Visualizza Versione Completa : come migliorare elaborazione con 50cc
ciao a tutti mi sono appena iscritto :risata1: quindi se sbaglio qualcosa vi prego di perdonarmi.
possiedo una vespa pk 50s anno 1983 che ho tenuto per quasi un anno originale. volendo migliorare le prestazioni (senza cambiare cilindro:testate:) ho smontato il gt, l' ho lavorato, l' ho fatto rettificare anche se non era grippato, ed ho montato un pistone maggiorato nuovo, nella lavorazione ho deciso di fare un motore che dia il meglio hai bassi regimi visto che terrò la marmitta originale.
ho portato il carburatore a 16/16, forato la scatola filtro e sostituito il filtro di ferro con un pezzo di stoffa. ho comprato getti adatti e circa una settimana fa ho montato tutto e acceso, le prestazioni sono molto migliorate e ne sono soddisfatto anche se ancora non l' ho tirata visto che sto facendo un rodaggio. cosa mi consigliate di fare per migliorare la mia elaborazione?
e dove si trova la vite dell' aria per carburare? ora è grassissima.
grazie a tutti
nicotronico
06-01-12, 17:51
Ciao e benvenuto,la tua elaborazione và bene io avrei messo un padellino sito che è un pò più performante e come carburatore avrei montato un 19,per smagrire (al max dei giri) devi diminuire il getto del massimo :ok:
Ciao, benvenuto su VR. Passa in piazzetta o qui http://www.vesparesources.com/piazzetta/2785-comitato-daccoglienza-e-ricorrenze.html per presentarti. :-)
Innanzitutto il filtro con la stoffa??? :mah:
Molto probabilmente non respira ed è grassa e poi che getti hai montato?
Hai lavorato il GT: come? Foto?
Qualche dato per aiutarti :ok:
:ciao: Gg
ciao il getto è stato aumentato di 5 punti ma il problema non si presenta agli alti bensi ai medio bassi.
il pezzo di stoffa non è nint' altro che un pezzo di una calza per donne quindi molto permeabile e almeno filtra qualche cosa.
le foto della lavorazione al gt non le ho visto che ho già rimontato il tutto e anche se le avessi non saprei come metterle.
per lavorazione ho fatto:
abbassato la testa
spianato la parte alta della luce di scarico e l' ho allaragata leggermente in larghezza, allaragato travasi su cilindro e carter ( i travasi non li ho fatti io.)
lucidato a specchio cielo del pistone e testa lucidato scarico e travasi sabbiati.
padellino sito? io il mio l' ho bruciato all' interno, voi dite che mettendone uno sito migliorerebbe?
padellino sito? io il mio l' ho bruciato all' interno, voi dite che mettendone uno sito migliorerebbe?
penso intendesse sito plus, la sito normale è praticamente identica alla marmitta originale
Posso chiederti quanto hai speso tra rettifiche e lavori vari?
sartana1969
06-01-12, 22:44
ciao il getto è stato aumentato di 5 punti ma il problema non si presenta agli alti bensi ai medio bassi.
il pezzo di stoffa non è nint' altro che un pezzo di una calza per donne quindi molto permeabile e almeno filtra qualche cosa.
le foto della lavorazione al gt non le ho visto che ho già rimontato il tutto e anche se le avessi non saprei come metterle.
per lavorazione ho fatto:
abbassato la testa
spianato la parte alta della luce di scarico e l' ho allaragata leggermente in larghezza, allaragato travasi su cilindro e carter ( i travasi non li ho fatti io.)
se tu dici pezzo di stoffa, uno capisce stoffa
se tu dici un pezzo di collant, uno capisce quello che hai messo
sei comunque grasso per quello
rimonta il 53 - al massimo un 55 e prova la vespa
la vite per carburare il solo circuito del minimo si trova sul lato del carburatore: è una vite che ha una molla che la tiene sempre in tiro (così non si svita con le vibrazioni)
svitando ingrassi la carburazione
se tu dici pezzo di stoffa, uno capisce stoffa
se tu dici un pezzo di collant, uno capisce quello che hai messo
sei comunque grasso per quello
rimonta il 53 - al massimo un 55 e prova la vespa
la vite per carburare il solo circuito del minimo si trova sul lato del carburatore: è una vite che ha una molla che la tiene sempre in tiro (così non si svita con le vibrazioni)
svitando ingrassi la carburazione
Quoto tutto!!! :ok:
ciao il getto è stato aumentato di 5 punti ma il problema non si presenta agli alti bensi ai medio bassi.
il pezzo di stoffa non è nint' altro che un pezzo di una calza per donne quindi molto permeabile e almeno filtra qualche cosa.
le foto della lavorazione al gt non le ho visto che ho già rimontato il tutto e anche se le avessi non saprei come metterle.
per lavorazione ho fatto:
abbassato la testa
spianato la parte alta della luce di scarico e l' ho allaragata leggermente in larghezza, allaragato travasi su cilindro e carter ( i travasi non li ho fatti io.)
Bei lavori :ok:
Hai aumentato il getto max ed hai fatto la prova candela per dire che sei grasso?
Hai abbassato la testa ed ora a quanto è lo squish?
Come dice sartana1969 la vite con la molla regola solo la carburazione al minimo, per cui innanzitutto prova senza filtro.
