Scoppi e fiamme dal carburatore!! [Archivio]

Lz92

05-09-12, 14:38

Il motore di mio cugino (px 150), che fino all'altro giorno non dava problemi (a parte i dischi frizione da cambiare), ieri dopo aver cambiato il tubo della benzina ha cominciato a fare dei capricci belli grossi: dal venturi del carburatore, appena si apre un po' l'acceleratore, fuoriescono degli scoppi e talvolta persino delle fiammate! Il minimo lo tiene, ma appena si apre il gas scoppia e si spegne. Fa anche un cattivo odore che non so descrivere, mentre il motore è ancora in moto. Poi a motore spento, dopo lo scoppio, continua a fuoriuscire un leggerissimo fumo, apprezzabile più col naso che con gli occhi.
Ma che cavolo può essere?! :roll:

:ciao:

gian-GTR

05-09-12, 14:46

a me era successo, ma avevo montato il pistone al contrario :azz:.....
dovevi vedere che fuochi d'artificio :sbonk::crazy:

ciao
gian

DeXoLo

05-09-12, 18:49

Il motore è originale o elaborato?

Per cambiare il tuo benzina hai smontato anche il carburatore? Se sì l'hai rimontato in modo corretto dopo averlo pulito accuratamente?

Lo fa anche con il filtro e con la scatola del carburatore chiusa?

Gt 1968

05-09-12, 19:39

Questo da te descritto è un classico sintomo da fuori fase, magari è solo una coincidenza che lo abbia fato in concomitanza dell'intervento .

Lz92

05-09-12, 20:27

Incredibile, era lo statore! :orrore: L'aveva sostituito lui (con uno NUOVO originale piaggio) assieme al tubo benzina... tutto il resto non era stato toccato! Abbiamo rimontato lo statore vecchio ultra-consumato, e il difetto è sparito! Evidentemente lo statore nuovo è difettato, e da corrente a tratti si a tratti no, quindi la miscela che non brucia viene rigettata dalla valvola, scoppiando o talvolta autoaccendendosi addirittura...
Incredibile, questa cosa non l'avevo mai vista :mah: Siamo rimasti entrambi di stucco poco fa quando abbiamo risolto il dilemma...

Vi ringrazio per le risposte!

:ciao:

Gt 1968

05-09-12, 20:33

non lo avevi mai visto perchè non hai mai avuto un motore con punte e condensatore , se la scintilla arriva al momento sbagliato hai visto che risultati!!

Echospro

05-09-12, 20:34

Incredibile, era lo statore! :orrore: L'aveva sostituito lui (con uno NUOVO originale piaggio) assieme al tubo benzina... tutto il resto non era stato toccato! Abbiamo rimontato lo statore vecchio ultra-consumato, e il difetto è sparito! Evidentemente lo statore nuovo è difettato, e da corrente a tratti si a tratti no, quindi la miscela che non brucia viene rigettata dalla valvola, scoppiando o talvolta autoaccendendosi addirittura...
Incredibile, questa cosa non l'avevo mai vista :mah: Siamo rimasti entrambi di stucco poco fa quando abbiamo risolto il dilemma...

Vi ringrazio per le risposte!

:ciao:

Troppo posticipato.
A me è capitato montando lo statore ruotato tutto in senso orario anzichè antiorario (per distrazione :nono: )
CHE BOTTI!!!! :orrore:

:ciao: Gg

Lz92

06-09-12, 11:14

non lo avevi mai visto perchè non hai mai avuto un motore con punte e condensatore , se la scintilla arriva al momento sbagliato hai visto che risultati!!

Eh si, io sono della generazione "elettronico" :mrgreen:

:ciao:

tommyet3

06-09-12, 11:19

Oltre al montaggio, potrebbe essere anche una diversa disposizione delle asole.

Mettili a confronto sovrapponendoli.

Lz92

06-09-12, 11:23

Oltre al montaggio, potrebbe essere anche una diversa disposizione delle asole.

Mettili a confronto sovrapponendoli.

Verificheremo, grazie!

:ciao: