Visualizza Versione Completa : "Testo Unico" sul DR 75
Vesparella-S
16-01-13, 20:42
Salve a tutti :roll:
Come precedentemente espresso dall'utente Verkaufer apro questo post come fatto in precedenza nella sezione Tuning Largeframe per raccogliere le configurazioni del vostro motore.
Ognuno che ha montato questo cilindro "DR 75" scriva in maniera schematica la sua configurazione, per una resa ottimale e affidabile, cosi chiunque vuole montarlo saprà quale configurazione scegliere:
GT : DR 75
Travasi: x / xx
Marmitta: xxxxxx
Getti Carburatore : xxx
Frizione : xxxx
Rapporti : xxxx
Scaldate/Grippature : Si / No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :
Se uno di questi componenti, è rimasto originale, mettere al posto delle "xxx" la scritta "ORIG"
:ciao:
GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padella originale
Getti Carburatore : originale
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :
Ho comprato la vespa cosi'... Si tratta di un Pk 50 xl del 1986! Motore senza pretese. Con questa configurazione a 55 km/h è gia' fuorigiri ma non consuma veramente niente!!! Ho un'altro blocco Rush al banco con stessa configurazione ma 3 marce. Ricordo quando era montato sulla vespa faceva qualcosa in piu' di velocità massima. A breve 130 Polini con tutti gli accorgimenti del caso... Perchè con delle prestazioni cosi' basse non posso andarci nemmeno al mare!!
:ciao:
GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: Leovinci Secsys
Getti Carburatore : massimo 68 (almeno credo)
Frizione : surflex 4 dischi con molla rinforzata
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :
Aggiornamento: ho cambiato la marmitta con una Leovinci secsys e ho montato una frizione surflex 4 dischi con molla rinforzata... La vespa ora in basso è un po vuota ma quando entra in coppia si sente la differenza e sulla velocità finale ho guadagnato 5 Km/h. Ora siamo sui 60!
ujaguarpx125
26-06-13, 17:53
Pk 50s Elestart 1984
GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padellino
Getti Carburatore : originali
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note:
La vespa và una bellezza anche sempre a manetta con vel max 60km/h circa, ora però voglio aumentargli il getto del max. Ho preso un 55 e un 58, proverò a vedere.
ujaguarpx125
30-06-13, 18:48
Apportato alcune modifiche
Pk 50s Elestart 1984
GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padellino
Carburatore: Dell'Orto SHB 16-12M
Getti Carburatore : max 60 em50 min38
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note:
La vespa và una bellezza anche sempre a manetta con vel max 65km/h circa, candela bsh7
perfetta.
46valentino46
03-09-13, 10:47
GT : DR 75
Travasi: 3
Albero: Originale posticipato come da istruzioni montaggio Polini
Marmitta: SITO padellino (modificato)
Getti Carburatore : SHB 16-16 f - getto min 42 - getto MAX 68
Frizione : 3 dischi + molla rinforzata Olympia
Rapporti : 18/67 CIF
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km :
Note Opzionali : La Vespa con questa configurazione mi soddisfa, è divertente quanto basta e consuma pochissimo, forse meno che originale con la campana 15/69. Velocita max di tachimetro 75 km/h.
I carter NON sono stati raccordati, penso sia una modifica non reversibile se non sostituendoli.
GT : DR 75
Travasi: 3
Albero: Originale posticipato come da istruzioni montaggio Polini
Marmitta: SITO padellino (modificato)
Getti Carburatore : SHB 16-16 f - getto min 42 - getto MAX 68
Frizione : 3 dischi + molla rinforzata Olympia
Rapporti : 18/67 CIF
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km :
Note Opzionali : La Vespa con questa configurazione mi soddisfa, è divertente quanto basta e consuma pochissimo, forse meno che originale con la campana 15/69. Velocita max di tachimetro 75 km/h.
I carter NON sono stati raccordati, penso sia una modifica non reversibile se non sostituendoli.
Ciao Valentino posso chiederti una informazione visto che hai già fatto quello che andrò a fare prossimamente?
Sulla 50 special di mio figlio ho montato il DR75 6 travasi ed ormai ha già percorso 6500Km con il carburatore 16/10,il pignone DRT 17 denti sulla corona originale e la marmitta a banana della Leo Vinci.
La vespa va bene non ha nessun problema ma stenta a prendere i giri e per questo sto aspettando un carburatore 16-16 dell'orto cod.751.
Non so dirti che getti monta ma ed è per questo che ti chiedo consiglio su quale getto in e massimo posso partire.
Un'altra cosa:la scatola in plastica porta filtro ha una lamiera con il foro da 10mm,diametro del carburatore originale,la devo rimuovere e/o allargare il foro a 16mm?
grazie mille in anticipo per la gentile collaborazione.
Come ultimo il venditore,l'ho acquistato via internet,mi ha confermato che non è necessario cambiare il collettore.Mah non so tu lo hai cambiato con uno di diametro più grande?
Saluti
Mauro
per montare il 16-16 devi cambiare anche il collettore che è più grande, mentre per la paratia (intendendo quella a contatto col carburatore...) se il foro è da 10 con il 16-16 credo tu debba allargarlo...
Grazie Nebo per avermi risposto.
Non posso confermarti perchè non mi è ancora arrivato il carburature anche se ripeto il venditore mi ha detto che dovrebbe andare bene mah.
Per quanto riguarda la scatola del filtro il tuo suggerimento è stato di allargare ma lo hai provato o hai visto che qualcuno lo ha fatto?
Perchè sai com'è se allarghi non puoi tornare indietro.
Grazie comunque per i suggerimenti
vesclaudio
28-01-14, 12:20
GT: DR 75
Travasi:6
Marmitta: sito siluro senza db-killer ;)
Getti Carburatore: 19/19 SHB 76
Frizione: 3 dischi molla rinforzata
Rapporti: originali special 3 marce
Scaldate/Grippature: no
Se si , dopo quanti km: no
Note Opzionali: si sta pensando di alleggerire il volano in zama per portarlo a 1.6 Kg vi farò sapere!
Ottimo motore, un mulo, la cui testata ha subito una leggerissima pelatina, circa 0.2-0.3 mm
Vespa 50 - 1964 -
Riporto la mia configurazione:
GT : 75 Dr
Travasi: 6
Marmitta: Padellino originale Sito
Getti Carburatore : Carburatore originale 16.10 - getto minimo 38, getto starter 50, getto massimo 60 -
Frizione : originale 3 dischi + molla Polini rinforzata
Rapporti : originali, 18/67 DE
Scaldate/Grippature : /
Se si , dopo quanti km : /
Note Opzionali :
Sono in rodaggio...per ora la vespa va benissimo e sono pienamente soddisfatto della scelta del gt e della configurazione base rispetto al 50ino ;-)
Un saluto a tutti i vespisti :ciao:
Vespa 50 special 1981
GT : 75 Dr
Travasi: 6
Marmitta: Polini Banana
Getti Carburatore : Carburatore originale 19/19 - getto minimo 60, getto massimo 78 -
Rapporti : originali, 18/67 DE
Scaldate/Grippature : no
Se si , dopo quanti km : no
Note Opzionali : a rodaggio fatto 80km/h a gps
vesclaudio
07-02-14, 18:42
chiedo di modificare nel mio post il getto 76 con un 80 , poi potete cancellare il messaggio
cilindro DR base 75cc
carburatore 16-10 alesato a 16-16, filtro originale, getto max 68
rapporto 18-67de
marmitta siluro sito con cannello orig installato
albero olympia anticipato con gabbia a rulli sullo spinotto
cambio 4m
puntine-volano da 1,6
frizione originale molla dorata piaggio (primavera)
la vespa è onesta gira a seconda del vento tra 65 e 70 con punte di 75, consuma normale e si guida bene, direi il motore perfetto per ogni small, il cilindro Dr non necessita nella sua versione base di raccordatura dei travasi, ma certo si avverte la differenza di prestazioni tra il POLINI ed il DR, come affidabilità direi ottima, è anche silenzioso rispetto alla analoga modifica per large da 177cc.