Comunque a suo tempo provai anch'io ad allargare un 16/10 a 16/16 e non è proprio il massimo da carburare.
:ciao: Gg
padellino sito? io il mio l' ho bruciato all' interno, voi dite che mettendone uno sito migliorerebbe?
Si, migliorerebbe. Non di molto, ma sicuramente meglio dell'originale.
:ciao: Gg
special130
06-01-12, 23:29
Peccato io non avrei ritoccato il cilindro originale, quanto hai pagato per il lavoro?
Io ho dei vecchi cilindri che vorrei sistemare e rivendere ma ho l'impressione che sia un lavoro del tutto inutile!
Ti chiedo quanto hai speso perchè con circa 50€ ci presi un nuovo DR55, esagerato per i rapporti originali ma sempre meglio del 50cc prestazioni parlando :)
Peccato io non avrei ritoccato il cilindro originale, quanto hai pagato per il lavoro?
Io ho dei vecchi cilindri che vorrei sistemare e rivendere ma ho l'impressione che sia un lavoro del tutto inutile!
Ti chiedo quanto hai speso perchè con circa 50€ ci presi un nuovo DR55, esagerato per i rapporti originali ma sempre meglio del 50cc prestazioni parlando :)
Bravo!
Tanto alla fine sei sempre nell'illegalità..quindi tanto vale starci per bene! :mrgreen:
Per me il problema di carburazione dipende dal carburatore alesato..
Bravo!
Tanto alla fine sei sempre nell'illegalità..quindi tanto vale starci per bene! :mrgreen:
:quote: quoto quoto quoto:Lol_5:
Io ti consiglio di eliminare il filtro a calza e di rimettere la sua retina originale (pulita per bene) che per un 50cc basta e avanza... poi da li incominci a carburare :ciao: scusa ma il carburatore l'hai alesato tu a 16/16??
sparutapresenza
07-01-12, 20:50
se vuoi il massimo dalla cilindrata 50 , il miglior cilindro è il 50HP...un mulo , monta sotto la cuffia grande , ha 3 travasi , fasature leggermente piu' alte , canna cromata ,ed è totalmente in alu...ecco , io visto che c'è l'ho avevo in mente un giorno di lavorare su un 50 ben fatto...io ci farei un pensierino:ciao:
sartana1969
08-01-12, 18:53
se vuoi il massimo dalla cilindrata 50 , il miglior cilindro è il 50HP...un mulo , monta sotto la cuffia grande , ha 3 travasi , fasature leggermente piu' alte , canna cromata ,ed è totalmente in alu...ecco , io visto che c'è l'ho avevo in mente un giorno di lavorare su un 50 ben fatto...io ci farei un pensierino:ciao:
tu non hai mai visto il 50 pinasco in alluminio........
Ma di che prestazioni stiamo parlandio con un 50cc?
Nel senso: se devo spendere del gran denaro per passare da 45 a 50/60 Km/h .... :mah: ne vale la pena?
Non è meglio un 75 P&P che con molta meno spesa ha le stesse prestazioni se non qualcosina di più?
Poi, come dico sempre, tutto si può fare ...
:ciao: Gg
vesclaudio
08-01-12, 19:55
Ragazzi per un 75 di quanto dite di spianare la testata??? Non lo voglio mettere p&p ma lo voglio un po lavorare che ne dite???
ciao rispondo un po a tutti:
non ho cambiato il cilindro perchè volevo vedere cosa si poteva ottenere con tutti i componenti della pk originali:boxing:, e dai suoi ex 42km/h ora penso che vada di più.
la calza nel filtro la toglierò al più presto e vi saprò dire.
per la prova della candela per avere un risultato di cui fidarsi bisognerebbe fare una tiratina:orrore: e io aspetterò di finire il rodaggio, so che è grassa perchè è quasi come girare con l' aria aperta:azz:, l'ho già provata senza filtro e va leggermente meglio ma non molto. diminuirò nuovamente il getto massimo.
la spesa è stata di 50€ fra rettifica, pistone e lavorazioni, portando il tutto già smontato e pulito.il carburatore l' ho fatto io con trapano a colonna.
ciao attendo altri pareri.
:oops:scusate l' ignoranza ma che cosa vuol dire P&P??:oops:
se il carburatore l'hai alesato tu te l'ho chiesto io perchè io il primo carburatore che ho alesato non riuscivo per nessun motivo a carburarlo.. poi ho sistemato per bene il tubetto al centro del diffusore (mi sfugge il nome giusto:azz:) insomma per intenderci quel tubicino color oro al centro del venturi e comunque dopo averlo sistemato andava benissimo... ma vabbè prima prova gli altri sistemi poi vediamo se magari il problema è quello :ciao:
quel tubetto oro crea molti problemi anche mentre fai il lavoro
comunque non è lui il problema visto che l' ho fatto circa un mese prima dei lavori al cilindro e ci ho girato ed era tutto ok:ok:
sartana1969
08-01-12, 20:49
se il carburatore l'hai alesato tu te l'ho chiesto io perchè io il primo carburatore che ho alesato non riuscivo per nessun motivo a carburarlo.. poi ho sistemato per bene il tubetto al centro del diffusore (mi sfugge il nome giusto:azz:) insomma per intenderci quel tubicino color oro al centro del venturi e comunque dopo averlo sistemato andava benissimo... ma vabbè prima prova gli altri sistemi poi vediamo se magari il problema è quello :ciao:
è il polverizzatore
molti meccanici "dilettanti" quando alesano il carburatore, tranciano anche il polverizzatore.
