Visualizza Versione Completa : Marilyn è gelosa e non vuole andare... aiuto!!!!
Oggi, al ritorno da un raduno, dopo oltre 60 km, la vespa si è spenta. Ho cercato di farla ripartire, ci sono riuscito tirando l'aria a caldo, ma si è spenta.
Ho regolato il minimo e per 30 metri è andata, poi si è spenta.
I sintomi sono: scoppietta e si spegne se accelero; fa qualche metro con la prima e frizione in mano, quasi.
Credo siano le puntine o la candela sporchissima.
Voi che dite? Potrebbe essere la bobina o il condensatore???? Io non credo, scoppia forte forte.
Mi sa che è gelosa.....
vespista83
15-07-12, 19:28
vesi se la candela e sporca e se da corrente se è troppo aperta o chiusa oppure è andata fuori fase ma lo escluderei... oppure una piccola grippatina
Ma la vespa parte, il problema è che scoppia forte e poi si spegne dopo 3 metri. La corrente arriva il faro si accende, credo siano le puntine.
ciao per me è il condensatore o comunque è un problema elettrico perchè scoppia.
vespista83
15-07-12, 19:33
quando ha cambiato le puntine? aperto un po la candela?
Bhè le puntine avranno almeno 2000km e la candela anche di più. Tra un po' scendo e provo, ora sono stanco mi ha fatto spingere per 6 km....
vespista83
15-07-12, 19:43
mi spiace che avete fatto una passeggiata di 6 km...
Ero ad un raduno, se mi avesse lasciato sulla pontina sarebbe stato un disastro.....
vespista83
15-07-12, 19:59
una tragedia dire...se puntine sono buone la candela sarà andata... sulla mia da un giorno all'atro mi ha lasciato a piedi appena cambiato la candela ho risolto
Tommy, che sintomi avrei con il volano schiavettato, e come lo controllo??
Diciamo che ho tirato parecchio la vespa per 60 km.
Capito, non ho schiavettato; nn è la candela, non sono le puntine.
La vespa si spegne (con l'aria tirata è meglio e rimane accesa per un po'), sembra affogare, ma schioppetta da paura.
Non lo so domani faccio un po' di prove.
Risolto!! Candela nuova difettosa, per ora ho sù una 6 classica, appena posso la cambio.
superchicco
16-07-12, 08:53
Però Joe mi deludi .... ad un raduno senza una candela di ricambio ??
Non è da te !!!
Risolto!! Candela nuova difettosa, per ora ho sù una 6 classica, appena posso la cambio.
No, ne avevo addirittura due! Un l'ho regalata, l'altra l'ho cambiata, ma era difettosa.
Adesso ne ho provata una presa al centro piaggio di grado 6 e funziona.
vespista83
16-07-12, 09:51
visto che era la candela...
azzz 6 km con il calduccio che fa :azz::azz::azz::azz:
certo che ste candele sono una piaga!
bon joe mettila sul piano positivo, non hai bisogno di andare in palestra per almeno 2 settimane :sbonk:
ciao
gian
Maledette candele NGK!! L'unica che mi era rimasta, perchè ho dato la bosch!
Sai, fossi stato in pianura, ma purtroppo Roma è tutta un colle......
Non mi sento più le gambe, vabbè per fortuna mi consoleranno!!
Io ho una bella storia da raccontare sulle candele NGK. La BMW, quando la portavo a tagliandare, tornava sempre con una bella coppia di NGK fiammanti.
Regolarmente dopo una manciata di km le dovevo sostituire perchè la moto non partiva più a due cilindri. Il massimo lo toccai dopo la sostituzione della catena di distribuzione. Il mecca mi sostituì le candele ed io protestai subito. Mi disse tranquillo che sono ottime bla bla. Scommettiamo che con queste farai 10.000 km senza problemi? Se resti a piedi ti vengo a prendere in tutta Italia. Bene, porto la moto in garage e dopo due giorni vado per riprenderla ma non si avvia. Rimetto le bosh e la moto parte al primo colpo!
