Visualizza Versione Completa : Primavera Coca cola
Ciao a tutti, un conoscente mi venderebbe un primavera marrone già smontata, lattonata e sabbiata contutti i suoi pezzi originali a patto che la faccia finire al restauratore che l'ha iniziata.Alla fine mi verrebbe 3000, lui se me la mena con il fatto che questa colorazione è + difficile da trovare.
E' veramente corrispondente ad un numero di telai relativamente minore (tipo ET3 blue jeans) o mi sta prendendo per il c..o??
Sinceramente sarei tentato perchè fino a oggi di conservati belli non ne ho visti (oggi conservato sugli annunci vuol dire quasi sempre che per salirci bisogna fare minimo 4 antitetaniche :-)) e se devo prendere un restaurato preferisco controllarmelo passo passo.
Secondo me per una vespa recente e prodotta in quantità un conservato deve essere davvero bello, altrimenti meglio un restauro fatto bene.
è più rara perchè prodotta per soli 2 anni di quel colore ... sono d'accordo con te che sia un bene poter verificare passo passo il restauro .... se il restauratore è competente e garantisce il lavoro fatto potresti farlo, ma a documenti come è messa?il motore? non sono variabili da poco ...
In effetti, la Primavera nella colorazione marrone metallizzato, è rara ma, sei certo che quella che ti venderebbero, in origine, era di quel colore?
La dicitura Coca Cola, da dove spunta? Mai sentita!
Ha tutti i suoi pezzi? Una peculiarità della Primavera con quel colore, è di avere la sella Bianca. In questa, c'è la sella bianca?
Inoltre, per quale motivo il restauro deve per forza finirlo il tizio che l'ha iniziato?
E se, per ipotesi, tu fossi in grado di finirlo da te?
Grazie per la tempestività, ero fuori e col cellulare mi veniva un messaggio tutto maiuscole e non mi riusciva di inviarlo.
Tornando in topic nel restauro sarebbe compresa la revisione del motore (è già stato aperto) i documenti sono a posto con targa vecchia PI.
La sella bianca c'è anche se credo sia stato rivestito il telaio originale.
Era stata trovata dal restauratore ma il proprietario attuale ha trovato anche una lambretta a cavi esterni (l'ho vista ma non ho idea del modello) per cui viene venduta per finanziare il restauro.
Il vincolo penso sia dovuto al fatto che con i miei 3000 contribuirò in qualche modo a questo nuovo progetto.
Comunque io con 1000 euro farei il passaggio poi dopo si vede,naturalmente non essendo io in grado di farla da solo non ho convenienza a portarla da un altro.
Se qualcuno mi sa dare l'intervallo dei numeri di telaio per il colore marrone (che mi sembrava aver letto essere soprannominato proprio Coca Cola, poi magari ho scritto una fesseria:oops:), faccio una verifica.
saverio89mally
30-12-11, 15:34
quoto FedeBO!!:mrgreen:
Il periodo in cui era disponibile in marrone met. PIA130 è tra il 74 e circa metà del 76, quindi da circa il numero di telaio 76661 al 152785.
Mi raccomando, se ancora da verniciare, di usare la formulazione giusta,a volte il colore prende dei riflessi rosso bordeaux che in quelle originali non sono presenti.
:ciao:
Grazie mille!!!Se riesco posto la foto dei numeri di telaio o del libretto, sono tentato perchè la potrei finire e pagare con comodo.
Il restauratore ha piacere che rimanga in zona per farsi un pò di pubblicità .
Le informazioni che ti hanno già dato sono giuste.
Io ce l'ho (Settembre '75 - telaio 11xxxx) e ti assicuro che quando sei fermo ai semafori è impossibile che qualcuno non si avvicini per chiedere: "ma il colore è originale?"
La mia ha il fanale posteriore col corpo per metà in metallo, verniciato del medesimo colore della carrozzeria e le scritte in stampatello corsivo.
Domanda: perchè per il passaggio di proprietà dici che spenderai 1.000 Euro? se segui la via del "faccio da me", spendi infintamente meno... ;-)
:ciao:
scritte in stampatello corsivo.