lo fanno volontariamente o, forse, perchè non sanno che il polverizzatore nell'shb si toglie semplicemente con una vite autofilettante.......
a un motore di uno special, preparato da me circa 20 anni fa per un 75 pepato, in occasione di un restauro leggero della vespa che ho fatto un paio di anni fa, ho montato un 50 2T, originale piaggio, vecchio di 20 anni, lucidato da me medesimo con carta grana 50, a mano, senza tampone
pistone rimediato tra i meno brutti che avevo nel container
16/16 e padellino sito
con un paio di accorgimenti quella vespetta consegnata al suo proprietario faceva i 67 km/hr misurati di gps, tant'è che me l'ha riportata dicendomi "fagli quel cacchio che vuoi ma che non faccia più dei 55"
:orrore::orrore::orrore: mi suona strano che un 50 con solo quelle cose possa andare così forte ma io non sono esperto però se quella vespa andava così la mia dovrebbe fare i 75/80 di tachimetro circa?
sartana1969
08-01-12, 21:08
:orrore::orrore::orrore: mi suona strano che un 50 con solo quelle cose possa andare così forte ma io non sono esperto però se quella vespa andava così la mia dovrebbe fare i 75/80 di tachimetro circa?
io ti ho detto solo il cilindro che gli ho montato, lo stato in cui era e marmitta e carburo che ho utilizzato
non sai nulla del resto ;-)
tu con la tua se raggiungi 60 km/hr hai fatto un buon lavoro
ah ok e che altro potrei fare per migliorarla?
se può interessare a fine rodaggio posso scrivere su questa discussione la vel. max.:vespone:
sartana1969
08-01-12, 21:21
ah ok e che altro potrei fare per migliorarla?
se può interessare a fine rodaggio posso scrivere su questa discussione la vel. max.:vespone:
eheh
il rodaggio
sempre fonte di diatriba
io non ho mai rodato e mai consigliato di rodare per più di un pieno un motore fatto da me
l'altro che potrai fare lo imparerai pastrocchiando nel tuo motore ;-)
sono ancora al primo pieno e oggi per curiosità ho provato a tirargli una seconda ma circa a metà regime è come se si è bloccata, inoltre se fermo e sgaso un pò butta un casino di olio marrone dallo scarico che ha il terminale laterale tipo viper:Lol_5::Lol_5: cosa potrebbe essere?
sartana1969
08-01-12, 21:39
sono ancora al primo pieno e oggi per curiosità ho provato a tirargli una seconda ma circa a metà regime è come se si è bloccata, inoltre se fermo e sgaso un pò butta un casino di olio marrone dallo scarico che ha il terminale laterale tipo viper:Lol_5::Lol_5: cosa potrebbe essere?
il motore è imballato e, probabilmente, sei grasso di carburazione
imballato? posso rimediare?
sartana1969
08-01-12, 21:46
imballato=è il classico motore che è leggerissimamente grasso di carburazione
stando a règimi medio-bassi, non lavi mai bene il motore che tende a ingolfarsi leggermente.
Appena apri da 3/4 in su, il motore si lava e si pulisce e ... va!
dammi retta: a motore ben caldo, dagli una tiratina
apri a manetta in 4 e tieni la manetta per 10 secondi, poi chiudi di colpo il gas
così lo lavi bene....
Adesso parlare di rodaggio ad un pistone 50 mi sembra eccessivo..ha una camicia spessa due dita, un pistone largo quando una moneta da 2 euro e due fasce abnormi per la cilindrata in gioco!
Lo stesso cilindro è montato sull'ape (eccezione per il travaso in più) che pesa 4 volte la vespa e ha una velocità massima di 35 orari..se tutti facessero anche il rodaggio all'ape vanno in giro a 10 -15 orari!
Apri apri e vai tranquillo..se lo grippi Sartana te ne rispedisce uno (spese postali non incluse)..di quanti ne ha ci ha fatto pure l'albero di Natale accatastandoli uno sull'altro! :risata:
si forse hai ragione ma visto che fargli un rodaggio non mi costa niente tanto vale farlielo no? inoltre è pur sempre un motore, e frustarlo appena montato mi sembra sbagliato :frustate::vespone:
però non sono uno di quelli che rodano per 1000 km un motore che non ne necessita, appena finisco il pieno la provo.
:oops:scusate l' ignoranza ma che cosa vuol dire P&P??:oops:
Non so se ti hanno già risposto ma P&P (Plug and Play), significa montato da scatola, senza nessuna lavorazione aggiunta.
:ciao: Gg
per vesclaudio dipende anche dalla marmitta che hai, se hai una semiespansione non abbassarla, se invece hai una originale abbassala.
oggi ho fatto come mi aveva detto sartana, aperto a manetta in quarta per 10 secondi e subito dopo ho spento la vespa e tolto la candela che si presentava color noccciola :bravo: quindi lascerò i getti che monto ora, inoltre ho anche rimesso il filtro di ferro pulito e non ho notato cambiamenti.
dopo la prova il motore era leggermente più fluido e non presentava più il blocco a metà regime.
grazie dei consigli. :Ave_2::Ave_2:
vesclaudio
09-01-12, 14:45
la devo abbassare e di quanto??? e soprattutto la posso abbassare manualmente io??la manualita non mi manca,anzi...
ciao io la ho abbassata su uno scooter a lapitello ( una macchina utensile).
ma per la vespa ho semplicemente messo della carta vetrata su un piano di riscontro con grana a partire da 800 poi 1000 e infine 1200 ad acqua.
per capire quanto abbassarla devi misurare l' rdc con un semplice filo di stagno, mettendolo dentro alla testa a cilindro montato e spedivellando lo fai schiacciare dal pistone, misura lo spessore della parte schiacciata e questo è il tuo rdc. poi ogni decino di millimetro che toglierai sarà un punto in più di rdc. se non sono stato chiaro ci dovrebbero essere varie guide sul web, magari dagli un occhiata per conferma.
oppure la abbassi di 0,2 / 0,3 che stai sul sicuro e basta, ma facendo il calcolo fai un lavoro decisamente fatto meglio.
inoltre visto che hai iniziato a mettere le mani al cilindro ed hai già la carta vetrata lucida la testa, il cielo del pistone e la luce di scarico; in questo modo avrai un espulsione dei gas maggiore.
poi se hai un cilindro come un dr potresti lavorare lo scarico rendendo la superficie superiore il più piatta possibile con delle limette per poi rifinirlo con la carta vetrata.
tutte queste modifiche aumenteranno la potenza sopratutto ai bassi. se hai una marmitta aperta e vorrai aumentare la potenza agli alti l' rdc va diminuito spessorando il cilindro alla base.
ciao :mrgreen:
Guarda che stai parlando dello squish, non del rapporto di compressione che è tutt'altra cosa.
Qui trovi una bellissima relazione sulla preparazione delle teste.
http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/39899-cosa-avete-testa-guida-alla-preparazione-della-testata.html
:ciao: Gg
grazie :lol:
ho letto il tutto e :shock::shock::oops::oops: ho capito che ho fatto un po di casino, anzi forse un po tanto:cioe::cioe:
mi scuso.
grazie :lol:
ho letto il tutto e :shock::shock::oops::oops: ho capito che ho fatto un po di casino, anzi forse un po tanto:cioe::cioe:
mi scuso.
Scusarsi di che?
Il concetto che hai descritto per le lavorazioni è corretto, le terminologie un po' meno ma come dicea Fra Cimabue: "sbagliando si impara!"
Qui su VR ho imparato anch'io tantissimo, basta avere la voglia e l'umiltà di farlo. :ok:
PS per i più "pischelli" Cimabue era un frate pasticcione in una vecchia pubblicità di un amaro che pronunciava la famosa frase sopracitata. :-)
Cimabue e Dom Bairo (1972) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2E3dNqhXndE)
:ciao: Gg
grazie per l' appoggio e la spiegazione su chi era cimabue:applauso:
il rodaggio prosegue bene e io non riesco ha capire come inserire le foto:rabbia::rabbia::rabbia:
qualcuno sa dirmi come fare?
grazie per l' appoggio e la spiegazione su chi era cimabue:applauso:
il rodaggio prosegue bene e io non riesco ha capire come inserire le foto:rabbia::rabbia::rabbia:
qualcuno sa dirmi come fare?
Sono un pelo di fretta ma scrivendo un nuovo post vai verso il basso e cerca gestione allegati su Opzioni Aggiuntive, da li credo ce la fai da solo;-):ok:
:ciao:
garzie ma arrivo ad un punto in qui mi chiede selezionare file da allegare e sotto ci sono le immagini che ho scelto cosa devo fare?
ahahahahahaha :mrgreen::mrgreen: ce l' ho fatta!!!!!!!!!!!!
ecco la mia vespozza
sartana1969
10-01-12, 17:20
grazie per l' appoggio e la spiegazione su chi era cimabue:applauso:
il rodaggio prosegue bene e io non riesco ha capire come inserire le foto:rabbia::rabbia::rabbia:
qualcuno sa dirmi come fare?
la mia vecchia professoressa di italiano si starà ribaltando nella tomba.
Amen :orrore:
la mia vecchia professoressa di italiano si starà ribaltando nella tomba.
Amen :orrore:
:quote: :sbonk: w l'itagliano!!!:risata:
P.S. Errore voluto....:Lol_5:
:mrgreen::mrgreen::mrgreen: :azz: si ho sbagliato ma scrivendo di fretta non credo di essere ne il primo ne l' ultimo a fare errori;-)
vi piace la vespa?
è il polverizzatore
me l'ha riportata dicendomi "fagli quel cacchio che vuoi ma che non faccia più dei 55"
:risata::risata::risata:
sartana1969
10-01-12, 21:17
:mrgreen::mrgreen::mrgreen: :azz: si ho sbagliato ma scrivendo di fretta non credo di essere ne il primo ne l' ultimo a fare errori;-)
vi piace la vespa?
non è male ...... a chi piace il pk
a me, personalmente, il pk non piace proprio
preferisci la special?
:vespone:
sartana1969
10-01-12, 21:25
tra quelle che preferisco è quella che mi piace di meno ;-)
tra quelle che preferisco è quella che mi piace di meno ;-)
Vediamo...........50 L ????