L'ho chiamato e l'ho fatto venire a casa per riprendersi la moto.... da quel giorno non mi ha mai più riproposto le NGK.
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Porca *****!! Ancora!! Si è fermata alle 13,00 a 2km da casa della mia ragazza!! Ho spinto e poi alla 16,00 sono andato via poichè è ripartita, dopo 200 metri si è fermata di nuovo. Quindi altri 5 km a spinta fino al centro piaggio!! Domani mi fanno sapere qualcosa, ma non è più ripartita....!
Non mi sento più gambe e braccia!!!!!!!!!!!
Chi mi sa dire a che sigla Bosh corrisponde una NGK BR9 ???
Grazie
:ciao: Gg
WR2 è 9, W5 è 7 di questo sono sicuro.
alllora scommeto che hai la bobina esterna fritta o il solito condensatore!
a me lo faceva la bobina che si scaldava e..... scintillla sfasata o troppo debole :testate:
dai joe.... mens sana in corpore sano :mrgreen:
spero che te la restituiscano presto
PS se cercano di cambiare statore o altre partii care, digli di provare prima con bobina e condensatore.
ciao
gian
ciao gian, sono cotto sotto il sole senza cappello!!
Intanto domani controllano nell'ordine: puntine, condensatore, bobina, candela. Poi passeranno ad altro.
grazie ciao!
ma qualche cavo marcio? pochi giorni fa la mia px era irregolare e scopiettava al rilascio, cavo che esce dalla bobina marcio, cambiato solo quello, nessun problema
Controllato tutti i cavi nella chiappa, tutto regolare; poi non si sa mai si sia rotto qualcosa all'interno.
fosse un corto del cavo, dovesse ricapitarti(sgrat sgrat), prova a staccare il cavetto rosso che va allo spegnimento della vespa....
unico problema è che poi per spegnerla devi finire la benzina :risata:
:ciao:
Ma che stai aspettando a far fuori quelle maledette punte ...... non sai quante volte mi hanno mollato a piedi con tanto di botti.
In ordine farei così, un controllo alla volta
1) estrarre il volano e verifica chiavetta (credo sia ok) e vari fili interni
2)Carta abrasiva da 600 e sgrattatina alle punte
3) sostituire il condensatore
4)provare una nuova bobina esterna
5) PASSARE ALL'ELETTRONICA E NON CI PENSI MAI PIù!!!
superchicco
16-07-12, 23:27
Joe , ti ammiro .
La storia delle NGK ... io personalmente non ho mai avuto problemi.
Le ho nel'l R80 GS, nell XT ed in tutte le vespe .
Vanno perfettamente.
bart.found
16-07-12, 23:30
Joe , ti ammiro .
La storia delle NGK ... io personalmente non ho mai avuto problemi.
Le ho nel'l R80 GS, nell XT ed in tutte le vespe .
Vanno perfettamente.
dicono che con l'accensione elettronica non danno problemi!! Io le ho sempre usate e vanno bene ma ho, appunto, un'accensione elettronica!
5) PASSARE ALL'ELETTRONICA E NON CI PENSI MAI PIù!!!
:quote::quote::quote:
ma tu sei di parte :risata:
:ciao:
Joe , ti ammiro .
Perchè vado in vespa anche se non è accesa???!!!
Niente elettronica per la mia vespa, preferisco originale. Cercherò di fare maggior manutenzione e speriamo bene...
Devo dire che oltretutto ieri sera mi hanno fatto fare tardi e se dovessi restare ancora a piedi, stavolta l'assistenza sarà d'obbligo! Ma non potevo abitare in pianura!!!
Torno adesso dall'officina, alle 19.00 sono passato a vedere. Non sembra che abbia nulla, è strano, hanno provato a fare un po' di prove. Domani gli porto qualche condensatore diverso e una bobina dell'epoca, vediamo se va. Adesso nemmeno si accende più.
guarda che io sono impazzito per colpa delle punte dalle quali non avevo levato la cera , i sintomi erano gli stessi che hai tu.