sto per montare questo gt come mi dovo comportare duarante il rodaggio e a quanto devo farla la miscela
VespaJunior
28-03-14, 15:59
Vespa 50 Special 1980 4M
GT : DR 75
Travasi: 6 (2 travasi + 4 unghiate)
Marmitta: Sito Siluro
Getti Carburatore : carburatore 16/12 getto massimo 58
Frizione : originale 3 dischi e molla rinforzata Polini
Rapporti : 18/67
Scaldate/Grippature : No
Note Opzionali : la vespa è in rodaggio ma mi preoccupa il getto del massimo, sara' troppo piccolo? Che cosa mi consigliate?
E comunque il carburatore e' un 16/10 portato (malamente) dal proprietario precedente a 16/12...
vespa 50 special 1974
GT:75DR
TRAVASI 3
MARMITTA PROMA
CARB.16/16 GETTO MAX 58
FRIZIONE SURFLEX 3 DISCHI
RAPPORTI 18/67
ALBERO ORIG
SCALDATE/GRIPPATURE NO
velocità max 70km,
vespa 50 special 1974
GT:75DR
TRAVASI 3
MARMITTA PROMA
CARB.16/16 GETTO MAX 58
FRIZIONE SURFLEX 3 DISCHI
RAPPORTI 18/67
ALBERO ORIG
SCALDATE/GRIPPATURE NO
velocità max 70km,
Con 16/16 e marmitta proma col getto da 58 sei magro....forse volevi scrivere "68" :-)
ciao,non h scritto male...... ho un 58 e va benissimo,carburazione perfetta.con il 68 non girava bene
come si dice l'orchestra va sentita bene......
ciao,non h scritto male...... ho un 58 e va benissimo,carburazione perfetta.con il 68 non girava bene
come si dice l'orchestra va sentita bene......
io il 58 lo monto con 16.10 e padellino.....
misteri delle carburazioni :mah: :roll: :-)
GT : DR 75 (testa leggermente rettificata)
Travasi: 3
Marmitta: Polini banana
Getti Carburatore : 19 getto max 82
Frizione : 4 dischi a molla rinforzata
Rapporti : originali con pignone DRT z17 (17/68 ) - pneumatico 3.50"
Albero : piaggio non anticipato
Carter raccordati ad un cilindro 112cc Polini
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : Il motore va veramente bene. Con questa configurazione la mia special raggiunge 77/78 km orari di gps senza perdere nulla in ripresa (certo non si impenna però). Consumi bassissimi nonostante il 19 e motore MULO! Penso che la sua campana sarebbe una 18/67 (ancora un pò più lunga quindi)
ujaguarpx125
07-07-14, 20:08
Ciao ragazzi! Ho appena terminato il lavoro sul mio pk50s elestart
La configurazione è la seguente:
DR 75 6 Travasi
Carburatore 16/12 getto max 60 candela b7hs (color nocciola)
campana 18/67
marmitta sito plus.
Il motore gira benissimo, però in terza e quarta sembra non riuscire a spingere i rapporti, và un pò su di giri e ci vuole tempo prima che riesca ad andar bene........
Rapporti troppo lunghi?
se aumento il carburatore con un 19 ne ottengo benefici?