O Primavera ????:ok:
tra quelle che preferisco è quella che mi piace di meno ;-)
Vediamo...........50 L ????:mah:
O Primavera ????:ok:
Bella la vespetta. :ok:
:ciao: Gg
grazie echospro :risata1::risata1::risata1:
oggi ho finito un pieno e gli ho dato una tiratina di tutte le marce, senza raggiungere il massimo dei giri ne la massima velocità. penso che farò 2 pieni.:ciao::ciao: ciao a tutti
vesclaudio
11-01-12, 13:52
vai,vai il prossimo pieno che fai incomincia a tirare
bella la vespa ma preferisco le old
si dopo il prossimo pieno........:Lol_5: si prova!!
comunque so che di vespe ne esistono di più belle ma questa era di mio nonno e l' ho avuta gratis:banana: però è stata restaurata e di soldi ne sono partiti:azz::azz::azz: comunque ora ne sono soddisfatto.
vesclaudio
11-01-12, 14:46
ehehe lo so,non sembra ma se ne vanno
si dopo il prossimo pieno........ si prova!!
Però alla fine non ho capito che cos'hai fatto al motore: potresti fare un riassunto? :ok:
:ciao: Gg
vesclaudio
11-01-12, 15:00
Però alla fine non ho capito che cos'hai fatto al motore: potresti fare un riassunto? :ok:
:ciao: Gg
quoto
ok riassumo l' elaborazione della vespa.
marmitta: originale svuotata.
carburatore: 16/10 originale alesato con trapano a colonna a 16/16
motore: albero originale, travasi su banco e su cilindro lavorati (non da me), testata ribassata e lucidata,lucidato anche cielo del pistone a specchio, luce di scarico con forma nuova ( parte superiore piatta e leggermente più alta, lati più larghi, spigoli pistone inferiori smussati ( solo lato carburatore), cilindro rettificato e pistone nuovo.
penso di aver detto tutto se vi interessano ulteriori dettagli chiedete.
ok riassumo l' elaborazione della vespa.
marmitta: originale svuotata.
carburatore: 16/10 originale alesato con trapano a colonna a 16/16
motore: albero originale, travasi su banco e su cilindro lavorati (non da me), testata ribassata e lucidata,lucidato anche cielo del pistone a specchio, luce di scarico con forma nuova ( parte superiore piatta e leggermente più alta, lati più larghi, spigoli pistone inferiori smussati ( solo lato carburatore), cilindro rettificato e pistone nuovo.
penso di aver detto tutto se vi interessano ulteriori dettagli chiedete.
Getti? gli stessi del 16/10?
:ciao: Gg
come vi sembra?
vi volevo riferire quello che mi ha detto il tizio della preparazione.
per far rendere la vespa bisogna montare un albero anticipato, senza di quello un carburatore più grosso non serve.
mi ha inoltre consigliato di forare la marmitta.
cosa dite?
getti + 5 punti al max e basta.
come vi sembra?
vi volevo riferire quello che mi ha detto il tizio della preparazione.
per far rendere la vespa bisogna montare un albero anticipato, senza di quello un carburatore più grosso non serve.
mi ha inoltre consigliato di forare la marmitta.
cosa dite?
Cambiala la marmitta.
Metti una sito se vuoi restare anonimo, altrimenti una proma o polini o ... insomma non pasticciare che con un foro non risolvi nulla se non aumentare il rumore ...
:ciao: Gg
si ma il discorso che mi ha fatto non era per le prestazioni ma per far uscire meglio l' olio :cioe:
comunque il motore è stato lavorato per dare il meglio di sè ai bassi regimi quindi una semiespansione non sarebbe adatta, una sito.......... ci sto facendo un pensierino:mrgreen:
Vespista46
11-01-12, 15:35
si ma il discorso che mi ha fatto non era per le prestazioni ma per far uscire meglio l' olio :cioe:
comunque il motore è stato lavorato per dare il meglio di sè ai bassi regimi quindi una semiespansione non sarebbe adatta, una sito.......... ci sto facendo un pensierino:mrgreen:
Perchè? Le semi espansioni aiutano sull'arco medio/basso dando più allungo rispetto ad una normale padella.
Io quando avevo il 50 originale, montando la polini a banana notai un notevole miglioramento in tutto l'arco d'erogazione. :mavieni:
mah è sicuramente più aperta, forse troppo per un 50 che gira bene basso, però se dici di averla provata mi fido, inoltre dovrei togliere la ruota di scorta e mi scoccerebbe. sennò cosa dite della gianneli? ( semiespansione che sta sotto alla pedana? )
vesclaudio
11-01-12, 18:09
meglio la banana,la gianelli secondo me come estetica tamarra troppo la vespa
meglio la banana,la gianelli secondo me come estetica tamarra troppo la vespa
Oppure prova questa: Racing Exhaust HAMMERZOMBIE | SIP-Scootershop.com (http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+exhaust+hammerzombie+_22023000) :mrgreen:
per la pk o la leovince secsys, o giannelli o sito plus (tutte e tre con uscita a sinistra, e che permettono il montaggio della ruota di scorta) oppure quelle con uscite a destra che però a quanto pare riescono a dare poco in termini di prestazioni) bada però che alcune come la giannelli e leovince fanno un bel pò di baccano.. ;)
vesclaudio
12-01-12, 09:29
io prenderei quella di leodo apparte il prezzo....
sartana1969
12-01-12, 09:34
peccato che la Hammerz....
