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Visualizza Versione Completa : Cambio GT: Pinascone>Polinone



dano986
08-09-12, 15:02
Salve a tutti!
Come qualcuno saprà, credo d'aver grippato il mio Pinascone.
In previsione del probabile acquisto del nuovo GT (c'è ancora da verificare lo stato del mio), oltre a riprendere il Pinasco in c60, pensavo anche al Polini.
1. Innanzitutto: alluminio o nuovo bifascia in ghisa?
2. Andrà bene con questa configurazione?

-kit Pinasco c60 in alluminio;
-testa Pinasco VRH Pro con candela centrale;
-albero motore Mazzucchelli c60 anticipato (scatola rossa);
-carburatore Dell'Orto PHBH 28BS;
-kit aria a filo Polini;
-collettore Polini in alluminio;
-pompa benzina a depressione Mikuni;
-carter raccordati;
-volano Elestart tornito e senza ghiera (1,8kg);
-scarico SIP Road;
-molle frizione rinforzate + dischi in acciaio Malossi;
-campana frizione 7 molle Pinasco con anello di rinforzo;
-rapporti extra long 24/63 Malossi con 4a 35 denti PX200 originale;
-forcella freno a disco MY;
-disco a margherita Braking;
-candela NGK BR8ES passo lungo;
-anticipo statico su "IT";

Ovviamente in c60 e testa VRH Pro candela centrale Pinasco

ampc78
08-09-12, 15:50
in questo momento hai i carter raccordati al pinasco.il polini funzionerebbe ma la cosa migliore sarebbe raccordare gli altri 2 travasi.percio' riaprire tutto.in più se non sbaglio devi basettare sotto il polini e spianare la testata.per il resto ok

dano986
08-09-12, 15:53
Hm..e leggendo qua e là non avrei nemmeno la coppia del Pinasco, motivo per cui lo scelsi e configurai così il motore.
Vedi rapporti extra long e SIP Road...

ampc78
08-09-12, 15:58
umhhhh?????saresti comunque in c60, credo che una bella coppia la esprima pure il polini.

dano986
08-09-12, 16:05
Ma dovrei necessariamente riaprire, giusto? Se così fosse, e se il mio attuale cilindro fosse da buttare, riprenderei il Pinascone.
Anche perchè per come è configurato spingeva molto molto bene...

ampc78
08-09-12, 16:31
non per forza ma serebbe montato quasi P&P.dai magari il cilindro è sano e non ne hai bisogno

dano986
08-09-12, 16:48
È quello che spero! Sarebbe un peccato perchè non ha manco 4000km

Case93
08-09-12, 18:42
Prima di cambiare cilindro devi capire PERCHè hai grippato! altrimenti rigripperai!

dano986
08-09-12, 18:44
Scarsa miscelazione