Olio sae 30 o multigrado??

[Max80]

Ho un po' di confusione in mente...
leggo che alcuni di vr preferiscono per olio cambio dei multigrado ma cosa è meglio??
Premetto che ho un p200e con motore fresco fresco , io andrei col "classico" sae 30 minerale ... Che dite?

[farob]

Col SAE 30 minerale non sbagli di certo
Una valida alternativa è il 15w40 minerale per auto.
Io li ho usati a lungo tutti e due sia sulla Primavera sia sul PX150E Arcobaleno, nessun problema di funzionalità

:ciao:

[Max80]

Comunque minerale he?!
il multigrade è per sopperire ai cambi di temperatura motore e clima
giusto??

[FedeBO]

Comunque minerale he?!
il multigrade è per sopperire ai cambi di temperatura motore e clima
giusto??

sì confermo, sae 30 MINERALE; i multigrado, per definizione, sono in grado di mantenere inalterate le prestazioni in condizioni di temperatura differenti, sono classificati in base ad una sigla composta da due numeri intervallati da una W ("winter"); la prima cifra indica la viscosità dell'olio a temperature più rigide; la seconda cifra, più alta, indica la viscosità a temperature elevate. Rocrdati che hai una vespa ... iuo uso su tutte SAE30 minerale da tosaerba e mi trovo benissimo; puoi anche prendere un multigrado come ti consigliava farob, ma che sia minerale.

[farob]

Tutto giusto :ok:
Il Multigrado, rispetto ad un Unigrado come il sae 30, ha una maggiore costanza di viscosità per un range più ampio di temperature.
Minerale, perchè i sintetici sono troppo ricchi di additivi che rischiano di far slittare la frizione

:ciao:

[Max80]

Grazie molte, ora mi è chiaro!!!
andrò si sae 30 e viaa...