Visualizza Versione Completa : configurazione elaborazione vespa
specialino97
08-02-12, 12:01
ciao a tutti,ho 14 anni e per la prima volta ho chiuso un blocco di una special,ho montato una 22 63 DE un 16 16 senza filtro che mi sembra piccolo ,una siluro e un rms 102 che,anche se non ne capisco molto mi sembra molto pessimo.Come previsto la vespa è partita,adesso ho finito il rodaggio e devo dire che va uno schifo!con la terza mi fa 75 e la quarta non la tira ,addirittura se tiro la 3 e motto la 4 perde potenza e scende di velocità!Anticipo originane e ciclere max 82,secondo voi è grassa?se metto il filtro non arriva neanche i 40!!!aiutatemi per favore!
Secondo me hai esagerato con i rapporti ....
:ciao: Gg
... tralaltro è buona norma presentarsi in piazzetta o qui http://www.vesparesources.com/piazzetta/2785-comitato-daccoglienza-e-ricorrenze.html
Benvenuto su VR :ok:
:ciao: Gg
specialino97
08-02-12, 12:17
si i rapporti sono un po lunghini ma credo che se ci fosse una buona carburazione riesca a spingerli meglio!!!come posso fare?dopo esser riuscito a fare tutto solo non voglio neanche pensare di andare dal meccanico!aiutatemiii!!!
Psycovespa77
08-02-12, 12:18
Controlla il colore della candela,sicuramente sarà nera.Se cosi fosse,diminuisci il getto max e prova un 70 come base di partenza e poi affina la carburazione tenendo sempre come riferimento il colore della candela che deve essere dal marroncino chiaro al marrone nocciola.A quanti gradi hai messo l'anticipo d'accensione?E la candela ha il giusto grado termico?Non prenderla male ma hai comprato un cilindro che è il non plus ultra dell'inaffidabilità e delle scarse prestazioni;ai primi problemi che ti darà(se ne darà,ovviamente)sostituiscilo con un dr che è quasi eterno e di qualità nettamente superiore.
specialino97
08-02-12, 12:25
scusa Psycovespa77 prima avevo un 75 rms e avevo un getto da 74,adesso con un 100 dovrei provare con il 70?mi sembra poco,la candela è la b6hs quella originale 50 e l'anticipo è originale,
scusa Psycovespa77 prima avevo un 75 rms e avevo un getto da 74,adesso con un 100 dovrei provare con il 70?mi sembra poco,la candela è la b6hs quella originale 50 e l'anticipo è originale,
Ti ammiro perchè hai l'età di mio figlio e già ti impegni in queste cose che hanno sempre appassionato anche me ... :ok:
Comunque non è che aumenti la cilindrata e con lo stesso carbutatore puoi aumentare il getto a tuo piacere!!! :noncisiamo:
Ti rendi conto che lo hai aumentato di 26 punti ed il venturi, quindi il passaggio d'aria, è sempre lo stesso???
Prova a rimettere il 74 e vedi come va, anche se con quei rapporti non credo che tu riesca a spingere la 4a
:ciao: Gg
specialino97
08-02-12, 13:00
provo a carburarla + decentemente e vi faccio sapere,grazie a tutti!!
Purtroppo la carburazione non è una legge esatta.. Ti lamenti delle prestazioni, ma a mio avviso hai una configurazione davvero pessima.
Per come la vedo io, con un 102 devi mettere almeno un 19 come carburatore(e in quel caso un 82 come getto max ci può anche stare), rapporti 24/72, anticipare l'albero, ed usare uno scarico che non sia il padellino!
La rapportatuta la tira..il problema sta nella carburazione e nel carburatore piccolino, al 16/16 rimonta il filtro originale che va meglio o prova un getto attorno al 70 - 75
La rapportatuta la tira..il problema sta nella carburazione e nel carburatore piccolino, al 16/16 rimonta il filtro originale che va meglio o prova un getto attorno al 70 - 75
concordo, i rapporti vanno bene...certo un 19 sarebbe meglio, il getto da 82 appunto va su questo carburatore punto più, punto meno...
col 16 getto più piccolo. Parti dal 75 a scendere.