:mah::mah:
Immagino che intendi stampatello minuscolo.
:ciao:
Sì , certo... :oops:
A venerdì sera ci arrivo abbastanza brasato... si vede? :mrgreen:
Grazie Luca per la rettifica ;-)
:ciao:
Le informazioni che ti hanno già dato sono giuste.
Io ce l'ho (Settembre '75 - telaio 11xxxx) e ti assicuro che quando sei fermo ai semafori è impossibile che qualcuno non si avvicini per chiedere: "ma il colore è originale?"
La mia ha il fanale posteriore col corpo per metà in metallo, verniciato del medesimo colore della carrozzeria e le scritte in stampatello corsivo.
Domanda: perchè per il passaggio di proprietà dici che spenderai 1.000 Euro? se segui la via del "faccio da me", spendi infintamente meno... ;-)
:ciao:
Azz...1000 euro un passaggio di proprietà mica lo vado a fare a Dubai :mrgreen: , con 1000 euro di acconto intanto la vespa così come è diventa mia, poi con calma si restaura.
(...) Comunque io con 1000 euro farei il passaggio poi dopo si vede,naturalmente non essendo io in grado di farla da solo non ho convenienza a portarla da un altro. (...)
Ah, ecco... mi pareva un filino troppo... :mrgreen:
:ciao:
scusate maaa... in quel periodo, ovvero dal '74 al '76, facevano cmq la colorazione marrone in contemporanea a quella biancospino, giusto? Quindi, una volta sabbiata e riverniciata qualsiasi Primavera di quel periodo e compresa in quei numeri di telaio potrebbe essere dell'uno o dell'altro colore... dico giusto?
scusate maaa... in quel periodo, ovvero dal '74 al '76, facevano cmq la colorazione marrone in contemporanea a quella biancospino, giusto? Quindi, una volta sabbiata e riverniciata qualsiasi Primavera di quel periodo e compresa in quei numeri di telaio potrebbe essere dell'uno o dell'altro colore... dico giusto?
In teoria, e anche in pratica si, infatti molti le hanno rastaurate in marrone anche se nate bianche.
Come colore era disponibile anche il chiaro di luna met.
Su quelle del 76 però bisogna fare un distinguo,poichè il marrone rimase in produzione fino all'ingresso del blu marine (infatti alcune primavera fine 76 blu marine portavano ancora la sella color panna)
:ciao:
:ciao: in realtà la sella panna poteva essere chiesta come optional,un mio amico comprò la Primavera verde richiedendo la sella e pagandola un pò di più :mavieni::ok:
In teoria, e anche in pratica si, infatti molti le hanno rastaurate in marrone anche se nate bianche.
Come colore era disponibile anche il chiaro di luna met.
Su quelle del 76 però bisogna fare un distinguo,poichè il marrone rimase in produzione fino all'ingresso del blu marine (infatti alcune primavera fine 76 blu marine portavano ancora la sella color panna)
:ciao:
Azz Valè... ma te sei un pozzo di info...
L'Enciclopedia della Primavera sei! :mrgreen:
E anche Ranieroni, che raramente interviene in small, sa il fatto suo!
:ciao:
saverio89mally
31-12-11, 01:48
Le informazioni che ti hanno già dato sono giuste.
Io ce l'ho (Settembre '75 - telaio 11xxxx) e ti assicuro che quando sei fermo ai semafori è impossibile che qualcuno non si avvicini per chiedere: "ma il colore è originale?"
La mia ha il fanale posteriore col corpo per metà in metallo, verniciato del medesimo colore della carrozzeria e le scritte in stampatello corsivo.
Domanda: perchè per il passaggio di proprietà dici che spenderai 1.000 Euro? se segui la via del "faccio da me", spendi infintamente meno... ;-)
:ciao:
devo dirtelo:
di questo colore la vespa è spettacolare:mrgreen::shock:
In teoria, e anche in pratica si, infatti molti le hanno rastaurate in marrone anche se nate bianche.
Come colore era disponibile anche il chiaro di luna met.