Perfect for performance oriented/modified racing cylinders, such as Falc & Co.
vesclaudio
12-01-12, 09:38
e allora facciamogli montare il falc....ahaha
hahahah il falc, con l' elaborazione che ho su vado anche di più che un falc:risata::risata::risata:.
per la marmitta non monterò una banana ma una sotto pedana, la giannelli mi piaceva molto, io pensavo di prenderla usata, bruciarla e colorarla di nero per alte temperature totalmente, silenziatore compreso così dovrebbe dare poco nell' occhio.
date molti consigli perchè lunedì ordino la roba assieme ad un mio amico.
ps: per il falc scherzavo.
vesclaudio
12-01-12, 16:11
e lo so che scherzavi,comunque io ti consiglio vivamente la banana,poi la vespa e tua,fai tu
si la banana sarà sicuramente meglio ma devo togliere la ruota di scorta e darebbe troppo nell' occhio.:ciao:
oggi sono andato a fare un giretto 50km fra andata e ritorno, perchè ho scoperto che alcune vespe con motore rettificato hanno dato problemi per le tollerenze e grippavano:orrore:
ma........... la mia no.
io sulla mia non ho il contachilometri ma oggi ho fatto anche un giretto con mio padre e abbiamo notato che prima dei lavori al motore ( con già il 16/16 ) senza scannarla girava bene sui 35km/h ora sta sui 48/50 :orrore:
evvai!!!!!! :risata1::risata1: :ciao:
vesclaudio
14-01-12, 11:40
significa che chi ha rettificato i cilindri delle altre vespe lo ha fatto alla caxxo di cane e con utensili sdentati,il tuo rettificatore no!
ragazzi ho un problema molto grave, oggi mattina e pomeriggio ho usato la vespa e :orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore: andava come quando era originale :azz:
cosa può essere?
se può esservi utile qui la temperatura non è mai salita sopra lo zero, mentre gli altri giorni c' erano 5/6 c*.
vi prego rispondete aiutoooooooooo.
sartana1969
16-01-12, 14:12
io ti ho detto solo il cilindro che gli ho montato, lo stato in cui era e marmitta e carburo che ho utilizzato
non sai nulla del resto
tu con la tua se raggiungi 60 km/hr hai fatto un buon lavoro
mi cito
vesclaudio
16-01-12, 15:17
perche ti citi???? ahahahahahahaahahah xdxdxdx
secondo voi cosa può essere il problema?
secondo voi cosa può essere il problema?
Il problema è che monti un 50.....
ciao ragazzi ho delle novità:
rodaggio finito e indovinate un po...................... vel max 63/64 kmh dal tachimetro digitale di un auto ( sicuramente meno sballato di quello della vespa ).
il problema che ho avuto era perchè qualche str**zo mi aveva messo della terra nella marmitta ( ne era piena) così ho montato una sito a cui ho accorciato il terminale per poterci montare il mio (con uscita laterale ) che secondo me è più bello e non mi fa sporcare la ruota.
sono molto soddisfatto ora ditemi voi cosa ne pensate. :ciao:
vesclaudio
01-02-12, 15:28
saranno un 58/60 Km/h effettivi bravo per un 50...!
ma veramente la terra nella marmitta????? fra un po vedevi che usciva l'erba ahahah! ma come te ne sei accorto???
ciao si sicuramente non sono effettivi però è sicuramente più preciso di quello della vespa:ok:
comunque sono contentissimo perchè un mio amico ha un 75dr e tutto il resto originale e gli fa 60:orrore:
la terra bhe l'ho presa e andava molto più piano, dopo 2 o tre giorni mentre salivo su un gradino che bisogna fare per uscire dal parcheggio di casa mia mi si stacca il terminale ( quello laterale messo da me ) e vedo uscire della terra, così già ho sospettato, ho smontato la marmittta e se l' agitavo usciva un casino di sabbia e si sentiva rumore di sassi:-(
così ho capito ed ho comprato la sito ( quella normale).
adesso ho in mente di fare una gara con quello del 75 :boxing: vi saprò dire.
vesclaudio
01-02-12, 17:00
il 75 ha molta piu ripresa.....poi se e una del tipo l,r,n o special con ruote da 10" e rapportatura originale(meglio della pk) vince lei,poi facci sapere!
è un pk :mrgreen:
comunque ho notato che lui può affrontare le salite con marce più basse di me, però visto il risultato in allungo sono curioso:Lol_5:
spero di vincere :nunchuck:
vesclaudio
01-02-12, 18:01
dovrebbe essere il contrario,lui con marce piu alte di te!
sartana1969
01-02-12, 18:01
col pk
in pianura vinci
ha la campana più corta
in salita ti ammazza
vesclaudio
01-02-12, 18:06
ammazza e un po pesante,diciamo ti fa assaggiare la polvere! (in salita)
è una lotta tra Titani!!!!! :mrgreen:
:ciao: Gg
vesclaudio
01-02-12, 18:12
50 vs 75: ci vincerà???
