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Visualizza Versione Completa : Problema luci vespa 50 special



Zedd
18-05-12, 07:21
Ciao ragazzi, ho letto altre discussioni a riguardo ma non sono riuscito a trovare nulla che facesse al caso mio..vi spiego: da quando ho dovuto cambiare il cavo acceleratore ho notato che la luce anteriore funziona normalmente, ma quando accelero funziona "ad intermittenza" o si spegne fin quando non ritorno un po' giu con la manopola..(non sono sicuro succeda da quando ho fatto cambiare il cavo acceleratore, può anche darsi fosse un problema del quale non mi ero accorto)
Io di cavi elettrici ne capisco ben poco, cosa potrei fare? Lo schema dell'impianto elettrico l'ho scaricato ma non saprei proprio da dove partire per sostituire/pulire un cavo..
Spero nel vostro aiuto! :ciao:

Mincio82
18-05-12, 13:52
Probabilmente hai lasciato il cavo dell'acceleratore troppo lungo all'interno del manubrio e accelerando lo spezzone di cavo tocca la parabola del faro mandandola in corto

Zedd
18-05-12, 14:13
quindi per risolvere devo tirarlo un po' di piu dalla parte del carburatore? o "pinzarlo" meglio in modo che sia più teso?
scusa la domanda che può sembrare banale, ma sono alle prime armi e non so ancora bene dove metter mano :-)

Zedd
19-05-12, 15:36
Probabilmente hai lasciato il cavo dell'acceleratore troppo lungo all'interno del manubrio e accelerando lo spezzone di cavo tocca la parabola del faro mandandola in corto

domanda (magari stupida, ma di elettronica non ne capisco niente): il cavo acceleratore non è ricoperto con una guaina? non dovrebbe fare contatto no?

vesclaudio
20-05-12, 08:24
mincio dice il cavo di acciaio che e rimasto dopo il morsetto,la corda di acciaio che hai inserito nel morsetto di ottone e hai bloccato stringendo la vite.

Zedd
22-05-12, 13:30
ok, ho risolto: ho rivestito di nastro isolante la parabola del faro e ora non dà piu problemi! grazie mille delle risposte :-)
:ciao:

sartana1969
22-05-12, 13:58
se il cavo di acciaio che hai lasciato oltre al morsetto è troppo lungo e tocca nella parabola, a lungo andare ti ridarà il problema

Zedd
22-05-12, 14:03
infatti mi sono ripromesso di accorciarlo, ma in questi giorni in cui il sole è un bel ricordo il faro mi serve assai :-) E oggi avevo solo un paio di forbici "scolastiche" che non hanno neanche spelato il cavo :D

sartana1969
22-05-12, 14:38
ti serve un tronchesino o una tenaglia
quando lo taglierai, dai un giro di nastro carta attorno al cavo e poi tronca deciso nel mezzo
il nastro carta rimanente farà si che il cavo non si sfibri dalla sua treccia
se proprio vuoi fare il top, come facevano in piaggio quando ancora la piaggio era tale, stagna la cima che hai troncato

Zedd
22-05-12, 15:13
grazie mille dei consigli! farò come mi hai consigliato! :ciao:

Carlo97
22-05-12, 17:57
Probabilmente hai lasciato il cavo dell'acceleratore troppo lungo all'interno del manubrio e accelerando lo spezzone di cavo tocca la parabola del faro mandandola in corto
ha ragione lui ho avuto lo stesso problema basta tagliare un po' il filo ed il gioco è fatto se non è quello contrallo ke non ci sia qualche filo scoperto che efa contatto vicino la carcassa caiuuuuuuuuu..... =)

Zedd
22-05-12, 19:01
ragazzi..qua "risolvo" un problema e me ne si ripresenta un altro! Vi spiego..ora dà di nuovo lo stesso problema alla luce, però mi sembra strano che abbia già intaccato lo strato di nastro adesivo in un pomeriggio! (dopo cena controllo meglio e piuttosto taglio il cavo cosi mi tolgo il pensiero).
Ora il problema è un altro: quando vuole la vespa (non sono ancora riuscito a capire in che situazioni precise lo fa) parte da solo il clacson in maniera quasi impercettibile..sembra una pernacchia :sbonk: dite che è legato al cavo acceleratore anche quello?

vesclaudio
23-05-12, 14:44
ma ti da 6V di out?
controlla con un tester!

Zedd
23-05-12, 14:49
eeehm..:oops: fai finta di parlare con un bambino :D il tester a cosa lo devo collegare?

vesclaudio
23-05-12, 15:00
ad esempio collega un puntale sulla parabola del fanale e l'altro sulla linguetta di rame che si appoggia sulla lampadina,ovviamente devi stare con l'anabbagliante acceso e con la vespa in moto,ricordati poi che la corrente e alternata

Zedd
23-05-12, 15:06
ok, ho capito :-) e una volta che ho scoperto se ho 6v di out? io nel dubbio ho ordinato un clacson nuovo, magari è solo quello!