Su quelle del 76 però bisogna fare un distinguo,poichè il marrone rimase in produzione fino all'ingresso del blu marine (infatti alcune primavera fine 76 blu marine portavano ancora la sella color panna)
:ciao:
......quoto assolutamente...... anch'io ricordo le prime blu marine con sella panna....
Azz Valè... ma te sei un pozzo di info...
L'Enciclopedia della Primavera sei! :mrgreen:
E anche Ranieroni, che raramente interviene in small, sa il fatto suo!
:ciao:
Lo sai che ho una predilezione per le 125 small :mrgreen: ma non smetto mai di scoprire nuove info...,quelle meccaniche per esempio, da tante persone che ne sanno di più.
Comunque il Sommo Ranieri nun se batte:Ave_2:
:ciao:
Comunque il Sommo Ranieri nun se batte
Cala cala, di small so poco e niente.
Diciamo che impariamo l'un l'altro. :mrgreen: ;-) :ok: :mavieni:
Mi sa che aspetto un altro pò, tanto a quel prezzo non è certo regalata.E' corretto in rapporto a tutto il lavoro da fare sul mezzo.
C'è anche da dire che aggiungendo un pò di soldi e arrivando a 3500 si può e si dovrebbe pretendere un bel conservato.
Tra due settimane vado alla mostra scambio a Arezzo, ma ci vado per vedere qualche moto da regolarità non certo per le vespe.:ciao:
Gabriele82
04-01-12, 00:57
Grazie per la tempestività, ero fuori e col cellulare mi veniva un messaggio tutto maiuscole e non mi riusciva di inviarlo.
Tornando in topic nel restauro sarebbe compresa la revisione del motore (è già stato aperto) i documenti sono a posto con targa vecchia PI.
La sella bianca c'è anche se credo sia stato rivestito il telaio originale.
Era stata trovata dal restauratore ma il proprietario attuale ha trovato anche una lambretta a cavi esterni (l'ho vista ma non ho idea del modello) per cui viene venduta per finanziare il restauro.
Il vincolo penso sia dovuto al fatto che con i miei 3000 contribuirò in qualche modo a questo nuovo progetto.
Comunque io con 1000 euro farei il passaggio poi dopo si vede,naturalmente non essendo io in grado di farla da solo non ho convenienza a portarla da un altro.
Se qualcuno mi sa dare l'intervallo dei numeri di telaio per il colore marrone (che mi sembrava aver letto essere soprannominato proprio Coca Cola, poi magari ho scritto una fesseria:oops:), faccio una verifica.
Stante quanto sopra, dando per scontato la serietà del restauratore, con 3000 euro sei in linea anzi, diciamo pure che è un buon prezzo.
Un restauro completo, fatto da un professionista, con apertura motore, e ammenicoli vari non viene meno di 2000 euro.
Se paghi 3500 un conservato, a cui poi devi rifare il motore (facendolo fare) aggiungi un 5/600 euro, più il passaggio, e hai comunque, una vespa non perfetta, vissuta e strapagata.
Spendi meno e hai la vespa confetto..;-)
Ci sono tornato stamattina, controllata con più cura: il telaio è sano (numero 138... molto ben leggibile), i pezzi originali ci sono tutti, per la sella c'è il rivestimento nuovo.
Il motore è già aperto e sono stati presi vari pezzi tra cui cilindro e pistone, prima aveva su un polini.Il numero è vicino a quello del telaio quindi dovrebbe essere il suo.
I documenti sono a posto (un solo proprietario prima dell'attuale) il foglio complementare era stato perso ed è stato rifatto.
In conclusione l'ho presa.
Ho dato un piccolo acconto, poi il saldo dei 1000 sarà al momento del passaggio e il resto senza fretta, ad avanzamento lavori.
Che dire, grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla discussione per dare un consiglio o esprimere un parere; per me si può chiudere:ciao:
Secondo me hai fatto bene,adesso aspettiamo qualche bella foto.........
Gabriele82
04-01-12, 23:15
Ci sono tornato stamattina, controllata con più cura: il telaio è sano (numero 138... molto ben leggibile), i pezzi originali ci sono tutti, per la sella c'è il rivestimento nuovo.
