tutti si fermano a guardarla ....sia per l estetica che per il motore è una soddisfazione :banana: e la gt deve diventare cosi :Lol_5:
una cosetta così...gran turismo (veloce) 1968
cardillo
27-12-11, 10:26
se vuoi 12v devi modifcare il tuo originale impianto eletrico(si trova anche modificato nei vari siti)oltre le solite cdi ducati statore 12v prov 200 px e regolatore di tensione(3 pin)o 5 se vuoi anche la batteria.poi ti serve un interutore freno tipo gl(colore grigio)e un interutore luci(scatoleta)tipo bajaj o di provienza v50.per il clascon puoi usare quello di serie da 6v(funziona lo stesso)
ciao gery senti sai dirmi dove posso trovare l impianto gia modificato ? io nn l ho mai visto da nessuna parte :mah::mah: ........ altrimenti mi ingegnerò a modificare il tutto comunque grazie :ok:
cardillo
27-12-11, 10:32
una cosetta così...gran turismo (veloce) 1968
si bravo luca una roba del genere :ok: ma tu che ce l hai gia , per l ammortizzatore davanti c è qualche modifica ???? il bitubo gas come saprai non si monta a meno che non cambi forcella . c è un ammortizzatore adattabile alla forcella originale ????
cardillo
27-12-11, 10:36
gian-gtr il tuo post ,almeno dai scemi,capisco che sia qst
http://img818.imageshack.us/img818/2699/blightloom.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/6558/bulbholderloom.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/1249/hornloom09.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/1884/loom0100.png
http://img23.imageshack.us/img23/8329/rearlightunit.jpg
http://img863.imageshack.us/img863/581/rectiloom.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/251/statorloom.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/6285/switchloom.jpg
caspita !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bellissimo !!!!!!!!!!!! molto chiaro grazie questo e l impianto modificato se non ho capito male ......c è qualcuno che lo vende o devo arrangiarmi a pezzi qua e là ......
gery
27-12-11, 10:39
ciao gery senti sai dirmi dove posso trovare l impianto gia modificato ? io nn l ho mai visto da nessuna parte :mah::mah: ........ altrimenti mi ingegnerò a modificare il tutto comunque grazie :ok:

il prezzo non e basso....pero e gia modificato senza frecce.
Wiring loom without Blinkers 12V conversion Vespa Sprint, Rally, VNA- (http://www.lambretta-teile.de/Wiring-loom-without-Blinkers-12V-conversion-Vespa-Sprint-Rally-VNA-VBC)

se vuoi sperimentarti con l impiando eletrico
guarda bene i cavi e i colori.
interutore freno blu blu(originale nero blu)
luce-faro freno posteriore
e cavi uniti che vanno al regol di tensione.
cardillo
27-12-11, 10:51
il prezzo non e basso....pero e gia modificato senza frecce.
Wiring loom without Blinkers 12V conversion Vespa Sprint, Rally, VNA- (http://www.lambretta-teile.de/Wiring-loom-without-Blinkers-12V-conversion-Vespa-Sprint-Rally-VNA-VBC)

se vuoi sperimentarti con l impiando eletrico
guarda bene i cavi e i colori.
interutore freno blu blu(originale nero blu)
luce-faro freno posteriore
e cavi uniti che vanno al regol di tensione.
CASPITAAAAAAAA :orrore: BELLO STO SITO ....... adesso me lo guardo bene c è anche il resto spero interrittore , portalampade ecc ecc . di dove sei gery ?
gian-GTR
27-12-11, 11:19
gian-gtr il tuo post ,almeno dai scemi,capisco che sia qst


grazie per lo schema...
quindi quello che ho passato funziona con un nuovo interruttore del freno e una modifica al comando luci.

mah forse un giorno avro il tempo di farlo... :mrgreen:
per il momento non riesco nemmeno a fare il minimo indispensabile :doh::rabbia:
:ciao:
gian
cardillo
27-12-11, 11:20
senti gery nella fig. 3 l interruttore delle luci , va bene l originale con questo impianto , o devo prenderne un altro tipo ? il resto dovrei avere tutto
gery
27-12-11, 11:26
io uso il freno interutore tipo gl(grigio) e interutore luci della bajaj o v50 niente altro(niente portalampade etc)
praticamente la coversione da 6v a 12v richiede anche passare da n/a a n/c(o e al contrario?ahahaha)
cardillo
27-12-11, 11:34
io uso il freno interutore tipo gl(grigio) e interutore luci della bajaj o v50 niente altro(niente portalampade etc)
praticamente la coversione da 6v a 12v richiede anche passare da n/a a n/c(o e al contrario?ahahaha)
scusa la mia ignoranza ma ..... da n/a a n/c vuol dire normalmente aperto ----- normalmente chiuso ? :cioe:
gery
27-12-11, 11:36
scusa la mia ignoranza ma ..... da n/a a n/c vuol dire normalmente aperto ----- normalmente chiuso ? :cioe:

si:ok:
gian-GTR
27-12-11, 11:39
io uso il freno interutore tipo gl(grigio) e interutore luci della bajaj o v50 niente altro(niente portalampade etc)
praticamente la coversione da 6v a 12v richiede anche passare da n/a a n/c(o e al contrario?ahahaha)

il contrario :mrgreen:
gli interruttori originali sono NC, vanno a massa. :mrgreen:
:ciao:
luca70
29-12-11, 21:25
si bravo luca una roba del genere :ok: ma tu che ce l hai gia , per l ammortizzatore davanti c è qualche modifica ???? il bitubo gas come saprai non si monta a meno che non cambi forcella . c è un ammortizzatore adattabile alla forcella originale ????
questo è l'unico serio...però affonda uguale...da abbinare a molla strong ovviamente...
SCOOTER CENTER Stodmpfer vorne -BGM PRO F16- Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL, .. - Dein Klassische Roller-Shop fr Tuning, Ersatzteile, Zubehr & Customising (http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288940732587632&target=productdetail&category1=C&category2=CAT)
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:rulez:
luca70
29-12-11, 21:29
CASPITAAAAAAAA :orrore: BELLO STO SITO ....... adesso me lo guardo bene c è anche il resto spero interrittore , portalampade ecc ecc . di dove sei gery ?
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1465&userCurrency=EU
:ciao:
PISTONE GRIPPATO
30-12-11, 00:57
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1465&userCurrency=EU
:ciao:

Molto interessante.....

Grazie:Lol_5::Lol_5:
cardillo
31-12-11, 12:02
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1465&userCurrency=EU
:ciao:
azzzzz :orrore: ma qui c è tutto !!!!!! e pure la chiave :bravo: ho capito bene luca ????
luca70
31-12-11, 13:32
azzzzz :orrore: ma qui c è tutto !!!!!! e pure la chiave :bravo: ho capito bene luca ????
hai capito benissimo...:ok: