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Visualizza Versione Completa : Consiglio per pignone frizione


frank68
27-03-12, 11:15
Ragazzi vi chiedo un consiglio:
Px 150 con avviamento elettrico
GT 177 Polini
Carter raccordati
Albero motore ritardato
Aspirazione anticipata
Ingranaggio 4* a 35 denti
Frizione a 7 molle con pignone 21 denti
Carburatore 24
Scatola carburatore raccordata
Marmitta originale

Il problema e' che lo sento alto di giri e in quarta arriva velocemente ai 110 km/h, ma sembra quasi che esploda per cui ero indeciso tra un pignone da 22 denti o una marmitta che mi dia un po di allungo, ma non saprei decidere sul modello.
Cosa mi consigliate?
Altre soluzioni?

Grazie anticipatamente
Saluti
carloee
28-03-12, 20:07
pignone 22 denti, il motore girerà più riposato e la pula non se ne accorge...
sanfy69
28-03-12, 20:32
...ma io ho risolto con una bella polini ad espansione...e poi e' anche bella da sentire !
frank68
30-03-12, 09:26
Ragazzi, ma secondo voi, con la Sito Plus a padellino, si guadagna qualcosa?
Grazie 1000
Saluti
iena
30-03-12, 16:31
Ragazzi vi chiedo un consiglio:
Px 150 con avviamento elettrico
GT 177 Polini
Carter raccordati
Albero motore ritardato
Aspirazione anticipata
Ingranaggio 4* a 35 denti
Frizione a 7 molle con pignone 21 denti
Carburatore 24
Scatola carburatore raccordata
Marmitta originale

Visti i lavori fatti io rischierei quasi quasi la 23/64 ... il 22 denti si monta sui 177 Plug&Play ... Se per raccordare i carter non hai sfondato troppo i travasi mantenendo una buona pressione dovresti anche avere un'ottima coppia e la 23/64 te la tira
Gt 1968
31-03-12, 16:20
Visti i lavori fatti io rischierei quasi quasi la 23/64 ... il 22 denti si monta sui 177 Plug&Play ... Se per raccordare i carter non hai sfondato troppo i travasi mantenendo una buona pressione dovresti anche avere un'ottima coppia e la 23/64 te la tira

mi pare la soluzione più appropriata se ti piace velocità di punta alta, ma personalmente opterei per un 23/65 o 22/65 che per un uso turistico e cittadino vanno meglio , col 23/64 magari sei lungo e devi stare sempre a cambiare, magari nel tuo caso con la 4 corta vai meglio.
iena
31-03-12, 19:42
Il mio dubbio è che non sia troppo corto: io col Pinasco in ghisa e solo il pignone a volte mi pare di essere corto, lui ha fatto tutti i suoi bei lavoretti ...
Gt 1968
31-03-12, 22:14
guarda io ho il pinasco in ghisa ben lavorato e rifasato con scarico semi originale . come rapporti ho il 22/65 e cambio originale GL denti piccoli è non è corto
carloee
01-04-12, 00:14
e mettere il pignone da 23 DRT?
Gt 1968
01-04-12, 08:50
.... è ben conservato in uno scaffale , lo levato in quanto nell'uso cittadino col traffico dovevo usare troppo il cambio , comunque lo tirava
sanfy69
01-04-12, 10:39
.... è ben conservato in uno scaffale , lo levato in quanto nell'uso cittadino col traffico dovevo usare troppo il cambio , comunque lo tirava

...verissimo se si usa la VESPA in citta', meglio averla aggressiva, come diciamo a CT "ARRAGGIATA"! o per intenderci "una brucia semafori" :vespone:
Gt 1968
01-04-12, 11:00
io dico una brucia frullini
sanfy69
02-04-12, 20:37
io dico una brucia frullini
what " frullini" ?:roll: