Visualizza Versione Completa : revisione motore v5a2m
lorenzo1889
16-03-12, 21:14
ciao ragazzi oggi ho incominciato a restaurare il motore per la mia vespa 50 special prima serie 1970. è la prima volta che mi cimento in un'impresa simile.
seguendo una famosa guida su internet ho prima smontato il copriventola poi il volano il gt collettore e cosi via... poi ho aperto in carter con molta cautela. l'albero è rimasto attaccato al carter lato volano e per farlo uscire ho battuto con un martello di gomma ma è uscito insieme all'albero anche il cuscinetto.
1) come faccia a togliere il cuscinetto dall'albero?(ho provato a mettere il cuscinetto nella morza e a battere con un punteruolo ma non esce)
2) il carter lato volano presenta nella chiocciola dell'albero e nel travaso alcune crepe superficiali... cosa posso fare? posso usare la carta vetrata fina (indicato con i cerchi colorati nelle foto)?
3) come faccio a togliere il controalbero del cambio che e rimasto attaccato al carter(indicato con la freccia nella foto). è normale che questo ingranaggio ha un pò di gioco?
grazie a tutti
ecco alcune foto:
Risposta 1: scaldi il tutto e spingendo tra spalla e cuscinetto (dopo aver fermato l'albero per fare forza) lo fai uscire.
Risposta 2: lascia tutto com'è, se proprio vuoi regolarizza con cartavetro molto fine (ma non fare la superfice a specchio) il travaso.
Risposta 3: il gioco è normale, manca l'altro cuscinetto di supporto, scalda anche qui e vedrai che esce da solo.
Cordialmente
lorenzo1889
16-03-12, 22:44
grazie ma quelle crepe superficiali a cosa sono dovute? lascio così anche la chiocciola dell'albero motore?
Sono imperfezioni (non crepe) nate in sede di stampaggio del pezzo, non pregiudicano nè la sua resistenza nè il suo funzionamento.
per la chiocciola io la lascerei così, il cuscinetto a rulli che c'è nel carter è molto difficile da togliere e, a parte casi estremi (ma dalle condizioni interne del tuo motore non mi pare questo) non ha un gioco così rilevante da dover essere sostituito.
Cordialmente
lorenzo1889
17-03-12, 21:33
grazie... ho da chiedervi un'altra cosa è normale che il cuscinetto a sfere piccole quello della campana frizione faccia fatica a girare libero.... mi spiego meglio: quando do una bella spinta per far girare i cuscinetti tutti continuano a girare per alcuni secondi mentre quando do una bella "schicchera" a questo cuscinetto gira ma si ferma subito e fa uno strano rumore. magari è normale poichè è a piccole sfere non lo so... che dite è da sostituire?
Se è nuovo probabilmente hai del materiale tra le sfere (puliscilo), se è vecchio direi che è da sostituire (così come quelli di banco e del semiasse), se dopo averlo pulito lo fa ancora è probabile che sia stato rovinato (battuto) in sede di montaggio, quindi anche in questo caso da sostituire.
P.S. Come mai l'imbocco cilindro sul carter è satto barenato?
Cordialmente
lorenzo1889
18-03-12, 21:45
noncredo che sia barenato.. cmq il motore l'ho trovato così.... sai un modo per togliere i graffi profondi dai carter
lorenzo1889
20-03-12, 20:12
oggi ho proseguito il restauro ho pulito un carter... e mi sono accorto che monto i rapporti 16 - 68 invece dovrei montare i 18 - 67 che dite mi conviene cambiarli?
lorenzo1889
26-03-12, 11:25
il lavoro procede molto a rilento intanto ho pulito il carburatore e revisionato con il suo kit guarnizioni... sono riuscito a togliere il cuscinetto dall'albero... ora vi chiedo una cosa è normale che ci sia un leggero gioco laterale della biella(circa 1-2 mm) poi mi sono accorto che da cambiare la bronzina della biella
specialino97
27-03-12, 07:59
se il gioco è minimo è normale
lorenzo1889
04-04-12, 11:42
oggi ho iniziato a pulire il volano... ma quella specie di vernice gialla verdina all'interno del volano che cos'è? va rimessa ?
lorenzo1889
06-04-12, 17:05
oggi ho iniziato a pulire il volano... ma quella specie di vernice gialla verdina all'interno del volano che cos'è? va rimessa ?
ragazzi oggio ho portato l'albero in rettifica è mi hbanno detto che è sbiellato per rimetterlo apposto mi hanno chiesto 50 euro... che faccio?
nuovo ci sono: l'rms sui 40 euro e i mazzucchelli a 60 che mi consigliate? l'rms fa proprio schifo?
Reimbiella l'originale e fatti mettere una biella buona. 50€ è un prezzo onesto a patto che facciano il lavoro come si deve piantando lo spinotto con la giusta interferenza.
Lascia stare RMS che da quanto si legge va a fortuna.
lorenzo1889
07-04-12, 04:39
mazzucchelli invece? ha trovato il kit biella mazzucchelli, è un buon prodotto?
nicotronico
07-04-12, 05:47
io ho fatto reimbiellare ilvecchio e messa una biella con gabbia a rulli e va benissimo 0 problemi :ok:, sistema il tuo albero ;-)
lorenzo1889
07-04-12, 13:56
la biella mazzucchelli va bene? è buona?
ragazzi oggio ho portato l'albero in rettifica è mi hbanno detto che è sbiellato per rimetterlo apposto mi hanno chiesto 50 euro... che faccio?
nuovo ci sono: l'rms sui 40 euro e i mazzucchelli a 60 che mi consigliate? l'rms fa proprio schifo?