Facendo finta di nulla chiedi al meccanico se ha dato una lisciatina alle punte con carta da 600 ....fidati :ok:
Ma nemmeno le hanno cambiate, funzionano. Comunque è un centro piaggio, sono perfetti nei lavori; io vado lì solo se non riesco a sistemarla velocemente con il mio meccanco.
Comunque per scrupolo lo farò presente.....almeno mi sono consolato vedendo due rally 200 ed un 180ss, tutte large molto belle!!
Grazie a tutti!
visto che ci sei portagli un condensatore di fiat 500 e fallo montare esternamente che se ti crea problemi lo cambi in un attimo , è un'ottima soluzione
Si, la conosco questa soluzione grazie, magari se non va il mio condensatore (mi sembra ce ne siano proprio di 500) ne faccio mettere uno in parallelo o esterno.
mi sa che in parallelo è troppo , butta via quello interno e usa solo quello esterno , io sono andato avanti con questa soluzione per qualche mese prima di passare all'elettronica
Troppo, mmm forse hai ragione. Insomma mi consigliate l'elettronica, un po' costosa, ma efficiente suppongo.
Vediamo se risolvo in questo modo, altrimenti farò il passo.
per un cono 17 costa circa 240€ spedita ma .....
Io avevo visto prezzi diversi, forse avevano l'anticipo variabile.
Ma cosa? Non va bene? E' difficile montarla?
devo cambiare tutte le lampadine, no? Potrei montarla da solo?
http://www.vesparesources.com/showthread.php?48470-Da-puntine-a-elettronico-con-qualche-dubbio
Questo è il mio lavoro, ma io son malato!!!
Grazie, mi ricordo di averlo letto. A posto così, magari quest'inverno mi diverto a montare e smontare.
ecco appunto
stavo giusto cercando la discussione di GT da postarti!
.........ma...... devi sbobbinarti tutta sta discussione prima di ordinare il kit :sbonk:
:ciao:
Gian il 50% son chiacchiere , le può saltare, ero rimasto fermo un mese causa influenza ,poca voglia e freddo
Ancora nulla, dicono sia solo un problema di un filo, domani lo trovano e mela ridanno, per fortuna.
Ovviamente non sono sicuri, ma prima di sostituire statore controlleranno per bene i fili.
Speriamo bene!
Senza ombra di dubbi il tuo è un problema elettrico , ma da qui a sostituire tutto lo statore ce ne vuole , per male che ti vada sostituisci la bobina del circuito d'accensione che costa sui 30€
quotone per GT
non ha senso sostituire lo statore.
hanno provato a scollegare il cavo rosso dello spegnimento?
se veramente lo volessero sostituire, tanto vale farlo per passare all'elettronica!
:ciao:
No, gli ho detto che se devono sostituire qualcosa mi devono avvertire, infatti per ora controllando i pezzi, sembra tutto in ottimo stato. Forse le puntine le potrei sostituire, ma volendo passare all'elettronica non avrebbe senso. Vediamo se trovano il filo cotto e riescono a sistemarla, in ogni caso lo statore non lo cambieranno.
ti serve un tester per verificare la continuità ed eventuali dispersioni , comunque credo che il tuo problema sia causato da punte o bobina esterna
passa all'elettronica.. tutto 1 altro mondo! un giorno di questi ci incontriamo e ti faccio provare il mio vnb elettronico... tutt'altra storia!
AHAH non le rimpiangi le puntine...?????
Io assolutamente noooooooo
passa all'elettronica.. tutto 1 altro mondo! un giorno di questi ci incontriamo e ti faccio provare il mio vnb elettronico... tutt'altra storia!
Ok! Comunque si vorrei passare all'elettronica, anche se dati i pochi km che percorro non credevo fosse necessario.
Ok! Comunque si vorrei passare all'elettronica, anche se dati i pochi km che percorro non credevo fosse necessario.
Ovviamente non mai necessario e solo che con l'elettronica va maglio , nel tuo caso , se percorri pochi Km potresti restare così, però devi imparare a sistemarla o trovare uno che conosca bene quel vecchio sistema
Ancora niente! Mi sa che dovrò mettermi io a controllare tutto; prendere l'estrattore e controllare con il mio meccanico. Ma possibile che al centro Piaggio non siano capaci?!??!!!
