Visualizza Versione Completa : 200 Rally NON parte più
Ciao raga, ho appena acquistato il 200 rally che aveva Stagnutti. Restaurato a nuovo, ancora in rodaggio.
Ci faccio qualche km e di punto in bianco inizia a tagliare scoppiettando, controllo e c'era il cavo Blu della centralina che si era sfilato, l'ho sistemato e poi tutto ok.
Oggi ci ho girato tutto il giorno, si accendeva al primo colpo, nessun problema fino a quando.. di punto in bianco verso sera riinizia a tagliare ma meno bruscamente (come se fosse in riserva) allora metto la riserva a faccio qualche altro centinaio di metri, mi fermo e la spengo. La riaccendo dopo un paio di minuti faccio un altro paio di centinaia di metri (apparentemente senza nessun problema), la parcheggio e quando dopo 1 ora circa la vado a riprendere NON parte più!! Sembra che non faccia neanche lo scoppio..
La miscela che c'era dentro era al 4% e ferma da un bel pezzo, io ho aggiunto 2 litri al 3% ancora 3 giorni fa. Ora dentro il serbatoio ce ne sarà ancora metà.. unica cosa: dallo scarico del cilindro spruzza fuori abbastanza olio perchè ho pulito la pedalina questa mattina e questa sera era già sporca.
Cosa può essere???? Troppo olio?? Candela andata?? Bobina??centralina??statore?? aiutatemi vi prego :Ave_2::Ave_2::Ave_2:
Se fosse la candela, quale modello ci va sul 200 rally??
Ribadisco,per me è la candela... Non so cosa ha montato "il vespaio"... Ma magari stando ferma da un anno...
poi per quanto riguarda l'olio... Spruzzerà un po di olio incombusto dall'attacco cilindro/marmitta.... Essendo grassa la miscela (giustamente perche è in rodaggio)....
Aspettiamo i piu esperto...
Ma diamine, avrai pur fatto qualche prova, o no?:roll:
Non hai provato a smontare la candela? A vedere in che condizioni è, se fa la scintilla? Che candela c'è montata?:mah:
Controlla la candela!!! Cambiala piuttosto!!! Io sulla mia rally uso ngk b7es (candela a passo lungo)
Io non avrei dormito tutta notte.....di sicuro mi sarei chiuso in garage finchè non fosse partita :-)
Come ti hanno detto tutti la prima cosa che si controlla e cambia...per frequenza di problemi e semplicità di sostituzione è la candela
metti come ti hanno detto una grado 7 passo lungo che non va male
E fai la miscela al 2 per favore:rabbia:...a cosa serve con gli oli d'oggi girare al 4....a riempire d'olio che non bruci le candele e fotterle come probabilmente hai fatto tu
Ti dico io uso un ottimo sintetico e ci giro al 1,5-1,6 sulle vespe al 2 e 3-3,5 sulle ss e gs:mrgreen:
Per l'olio sulla pedana...evitalo con la semplice e utlissima guida di calabrone che trovi fra gli importanti
http://www.vesparesources.com/showthread.php?49629-Sigilliamo-la-marmitta
Dimenticavo prendi quei cavi che vanno alla centralina e stringi i faston devono essere ben saldi e non sfilarsi (è una cosa che dovrebbe controllare chi rimonta o restaura....) possono crearti noie e problemi com'è successo
E nel caso della femsa (come recita il manuale d'officina) la possono fulminare se vengono staccati col motore in moto (spero non sia il tuo caso....:cry:)
Concordo con kiwi!! Ma perché fai miscela al 4%??? Usa un buon olio sintetico e vai tranquillo al 2%!!!!!! Vedrai che la vespa andrà che e un piacere!!!!
Allora. Come centralina non monta la Femsa ma quella che usano nuova adesso per sostituirla (in quanto è stato montato tutto nuovo e cilindro rettificato).
Adesso vado a prendere la candela e poi vediamo un pò.
I Faston della centralina li ho cambiati ieri e ora non si staccano, quindi non penso sia saltata la centralina visto che poi ci ho girato tutto il giorno (almeno spero).
Come olio era già al 4 quando me l'ha data Stagnutti e c'era il pieno. Adesso io ci ho aggiunto 2 litri al 3% usando olio MOTUL 510 (va bene, altrimenti cosa mi consigliate).
