Visualizza Versione Completa : Vespa VNA 1957,...comincia il restauro.
Ciao a tutti 8)
dopo qualche anno dall'arrivo a casa, è giunto il momento di far risorgere e dar nuova vita a questa VNA1T del 1957, come potete vedere è una "prima serie", con il coperchio manubrio "cieco" senza foro del contakm........è una vicentina........e precisamente di Bassano del Grappa....la mia città natale.
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........manubrio scomponibile "cieco" 8) ...senza foro per il contakm.
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.......sella biposto
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.......fanale posteriore SIEM per i modelli successivi, sostituito all'epoca per la nuova normativa del cod. stradale
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Beh dai,é messa bene..... E una foto della bacchetta in secondo piano??
Rara,molto rara. Bel pezzo,potresti tranquillamente chiamarla la "magnagata"! :)
Utente Cancellato 007
24-12-12, 11:52
la sella biposto è bellissima però sulla vna non era prevista come optional... le prime vespe ad aver la sella biposto come optional sono la vbb1t e la vnb3t ;-)
comunque è davvero favolosa e non vedo l'ora di vederti all'opera!
Specialino75
24-12-12, 11:57
Che bella!:bravo:
Dagli una nuova vita, se lo merita!
è una delle mie vespe preferite tra le largeframe. Per tua fortuna hai il suo manubrio originale, trovarne uno è abbastanza difficile e occorre modificare quello della 2° serie.
:ciao:
Grazie ragazzi, piace molto anche a me.....anche se prediligo le faro basso, cercavo una prima serie e fortunatamente qualche anno fa l'ho trovata. Quando sarà pronta credo diventerà la vespa di mia moglie, così da passeggera per lungo tempo sulla V14, potrà finalmente averne una sua.
Per Stagnutti...ecco la mia V14
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ciao Wyatt..è un pezzo che non ci si sente....:ciao:
.......scudetto Piaggio in ottimo stato, basta una pulitina e tre rivetti nuovi :lol:
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.........ecco dopo averlo tolto, la vernice originale
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la scritta vespa sullo scudo purtroppo è rotta :azz:..
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..........pancia destra
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si nota il fondo rosso all'interno
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.......pancia sinistra, ha bisogno di essere rattoppata :roll:
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http://img201.imageshack.us/img201/3730/43336083.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/201/43336083.jpg/)
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.....all'epoca è stata messa la serratura nello sportellino, visto che manca la levetta di chiusura e la chiave, il foro sarà tappato come in origine.
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vedo che ti manca anche il coperchio del selettore marce, oltre al leveraggio completo dell'aria.
........serbatoio, con fondo rosso...l'astina del rubinetto è rotta ......:nono:
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....rubinetto originale
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......clacson non per VNA, ci va quello nero tipo faro basso ma senza vite di registro centrale
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..........questo è il suo 8)
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vedo che ti manca anche il coperchio del selettore marce, oltre al leveraggio completo dell'aria.
...........no no il coperchio ce l'ho :ok:
...........come avrete già visto in altri restauri di Vespa VNA, alcuni pezzi hanno il fondo rosso, altri verdino, altri ancora nocciola..........:crazy::crazy::crazy:
......arriviamo al gruppo manubrio...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
coperchio scomponibile in due parti....
le "prime serie" come già detto, in fase di passaggio da faro basso a faro sul manubrio nascono con il coperchio completamente chiuso senza foro per alloggiamento contakm, solo con la spia rossa .........8).....come noterete nelle foto il fondo usato per il gruppo manubrio è verdino :crazy:......
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...............chiusura a gancio parte superiore :ok:
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....nel devioluci manca la molletta, che ho già recuperato :Lol_5:
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.....una foto ai contatti/fili.....non si sa mai :mah:
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..........recuperato alla mostra scambio di FE il coperchietto VNA marchiato SIEM ( euro 2,50 :mrgreen:) in quanto il suo come potrete vedere è rovinato e manca lil pulsante a goccia
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.......manopole conservate marchiate Vespa...non Piaggio, belle ma visto che la vespa viene restaurata ne metterò un paio di nuove :mrgreen:
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..........per recuperare il gancio di chiusura del coperchio, ho acquistato un manubrio completo per VNB malconcio ...:mrgreen:....visto che ci sono faccio verniciare anche questo con il foro contakm, non si sa mai...