Il motore è già aperto e sono stati presi vari pezzi tra cui cilindro e pistone, prima aveva su un polini.Il numero è vicino a quello del telaio quindi dovrebbe essere il suo.
I documenti sono a posto (un solo proprietario prima dell'attuale) il foglio complementare era stato perso ed è stato rifatto.
In conclusione l'ho presa.
Ho dato un piccolo acconto, poi il saldo dei 1000 sarà al momento del passaggio e il resto senza fretta, ad avanzamento lavori.
Che dire, grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla discussione per dare un consiglio o esprimere un parere; per me si può chiudere:ciao:
Bravo hai fatto bene, sono con te.;-)
l'importante è che tieni d'occhio il restauratore che faccia le cose per bene
:ok:
Ho dato un piccolo acconto, poi il saldo dei 1000 sarà al momento del passaggio e il resto senza fretta, ad avanzamento lavori.
Che dire, grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla discussione per dare un consiglio o esprimere un parere; per me si può chiudere:ciao:
Hehe, ti piacerebbe eh?
Ora dovrai postare le foto... TANTE foto! :mrgreen:
(scherzi a parte, se apri un nuovo post in restauro - come spero farai - ricordati di mettere un link anche qui, così da consentirci di trovarlo rapidamente).
:ciao: :ciao:
Gabriele82
04-01-12, 23:38
Hehe, ti piacerebbe eh?
Ora dovrai postare le foto... TANTE foto! :mrgreen:
:mavieni::mavieni::rulez::rulez:
Hehe, ti piacerebbe eh?
Ora dovrai postare le foto... TANTE foto! :mrgreen:
(scherzi a parte, se apri un nuovo post in restauro - come spero farai - ricordati di mettere un link anche qui, così da consentirci di trovarlo rapidamente).
:ciao: :ciao:
Infatti è quello che pensavo di fare appena sistemato il passaggio di proprietà;-)
largo...ciospe!
05-01-12, 08:47
Cmq se mi permetti, mi ha fatto un pò ridere il discorso del tipo sulla rarità del colore ecc.ecc. siamo d'accordo, è piuttosto raro (anche se ne ho una anche io di marrone...NB) ma scusa eh...una volta che hai CANCELLATO il colore originale con la sabbiatura e non hai foto almeno che comprovino che prima era effettivamente di quel colore, hai praticamente azzerato tutto...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???
Ciao FC
...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???
Ciao FC
:risata::risata::risata: sono pienamente d'accordo con te!!!
@Marvin: bravo , hai fatto bene, bell'acquisto!Adesso la vogliamo vedere!
Cmq se mi permetti, mi ha fatto un pò ridere il discorso del tipo sulla rarità del colore ecc.ecc. siamo d'accordo, è piuttosto raro (anche se ne ho una anche io di marrone...NB) ma scusa eh...una volta che hai CANCELLATO il colore originale con la sabbiatura e non hai foto almeno che comprovino che prima era effettivamente di quel colore, hai praticamente azzerato tutto...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???
Ciao FC
Scusami se mi permetto ma hai fatto un esmpio che non ha nè testa nè coda.
Sono d'accordo con te per la vespa, perchè effettivamente CANCELLARE il suo vecchio colore senza conservare neanche uno straccio di prova attraverso una banale foto, è un po' da somari.
Ma l'esempio del capolavoro :-) è gigantesca...dai...
largo...ciospe!
05-01-12, 12:32
Scusami se mi permetto ma hai fatto un esmpio che non ha nè testa nè coda.
Sono d'accordo con te per la vespa, perchè effettivamente CANCELLARE il suo vecchio colore senza conservare neanche uno straccio di prova attraverso una banale foto, è un po' da somari.
Ma l'esempio del capolavoro :-) è gigantesca...dai...
Beh infatti la devi riferire al tizio che ha sparato 3000 € per un niente, non a me :mrgreen:
Ciao FC
Non è proprio così perchè io per esempio ho sempre il Gilera Bullit di quando avevo 14 anni, se mi prende il matto di restaurarlo (visto che sono 20 anni che è abbandonato alle intemperie) chi mi chiedesse un paio di mila euro (visto che non ho il tempo nè tantomeno le capacità per farlo da solo) chiederebbe il giusto compenso per il suo lavoro (con fattura, ovvio).
