Motore 200 su P125X

[maxbanny]

... montare un motore di cc200 su un p125x del '77 12v?
se si quale? quello del P200E, del PX200E o quale ancora?
grazie.:crazy:

[DeXoLo]

Non si può, perché hanno sigle differenti, pertanto se monti un motore la cui sigla non è riportata sul libretto sei in contravvenzione, con tutti i rischi del caso.

Fisicamente si potrebbe montare qualsiasi motore per large, credo che dagli anni 60 in poi abbiano tutti le stesse misure, ma se lo fai incappi nel problema di cui sopra.

[maxbanny]

Non si può, perché hanno sigle differenti, pertanto se monti un motore la cui sigla non è riportata sul libretto sei in contravvenzione, con tutti i rischi del caso.

Fisicamente si potrebbe montare qualsiasi motore per large, credo che dagli anni 60 in poi abbiano tutti le stesse misure, ma se lo fai incappi nel problema di cui sopra.


si a parte il "fuorilegge", io chiedevo proprio la fattibilita materiale della cosa, con quale motore fosse possibile

[Vespizza]

si a parte il "fuorilegge", io chiedevo proprio la fattibilita materiale della cosa, con quale motore fosse possibile

come dice il buon Dexolo la cosa è illegale MA tecnicamente possibile. Puoi metterci il 200 che vuoi,non ci sono problemi.

[maxbanny]

come dice il buon Dexolo la cosa è illegale MA tecnicamente possibile. Puoi metterci il 200 che vuoi,non ci sono problemi.
anche se la sigla riconduce a un motore della "rally"?

[volumexit]

Come ti hanno gia detto, puoi montare qualsiasi motore 200. Poi con certi tipi, il lavoro e plug and play, con altri invece devi fare delle modifiche a livello di impianto elettrico. Diciamo che i motori da escludere sono i rally con accensione femsa in quanto questa ha l'impianto a 6V, per quanto riguarda invece i motori con accensione Ducati per rally o PX senza frecce, questi anche se hanno l'impianto 6V, ci puoi montare lo statore PX 125 a 12V. Per il resto dei motori PE, PXE non ci sono modifiche da fare.

Vol.

[maxbanny]

Come ti hanno gia detto, puoi montare qualsiasi motore 200. Poi con certi tipi, il lavoro e plug and play, con altri invece devi fare delle modifiche a livello di impianto elettrico. Diciamo che i motori da escludere sono i rally con accensione femsa in quanto questa ha l'impianto a 6V, per quanto riguarda invece i motori con accensione Ducati per rally o PX senza frecce, questi anche se hanno l'impianto 6V, ci puoi montare lo statore PX 125 a 12V. Per il resto dei motori PE, PXE non ci sono modifiche da fare.

Vol.
grazie mille, sei stao molto esaustivo, ma ho bisogno di farti ancora una domanda
come si riconosce un motore rally femsa? ha qualche caratteristica esterna individuabile?
come sai molti acquisti si effettuano a distanza grazie a subito ebay ecc e molti venditori si improvvisano saputoni e non sanno nemmeno che cosa è una vespa.

[volumexit]

I motori femsa si riconoscono dal volano. Se il volano ha dei bulloni che lo fissano al cono allora e' un motore con accensione femsa, se invece il volano e' fissato al cono con dei ribattini e' un motore con accensione ducati.

Vol.

[maxbanny]

I motori femsa si riconoscono dal volano. Se il volano ha dei bulloni che lo fissano al cono allora e' un motore con accensione femsa, se invece il volano e' fissato al cono con dei ribattini e' un motore con accensione ducati.

Vol.
grazie mille ancora, indicazione molto utile.