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.........nelle VNA2T il coperchio superiore oltre al foro contakm aveva il foro della spia rossa, mentre nelle VNB non c'era........provvederò a farlo :ok:
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Utente Cancellato 007
25-12-12, 11:50
il fondo verdino è giusto! sui mezzi dal '57 ai primi del '59 puoi trovare 3 tipi diversi di fondo... rosso, verde e nocciola... e spesso li trovi anche insieme sulla stessa vespa in quanto prima si verniciava uno stock di pezzi con un determinato fondo e poi si assemblava con tutti gli altri pezzi che potevano avere anche un fondo diverso... nel '57 è molto facile che ci sia il telaio rosso e gli altri pezzi verdi... su una vba di fine '58 ho trovato il telaio nocciola e tutti i pezzi verdi... non ho mai visto telai verniciati di verde, so solo che in quegli anni lì c'era una gran confusione con i colori dei fondi ;-)
.....nella sacca c'erano questi 3 oggetti.....:mrgreen:..non mi sembra appartengano alla Vespa
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..............situazione pedana :noncisiamo:...rugginosa, sicuramente dopo la sabbiatura sarà un
disastro, quindi pedana nuova..:ok:
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......i rivetti dei listelli pedana, come pure quelli della scritta sullo scudo hanno la testa più larga e bombata rispetto ad altre vespe..
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........sella come in origine con leva aria
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.......ecco, così va meglio :mavieni:
http://img545.imageshack.us/img545/7585/ssl23756.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/ssl23756.jpg/)
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....mi serve un aiutino per la sella :mrgreen:
1) il telaio sella - molle seduta - leva starter = in tinta con la carrozzeria
2) perno centrale - mollone - dado - coperchietto molla - mollettina leva starter = zincate
mi confermate ?? ??
smontando il mollone vedo però il colore della carrozzeria
nella parte che appoggiava nel telaio sella :mah:
http://img19.imageshack.us/img19/5089/ssl23847.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/ssl23847.jpg/)
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Davvero una bella vespa,per me i ribattini della scritta vespa e dei listelli sono stati sostituiti...
Davvero una bella vespa,per me i ribattini della scritta vespa e dei listelli sono stati sostituiti...
........grazie d.uca23
....qualche foto dell'interno scocca, con il fondo rosso
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http://img59.imageshack.us/img59/5180/ssl23784.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/ssl23784.jpg/)
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...........interno della parte alta della scocca dove va attaccato l'ammortizzatore posteriore, ed il passaggio dei fili del fanale posteriore
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...............i listelli pedana nella prima serie VNA vanno diritti, nella parte destra causa crepa hanno sostituito il listello esterno con uno con finale curvo :orrore:
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carteggiando la parte sotto la sella, quindi più conservata....si può notare il fondo prima rosso, poi verde, poi nocciola, ed infine il colore :crazy:
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mozzo anteriore......l'ammortizzatore è in alluminio, non originale :noncisiamo:
http://img18.imageshack.us/img18/2547/ssl23755d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/ssl23755d.jpg/)
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...copriventola
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........portaruota dietro lo scudo
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......piastra portapacchi conservata recuperata da una VBA :cry:
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....mi serve un aiutino per la sella :mrgreen:
1) il telaio sella - molle seduta - leva starter = in tinta con la carrozzeria
2) perno centrale - mollone - dado - coperchietto molla - mollettina leva starter = zincate
mi confermate ?? ??
smontando il mollone vedo però il colore della carrozzeria
nella parte che appoggiava nel telaio sella :mah:
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qualche suggerimento su questo ??? :mrgreen:
Bella Vespa, anche io posseggo una VNA1 del 58, ma il coperchio del manubrio ha il contakm (suo originale). Quindi la VNA1T non deve avere il conta km ???
Bella Vespa, anche io posseggo una VNA1 del 58, ma il coperchio del manubrio ha il contakm (suo originale). Quindi la VNA1T non deve avere il conta km ???
le prime VNA sono nate con il coperchio chiuso senza il foro per il contakm...successivamente fu sostituito con quello con il foro
ed il tappo rettangolare che lo chiudeva marchiato Vespa....non so darti un'indicazione da quale numero di telaio, vorrei saperlo anch'io.....:roll:
Esteticamente a me piace di più con il contakm :-) ..infatti faccio verniciare anche un coperchio con la predisposizione...non si sa mai che mi venga
voglia di montarlo.
ne approfitto per chiederti info sulla tua sella riferendomi alla domanda sopra :mrgreen:.....
Inizio col complimentarmi e dicendoti che seguo con interesse poichè, facendo gli scongiuri, forse ne arriverà una anche nel mio box :mrgreen:
Detto ciò, di questo modello non conosco praticamente nulla, ma per il discorso fondo, allora per l'ennesima volta vespatecnica ha errato, poichè riporta il grigio come colore di fondo. :nono:
Inizio col complimentarmi e dicendoti che seguo con interesse poichè, facendo gli scongiuri, forse ne arriverà una anche nel mio box :mrgreen:
Detto ciò, di questo modello non conosco praticamente nulla, ma per il discorso fondo, allora per l'ennesima volta vespatecnica ha errato, poichè riporta il grigio come colore di fondo. :nono:
Grazie Ivan :ok:
ti auguro che arrivi presto nel tuo box ;-)
.........corpo manubrio smontato :risata1:
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..........in questo pezzo del manubrio si nota un 3 e poi sotto una chiave :mah:...qualcuno
sa cosa significa ???
http://img442.imageshack.us/img442/6526/ssl23863.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/ssl23863.jpg/)
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..........inoltre, che trattamento/colore era in origine questo pezzo ?? :mah:
Ciao Mike...
ho letto il tuo mp
splendido mezzo da far rivivere, spero di poterti essere d'aiuto.
p.s. impegnati a sbiancare quelle stupende manopole
per me sempre meglio quelle li con logo "V" che prenderne una coppia nuova fedele all'originale,
in fondo stanno messe benissimo!.
Ciao.
Ciao Mike...
ho letto il tuo mp
splendido mezzo da far rivivere, spero di poterti essere d'aiuto.
p.s. impegnati a sbiancare quelle stupende manopole
per me sempre meglio quelle li con logo "V" che prenderne una coppia nuova fedele all'originale,
in fondo stanno messe benissimo!.
Ciao.
Ciao Stefano ti ringrazio per i complimenti alla nonnetta :-)...sai darmi qualche indicazione
come chiesto sopra per la verniciatura del telaio sella e del mozzo manubrio ?? :mrgreen:
.........in questo pezzo del manubrio si nota un 3 e poi sotto una chiave :mah:...qualcuno
sa cosa significa ???
http://img442.imageshack.us/img442/6526/ssl23863.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/ssl23863.jpg/)
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..........inoltre, che trattamento/colore era in origine questo pezzo ?? :mah:
Sotto il 3 mi sembra di vedere un 1.
Secondo me questo pezzo non aveva nessun trattamento,però attendiamo qualcuno che abbia anotizie più certe.
Le manopole non sono originali,quelle con la V erano un ricambio aftermarket,comunque sono molto belle!
......sembrava anche a me un 1, se però guardi bene c'e un cerchietto sotto ed è una chiave tipo antica :mrgreen:
le manopole in effetti anche se aftermarket sono ben conservate....