Che poi sarebbe una follia spenderci tutti quei soldi è un altro paio di maniche :mrgreen:
Io mica la voglio poi rivendere la primavera, se fossi uno speculatore mi prenderei tutto una volta fatto il passaggio e lo rivenderei a 1500 su ebay.
Infine il discorso del marrone l'aveva buttato lì il precedente proprietario per invogliarmi, figurati però è un bel colore e mi piace rifarla così.:ciao:
Non è proprio così perchè io per esempio ho sempre il Gilera Bullit di quando avevo 14 anni, se mi prende il matto di restaurarlo (visto che sono 20 anni che è abbandonato alle intemperie) chi mi chiedesse un paio di mila euro (visto che non ho il tempo nè tantomeno le capacità per farlo da solo) chiederebbe il giusto compenso per il suo lavoro (con fattura, ovvio).
Che poi sarebbe una follia spenderci tutti quei soldi è un altro paio di maniche :mrgreen:
Io mica la voglio poi rivendere la primavera, se fossi uno speculatore mi prenderei tutto una volta fatto il passaggio e lo rivenderei a 1500 su ebay.
Infine il discorso del marrone l'aveva buttato lì il precedente proprietario per invogliarmi, figurati però è un bel colore e mi piace rifarla così.:ciao:
Il nocciolo della questione è, il tizio ti ha venduto la vespa dicendo che lo scooter era di colore marrone metallizzato, raro per questo e per quel motivo, sicuramente lo ha fatto per invogliarti a prenderla; noi cerchiamo di capire al di là del tuo acquisto ormai fatto, come mai se così fortunato ad avere una vespa con una colorazione rara prima di sabbiarla non ha fatto due foto?
sarebbe rara se fosse nata di quel colore .. ma il fatto che si stata SOLO fatta negli anni in cui quel colore era disponibile conta quasi zero...
FAccio presente che il marrone metallizzato è bello se lo rifai bicomponente.. ma l'originale nitro.. magari un pò opacizzato non è un granchè. Infatti ce ne sono rimaste poche in quanto ne vendettero poche e tutti sentivano negli anni 80 l'esigenza di svecchairla.. magari con un blu elettrico...
La mia era appunto marrone ( si vede dove è saltata la vernice ) venne fatta blu elettrico e ora è bianca... se dovessi venderla dovrei chieedere 4000?
Il nocciolo della questione è, il tizio ti ha venduto la vespa dicendo che lo scooter era di colore marrone metallizzato, raro per questo e per quel motivo, sicuramente lo ha fatto per invogliarti a prenderla; noi cerchiamo di capire al di là del tuo acquisto ormai fatto, come mai se così fortunato ad avere una vespa con una colorazione rara prima di sabbiarla non ha fatto due foto?
La vespa era già stata sabbiata precedentemente e gli è stato dato il fondo per non farla arrugginire, per poi sistemarla con calma.
Comunque foto o meno (può anche darsi che siano state fatte, non so) la rarità del colore ha senso solo se si parla di conservati (comunque per me un conservato deve essere bello, l'ultimo che ho visto era un 180 rally con dei bei buchi sulle pedane e la vernice molto rovinata).Torno a dire che alla fine avrò speso la cifra corretta, non è certo l'affare del secolo, nè si parla di una sei giorni.;-)
Adesso l'importante è fare un bel restauro e dare tutte le attenzioni che merita a questa povera vespetta messa da parte per rifare un lambretta:nono:.
PS scherzo non me vogliano gli appassionati di lambrette!!
Quoto non l'hai pagata più cara perchè marrone,infatti 3000 euro di questi tempi una primavera restaurata e con documenti in regola li vale indipendentemente.
Poi può anche essere che in origine era di un altro colore,ma tu puoi rifarla di qualsiasi colore disponibile in quegli anni....quindi tutto ok.
P.S.:complimenti per il Bullit è davvero un bel mezzo!!!!!
