Accedi

Visualizza Versione Completa : 177 polini


lampada93
21-01-12, 18:11
Salve, da piu o meno un anno ho montato un 177 polini pep su un px dell 82.
Vorrei approffittare dell inverno per raccordare i carter, mettere albero anticipato e 24SI. Dite che la frizione è meglio cambiarla?
Poi potrei lasciare i rapporti originali?perchè la velocita non mi interessa tanto.
Poi per salvaguardare la sicurezza avevo pensato di montare un freno a disco anteriore, sarebbe fattibile?vendono dei kit appositi?
Grazie
runner92
21-01-12, 18:19
ciao! per la frizione credo tu possa tenere la 6 molle originale, però devi farci saldare un anello intorno al cestello altrimenti si apre e non è bello.
se vuoi per i rapporti puoi cambiare solo il pignone della frizione, perchè tenere quelli del 125 mi sembrano davvero troppo corti, altrimenti vai a 50 all'ora con i giri a palla..io allungherei un po'..
per i freni mi sembra che vendano i kit appositi..quello è un bell'investimento per la sicurezza :ok:
Gt 1968
21-01-12, 18:30
ciao! per la frizione credo tu possa tenere la 6 molle originale, però devi farci saldare un anello intorno al cestello altrimenti si apre e non è bello.
se vuoi per i rapporti puoi cambiare solo il pignone della frizione, perchè tenere quelli del 125 mi sembrano davvero troppo corti, altrimenti vai a 50 all'ora con i giri a palla..io allungherei un po'..
per i freni mi sembra che vendano i kit appositi..quello è un bell'investimento per la sicurezza :ok:

:quote::quote:
runner92
21-01-12, 18:32
che c'hai da ride??? :mrgreen:
minumie
21-01-12, 19:40
conviene trovare tutto l'ambaradan del px my.. gli altri kit sono semiidraulici e c'è da fare parecchie manovre per montarli..
mio parere ehh
lampada93
22-01-12, 01:44
Grazie per le risposte.
Per il freno adesso vedo se riesco a trovare qualcosa.
Ma per la frizione è davvero importante questo anello? dove riesco a trovarlo?
Gt 1968
22-01-12, 09:13
che c'hai da ride??? :mrgreen:

ti stavo quotando
Mega
22-01-12, 10:22
Grazie per le risposte.
Per il freno adesso vedo se riesco a trovare qualcosa.
Ma per la frizione è davvero importante questo anello? dove riesco a trovarlo?

Qui ce
duepercento.com (http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_99&products_id=824&osCsid=7216dc3d6bda9509e114abf1ca4e28ae)
runner92
22-01-12, 15:19
ti stavo quotando
ah ok!! :ok: :ciao:
lampada93
22-01-12, 18:14
Ma se non metto l anello sulla frizione è un gran problema?
Perchè abito in svizzera e comandare all estero è un gran casino.
Poi per i rapporti se la scio gli originali non va bene?perchè a me interessa una bella ripresa della velocita mi basterebbero anche 80kmh
Mega
22-01-12, 18:21
Ma se non metto l anello sulla frizione è un gran problema?
Perchè abito in svizzera e comandare all estero è un gran casino.
Poi per i rapporti se la scio gli originali non va bene?perchè a me interessa una bella ripresa della velocita mi basterebbero anche 80kmh

Dipende, se il motore ha una entrata in coppia violenta anche con pochi giri potresti aprire la campana, se invece il motore è P&P o qualcosa in + potrebbe reggere a patto di mettere i rapporti un pò + lunghi per addolcire i giri max di quarta, per esempio se hai come pignone il 22 di origine probabilmente hai il cambio a denti piccoli ed allora ci puoi mettere il pignone da 23 denti universale prodottto da drt, se invece hai il 21 come pignone ci piazzi un 22 denti.
lampada93
24-01-12, 20:53
Ma il rischio di aprire la frizione è davvero cosi alto? non vorrei farmi male
runner92
24-01-12, 21:07
a più di qualcuno è successo...non so se ti conviene scoprirlo di persona..visto quello che ti costa l'anello ;-)