Appena finisce farò al 2% e morta la ;)
Il motul non e male io ti consiglierei ( se hai intenzione di fare viaggi lunghi pero) il bardhal sintetico che costicchia pero fa girare il motore molto bene!!!! Ciaooooo
giorginox1
28-06-12, 09:38
Il motul 510 è il peggiore. Usa motul 700 o meglio ancora 800. È caro, puzza di cane morto, ma è il massimo!
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:azz:Noooooooooooooo, per cortesia, non iniziamo una battaglia con gli oli, mi raccomando!!!:roll:
giorginox1
28-06-12, 09:42
:) :)
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Allora. Come centralina non monta la Femsa ma quella che usano nuova adesso per sostituirla (in quanto è stato montato tutto nuovo e cilindro rettificato).
Adesso vado a prendere la candela e poi vediamo un pò.
:orrore::orrore: cosa vuol dire sta affermazione...che se si rettifica il cilindro si cambia la centalina:Lol_5::Lol_5:...poi una introvabile come la femsa:azz::azz:
Semmai dicci che l'hanno sostituita perchè non andava più......:mrgreen:
I Faston della centralina li ho cambiati ieri e ora non si staccano, quindi non penso sia saltata la centralina visto che poi ci ho girato tutto il giorno (almeno spero).
:mah::mah:....e che faston avevano messo:mah::mah:
comunque di solito sono larghetti di suo...basta schiacciarli un po con la pinza
Spero anch'io non sia saltata....a volte non è che salta e brucia ma malfunziona.......
ora la tua la femsa non l'ha più...visto che hanno messo tutto nuovo:Lol_5::Lol_5:...ma sulla femsa se non ricordo male quando restaurai la mia....i faston hanno una speciale linguetta che non ne permette lo sgancio semplice dalla spina dove sono raccolti...appunto per evitare possibili problemi di sgancio accidentale;-)
Come olio era già al 4 quando me l'ha data Stagnutti e c'era il pieno. Adesso io ci ho aggiunto 2 litri al 3% usando olio MOTUL 510 (va bene, altrimenti cosa mi consigliate).
Appena finisce farò al 2% e morta la ;)
Quindi vuol dire che ora stai girando oltre il 3,5%:azz:
Senti fai una bella cosa per tagliare la testa al toro e vedere di salvaguardare le tue candele la pulizia del carbu della la marmitta della testa pistone nonche della pedana e delle tue scarpe se stai arretrato coi piedi:Lol_5::Lol_5::Lol_5:....il serbatoio rally tiene circa 8 litri...vedi di fare al più presto 2 o meglio almeno 3 litri di sola benza così giri ad una percentuale vicino al 2:ok:
io avrei già svuotato parzialmente il serbatoio......non è così difficile prendi un tubicino lungo circa un metro.....lo riempi di un liquido (anche acqua o benza se non sei pratico) tenedolo sospeso ad U e lasciando liberi 10-20 cm circa di tubo..
Tappi un estremità col dito e la abbassi più del serbatoio e l'altre la inserisci nel serbatoio facendo attenzione a tenere il livello del liquido (se è acqua) prima della curva che creerai (per non buttare acqua nel serbatoio) quindi apri il tubo sotto e l'uscita del liquido ti richiama la benza dal serbatoio.....senza succhiare miscela come cocacola:mrgreen::mrgreen:
:azz:Noooooooooooooo, per cortesia, non iniziamo una battaglia con gli oli, mi raccomando!!!:roll:
Si basta:doh::doh::doh:
metteteci l'olio che volete è una vespa non un hypermotard ducati:shock::shock:
A però io alle mie vespe gli voglio bene è uso solo............:censore:.............:Lol_5::Lol_ 5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
Si allora può essere che non andava piu la Femsa che aveva, io l'ho presa così da Stagnutti e monta questa centralina ora.
Comunque, ho cambiato candela e ora va senza problemi. La candela di prima, una Champion 2pm marchiata Piaggio, era inzuppata d'olio e andata!!
Per l'olio anche io al tempo delle elaborazioni scooter :D ho sempre usato MOTUL 710 (l'800 mi ricordo che lasciava piu residui)!! Adesso però mi hanno detto che quegli oli sono troppo sofisticati per il motore di una vespa e quindi ho preso il 510 -.-!!! va bè appena finisco questo prendo il 700 che ho sempre usato e morta la!
