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Visualizza Versione Completa : 177 pinasco..aiuto!


miki1493
06-09-12, 19:29
allora io ho una vespa 150 vbb e quest'inverno avrei intenzioni di montare il 177. vorrei sapere l'elaborazione migliore..mantenendo il magico sound vespa:mavieni:.
che carburatore dovrei montare? getti? la frizione? ho sentito che ci sono anelli di rinforzo o comunque dei rinforzi..cosa sono? come funzionano? scusate sono un novellino e lo ammetto;-)
dano986
06-09-12, 21:41
Dipende che motore vuoi. Se molto spinto, o semplicemente brioso.
miki1493
08-09-12, 17:23
brioso..niente di più che vada come un px 150
dano986
08-09-12, 17:31
Puoi scegliere il DR come preparazione base. Se vuoi qualcosa in più c'è il Pinasco, che costa anche un pochettino in più. Un bel SI 24/24 con fori sul filtro, padella originale e hai un motore più brioso dell'originale. Se poi devi aprire il blocco, raccordi e va anche meglio.
Per farti un'idea sui prezzi cerca "DR 177" e "Pinasco 177" su ebay. Quest'ultimo mi pare lo facciano anche in alluminio
miki1493
08-09-12, 18:08
ma io avevo visto proprio il pinasco 177 per i 2 travasi...possibile?
Gt 1968
08-09-12, 18:14
si possibile perchè lo fanno , va benissimo per quello che cerchi , monta almeno un carburo 20/20 ed una padella PX, occhio che il pinasco , specie in rodaggio, è "dispettoso"
joedreed
08-09-12, 18:36
se non vuoi snaturare la vbb, metti il 177 x due travasi pinasco in ghisa con un 20/20d magari dell'orto d'epoca, più padellino. Per i rapporti dovresti cambiare pignone o tutto il cambio.
fabriziotizio
08-09-12, 20:45
se non vuoi snaturare la vbb, metti il 177 x due travasi pinasco in ghisa con un 20/20d magari dell'orto d'epoca, più padellino. Per i rapporti dovresti cambiare pignone o tutto il cambio.

Secondo me non dovrebbe cambiare niente per quanto riguarda i rapporti. Sono ottimi i rapporti della vbb, 1-2-3 da sparo e quarta da viaggio(in salita non c'è bisogno di scalare), con crociera di 75-80 che per una vbb sono anche tanti.. Io nella vnb3 monto i rapporti vbb e non sento il bisogno di allungare ancora , anche se il motore mangerebbe dei rapporti ancor più lunghi, ha la coppia di un camion sto pinasco2t.
dano986
08-09-12, 20:47
A parte che lui vuole solo un po' di brio, quindi toccare i rapporti è già qualcosa di un po' più spinto, secondo me
miki1493
09-09-12, 09:12
esatto..io ho una sito plus come marmitta montata nuova, mi conviene comunque cambiare mamitta mettendo quella del px?
dano986
09-09-12, 10:28
Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me
Gt 1968
09-09-12, 10:34
Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me
Tieni la sito plus
fabriziotizio
09-09-12, 11:23
Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me

Come mai dici che non ci conviene?
dano986
09-09-12, 11:25
Non parliamo di un'elaborazione esagerata. Altre marmitte o espansioni su di un motore tranquillo non rendono, anzi, addirittura svuotano. La Sito va benissimo e avrai anche un motore più "coppioso", visto che non hai velleità velocistiche, da come intuisco
fabriziotizio
09-09-12, 11:29
Hai ragione sulla marmitta, una sito o al massimo una sito plus.

Ma non capisco perché non conviene mettere solo gt e carburo.
dano986
09-09-12, 11:31
Certo che conviene. Non conviene cambiar marmitta. A quello mi riferivo.
fabriziotizio
09-09-12, 11:32
Ah ok, non capivo cosa volevi consigliare.:ok::ciao: