Visualizza Versione Completa : "Testo Unico" sul 102 DR
Vesparella-S
16-01-13, 20:33
Salve a tutti :roll:
Come precedentemente espresso dall'utente Verkaufer apro questo post come fatto in precedenza nella sezione Tuning Largeframe per raccogliere le configurazioni del vostro motore.
Ognuno che ha montato questo cilindro "DR 102" scriva in maniera schematica la sua configurazione, per una resa ottimale e affidabile, cosi chiunque vuole montarlo saprà quale configurazione scegliere:
GT : DR 102
Marmitta: xxxxxx
Getti Carburatore : xxx
Frizione : xxxx
Rapporti : xxxx
Scaldate/Grippature : Si / No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :
Se uno di questi componenti, è rimasto originale, mettere al posto delle "xxx" la scritta "ORIG"
:ciao:
fabietto78
05-02-13, 09:42
GT : DR 102
Marmitta: Sito Siluro
Getti Carburatore : 19/19 shbc Dell'orto
Frizione : 4 Dischi
Rapporti : 22/63
Scaldate/Grippature : Si / No
Se si , dopo quanti km : 10 (:testate: si mentre camminavo ho forzato la terza ho sentito che stava per bloccandosi premuto frizione spento motore dopo 20 metri senza fermarmi rilascio la frizione e ripartito senza problemi)
Note Opzionali :Sembra che ha poca compressione.
GT : DR 102
Marmitta: Prima il normale padellino sito (non plus), ora polini cannone :risata1:
Getti Carburatore : mi pare di ricordare un 68 di getto max, carburatore 16/12
Frizione : 4 dischi con molla rinforzata polini
Rapporti : originali special 3 marce 18/67
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : ////
Note Opzionali : Ora dopo oltre 2 anni (penso circa 13 mila km) ha perso un po' di comprensione, colpa anche del mio modo di guidare costantemente fuori giri. Ottima ripresa, si alza quasi di gas in prima, mentre se ho un po' di peso dietro durante il cambio marcia tra 1° e 2° la ruota si alza. Devo provarlo con un 19 per vedere quanto spinge. Ora oltre i 65 non fa, 70 proprio dopo parecchia strada :ciao:
Poverino...con la 18/67...
Smirsièv!
Poverino...con la 18/67...
Smirsièv!
da una parte dico per fortuna, perchè mi piace andare a manetta e perciò sarebbe un pericolo.
Dall'altra ti dico che fosse per me avrei già una 22, anche se, un giorno aprirò il motore sarà per passare al 130.
Io con la 18/67, mi trovavo meglio con l' 80 Dr che col 102 Polini. E col Polini andava più piano.
Smirsièv!
GT : DR 102
Marmitta: Proma Giannelli
Getti Carburatore : 19/19 shbc Dell'orto, 80 massimo,74 minimo originale starter
Frizione : 4 Dischi + Molla Rinforzata
Rapporti : 24/72 newfren (penso)
Scaldate/Grippature : NO
Se si , dopo quanti km : ///
Note Opzionali: Tira come un mulo in tutte le marce, anche in salita e in 2, e basta sfrizionare leggermente per farla alzare di gas (ovviamente dopo essere entrato in coppia). Prende giri elevatissimi ed è montato P&P. Il GT ha 6000 km circa.
sparutapresenza
21-02-13, 00:12
lo avevo un annetto fa quando il motore era ancora corsa corta...un mulo , mai alcun problema assolutamente ,e ci ho fatto tranquillamente 100km e passa in un giorno anche... da specificare che la vespa era una 50HP
GT : DR 102
Marmitta: padellino sito plus
Getti Carburatore : shbc 19 filtro originale , massimo 80 ,min45 , aria60
Frizione : 4 dischi RMS
Rapporti : 22\63 DE cif
Scaldate/Grippature : no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : carter NON raccordati , albero originale HP leggermente piu' ampio come fasatura rispetto ad un piaggio classico,volano vespa HP .
velocità massima 80\85 di tachimetro , ottima ripresa , consumi irrisori...se fosse stato raccordato e con un albero piu anticipato averbbe sicuramente dato piu' prestazioni. Ma con la mia configurazione dimostro che puo' andare anche così. ah , p.s. le fasi del gt erano originali...testa e cielo pistone li avevo lucidati , e avevo rivisto ogni spigolo vivo in canna e sul pistone, piano d'appoggio testa spianato a casa...null'altro.
spero serva a molti!!:ok: il 130 è un altro mondo comunque!
GT: DR 102
Marmitta: Polini a banana
Getti Carburatore: shbc 19 con filtro aria senza ne alette ne retina filtrante e con tre fori davanti al bocchettone, getto massimo 93, getto minimo 46
Frizione: 3 dischi con molla rinforzata polini
Rapporti: 22/63 DE
Scaldate/Grippature: no
Se si dopo quanti km: xxxxxx
Note opzionali: Carter allargati, albero motore mazzucchelli anticipato.