Comunque si penso sia inzuppata d'olio, ora mi è appena entrata in riserva, quanti litri rimangono ancora?? Così magari aggiungo benzina per portarla a 2% o anche 1,5 così si pulisce intanto
C..a cosa serve con gli oli d'oggi girare al 4....a riempire d'olio che non bruci le candele e fotterle come probabilmente hai fatto tu
Ti dico io uso un ottimo sintetico e ci giro al 1,5-1,6 sulle vespe
quotone.. io sul 125 faccio un 2% scarso estate e inverno e va benone! già al 2 qualcosa spruzza dalla marmitta (la carburazione è buona).
Per il rodaggio ho fatto il 3% ma solo per i primi 200km, poi gradatamente giù e dai 500km in su ero già al 2% (ovviamente andando piano...)
Scusate eh.... Ma a casa mia quando si rifá il motore,si fa il rodaggio con miscela piu grassa... Proprio x evitare casini fino a che non si adatta tutto per bene... Io ho sempre fatto cosi... In 500 km di rodaggio,cosa volere che si imbratti?!?!?! Siamo estate,basta montare una candela con grado termico appropriato.... Tutto qua...
Scusate eh.... Ma a casa mia quando si rifá il motore,si fa il rodaggio con miscela piu grassa... Proprio x evitare casini fino a che non si adatta tutto per bene... Io ho sempre fatto cosi... In 500 km di rodaggio,cosa volere che si imbratti?!?!?! Siamo estate,basta montare una candela con grado termico appropriato.... Tutto qua...
Quoto, metti una 8 e via!
Ormai ho montato una NGK B7ES come mi avevano detto prima. Ora sembra vada bene, sono entrato in riserva e rifaò la miscela invece che al 4% al 2,5% intanto, perchè butta fuori veramente troppo olio
Comunque sapete dirmi quanti litri ci sono ancora da quando si entra in riserva??
Poi la miscela allora la faccio a quanto? La vespa è in rodaggio ed è ai suoi primi centinaia di km
Ma queste famose centraline FEMSA tanto rare e tanto delicate, si riesce ad aprirle per sostituire il circuito interno?? Alla fine il circuito è una cazzata e con pochi euro di componenti si può ricostruire e poi sigillare il tutto... l'affidabilità e l'estetica sarebbero al massimo!!
Comunque sapete dirmi quanti litri ci sono ancora da quando si entra in riserva??
Poi la miscela allora la faccio a quanto? La vespa è in rodaggio ed è ai suoi primi centinaia di km
La miscela falla al 3% con olio 100% sintetico (castrol o bardhal), almeno fino ai 2000km; la riserva della rally 200 è di 1,8 litri.
bè castrol o bardhal è relativo.. io come dicevo prima con gli scooter ho sempre usato motul 710 oppure 800 off road. Penso che alla fine uno valga l'altro a questi livelli.
Bon se è 1,8 litri potrei fare un litro di benzina così intanto si abbassa la percentuale prima che mi si finisca anche questa candela :D
Miscela fatta tra il 2 e 2,5% con il 510 motul (ormail finisco la vaschetta), non so se la benzina di prima al 4% sia già finita o cosa, però butta fuori ancora un sacco d'olio dallo scarico del motore -.-!!
Cosa può essere?? io domani sigillo con la pastarossa ma in ogni si risolverà solo il problema dello sporco ma non della quantità d'olio che butta fuori
Forse la miscela si è arricchita molto, oppure la percentuale era esagerata.
Lascia che finisca il rodaggio e vedrai che migliorerà.
O magari è scarburato... Troppa benzina e poca aria... Finisci il rodaggio e poi la carburi... Non esagerare con gli interventi...
metti una bosch o una champion come candela, e non serve farsi troppe domande, svuota il serbatoio, pompa fuori tutto, e rifai il pieno con la percentuale d'olio giusta
Quoto Stagnutti. Intanto finisci il rodaggio, poi con calma la setti a puntino.Vedrai che ti darà grandi soddisfazioni il 200 rally!Poi la tua è davvero affascinante..Ottima alternativa ai vari rossi.
