Visualizza Versione Completa : Aspirante possessore di Vespa
giorginox1
09-06-12, 23:20
Ciao a tutti ragazzi del forum. Sono alla ricerca di una vespa d'epoca. Mi sono ammalato anch'io purtroppo! Sono sicuro che questo forum saprà consigliarmi al meglio
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Azz benvenuto...!
bhe ti rimane da capire che modello , o forse già lo sai?
Comunque vada sarà una veeespa
:ciao: benvenuto in VR :ok:
giorginox1
10-06-12, 08:42
Io partirei alla grande con una rally 200. Ne sto cercando una ad un prezzo dignitoso. Altrimenti mi toccherebbe accontentarmi di una px 200
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tranq che anche col px200 fai una bella figura ;-)
giorginox1
10-06-12, 10:13
A livello di prestazioni c'è molta differenza fra le due? Il motore è uguale?
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Il motore ha la stessa sigla e dovrebbe essere uguale, i possessori di PE dicono che abbiano le stesse prestazioni, i possessori di rally glielo lasciano credere :Lol_5:
giorginox1
10-06-12, 16:57
Secondo voi quanti soldi si possono spendere per portare a casa una rally restaurata?
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A discrezione del venditore di turno. In ogni caso troppi.
ilCavaliereNero
10-06-12, 19:43
Ciao buona fortuna per la ricerca e ... Benvenuto! :ciao:
giorginox1
10-06-12, 19:52
Grazie ragazzi
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Io le ho tutte e due e posso dirti che come velocità max sono li... Ma la 3°marcia della rally il px se la scorda! Soprattutto in strade piene di curve e salite si nota la differenza
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giorginox1
10-06-12, 21:03
Io le ho tutte e due e posso dirti che come velocità max sono li... Ma la 3°marcia della rally il px se la scorda! Soprattutto in strade piene di curve e salite si nota la differenza
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Usi il px tutti i giorni e la rally per i raduni?
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Usi il px tutti i giorni e la rally per i raduni?
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Esatto! Ma ai raduni porto anche il px.. lo dò a mio papà!
qualsiasi vespa sia, comunque è sempre un bel viaggiare. fidati........:ciao::ciao::ciao:
giorginox1
10-06-12, 21:45
Esatto! Ma ai raduni porto anche il px.. lo dò a mio papà!
La rally a livello di ciclistica è peggiore di molto?
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La rally a livello di ciclistica è peggiore di molto?
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Diciamo che rispetto al mio px non frena affatto (sarà anche perchè dovro cambiare le ganasce) e l'ammortizzatore anteriore del px è molto superiore... infatti sono diversi se noti..
Non è peggiore di molto.. anche perchè io noto queste cose perche le ho tutte e 2 ... quando avevo solo la rally non immaginavo che il px ciclisticamente parlando funzionasse meglio.
Ricorda che la vespa non è fatta per andare forte quindi.. vanno bene tutte e due... dipende da come vuoi usarle..
se vuoi fare del turismo io ti consiglio il px perchè ha le frecce,puoi installare il faro alogeno del px nuovo (quindi di notte vedi,con la rally scordati di usarla di notte in sicurezza) frena e l'anteriore risponde meglio in frenata e ai dossi.
se la usi per andare al bar... beh rally =)
giorginox1
10-06-12, 22:09
Io vorrei usarla sia per andare al bar, che per fare spostamenti con la ragazza(non troppo lunghi). La rally secondo me è fantastica esteticamente, ha un fascino fuori dal normale. La px mi imho è tra le meno belle di sempre...
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La rally a livello di ciclistica è peggiore di molto?
Guarda che è il contrario, la rally (se è in buono stato) è decisamente migliore come assetto e tenuta di strada.
Io ho recentemente aggiunto una molla più dura all'anteriore ed un ammortizzatore regolabile al posteriore, ma anche senza quei piccoli interventi la differenza era evidente. Rally batte px su tutta la linea.
giorginox1
11-06-12, 15:26
Ho notato che esistono 2 versioni di Rally 180: una quasi uguale alla 150 gs e una uguale alla rally 200. Confermate?
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Ho notato che esistono 2 versioni di Rally 180: una quasi uguale alla 150 gs e una uguale alla rally 200. Confermate?
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Esiste la 180 Rally e la 200 Rally.
Forse ti confondi.
giorginox1
11-06-12, 15:48
Forse mi sono spiegato male. La rally 180 e rally 200 sono uguali esteticamente?
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Forse mi sono spiegato male. La rally 180 e rally 200 sono uguali esteticamente?
