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Visualizza Versione Completa : Il pedale d'avviamento della mia sprint và a vuoto o quasi...


Leonello
10-01-12, 16:09
Salve..
il pedale d'avviamento va a vuoto, o meglio aggancia poco e male.
A motore caldo il problema è un po meno serio.
La mia sprint è reduce da un restauro dalla A alla Z...e questo problema, in maniera minore l'ha presentato sin dall'inizio.
Io credo che sia l'ingranaggio...se cosi fosse, bisogna tirare giù il motore :azz: o si può intervenire senza farlo:banana:?
Altri suggerimenti?

Grazie dei consigli
vesclaudio
10-01-12, 16:40
se fosse l'ingranaggio devi tirare e aprire,ma non e che e la frizione??
gian-GTR
10-01-12, 16:42
se fosse l'ingranaggio devi tirare e aprire,ma non e che e la frizione??

o la chiavetta :mah:
:ciao:
Leonello
10-01-12, 16:53
tirare giù il motore? Non ci si riesce senza?
Leonello
10-01-12, 16:54
Che è la chiavetta?
gian-GTR
10-01-12, 17:10
la chiavetta della frizione é una mezza luna in metallo che "lega" l'albero motore alla frizione (per dare il movimento appunto)
purtroppo non ho foto,
alle volte si rompe, o nel montaggio esce dalla sua sede diventando inefficace.
potrebbe essere una causa del tuo problema.
per verificare basa che apri il carterino della frizione e controlli che tutto sia montato bene...
non é semplicissimo, ma é meglio che riaprire tutto :azz:
:ciao:


PS dovresti chiedere ad un moderatore di spostare la tua discussione in officina.
in restauro non ci fa niente
vesclaudio
10-01-12, 17:12
devi per forza riaprire...
Leonello
10-01-12, 17:15
Ho capito che cos'è la chiavetta, e quella sta bene. Di riaprine non ci sta dubbio, ma bisogna tirare giu il motore dalla scocca?
p.s. come sposto la discussione in officina?
vesclaudio
10-01-12, 17:16
si e per forza,come devi lavorare???
la discussione la deve spostare un moderatore chiedi aiuto a loro
gian-GTR
10-01-12, 17:43
Ho capito che cos'è la chiavetta, e quella sta bene. Di riaprine non ci sta dubbio, ma bisogna tirare giu il motore dalla scocca?
p.s. come sposto la discussione in officina?


se devi solo verificare l'ingranaggio della messa in moto secondo me non é obbligatorio, ma é meglio, più pulito e comodo.

io ho aperto senza tirarlo giù... :crazy::azz: ma non lavori comodo...
:ciao:
vespiaggio
12-01-12, 13:18
beh ma chi è il professore che ha rifatto il motore scusa?
vesclaudio
12-01-12, 15:04
se devi solo verificare l'ingranaggio della messa in moto secondo me non é obbligatorio, ma é meglio, più pulito e comodo.

io ho aperto senza tirarlo giù... :crazy::azz: ma non lavori comodo...
:ciao:

ma come hai fatto???? quanto tempo ci hai messo e dopo non eri tutto indolenzito????
highlander
12-01-12, 15:46
spostato in officina largeframe
Utente Cancellato 007
12-01-12, 16:14
ad un motore che dovevo rifare era successa una cosa del genere... era successa una cosa piuttosto strana... si era allargato lo spingidisco della frizione ed era rimasto incastrato nella sua sede a metà corsa... in questa maniera era come se la frizione fosse sempre mezza schiacciata, quindi la pedalina andava quasi a vuoto... il fatto è che si capiva subito che il problema fosse situato lì in quanto la leva della frizione fino a metà corsa andava a vuoto (come se non fosse tirato il cavetto) mentre da metà corsa in poi era durissima... inoltre quando si accelerava si sentiva che la vespa tirava in maniera differente...
se hai riscontrato anche te questi problemi dai un'occhiata lì...
gian-GTR
12-01-12, 16:34
ma come hai fatto???? quanto tempo ci hai messo e dopo non eri tutto indolenzito????

nono é semplice semplice...
sgabellino piccolo vicino alla vespa.. e via :mrgreen:
comunque resto dell'idea che non si lavora ne bene ne "puliti".
va bene solo se si deve fare una roba al volo e poi chiudere.

:ciao:
ps sulle smaal non so, ma sulle large é semplice aprire con il motore montato.
PPS ricorda di togliere i 2 prigionieri del cilindro ;-)
Utente Cancellato 007
12-01-12, 16:42
nono é semplice semplice...
sgabellino piccolo vicino alla vespa.. e via :mrgreen:
comunque resto dell'idea che non si lavora ne bene ne "puliti".
va bene solo se si deve fare una roba al volo e poi chiudere.

:ciao:
ps sulle smaal non so, ma sulle large é semplice aprire con il motore montato.
PPS ricorda di togliere i 2 prigionieri del cilindro ;-)
anche io ho spesso fatto così sulla mia...
vesclaudio
12-01-12, 17:17
sulle small e impossibile
gian-GTR
12-01-12, 17:22
sulle small e impossibile

:ciapet: :ciapet: :ciapet:













:mrgreen:
vesclaudio
12-01-12, 17:52
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