Ok farò così, allora non sigillo neanche la marmitta così almeno non si intasa del tutto, mi limiterò a pulirla per bene ogni giorno :D
Scusate eh.... Ma a casa mia quando si rifá il motore,si fa il rodaggio con miscela piu grassa... Proprio x evitare casini fino a che non si adatta tutto per bene... Io ho sempre fatto cosi... In 500 km di rodaggio,cosa volere che si imbratti?!?!?! Siamo estate,basta montare una candela con grado termico appropriato.... Tutto qua...
Questo a mio avviso si faceva con gli oli minerali similfrittura di una volta....i sintetici oltre il 2 è per me assurdo
non ti succede nullaanche se la fai al 4 (manco un GS al 6 ci mando a quella percentuale....)...alla peggio scoreggio olio incombusto come sta facendo tex...e visto che in rodaggio non tiri più di tanto o come dite più avanti non conviene fare tanti interventi....giri scarburato per centinai di km...ti smerdi la marmitta pedana ruota posteriore e motore di olio incombusto......e se sei fortunato ti fotti anche la candela perchè la riempi dello stesso olio che non stai bruciando:mrgreen:
ah...dimenticavo di sicuro non grippi:Lol_5:...a meno che la tua carburazione non sia tanto sballata:azz:
Quoto, metti una 8 e via!
non vorrei sbagliare ma anche la champion che ha fulminato era equivalente al grado 8:mah:
La miscela falla al 3% con olio 100% sintetico (castrol o bardhal), almeno fino ai 2000km; la riserva della rally 200 è di 1,8 litri.
Per la riserva hai perfettamente ragione.....;-)
Per fare la mix al 3% per 2000km...:roll:...vedi sopra.....è mio personale parare comunque...:mrgreen:
Ok farò così, allora non sigillo neanche la marmitta così almeno non si intasa del tutto, mi limiterò a pulirla per bene ogni giorno :D
Non è che la intasi....ma ti salvi un litro di olio annerito (rnon bruciato...ripeto tanto non brucia...)sulla vespa:mrgreen:
che sai su un restaurato non sta tanto bene:Lol_5:
Comunque ognuno sulle sue vespe fa ciò che vuole:ciao:
L'importante è tu sia ripartito:ok:
se poi sputi macchie d'olio come nella corsa più pazza del mondo è un'altro discorso:risata:
adesso è tra il 2 e 2,5 % la miscela. Però mi pare sputi ancora parecchio olio -.- .. .va bè attendiamo :D
superchicco
30-06-12, 07:41
Il motul 510 è il peggiore. Usa motul 700 o meglio ancora 800. È caro, puzza di cane morto, ma è il massimo!
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Ti quoto l'800 è il massimo.
Recentemente ho smontato una testa con 1700 km, cielo del pistone e testa pulitissime, neanche fuliggine nerastra.
La faccio all 1,5 % come consigliato anche dalla Motul.
Zero problemi, puzza di cane morto .... non ci ho fatto caso.
Se tuttavia si vuole un buon odore dalla scarico è imperdibile il Rolloil Synt.
Spettacolo !!
Ti quoto l'800 è il massimo.
Recentemente ho smontato una testa con 1700 km, cielo del pistone e testa pulitissime, neanche fuliggine nerastra.
La faccio all 1,5 % come consigliato anche dalla Motul.
Zero problemi, puzza di cane morto .... non ci ho fatto caso.
Se tuttavia si vuole un buon odore dalla scarico è imperdibile il Rolloil Synt.
Spettacolo !!
Per me il miglior olio del mondo,costa meno degli altri,ha un odore ottimo e poi...DE è UNA VESPA!!! va anche ad olio di semi di girasole! chi spende 18 euro per il TTS per me è un matto,uso il Synt RolOil perchè lo pago il giusto(9 euro),meno del 510 tra l'altro.
Poi l'olio è personale,ad esempio Vespista46 si trova molto bene con il 510 a detta sua.
:azz:Noooooooooooooo, per cortesia, non iniziamo una battaglia con gli oli, mi raccomando!!!:roll:
Un altro grande consiglio caduto nel vuoto....:azz:
Per ora la vespa gira senza problemi e la miscela l'ho fatta al 2,5% ;)
Devo solo cambiare molla al cavalletto o farci qualcosa perchè continua a battere ad ogni buca, ho messo dei Velcri sul cavalletto così non rovina la vernice però da fastidioooo :doh:
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