Ma possibile che al centro Piaggio non siano capaci?!??!!!
SI!
:ciao:
senti lascia stare i centri piaggio sono una catastrofe!
una volta facendo l'ignorante passai a chieder info qui a marsiglia...a me dissero che le lamiere delle vespe non possono essere saldate a causa della loro composizione chimica :azz: più altre baggianate :testate: fu cosi che decisi di non portargli MAI la mia vespa :mrgreen:
tu hai un probblema elettrico.
inizia con il cambiare la bobina esterna, il condensatore ed eliminare in cavo di spegnimento.
poi regola le puntine (se le hai nuove regolale a 0.30 e non a 45 come dovrebbero.) ho scoperto sulla mia pelle (ore di smadonnamenti) che le nuove puntine del GTR funzionan meglio cosi.
anticipo a 21° e via.
:ciao:
PS piccolo edit. il mio GTR la settimana scorsa mi ha fatto diventare scemo perché non partiva bene e alle volte faceva 100m e si spegneva e per farlo ripartire passavo 20 min a pedalare... sai cos'era? lo spillo si incastrava chiuso :azz:!
per trovarlo sono diventato scemo
magari potrebbe essere anche un problema di afflusso benzina!
la candela é bagnata?
Allora: controllato bobina, condensatore, regolate puntine a 0,35; candela a posto senza scintilla. Dovrebbe essere un filo, ma non lo trovano, quindi farò io.
hai provato a staccare il filo di spegnimento?
edit
hai parlato di estrattore, ma x estrarre cosa?
filo staccati; estrattore volano.
:azz:
sul GTR non hai bisogno di nessun estrattore per il volano.
il dado del volano ha una flangia che va a battuta, se non l'hia o hanno tolta, con una 'coppiglia' e estrae automatcamente il volano.
in compenso devi avere il blocca volano o un blocca pistone.
quest'ultimo lo sconsiglierei, rischi di far danni al pistone. tutt'al più prendi una corda un po morbida (5/7mm di spoessore), le fai un sacco di nodi, uno ogni 2cm, e infili un po della corda nel buco della candela. una volta che il pistone salira ai PMI la corda sara schiacciata e funzionerà da blocca pistone. in questo modo l'appoggio sul pistone é meglio distribuito.
:ciao:
ok, grazie gian. Oggi pomeriggio la vado a recuperare con il furgone del meccanico e poi proverò; mi sta facendo perdere tantissimo tempo purtroppo.
mi sta facendo perdere tantissimo tempo purtroppo.
potrebbe essere un sinonimo di vespa :mrgreen:
e le femmine son così.......
ottima idea portar via la vespa dal centro piaggio , anche a me è successa una cosa indicibile per un centro piaggio dove sono andato a cercare dei ricambi..... andiamo oltre
ti consiglio questi controlli:
1) apertura delle punte
2) leva la candela , STACCALA dal cavo e vedi sa dalla forcellina scocca la scintilla
3) stacca il filo che esce da carter e va alla bobina AT e vedi se arriva corrente
se anche il punto 3 da esito negativo estrai il volano cambia punte e condensatore e ricontrolla , se il problema ancora non è risolto tester alla mano e controlla isolamento e continuità delle bobine interne.
Ti allego una foto di un blocca volano artigianale.
PS.: prima di tutto scollega il filo dello spegnimento!!!!!
ok, tanto ho il pulsante stacca corrente; cmq oggi non posso andare a recuperarla, vado domani.
Intanto ho chiamato sul cell quel ragazzo che fa il meccanico lì dentro e volete sapere che mi ha detto: "tranquillo poi la guardo io, tanto non l'hanno nemmeno aperta!!!"
Sti f**** de na mi*****!!!!
..... INTERRUTTORE ....... potrebbe essere anche lui il colpevole????