In sostanza il problema non è dei rapporti ma nella carburazione, per quanto possa esser un cilindro scadente l'RMS, deve tirare quei rapporti non ci son storie.
ciao a tutti,ho 14 anni e per la prima volta ho chiuso un blocco di una special,ho montato una 22 63 DE un 16 16 senza filtro che mi sembra piccolo ,una siluro e un rms 102 che,anche se non ne capisco molto mi sembra molto pessimo.Come previsto la vespa è partita,adesso ho finito il rodaggio e devo dire che va uno schifo!con la terza mi fa 75 e la quarta non la tira ,addirittura se tiro la 3 e motto la 4 perde potenza e scende di velocità!Anticipo originane e ciclere max 82,secondo voi è grassa?se metto il filtro non arriva neanche i 40!!!aiutatemi per favore!
Aumenta l'anticipo che male non fa
Purtroppo la carburazione non è una legge esatta.. Ti lamenti delle prestazioni, ma a mio avviso hai una configurazione davvero pessima.
Per come la vedo io, con un 102 devi mettere almeno un 19 come carburatore(e in quel caso un 82 come getto max ci può anche stare), rapporti 24/72, anticipare l'albero, ed usare uno scarico che non sia il padellino!
Si sta lamentando per il semplice fatto che non tira la quarta...ma il problema non deriva sicuramente dalla configurazione scadente..non centra la configurazione.
Certo che con una configurazione come quella che consigli, avrebbe migliori prestazioni, concordo, però quando un motore è scarburato, fa pena anche con componenti più spinti.
Aumenta l'anticipo che male non fa
scusa se mi permetto, ma sei sicuro di questo consiglio? dice che ha anticipo originale, supponiamo 19 gradi...se dovesse anticipare ancora a parer mio farebbe più danni che altro..Ora lasciamo che ritocchi la carburazione.
scusa se mi permetto, ma sei sicuro di questo consiglio? dice che ha anticipo originale, supponiamo 19 gradi...se dovesse anticipare ancora a parer mio farebbe più danni che altro..Ora lasciamo che ritocchi la carburazione.
X me se la situazione è tanto grave come lo dipinge non puó essere solo un fatto di carburazione, a meno che non vada in giro con il serbatoio mezzo chiuso
X me se la situazione è tanto grave come lo dipinge non puó essere solo un fatto di carburazione, a meno che non vada in giro con il serbatoio mezzo chiuso
Andiamo per passi. A parer mio è solo carburazione, ci sono passato tempo fa... ma posso anche sbagliarmi. però supponiamo che per anticipo originale come dice, abbia 19 gradi, per gli elaborati si scende a 17-18 a volte anche 16 gradi.. mi spieghi perchè gli consigli di anticipare senza avere un dato certo? potrebbe avere anche 20 gradi ora di anticipo, quindi anticipando ancora, non si migliora nulla...anzi il motore scalda di più e invece di creare benefici si andrebbe incontro a danni quali scaldate...
Son spesso tentato a corregger, poichè quando ero inesperto, a causa di suggerimenti sbagliati, una volta ho avuto un problema più che un beneficio.
Non ha fornito dettagli precisi, ma di preciso c'è solo il getto grande per il suo carburatore, di conseguenza, per come ha descritto il problema non può che dipender da carburazione errata....
Psycovespa77
08-02-12, 19:09
Concordo con andre84,il troppo anticipo fa male al gt ma per quel che può essere un cilindro rms si può benissimo tenere l'anticipo originale con la giusta gradazione di candela.La b6 è troppo calda,meglio una b7 oppure b8.
esatto non è da trascurare la candela naturalmente.