Il cilindro tanto per specificare l'ho trovato sul blocco che poi ho modificato ulteriormente, quindi non so quanti km abbia avuto prima che lo prendessi io cmq va una meraviglia e non consuma niente anche se sono quasi sempre a manetta... :risata1:
GT : OLYMPIA 102
Marmitta: SITO siluro
Getti Carburatore : SHBC19-19 (max 86, min 45)
Frizione : 3 dischi originale + molla 125
Rapporti : 22/63
Scaldate/Grippature : No / No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Albero anticipato Mazzucchelli, travasi raccordati, smussati tutti gli spigoli dei travasi e del collettore di aspirazione, abbassate di 2mm le finestre sul pistone. Passa i 100km/h di contachilometri, consuma poco, il motore é molto elastico ed ha quasi 10000km fatti senza problemi. SPECIAL 4M del 1980:
youtubegionny
13-09-14, 14:12
GT : DR 102
Marmitta: Polini a banana
Getti Carburatore : shbc 16.16 Max: 72
Frizione : Modificata a 4 dischi e mezzo
Rapporti : 22/63 DE
Scaldate/Grippature : No / No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali: Albero mazzucchelli anticipato... Ho 14 anni e ho aperto e chiuso il motore senza alcun problema... Vorrei mettere un shbc 19.19 con filtro svuotato per aumentare il getto max
Ragazzi la vostra raccolta mi è stata davvero molto utile per capire meglio come configurare la mia elaborazione :ok: Grazie a tutti!!!:mrgreen:
Ciao a tutti!
questa é la mia Vespa FL2!
GT : DR 102
Marmitta: Giannelli Vintage (espansione sotto la pedana e silenziatore sotto il carter: allunga molto agli alti!)
Getti Carburatore : carburatore Dell'Orto 19/19
Frizione : 4 dischi
Rapporti : 24/72
Scaldate/Grippature : no/sí a fine rodaggio (avevo i rapporti originali e avendo solo 3 marce andava molto su di giri)
Se si , dopo quanti km : circa 500 km
Note Opzionali : filtro aria iniziale Polini' ma sostituito con Malossi con spugna rossa. Funziona molto meglio.
ammortizzatore posteriore sport regolabile. Inizialmente tirata a 95 km/h da gps... Ora ha perso un po' di compressione e fa sugli 85 orari...
alessandr050r
30-10-16, 19:23
GT : DR 102
Marmitta: Proma con silenziatore
Getti Carburatore : 85max, 45min; 19/19 shbc dell'orto
Frizione : 4 dischi con molla rinforzata
Rapporti : 24/72 dd con pignone pinasco
Scaldate/Grippature : xxxxx
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : albero motore originale anticipato, questa configurazione è in fase di rodaggio ma fortunatamente per le mie esigenze va più che bene
Ciao a tutti,
vorrei montare il 102 dr su special 4 marce. attualmente ho questa configurazione: gt 75 polini, 19/19,sito siluro,frizione 4 dischi con molla rinforzata rapporti originali 16/68 , albero originale.
non volendo aprire il motore per cambiare i rapporti, se utilizzo un pignone da 17, la cosa sta in "piedi" o è una cosa da evitare?
grazie a chi mi illumina!
Special2000
24-01-17, 13:22
Ciao a tutti,
vorrei montare il 102 dr su special 4 marce. attualmente ho questa configurazione: gt 75 polini, 19/19,sito siluro,frizione 4 dischi con molla rinforzata rapporti originali 16/68 , albero originale.
non volendo aprire il motore per cambiare i rapporti, se utilizzo un pignone da 17, la cosa sta in "piedi" o è una cosa da evitare?
grazie a chi mi illumina!
Se vuoi fare tutte le salite in 4a col passeggero si può fare
Se vuoi fare tutte le salite in 4a col passeggero si può fare
164582
Special2000
24-01-17, 18:08
164582
Che anche col pignone da 17 sei cortissimo, sali tutte le salite in 4a anche se hai un passeggero dietro e subuto vai fuorigiri
Però certe impennate!!:Lol_5:
Special2000
24-01-17, 21:00
Però certe impennate!!:Lol_5:
Il tempo di tirarla su scende da sola perchè devi cambiare di nuovo:crazy:
ok, grazie, ho capito che è meglio lasciar perdere... quindi è necessario cambiare i rapporti.. quali i migliori per la mia configurazione?
Special2000
25-01-17, 09:38
22/63 o 24/72, i primi sono leggermente più lunghi
Il tempo di tirarla su scende da sola perchè devi cambiare di nuovo:crazy:
Vanno bene i rapporti corti per ste cose :ok: ci vuole soltanto un po di pratica!
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