Portala via dal quel piaggio center:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orr ore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore:
E non riportarcela mai più:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo :
Fai come ti hanno detto e con calma e giusta spesa risolverai facilmente:mrgreen:
Purtroppo i problemi elettrici sono così......vai per tentativi partendo dal più probabile-semplice e via di li:ok:
..... INTERRUTTORE ....... potrebbe essere anche lui il colpevole????
E' lo stacca corrente alla bobina, ma l'ho controllato.
La porto solo perchè conosco questo ragazzo e mi fido; infatti se non fosse per lui chissà che fregature!!
Tanto se non c'è non la porto in nessun caso.
E' lo stacca corrente alla bobina, ma l'ho controllato.
Si ma hai provato a scollegare i cavi rossi(visto che hai lì'interruttore saranno due) che dalla BT partono e mandano a massa la bobina AT?
Secondo me non sono loro....però è una cosa semplicissima e a costo zero...
vale la pena provare...così escludi eventuali spellamenti o masse involontarie.....:mrgreen:
Poi come ti hanno detto io controllerei:
-puntine come ti hanno detto carteggiale sennò cambiale (ma carteggia lo stesso quelle nuove se le cambi!!!;-)
-condensatore
-bobina AT (io per sicurezza userei quelle blu infallibili del ciao bravo ecc...)
-intanto che togli il volano controlli se ha problemi alla sede chiavella e controlli il buono stato dei cavi dello statore....
-da ultimo potresti avere problemi alla bobina di alimentazione interna....
ciao
Grazie dei vostri consigli, ho già mandato un messaggio al mio amico spiegando cosa fare esattamente; domani mattina mi darà il responso e se non avrà risolto me la porto via.
Marilyn è stata sistemata, l'ho portata via e quelli del centro Piaggio non hanno visto un euro. Presa smontata, pulita e poi fatta vedere ad un'elettrauto.
ERA UN FILO SPELLATO CHE ANDAVA A MASSA!!!!!!!!!!!!!!
Perfetto, adesso è a posto!!! Assurdi quelli del centro Piaggio!!!!!!!!
Il filo era difficile da vedere ed era una rottura piccolissima proprio del filo antifurto; va bene, almeno adesso sono tranquillo!!
Ma possibile che al centro Piaggio non siano capaci?!??!!!
:roll:
SI!
:ciao:
:quote:
l'ho portata via e quelli del centro Piaggio
:risata1:
ERA UN FILO SPELLATO CHE ANDAVA A MASSA!!!!!!!!!!!!!!
Perfetto, adesso è a posto!!! Assurdi quelli del centro Piaggio!!!!!!!!
da queste parti dicono
il faut t'expliquer pour long temps, mais tu comprends vite
bisogna spiegartelo a lungo, ma alla fine capisci in fretta :risata:
:ciao:
Grazie Gian, alla fine ho trovato l'arcano!!!!:risata1:!!
E sopratutto a zero euro!!!!!!!!!!!!!
Nooooooo! Mi si è staccato il bullone superiore dell'ammortizzatore! Ma porca *******, ma allora lo fa apposta!!!
Inoltre mi si è rotto l'interruttore stacca bobina!! Mi capitano tutte adesso!
L'ho detto Marilyn è gelosa....:oops:
Ahahahah..... ha bisogno di coccole......
:azz:
ste vespe oogni tanto fanno impazzire....
uno di sti giorni ri tiro su la discussione in cui ho revisionato il motore dela cosa....
se ti dico che ci ho messo quasi 3 giorni in 2 per montare un motore :testate:
tra imprevisti ecc. siamo impazziti
:ciao:
Vabbè allora stasera è sera! Porca ****** !! Volevo provare a mettere un perno provvisorio e mentre lo testavo sono rimasto senza benzina mentre ero in riserva. Quello del centro Piaggio ci hanno pure girato!!!
Basta, Lunedì revisione totale bullone per bullone!!
Preparati: dado ammortizzatore, poggiapiedi, olio miscela alla fragola, ganasce anteriori e posteriori, olio cambio. In più lucidatura e lavaggio, sia motore che carrozzeria!
Vediamo se la smette!!!
Mi raccomando frustala un pò altrimenti non è soddisfatta !!
Certo, la vespa è femmina......
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