Da chi lo hai portato? Dato che non stiamo cosi lontani (probabilmente vedo casa tua dal mio balcone se abiti a Tivoli) dovrò far vedere l'albero anche io ma non so a chi
lorenzo1889
08-04-12, 02:14
in rettifica sulla tiburtina di fronte all' ider un pò più giu di totarello andando verso bagni... fammi sapere che ti dicono.
lorenzo1889
10-04-12, 22:08
la biella mazzucchelli va bene? è buona? quella specie di vernice gialla verdina all'interno del volano che cos'è? va rimessa ?
quella specie di vernice gialla verdina all'interno del volano che cos'è? va rimessa ?
cosa intendi per vernice? ma non preoccuparti in ogni caso, ripulisci bene il volano e via. Probabilmente è qualche residuo di sporco
lorenzo1889
11-04-12, 23:38
cosa intendi per vernice? ma non preoccuparti in ogni caso, ripulisci bene il volano e via. Probabilmente è qualche residuo di sporco
dentro il volano sopra i magneti c'è come una patina gialla verdognola come se fosse stata spennellata
lorenzo1889
19-04-12, 10:36
questa "vernice" verde che cos'è?
Mai vista .. forse qualcuno aveva il dubbio che qualcosa grattasse contro il volano e l'ha verniciato dentro per vedere se effettivamente qualcosa toccava ...
lorenzo1889
28-04-12, 10:20
sto per chiudere i carter vorrei sapere come faccio a far entrare l'albero motore nel cuscinetto lato volano che è stato sostituito ed è fissato sul carter. ho visto strani strumenti per tirarlo ma non c'è un altro modo più pratico???
io lo monto sempre lato volano, inserisco il cono dell'albero nella sede del cuscinetto, poi inserisco dei cuscinetti vecchi nel cono che sporge nel carter esterno, fino a ricoprirlo tutto...credo che 3 cuscinetti bastino...alla base uso quello della campana poichè è più largo e non c'è il rischio che tirando l'albero resti incastrato...quindi dopo aver posizionato tutti i cuscinetti fai in modo che resti scoperta la filettatura, li ci posizioni una grossa rondella e il dado...dopodichè inizi ad avvitare con una chiave e vedrai l'albero che pian piano si inserisce..a un certo punto dovrai inserire nuovi spessori o rondelle se necessario..
forse è un pò contorta la mia spiegazione:shock:...se hai dubbi chiedi
lorenzo1889
29-04-12, 19:37
grazie...
lorenzo1889
07-05-12, 21:13
ciao ragazzi... ho pulito il volano con benzina e sgrassatore e spazzola per lucidare con il trapano ma dopo che ha preso un pò di acqua è rimasto macchiato. vorrei sapere se in origine il volano era verniciato? cosa mi consigliate di verniciarlo o di sabbiarlo o altro?
di che materiale è fatto? perchè si corrode con l'acqua
ciao,il volano non va verniciato ma spazzolato o sabbiato,se il tuo è della special 1 serie il materiale è zama se non ricordo male,peso 2,250 kg circa...;-)
lorenzo1889
08-05-12, 20:37
grazie il mio pesa 2,15 kg
vesclaudio
09-05-12, 14:43
io il mio lo verniciai solo dall'esterno
lorenzo1889
13-05-12, 01:06
ho finito di fare quasi tutto domani posto le foto...ma ho notato che dallla guarnizione principale gocciola un pò di olio. posso mettere una leggera patina di silicone sulle guarnizioni e poi richiudere? so che esiste un mastice adatto ma sapete un metodo più pratico??'
lorenzo1889
16-05-12, 22:17
ciao ho revisionato completamente il mio motore seguendo la guida. sono molto soddisfatto del risultato. devo rivedere la cuffia e il coprivolano che è in pessime condizioni...
108748 108749 108750
Alla fine cosa hai messo tra guarnizione e carter?
lorenzo1889
17-05-12, 09:49
Alla fine cosa hai messo tra guarnizione e carter?
niente ho stretto ancora di più i bulloni e ho cambiato l'olio con il sae 30
Ah ok..generalmente si usa un po di ermetico trasparente (marca Vittoria, Arexons etc..) che ha un odore e colore simile al caramello, spalmato su entrambi i semicarter e con la guarnizione in carta originale interposta.
Paste siliconiche (rosse o nere che siano), vengono usate se i piani di accoppiamento non sono lineari e presentano ammaccature causate da errate aperture dei carter
lorenzo1889
20-05-12, 22:57
vorrei provarlo prima di montarlo... solo che non ho il cavalletto come posso fare per accenderlo senza usare la pedivella? e a tenerlo dritto?
vorrei provarlo prima di montarlo... solo che non ho il cavalletto come posso fare per accenderlo senza usare la pedivella? e a tenerlo dritto?
se non hai la saldatrice, ti procuri un po di profilati ad "L" per scaffali metallici e ti realizzi il supporto tagliando i profilati a misura ed imbullonandoli. nella sezione download dovrebbe esserci il progetto con le misure. Non credo ti convenga accendere il motore senza bloccarlo saldamente, rischi di rovinarlo e/o farti male...
lorenzo1889
27-06-12, 18:00
è andato tutto alla grande... l'unica cosa che non sono riuscito a fare è rimmettere il gommino passa cavi(tutti i cavi che dal telaio vanno al motore) nella sua sede. non entra proprio c'è un trucchetto per farlo entrare?
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