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Esteticamente la 200 Rally la si riconosce dalla 180 Rally per le strisce bianche sulle fiancate.
A parer mio molto più bella la 200. :ok:
giorginox1
11-06-12, 16:08
110689
Questa cosa potrebbe essere?
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Sai se è una Rally ? Perché il fanale posteriore non è originale.
Se fosse una Rally credo che sia una 180 Rally non essendoci le strisce bianche nella fiancata, ma solo da questa foto non ne sono sicuro.
Sai se è una Rally ? Perché il fanale posteriore non è originale.
Se fosse una Rally credo che sia una 180 Rally non essendoci le strisce bianche nella fiancata, ma solo da questa foto non ne sono sicuro.
La Rally 180, sino al numero di telaio 3213, ha montato un faro posteriore simile, anche se quello in foto sembra quello della GL pre modifica, mai montato sulle Rally 180.
La differenza più vistosa tra Rally180 e 200 sono sicuramente le fasce su cofani e parafango della 200, oltre al pulsante di spegnimento sotto sella prima ed al commutatore sul manubrio poi. Senza contare il motore.
Ciao, Gino
Ti faccio vedere qualche Rally 200 particolare....
Cedar Green , Blu Marina, Amarant.
Ciao!
giorginox1
11-06-12, 18:16
La Rally 180, sino al numero di telaio 3213, ha montato un faro posteriore simile, anche se quello in foto sembra quello della GL pre modifica, mai montato sulle Rally 180.
La differenza più vistosa tra Rally180 e 200 sono sicuramente le fasce su cofani e parafango della 200, oltre al pulsante di spegnimento sotto sella prima ed al commutatore sul manubrio poi. Senza contare il motore.
Ciao, Gino
Ciao Gino. Ora apro una discussione apposita. Se ti va puoi darmi qualche consiglio lì. Grazie
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giorginox1
11-06-12, 18:31
Per chi volesse darmi dei consigli
http://www.vesparesources.com/showthread.php?t=53081
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vordarecchie
15-06-12, 20:06
il px e brutto???
ooooooooo ma che dici!! e super spettacolare!!
la ciclistica e simile, come la prestazione del motore,
ottimi mezzi tutti e due !!!
giorginox1
15-06-12, 23:46
Comuncia a piacermi anche il px, solo che la rally è più esclusiva, e anche più affascinante!
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vordarecchie
16-06-12, 17:58
i gusti son gusti
giorginox1
16-06-12, 18:11
Diciamo che il px è bello, ma il rally è magnifico. Concordate?
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giorginox1
20-07-12, 20:39
http://img.tapatalk.com/4e0615e6-b3f1-c362.jpghttp://img.tapatalk.com/4e0615e6-b3fd-efc7.jpg
Non più aspirante!
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bene!benvenuto nella famiglia dei vespisti allora!
giorginox1
20-07-12, 21:04
Grazie. È strano guidare la vespa, bisogna farci l'abitudine!
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Cominci alla grande...
che bella! Fresca di carrozziere?
Ottima scelta non te ne pentirai!
giorginox1
20-07-12, 23:31
Cominci alla grande...
che bella! Fresca di carrozziere?
Ottima scelta non te ne pentirai!
È stata restaurata nel 2009 e iscritta asi. Esteticamente è perfetta, ma mi sta irritando non poco il cambio. È normale che le marce fatichino ad entrare?
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bart.found
21-07-12, 07:35
Ciao, benvenuto e complimenti per la Vespa!!! Molto bella!!!
E' vero, bisogna farci l'abitudine... devi entrare nell'ottica che la vespa si guida molto più col culo che con le braccia :Lol_5:
Per quanto riguarda le marce, non dovresti fare fatica ad inserirle.. prova a regolare la frizione agendo sul registro sotto il motore, prova a tendere un po' di più il cavo svitandolo! Dai un'occhiata al selettore del cambio (scatolina metallica, in basso a sx rispetto al motore, tenuta chiusa mediante una delle viti del coprivolano) e controlla che sia pulito e ben ingrassato.
Infine dovresti controllare la giusta tensione dei cavi del cambio.. ma ti consiglio di effettuare prima gli altri due step!
Goditi la tua vespona!!! :ciao:
giorginox1
21-07-12, 08:14
Ciao, benvenuto e complimenti per la Vespa!!! Molto bella!!!