........il pezzo sotto del manubrio ha bisogno di una riparazione (cerchio giallo) ..lavoro certosino per il mio carrozziere :mrgreen:
http://img7.imageshack.us/img7/9954/ssl23848copia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/ssl23848copia.jpg/)
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...altro particolare :mah: lella parte alta del telaio ci sono tre fori.....non ho idea di cosa ci fosse attaccato, tempo fa mi ricordo di avere visto su una vespa un gancio porta borsa con la testa di serpente...forse anche questa VNA l'aveva 8)
http://img16.imageshack.us/img16/1010/ssl23916.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/ssl23916.jpg/)
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.....sfiliamo la forcella va !!! :ok:
http://img819.imageshack.us/img819/9566/ssl23823.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/ssl23823.jpg/)
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...sfiliamo la rondella parapolvere e la ghiera porta sfere per riuscire ad estrarre il parafango
http://img152.imageshack.us/img152/8210/ssl23827.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/152/ssl23827.jpg/)
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.........parafango sfilato :applauso:
http://img17.imageshack.us/img17/615/ssl23830.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/ssl23830.jpg/)
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altro problema sotto il parafango :roll: la crestina in alluminio è agganciata con due graffette, ma i due dentini della cresta sono svasati,
quindi dopo aver tolto la cresta si dino tranciati in parte..........:orrore:
http://img812.imageshack.us/img812/1703/ssl23829.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/ssl23829.jpg/)
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................dimenticavo nel manettino lato SX del cambio, altra differenza tra la VNA e VNB :shock:
il manettino della VNB ha due piccoli fori dove va inserita una graffetta che non so a cosa serve??? :mah:
mentre nella VNA non sono presenti :mah:
http://img715.imageshack.us/img715/1893/ssl23865copia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/ssl23865copia.jpg/)
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...........altro ricambio da ricercare, sono le due mezze lune che vanno sempre nel manettino...ricambio n°47775
http://img834.imageshack.us/img834/3544/esplh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/esplh.jpg/)
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le mezze lune le ha pascoli,sono in plastica che fungono da distanziali per l'accoppiamento manubrio;-):ciao:
.........procediamo con il mozzo ruota anteriore :twisted:
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..l'ammortizzatore non è originale......ma è messo bene, in alluminio......qualcuno sa darmi qualche info su questo tipo ??:mrgreen:
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.........che ne dite :mrgreen: hanno abbondato un po con il grasso !!!! :orrore:
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.....una pulitina :mavieni:
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....la rondella in ottone, oltre al feltrino parapolvere di solito all'interno ha un'altra rondella .....io in questa forca non l'ho trovata :mah:
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le mezze lune le ha pascoli,sono in plastica che fungono da distanziali per l'accoppiamento manubrio;-):ciao:
Ciao Simone :ciao:, come tu sai sono cliente di Pascoli da anni e gli ho già detto che sto facendo la lista per restaurare la VNA :mrgreen:
ho mia moglie che non vede l'ora che sia pronta....ma deve pazientare :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Come ti sembra ??
le mezze lune le ha pascoli,sono in plastica che fungono da distanziali per l'accoppiamento manubrio;-):ciao:
Ahahaha guarda chi si vede :mrgreen:
Ciao Mike, il mio telaio sella e relative molle seduta della mia sono in tinta. Mollone, coperchietto, dado, bullone, leva aria e relativa molletta sono zincate come zincato è il gancio portaoggetti. Per quanto riguarda l'ammortizzatore anteriore monta in origine quello tipo FB, quello che hai tu e che monto anch'io per una questione puramente di $$, ha una corsa troppo corta. Un' altra VNA di un socio del Club monta, come in origine, l'ammo tipo VN ed è tutto un altro guidare.
Ciao filip ....concordo con quello che mi dici della tua sella, l'unica cosa e la leva dello starter che io l'ho sempre vista verniciata in tinta carrozzeria, anche nella mia si vedono i residui ......per l'ammortizzatore anteriore, sicuramente va cambiato con il suo originale,
sono stati sostituiti entrambi, anche quello posteriore non è il suo....:nono:
.......all'interno della rondella ottonata, c'era solo il feltrino parapolvere...
nella mia V14 e mi sembra di ricordare anche sulla mia VBB c'era anche una rondella, a voi risulta che non ci vada sulla VNA ??
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staffe del cavalletto non originali con rinforzo :mrgreen:
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....cavalletto
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......quanta morchiaaaaaaaa :mrgreen:
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......ammortizzatore posteriore :mah: penso andrà sostituito :mrgreen:
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le prime VNA sono nate con il coperchio chiuso senza il foro per il contakm...successivamente fu sostituito con quello con il foro
ed il tappo rettangolare che lo chiudeva marchiato Vespa....non so darti un'indicazione da quale numero di telaio, vorrei saperlo anch'io.....:roll:
Esteticamente a me piace di più con il contakm :-) ..infatti faccio verniciare anche un coperchio con la predisposizione...non si sa mai che mi venga
voglia di montarlo.
ne approfitto per chiederti info sulla tua sella riferendomi alla domanda sopra :mrgreen:.....
Ciao, ti risp solo ora perchè in queste vacanze non ho seguito molto il forum, grazie per le info che mi hai dato sul manubrio, per quanto riguarda le selle sulla mia hanno fatto il telaio e le molle di colore nero, ma all'epoca non essendo così esperto sui dettagli ritenevo che fossero del colore giusto. La leva dell'aria invece è rimasta di color alluminio ...... Attendiamo qualcuno che abbia delle info più attendibili :D
Michele, le staffe del cavalletto sono originali e rifatte teoricamente non si trovano! Montano con il "suo" cavalletto in una pedana che ha misure diverse da quelle normalmente in commercio per il VNA.