Grazie
Per me ti ci vuole una proma/polini banana. Un 19 male non gli farà, prende un po di allungo. Con il 16 un pochino di piu ripresa
DiegoCella50PK
15-06-15, 11:39
GT : DR 75
Travasi: 6
Marmitta: Padellino Sito Plus
Carburatore SHBC 19/19
Getti Carburatore : Minimo 45 - Massimo 78
Frizione : 4 Disci - Molla rinforzata
Rapporti : Originali 15/69, ma con il pignone Pinasco della primaria da 16 denti
Scaldate/Grippature : Si - ma con un altro GT
Se si , dopo quanti km : Avevo sbagliato a fare la miscela, olio per 2L di benzina, ma ne avevo messi 4 nel serbatoio
Note Opzionali :
Con il GT precedente, getto massimo del 73, senza il pignone della primaria, la marmitta mi faceva da tappo in 4ª...forse arrivavo ai 60 km/h
In settimana chiudo il carterino lato frizione e poi inizieró il rodaggio.
Piú in avanti poi cambieró marmitta, indeciso tra una Polini a banana oppure una Polini a serpentone, e monteró anche un contachilometri :)
GT : DR 75
Travasi: 6
Marmitta: polini a banana con silenziatore grande
Carburatore SHB 19/19
Getti Carburatore : Minimo 45 Massimo 79
Frizione : 3 dischi molla originale
Rapporti : originali special 16/68
Scaldate/Grippature : Si rottura di una fascia e di una luce di travaso al pistone dr
Se si , dopo quanti km : 3567 km
Note Opzionali : sempre usato olio bardalh vba al 2%.
Il gt con i 16.68 e la polini a banana è divertentissimo, accelerazione pari a quella di un frullatore con l'espazione polini, i power con questa configurazione li lascio a piedi sopratutto in salita, dove la vespa ha un elasticita non indifferente.
Rodaggio: 200 km a 35 km/h, con una tirata al massimo alla fine di ogni uscita, in modo da slegarla un po'.
Prima del problema al pistone facevo i 72 di gps a 8200 giri circa
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Salve ragazzi, ho una Vespa 50R, tutta originale, che fatica molto a portarmi soprattutto in salita (non eccessive). Vorrei dargli un po' più forza in salita, magari anche un po' più di velocità (ora mura a 30/35 km/h). C'è un amico che vende un DR75 a 30€ e vorrei provarlo...che ne pensate? Otterrei migliorie montando solo il cilindro?
Special2000
23-06-16, 21:45
Certamente, più ripresa e anche velocità massima
Devo aumentare pure i getti?
Special2000
23-06-16, 22:13
Si, con tutto originale prova un 56
Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??
Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??
min 42
starter 50
max devi provare da 78 a 86 io sulla mia con la stessa configurazione monto un 84 con la padella originale (sono un po grasso) e un 88 polini con la polini a banana( con questo è perfetta)
questa è la mia configurazione
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min 42
starter 50
max devi provare da 78 a 86 io sulla mia con la stessa configurazione monto un 84 con la padella originale (sono un po grasso) e un 88 polini con la polini a banana( con questo è perfetta)
questa è la mia configurazione
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Non capisco come possa avere lo stesso getto del max di uno con un 102:cioe: il mio amico ha dr 102, 19:19, albero anticipato, e frizione e con la marmita originale montava min 60 e max 74 (cioè gli stessi che monta il mio 19 attualmente) ha montato la proma e ora ha cambiato il 74 con un 78.
Come posso io con il 75 richiedere lo stesso getto del max??:cioe: la carburazione è un mistero, ognuno monta getti diversi su stesse configurazioni..:mah:
Non capisco come possa avere lo stesso getto del max di uno con un 102:cioe: il mio amico ha dr 102, 19:19, albero anticipato, e frizione e con la marmita originale montava min 60 e max 74 (cioè gli stessi che monta il mio 19 attualmente) ha montato la proma e ora ha cambiato il 74 con un 78.
