lucidare travasi carter e valvola

[oibaf61]

Buon Natale a tutti,
Ho il motore del mio PX200 aperto (completamente original) ho sentito che qualcuno lucida i travasi e l'interno della valvola.
Secondo voi è utile?
Potrebbe migliorare il flusso?
Grazie in anticipo.

[Gabriele82]

Secondo me,no,almeno su un motore originale.
piuttosto,se vuoi solo ottimizzare il rendimento,misura squish e rapporto di compressione,eventualmente,se necessita,abbassa la testa.

desdet !

[smilzoPX125E]

io la trapanata nella valvola la raccorderei, e anche il carburatore con la vaschetta...già che ci sei

[Gabriele82]

beh già che c'è ci sarebbero tante cose da fare.... ;)

[salvba]

beh già che c'è ci sarebbero tante cose da fare.... ;)

tipo?

[Farinos]

Non so quanto convenga lucidare i travasi a specchio... Se si lucida si c'è meno attrito per la dinamica de fluidi ma c'è una nuova scuola di pensiero che è orientata di piu' verso la sabbiatura del travaso. Sembrerebbe che sia meglio che la superficie rimanga ruvida, in modo che si formi una pellicola di benzina che fa "scivolare" sulla stessa la miscela in modo piu' agevole. Nel caso di condotti lucidati a specchio, si tendono a formare delle gocce di miscela che poi vengono aspirate non favorendo la combustione. Io i travasi nel px non li ho rifiniti e la vespa devo dire che va molto bene. Al massimo conviene lucidare per bene lo scarico in modo da espellere con meno resistenza i fluidi di scarico.

[carloee]

Non so quanto convenga lucidare i travasi a specchio... Se si lucida si c'è meno attrito per la dinamica de fluidi ma c'è una nuova scuola di pensiero che è orientata di piu' verso la sabbiatura del travaso. Sembrerebbe che sia meglio che la superficie rimanga ruvida, in modo che si formi una pellicola di benzina che fa "scivolare" sulla stessa la miscela in modo piu' agevole. Nel caso di condotti lucidati a specchio, si tendono a formare delle gocce di miscela che poi vengono aspirate non favorendo la combustione. Io i travasi nel px non li ho rifiniti e la vespa devo dire che va molto bene. Al massimo conviene lucidare per bene lo scarico in modo da espellere con meno resistenza i fluidi di scarico.
come diceva il vecchio facchinelli in elaboriamo il 2t! beh più che sti lavori utili su un motore che gira forte (e quindi non una vespa ''normale'') sarebbe da raccordare carburatore/scatola/carter.... originali son davvero 'na porcheria....