Michele, le staffe del cavalletto sono originali e rifatte teoricamente non si trovano! Montano con il "suo" cavalletto in una pedana che ha misure diverse da quelle normalmente in commercio per il VNA.
ciao Filippo, la tua VNA che è gemella della mia :ok:
monta le stesse staffe ???
cosa intendi per misure diverse di pedana ?? la mia pedana viene sostituita ..
Le staffe son quelle! In origine hanno anche una lamina di acciaio armonico o qualche metallo simile che avvolge la parte di staffa a contatto con il cavalletto.
La pedana di questa VNA è diversa da quella che si trova normalmente in commercio, non mi ricordo se è una questione di distanza dei rinforzi o la misura foro cavalletto-fine pedana fatto sta che quando arrivò la mia pedana e il restauratore la confrontò con quella montata in origine si notavano delle grossolane differenze.
grazie della spiegazione Filippo :ok: infatti se guardi la foto si vede una lamina sottile dove ruota il cavalletto........provvederò allora
a spazzolarle e zincarle...... i due rinforzi che erano sopra la pedana invece ?? sono stati messi successivamente giusto, quindi vanno eliminati.
Si, sono rinforzi posticci.
Per quanto riguarda la forcella non posso aiutarti, mi dispiace!
OT ma neanche tanto: mi sento coinvolto abbastanza in questa discussione poichè l'esemplare in mio possesso e quello di Mike66 sono praticamente gemelle siamesi separate alla nascita...quando la sua sarà restaurata ci incontreremo a qualche raduno, scatteremo una foto ai culi e voilà... carramba che sorpresa!:bravo::sbav:
Si, sono rinforzi posticci.
Per quanto riguarda la forcella non posso aiutarti, mi dispiace!
OT ma neanche tanto: mi sento coinvolto abbastanza in questa discussione poichè l'esemplare in mio possesso e quello di Mike66 sono praticamente gemelle siamesi separate alla nascita...quando la sua sarà restaurata ci incontreremo a qualche raduno, scatteremo una foto ai culi e voilà... carramba che sorpresa!:bravo::sbav:
Infatti Filippo due belle gemelline VNA :mah: .....anzi una per il momento..... la tua :mrgreen: ...la mia deve rifarsi il trucco :risata:
quest'estate quando sono venuto alla Rievocazione storica a Bassano con la mia V14, ho visto la tua VNA....non mi sembrava vero, li mi è scattata la voglia di farla rinascere :mavieni:
...........il pneumatico va recuperato per la ruota di scorta :mrgreen: una bella pulitina e via
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.....portatarga.....ho già acquistato quello nuovo, stranamente montava
un portatarga simile a quello del GS
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......ne ho vista un'altra con quel portatarga :mah:
Per quanto riguarda il mollone della sella... e se il contatto del mollone con la parte verniciata della sella per 50 anni avesse fatto si che la vernice della sella si incollasse sul mollone??
Per quanto riguarda il mollone della sella... e se il contatto del mollone con la parte verniciata della sella per 50 anni avesse fatto si che la vernice della sella si incollasse sul mollone??
............aggiornamento sella
grazie a Stefano che mi ha inviato la foto della sua sella conservata, e ad altre info reperite oltre ad un'ulteriore pulita ed ispezione
della mia :mrgreen:.......
la sella VNA ha i seguenti trattamenti:
VERNICIATURA TINTA SCOCCA:
telaio sella
tutte le mollette di tenuta
asta starter
mollone centrale
ZINCATURA:
perno-dado-rondella-coperchietto
molletta asta starter
viti ancoraggio scocca
gancio portaborsa
allego un paio di foto del mollone mio che è da buttare in quanto storto e crepato :orrore: pesava
200 kg chi si è seduto sopra ???? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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...................nei restauri fatti in precedenza mi sono affidato ad un carrozziere della mia zona, anche lui vespista 8),
questa volta però ho deciso per questa VNA bisognosa di molte cure di farla emigrare per un po di mesi.