50€ il 75
100€ il 50
25€ pari
1000€ uno dei due dopo 100mt grippa!
ovviamente skerzo
sartana1969
01-02-12, 18:13
è un pk :mrgreen:
comunque ho notato che lui può affrontare le salite con marce più basse di me, però visto il risultato in allungo sono curioso:Lol_5:
spero di vincere :nunchuck:
marce più alte, non più basse
dove tu vai in 2^ lui va in 4^
vesclaudio
01-02-12, 18:26
gliel'ho detto pure io accetto scommesse,ahahahaXD
si ho sbagliato liu in quarta e io in terza:azz: eppure io ho la quarta corta
anche lui ha un pk quindi come rapportatura siamo uguali:mrgreen:
potrebbe anche essere possibile che vinca perchè ora la mia va moltoooo bene e sono ancora più contento perchè ho fatto i lavori io e non ho solo comprato un 75 :roll:
mi chiedo cosa sarebbe uscito con quei lavori su un 75 :applauso: un piccolo bolide :sbonk:
vi aggiornerò sulla gara :ciao:
Vespista46
01-02-12, 22:57
si ho sbagliato liu in quarta e io in terza:azz: eppure io ho la quarta corta
anche lui ha un pk quindi come rapportatura siamo uguali:mrgreen:
potrebbe anche essere possibile che vinca perchè ora la mia va moltoooo bene e sono ancora più contento perchè ho fatto i lavori io e non ho solo comprato un 75 :roll:
mi chiedo cosa sarebbe uscito con quei lavori su un 75 :applauso: un piccolo bolide :sbonk:
vi aggiornerò sulla gara :ciao:
Il PK non ha la 4a corta, e dubito tu abbia comprato 80 euro di 4a corta per un 50 originale...
Ad ogni modo, io ho una bicicletta, posso partecipare alla competizione? :roll:
Ad ogni modo, io ho una bicicletta, posso partecipare alla competizione?
:risata::risata::risata::risata: che cattiveria!!!! :Lol_5:
:ciao: Gg
invece si ho comprato la quarta corta fin da quando era tutta originale e non mi ricordo quanto costò ma comunque molto.
comunque se volete saperlo per andare forte ho uno scooter con 70 ed altri pezzi fa circa 110, la vespa secondo me non è un mezzo che deve andare molto forte perchè ha una frenata molto scarsa, io la vespa la apprezzo per altro e non per le prestazioni e sono molto fiero e soddisfatto delle prestazioni che ha ora.
sperando che qualcuno sia veramente interessato al risultato della gara lo metterò ugualmente.
ciao a tutti:ciao:
invece si ho comprato la quarta corta fin da quando era tutta originale e non mi ricordo quanto costò ma comunque molto.
comunque se volete saperlo per andare forte ho uno scooter con 70 ed altri pezzi fa circa 110, la vespa secondo me non è un mezzo che deve andare molto forte perchè ha una frenata molto scarsa, io la vespa la apprezzo per altro e non per le prestazioni e sono molto fiero e soddisfatto delle prestazioni che ha ora.
sperando che qualcuno sia veramente interessato al risultato della gara lo metterò ugualmente.
ciao a tutti:ciao:
Diego, non te la prendere dai, se non si scherza tra amici ...
Io ho preso per mio figlio un cinquanta che a velocità fa cag... , arriva a malapena a 50Km/h, ma l'apprezzo per quello che è, e se qualcuno ci fa sopra una battuta mica me la prendo, anzi ... tra amici il bello è farsi una risata ogni tanto.
Tutto Ok?
:ciao: Gg
si ok hai ragione comunque anche ora non è sufficentemente veloce per il traffico di oggi ma a me va bene così, però prima quando faceva i 42 non ero al passo dei mie amici nemmeno quando scaldavano il motorino:azz:
:ciao:
vesclaudio
02-02-12, 15:28
ahhhhhrrrrrrr scooter!
dai vinci!!!!!!!!!!!!! fai vedere che vai,ma come detto da sartana se vuoi vincere scegliete la pianura,se sei inesperto nel dual drive prendi un rettilineo altrimenti ti frega,e poi "alla velocita a cui viaggiate" potreste anche cadere,quindi fate attenzione! mi raccomando! :mgreen:
Vespista46
02-02-12, 15:37
Non capisco... Io al posto tuo, anzichè comprare la quarta corta (che si usa su mezzi fasati alti e con espansioni vere, che nel passaggio 3a/4a scendono sottocoppia) avrei preso allo stesso prezzo GT 55 DR, campana 24/72 e andavi sicuramente di più con la stessa spesa, consumavi uguale se non di meno (a parità di andature) e avevi potenza e coppia per le salite da vendere.
vesclaudio
02-02-12, 15:51
bravo vespista46! lui voleva mantenere tutto originale,ma gia che ha messo la 4a corta non e piu originale nulla! prima di spendere dico io,informatevi.....con un 102 dr avevi coppia da vendere e pure allungo! e poi non grippavi durante l'arco di tutta la tua vita!
ciao
la 4a corta l' ho messa perchè al vespino uscivano le marce allora l'ho fatta sistemare e visto che la 4a non la riusciva a tirare completamente ho messo quella corta.
io non ho messo un 102 per il semplice motivo che ne io ne mio padre volevamo ( per il fatto di dover ricambiare rapporti, frizione che è un pò malmessa ecc.) il mio motore basta.
proprio oggi però è nata una nuova possibilità: blocco 125 px cosa ne pensate? ne vendono uno messo bene a 250€ è troppo? ditemi voi:ciao:
ciao
la 4a corta l' ho messa perchè al vespino uscivano le marce allora l'ho fatta sistemare e visto che la 4a non la riusciva a tirare completamente ho messo quella corta.
io non ho messo un 102 per il semplice motivo che ne io ne mio padre volevamo ( per il fatto di dover ricambiare rapporti, frizione che è un pò malmessa ecc.) il mio motore basta.
proprio oggi però è nata una nuova possibilità: blocco 125 px cosa ne pensate? ne vendono uno messo bene a 250€ è troppo? ditemi voi:ciao:
Il blocco del PX non ci stà nel telaio.