E' vero, bisogna farci l'abitudine... devi entrare nell'ottica che la vespa si guida molto più col culo che con le braccia :Lol_5:
Per quanto riguarda le marce, non dovresti fare fatica ad inserirle.. prova a regolare la frizione agendo sul registro sotto il motore, prova a tendere un po' di più il cavo svitandolo! Dai un'occhiata al selettore del cambio (scatolina metallica, in basso a sx rispetto al motore, tenuta chiusa mediante una delle viti del coprivolano) e controlla che sia pulito e ben ingrassato.
Infine dovresti controllare la giusta tensione dei cavi del cambio.. ma ti consiglio di effettuare prima gli altri due step!
Goditi la tua vespona!!! :ciao:
Grazie per il consiglio! Voglio che la mia vespona funzioni perfettamente!
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Molto bella color sabbia!
I primi approcci sono difficoltosi,ti darà noi la sensazione di guidare storto(e ci guidi,guarda un Vespista sul PX da dietro e capirai!),la frenata che è abbastanza scarsa e le curve che a destra si fanno in un modo e a sinistra in un'altro...ti consiglio di partire piano perchè battere i denti per terra è molto facile e lo eviterei.
Ricordati che il freno posteriore è periglioso,se lo schiacci con forza tipo quello della macchina ti blocca la ruota e vai via di culo cadendo sempre a sinistra...attento sul bagnato perchè ci ho rimediato 3 settimane di stampelle ad Aprile!
giorginox1
21-07-12, 10:17
Molto bella color sabbia!
I primi approcci sono difficoltosi,ti darà noi la sensazione di guidare storto(e ci guidi,guarda un Vespista sul PX da dietro e capirai!),la frenata che è abbastanza scarsa e le curve che a destra si fanno in un modo e a sinistra in un'altro...ti consiglio di partire piano perchè battere i denti per terra è molto facile e lo eviterei.
Ricordati che il freno posteriore è periglioso,se lo schiacci con forza tipo quello della macchina ti blocca la ruota e vai via di culo cadendo sempre a sinistra...attento sul bagnato perchè ci ho rimediato 3 settimane di stampelle ad Aprile!
Quoto tutto quello che hai detto! La mia monta le gomme modello classico, come quelle di una volta. Credete che montando degli pneumatici più moderni(tipo scooter) potrei ottenere un feeling migliore in piega?
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bart.found
21-07-12, 10:47
ehehe l'unica mia caduta l'ho fatta quasi da fermo.. in questo modo: La macchina davanti a me inchioda, per istinto mi appendendo al freno a disco anteriore.. le gomme erano un po' indurite dal tempo (avevo la vespa da poco e le avevo trovate montate) l'anteriore si blocca e scivola... ho la prontezza di mettere i piedi per terra.. e di afferrare la vespa per la manopola sinistra.. procurandomi una contrattura al deltoide.. ma evitando danni alla vespa! XD
l'indomani sono andato dal gommista! Ho comprato le michelin sm100 con cui ho fatto circa 5000 km fino adesso.. e mi sto trovando molto bene!
Ma poi hai provato a registrare la frizione??
Hai fatto un'ottima scelta! :ok:
Concordo sul fatto che la Rally sia meravigliosa (è il mio sogno proibito :roll: ) però il PX200 non lo darei mai via! :mrgreen:
Concordo con questa affermazione:
il px e brutto???
e super spettacolare!!
la ciclistica e simile, come la prestazione del motore,
So che è "tardi" per ulteriori precisazioni (sei diventato "papà" di uno stupendo PX) però personalmente, se potessi scegliere tra un Rally 180 o un 200 (nel caso scoprissi l'albero dei soldi :sbonk: ), nonostante preferisca esteticamente il 200 prenderei il 180 perché è molto più raro! :mrgreen:
giorginox1
21-07-12, 18:06
Ciao, benvenuto e complimenti per la Vespa!!! Molto bella!!!
E' vero, bisogna farci l'abitudine... devi entrare nell'ottica che la vespa si guida molto più col culo che con le braccia :Lol_5:
Per quanto riguarda le marce, non dovresti fare fatica ad inserirle.. prova a regolare la frizione agendo sul registro sotto il motore, prova a tendere un po' di più il cavo svitandolo! Dai un'occhiata al selettore del cambio (scatolina metallica, in basso a sx rispetto al motore, tenuta chiusa mediante una delle viti del coprivolano) e controlla che sia pulito e ben ingrassato.
Infine dovresti controllare la giusta tensione dei cavi del cambio.. ma ti consiglio di effettuare prima gli altri due step!
Goditi la tua vespona!!! :ciao:
Ho fatto come mi hai detto, ma non è cambiato niente :(
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