primo piccolo step

[gian-GTR]

ciao a tutti
vorrei comprare per la mia cosa un piccolo upgrade.
é la prima volta che mi lancio nell'esperimento, quindi sara uno step piccolo piccolo per voi smanettatori... :mrgreen:

penso di montare un GT P&P, al massimo una raccordatina ai travasi, e ancora....

secondo voi é meglio un Pinasco 177 ghisa o un DR 177?
vorrei giusto un pelo di coppia in più e affidabilità..
grazie dei consigli
ciao
gian

[marco77]

dr, costa meno e va benissimo...aumenterà la coppia, una manciata di giri in piu e come affidabilità non hai problemi!;-)

[gian-GTR]

grazie
pensavo anche io di prendere il DR
a quanto ho capito tra il dr ghisa ed il pinasco ghisa non c'é tanta differenza.
tanto vale prendere il meno caro....

avessi i soldi passerei direttamente al pinasoc alluminio, ma ..... :roll:
:ciao:
gian

[Vespista46]

grazie
pensavo anche io di prendere il DR
a quanto ho capito tra il dr ghisa ed il pinasco ghisa non c'é tanta differenza.
tanto vale prendere il meno caro....

avessi i soldi passerei direttamente al pinasoc alluminio, ma ..... :roll:
:ciao:
gian

Il DR ha i booster allo scarico (seppur minuscoli) e il pistone pesa meno.
Il pinasco inoltre esce di serie con tolleranza cilindro/pistone molto stretta, molti lo hanno grippato.



Vai di Dr senza problemi. :ok:

[gian-GTR]

Il DR ha i booster allo scarico (seppur minuscoli) e il pistone pesa meno.
Il pinasco inoltre esce di serie con tolleranza cilindro/pistone molto stretta, molti lo hanno grippato.



Vai di Dr senza problemi. :ok:

:ok:

[PISTONE GRIPPATO]

Ti consiglio il Pinasco fra i due anche se personalmente monteri un Polini-
Al Pinasco dovresti solo far verificare il gioco di montaggio fra pistone e cilindero perchè alcuni hanno lamentato scaldate....
potrebbero però anche essere errori di messa a punto fase carburazione ecc.

Ciao

[fabriziotizio]

Io sceglierei di nuovo pinasco, va un po' di più rispetto i dr(tutti i miei amici con il dr mi stanno dietro), e non grippa mai se rodato e carburato anche se la tolleranza è poca(almeno non scampanella).

[gian-GTR]

ciao
grazie per i consigli.
in realtà essendo il mio primo piccolo upgrade ho preso quello che semba essere il cilindro più facile e più economico... DR.

so che faro accapponare la pelle di PISTONE, ma prima che io possa aere un motore come quello che sta fecendo lui (a proposito mi sembra che la discussione sul grosso lamellare fosse ferma da un bel po.... :mogli:) ne deve passare di acqua sotto i ponti :mrgreen:

quano avro qualche lira in più penso che cambiero, ma per il momento mi bastano tutte le spese che ho per questo motore.... :azz:

ciao grazie
gian