prepariamola per la spedizione :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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...............eccola tutta impacchettata per bene, con il c**o fuori :mrgreen:
.....PARTENZAAAAAA :ok:
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cuorenevro1977
17-01-13, 00:32
Buon viaggio e complimenti, è una vespa stupenda, anche io ne ho un da restaurare, ho avuto dei problemi con lo sterzo inquanto non ho trovato altro che quello di una VNB , la mia è del 1958, spero di vederla presto tornare al suo splendore!!:ciao:
Buon viaggio e complimenti, è una vespa stupenda, anche io ne ho un da restaurare, ho avuto dei problemi con lo sterzo inquanto non ho trovato altro che quello di una VNB , la mia è del 1958, spero di vederla presto tornare al suo splendore!!:ciao:
grazie cuorenero1977 :ok:........facciamole rinascere queste vespe !!!!
........dimenticavo di dirvi la destinazione .....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:..... VITERBO
SIMONE.....sta arrivano con vento e neve la mia nonnetta :ok:
ciao Mike66
cuorenevro1977
17-01-13, 10:42
grazie cuorenero1977 :ok:........facciamole rinascere queste vespe !!!!
Sono pienamente d'accordo con te!!! Ridare vita ad un mezzo come il nostro Vna è eccezionale, a fine lavoro si ha una grande soddisfazione la mia sarà da ritargare comunque Mike66 mi piace il modo in cui stai rappresentando il tutto, spero un giorno di portare a casa uno Struzzo!!!!!! (ce la farò!!:mrgreen:) Tanto la Vna ce l'ho già da finire di restaurare ma è a casa, comunque tu che ami le Nonne, puoi capirmi per adesso sono riuscito a portare a casa poco tempo fà un Vnb3, ma il sogno è sempre quello me ne è sfuggito una per aver chiamato il venditore 15 minuti dopo un altro:rabbia:! Stavolta è andata cosi....
Arrivata,sana e salva qualche giorno fa.
Scusami se non ti ho avvertito!:mrgreen::mrgreen::azz:
Arrivata,sana e salva qualche giorno fa.
Scusami se non ti ho avvertito!:mrgreen::mrgreen::azz:
Perfetto Simone......so che ora è in buone mani :mrgreen:........:ok:
...ho fatto una pausa :mrgreen::mrgreen:......vediamo il motore
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...ho un problemino :orrore:...c'è una rottura dove del registro.....la vite di registro si avvita ma vorrei sistemarlo...è possibile fare una riparazione??
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seguo con interesse questo topic visto che domani parto col restauro del motore della mia vna2t;-)
Su forza Mike
non perdiamoci d'animo...siamo all'inizio...
ti seguirò con molta attenzione.
....................una bella innaffiata di sgrassatore :mrgreen::mrgreen:
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......già meglio :mrgreen:....però c'è bisogno di olio di gomito.......
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........ho usato sgrassatore + petrolio lampante :mrgreen:..... che dite, gli do una bella passata di benzina e nitro ??
vai di benzina, magari con la pistola del compressore che spruzza aria e benza... vedrai che super lavoro che viene :D
....devo fare aprire il motore e revisionare/sostituire quello che occorre, oltre che rettificare :mavieni:
quindi con il motore smontato darò una bella pulita ai carter...
...guardate che bella guarnizione della testa :Lol_5:
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CARTA DA GIORNALE !!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::o rrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orr ore: No comment !!!!!!
...altre fotine :mrgreen:
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:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::o rrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orr ore: No comment !!!!!!
...è stata una sorpresa anche per me :mrgreen:
:mrgreen:
non lo apri tu il motore?cosi inganni il tempo in attesa del telaio...
non lo apri tu il motore?cosi inganni il tempo in attesa del telaio...
...sarei tentato di metterci le mani io ma non è che sia una cima :mrgreen:....quindi mi affiderò al mio meccanico...magari posto lo stesso qualche foto... :ok:
........recuperato il fanalino posteriore Siem :mrgreen:
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.....di passaggio per Ravenna :vespone:....ho fatto i primi acquisti :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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........:ok:
................per un bel cilindro SPLENDENTE :mrgreen: ....vorrei qualche consiglio :mrgreen:
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....una bella pulitina allo stemma Piaggio.....conservato perfetto :mavieni:
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anche io ho il cilindro bruttino per fuori,stavo pensando di portarlo a lappare e dargli una passata di nero alta temperatura
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