:ciao:
Psycovespa77
05-02-12, 19:57
Con quei soldi ti compri il 102,albero,rapporti,frizione e cuscinetti piu paraoli e guarnizioni ed hai un motore nuovo che per i prossimi anni non ti darà alcun tipo di noie.
il blocco del px non ci sta nel telaio................ noh:testate::censore:
vabbe mi terro il mio piccolo 49cc:ciao:
vesclaudio
06-02-12, 14:37
bhe e la gara?????
la gara....... quale gara?
noh scherzo giovedi se il tempo è bello.:mrgreen:
la gara....... quale gara?
noh scherzo giovedi se il tempo è bello.:mrgreen:
Non fate cagate con le strade gelate mica di andare a farvi male!!!!
se proprio devi, rimanda in primavera ... e poi ricorda che non devi dimostrare nulla. :ok:
:ciao: Gg
si ma tanto la facciamo in rettilineo quindi il rischio di scivolare è scarso, :mavieni:
Bellafrance
06-02-12, 17:43
si ma tanto la facciamo in rettilineo quindi il rischio di scivolare è scarso, :mavieni:
Occhio che domani a Bo hanno previsto altra neve, al disgelo potrei unirmi anch'io con la 50l così ci facciamo un salutino...
Ciao
speriamo che non nevichi!!
certo che potresti venire, la tua cosa monta?
vesclaudio
06-02-12, 21:52
il ghiaccio e disgraziato non lo sottovalutare,che rettilinio e rettilinio col ghiaccio non si scherza
il ghiaccio e disgraziato non lo sottovalutare,che rettilinio e rettilinio col ghiaccio non si scherza:orrore:
:quote:Amdullnndjdd deccd cidncedjnff fan jenfrjf rgscf dhcjsfh sfj pqifma fv anche a te:mrgreen:
Ah l'italiano questo sconosciuto:doh::nono:....... Che cattivo che sono:twisted::mrgreen::risata::risata:
Tranquillo scherzo:ok:
Comunque mi sa che questo discorso l'avevamo già affrontato:risata::risata::risata::risata::risata: :risata::risata:
Bellafrance
07-02-12, 09:40
speriamo che non nevichi!!
certo che potresti venire, la tua cosa monta?
Ho un 75cc anch'io però con qualche lavoretto quindi.. non vale. E' la scusa per farsi un saluto dal vivo.
Monta il Top Futura (78cc) raccordato, albero anticipato, 18-16, padella sito, 4 marce e rapporti un po' più lunghi (19/67) con ruote da 10'.
Ciao
vesclaudio
07-02-12, 13:26
leodo la vuoi finiscila???? ti metti come laltra volta della discussione,ma mo in modo piu peggiore????
TRAD
leodo la vuoi finire?? mi stai ripetendo le stesse cose dell'altra discussione,ma in modo piu crudele???
leodo skerzo!
mi stai ripetendo le stesse cose dell'altra discussione,ma in modo più crudele???
Si:mrgreen::boxing:
vesclaudio
08-02-12, 10:17
cattivo! ahahahahaXD
comunque ora chiudiamo l'OT del mio favoloso italiano e ritorniamo alla discussione!
ciao a tutti!!!!
dopo tanta ma tanta assenza mi ri faccio vivo:ciao:
la vespa sta bene la gara non l'ho fatta perché il mio amico ha messo la proma:orrore::testate: ora il suo bolide è cambiato di un bel tot:azz:
però ho conosciuto altri 2 vespisti su fb e vorrei fare un mini giretto con loro uno ha un 85 e bona l'altro 50cc con proma per chi volesse aggregarsi può vi sapro dire della differenza di prestazioni!
ho venduto la sito e rimesso l'originale pulita!
vesclaudio
23-02-12, 17:15
Non ricordo,avevi una sito siluro?
Special Dave
23-02-12, 18:57
Siete tutti di bologna centro? Io sono della periferia modenese/bolognese.. Se una volta siete in giro per le colline fammi sapere che ci si trova
:ciao:
ciao avevo la sito quella fatta tipo originale ma con il tubicino più lungo!!
io sono un pò fuori verso il trebbo ma la zona è quella!!:ciao:
vesclaudio
24-02-12, 14:58
originale nuova o originale vecchia ma pulita?
originale vecchia ma pulita ha un rumore tipico in rilascio (pen pen pen pen )
che da quando l'avevo parzialmente svuotata è bellissimo!!!!
vesclaudio
25-02-12, 20:53
sei sicuro che sia stata pulita bene? e che non sia stata svuotata?
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