... ma si, anticipo e candela non guardarli, non succede nulla ... lo pensavo anch'io. :frustate:
http://www.vesparesources.com/off-topics/50538-scavo-archeologico.html
:ciao: Gg
... ma si, anticipo e candela non guardarli, non succede nulla ... lo pensavo anch'io. :frustate:
http://www.vesparesources.com/off-topics/50538-scavo-archeologico.html
:ciao: Gg
porca....................:orrore:
per me semplicemente ci vuole il 19, il 16/16 è piccolo.. Come si diceva prima, anche se il 102 rms fa cag**e, comunque deve tirarli i rapporti, anche se un pò lunghi. Io ho 19, 102 dr di scatola, 24/72 e proma e la vespa va da Dio.
princecloude
09-02-12, 12:58
io avrei preso il dr e sicuramente un 19 con filtro :azz:
specialino97
09-02-12, 16:05
cosa centra l'anticipo col fatto che non mi tira la 4?peccato che ho la febbre altrimenti oggi compravo il ciclere e vi dicevo....
cosa centra l'anticipo col fatto che non mi tira la 4?peccato che ho la febbre altrimenti oggi compravo il ciclere e vi dicevo....
Sulla 200 ho una centralina ad anticipo programmabile che mi da la possibilità di variare i gradi ogni 250 giri, questo significa che regolando bene la curva, riesco a tenere il motore sempre in coppia.
Quindi tutto c'entra, soprattutto l'anticipo corretto è importantissimo per sfruttare al massimo le caratteristiche del motore ... ma non inventare perchè se sbagli spacchi.
:ciao: Gg
Aumenta l'anticipo che male non fa
Scusatemi volevo scrivere "controlla" io una volta mi sono dimenticato di serrare bene le viti dello statore e dopo un poco di tempo la vespa andava male perchè lo statore grazie alle vibrazioni di un volano mal bilanciato si era ruotato
specialino97
04-03-12, 20:02
secondo voi quanto può arrivare una special con carburatore 22, 110 polini, siluro e 22 63 DE albero originale(però o cambiato la biella e ho messo la gabbia rullica)e travasa originali
sui 90/95 effettivi.. mettici una proma e guadagni qualcosina in più, perchè la siluro rende ai bassi e tappa agli alti, la proma rende ovunque e ti fa acquistare più giri motore..
secondo voi quanto può arrivare una special con carburatore 22, 110 polini, siluro e 22 63 DE albero originale(però o cambiato la biella e ho messo la gabbia rullica)e travasa originali
Officina Smallframe: Interventi meccanici sulle Vespe compatte, con telaio a semigusci che integra le sacche laterali. Dalla «50» del 1963 alle derivate della serie «PK». NB: Domande relative al tuning vanno postate nel forum Tuning Smallframe.
Sposto nella sezione idonea. Per le prossime volte prima di aprire una nuova discussione verifica che sia nella sezione giusta.
Ho inoltre unito questa discussione ad un'altra che avevi aperto per problemi simili, con la raccomandazione di non aprire una discussione per ogni problema.
Grazie
:ciao:
Psycovespa77
05-03-12, 12:20
Con albero originale non lavorato,valvola e travasi carter originali può usare benissimo la siluro;senza lavori avrà molto tiro ma giri limitati.
passodirigano
05-03-12, 12:29
sui 90/95 effettivi.. mettici una proma e guadagni qualcosina in più, perchè la siluro rende ai bassi e tappa agli alti, la proma rende ovunque e ti fa acquistare più giri motore..
Secondo me 90 95 sono un po' troppi
specialino97
06-03-12, 19:55
ragazzi,ho per le mani un cilindro rms 102 (una vera merd*)comunque,ho limato di circa un millimetro lo scarico in altezza,posso fare qualcosa altro?ho letto che dicevano di limare li spigoli di travaso,potete postare qualche foto per favore per farmi capire?
limare gli spigoli di travaso serve a fare durare piu a lungo le fasce elastiche ma non aumenta di certo le prestazioni!
se ci dici la configurazione completa del tuo motore sapremo consigliarti in merito;-)
specialino97
06-03-12, 21:21
limare gli spigoli di travaso serve a fare durare piu a lungo le fasce elastiche ma non aumenta di certo le prestazioni!
se ci dici la configurazione completa del tuo motore sapremo consigliarti in merito;-)
102 rms,16 16(a breve avrò un 19) 22 63 e siluro
passodirigano
08-03-12, 14:30
Puoi rifasare e controllare lo squish
Puoi rifasare e controllare lo squish
meglio non sforzarlo quel gt
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