FAccio presente che il marrone metallizzato è bello se lo rifai bicomponente.. ma l'originale nitro.. magari un pò opacizzato non è un granchè. Infatti ce ne sono rimaste poche in quanto ne vendettero poche e tutti sentivano negli anni 80 l'esigenza di svecchairla.. magari con un blu elettrico...?
Negli anni 80, per svecchiarle, mettevano anche il nasello e le frecce PX alle Rally:testate:
Per me come prezzo è in linea con il valore di un restaurato, anzi qualcosa sotto, per il colore, mi ripeterò, controlla prima l'effettiva tonalità, e ti consiglio di usare la formula maxmayer/ppg anche se bicomponente, e se non la vuoi proprio luccicante usa un trasparente semilucido.
... e poi marrone met è uno spettacolo!!;-)
:ciao:
Negli anni 80, per svecchiarle, mettevano anche il nasello e le frecce PX alle Rally:testate:
bhe oggi si mette il disco ai px.. o si aggiunge l'accensione elettronica...
quante maledizioni mi beccherò tra mooooooooooooolti anni quando qualcuno vorrà riportare all'originalità le mie vespe :Lol_5:
bhe oggi si mette il disco ai px.. o si aggiunge l'accensione elettronica...
quante maledizioni mi beccherò tra mooooooooooooolti anni quando qualcuno vorrà riportare all'originalità le mie vespe :Lol_5:
Non ti preoccupare... tra moooooooooooolti anni saranno dei soprammobili e basta:sbonk::risata:
:ciao:
(anche se ne ho una anche io di marrone...NB)
Ciao FC
E' lei la mitica LARGO...CIOSPE?
Forse no, la LARGO...CIOSPE era un'ET3 forse :mrgreen:
:ciao:
Riprendo la discussione, onde evitare di aprire un altro post. Ho acquistato una primavera del 77 con n di telaio del 76, essendo sabbiata e con fondo non saprei il colore originale, mi piacerebbe farla marrone. IL n di telaio è attorno ai 151000 quindi produzione fine 76, Leggo sopra che il marrone è stato fatto fino a meta 76, si hanno riferimenti esatti con n di telaio? Ho sentito Lari della Piaggio che mi ha mandato i colori del 76 e oltre al biancospino e al chiaro di luna mi ha confermato il marrone ed il blu, io ero convinto che il blu marine fosse stato prodotto (come confermato dal forum) dopo l'uscita di produzione del marrone.
La mia se fosse marrone dal n di telaio dovrebbe montare fanale et3 sella crema, manopole crema (o nere) e leve pallino medio (o grande tipo et3)?
Ho provato anche a sentire uno dell'FMI ma nemmeno loro non sono portatori della verità (mi diceva che l'hanno prodotta per tutto il76 e va il fanalino piccolo verniciato cosa dopo un certo n di telaio non vero)
Grazie dell'aiuto
Riprendo la discussione, onde evitare di aprire un altro post. Ho acquistato una primavera del 77 con n di telaio del 76, essendo sabbiata e con fondo non saprei il colore originale, mi piacerebbe farla marrone. IL n di telaio è attorno ai 151000 quindi produzione fine 76, Leggo sopra che il marrone è stato fatto fino a meta 76, si hanno riferimenti esatti con n di telaio? Ho sentito Lari della Piaggio che mi ha mandato i colori del 76 e oltre al biancospino e al chiaro di luna mi ha confermato il marrone ed il blu, io ero convinto che il blu marine fosse stato prodotto (come confermato dal forum) dopo l'uscita di produzione del marrone.
La mia se fosse marrone dal n di telaio dovrebbe montare fanale et3 sella crema, manopole crema (o nere) e leve pallino medio (o grande tipo et3)?
Ho provato anche a sentire uno dell'FMI ma nemmeno loro non sono portatori della verità (mi diceva che l'hanno prodotta per tutto il76 e va il fanalino piccolo verniciato cosa dopo un certo n di telaio non vero)
Grazie dell'aiuto
no mi spiace
ma il fanale posteriore cambia comunque in triom.
credo che non ci sia una verità assoluta sull uscita del marrone a metà 76..
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