Come posso io con il 75 richiedere lo stesso getto del max??:cioe: la carburazione è un mistero, ognuno monta getti diversi su stesse configurazioni..:mah:
ti sto dicendo :
io ho il 75dr
e ho un 88 come massimo!!!
ogni vespa ha una carburazione a se!
roba da pazzi
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
Special2000
26-10-16, 09:02
GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti
GT: 75 DR 3 travasi
Marmitta: padellino FAR simil-originale
Carburatore: 16:12
Frizione: originale
Rapporti: originali Vespa Pk Xl Rush
Al momento è scarburata al massimo ed è sempre fuori giri, fa i 58 di GPS
Special2000
29-12-16, 18:35
GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti
Ho sotituito la frizione con una 3 dischi della Cif. Provata anche con polini a banana, ha più coppia lungo tutto l'arco di giri.
Ciao, scrivo qui perchè è la sezione più indicata.
Ho una special con 75 dr, carburatore da 19, airbox polini e proma. Ho rifatto il motore e per restare acceso necessita di avere l'aria tirata, appena la mollo si spegne. I getti sono originali e prima di rifare il motore ho percorso una decina di km dove mi pare di ricordare anche lì dovevo tenere un pelo di aria!
Per scrupolo ho messo il suo 16:10 originale con getti del min 35 e max 53 e la moto pur essendo scarburata non necessita di aria per stare in moto.
Qualcuno sa cosa fare per il 19? e quali getti andrebbero col 16 per farlo girare?
:mah:...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.
:mah:...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.
Già
Ma prima era diverso, dopo un po l'aria potevo mollarla quasi del tutto ma ora appena inizio a tirarla giù muore subito.
Regolo l'aria passando da 1 e mezzo di giri, poi a 2 e a tre ma sempre muore, fa solo più o meno fumo in base a quanti giri do
Configurazione del 19? Lo hai pulito bene, compreso i getti?
Quella vite serve solamante per la carburazione del circuito del minimo e con apertura fino ad 1/4 di gas.
Il 19 è nuovo di zecca con su una decina di km e tra l'altro ho controllato che i getti siano puliti bene. Monto il min da 60 e max 74 come originale. Mentre con il 16 gira male perchè penso che sicuramente devo aumentare il getto del max però sta accenso senza aria. Mi dicevano di aumentare il getto del max del 19 ma non so quanto possa centrare sul fatto dell'aria..posso certamente metterci un 80 e vedere che succede!
Il 19 è nuovo di zecca con su una decina di km e tra l'altro ho controllato che i getti siano puliti bene. Monto il min da 60 e max 74 come originale. Mentre con il 16 gira male perchè penso che sicuramente devo aumentare il getto del max però sta accenso senza aria. Mi dicevano di aumentare il getto del max del 19 ma non so quanto possa centrare sul fatto dell'aria..posso certamente metterci un 80 e vedere che succede!
60 di minimo? Ti confondi con il getto dello starter. Il getto del minimo è quello sul lato del carburatore.
In pratica non lo hai nemmeno toccato questo carbutore fin da quando lo hai preso...:roll:. Procurati dei getti del massimo, potresti intanto provare un 80 e 85. Comunque si trovano kit di getti che alla fine risulta più economico comprare, invece di prenderli uno a uno.
Scusa è 45 il minimo! Ho scritto senza pensare! Provo con un 80 e gli do un giro e mezzo di vite aria tanto per provare.. metre la vite in testa al carburatore è la miscela giusto? ma come mi regolo su quella?
Ragazzi come si fa il rodaggio del DR 75? Inoltre, per cambiare il getto sul 16/10 devo rimuovere il carburatore o posso cambiare il getto senza togliere il carburatore da dentro la Vespa?
Il rodaggio si fa come su tutte le altre,miscela un po' più grassa e non tirare il collo al motore .per il getto c'è da smontare il carburatore ,ma è un 'operazione veloce ,via il serbatoio e via
jmoneyghfgjfjcdh
20-08-17, 19:43
Salve,sono nuovo sul forum e volevo chiedere delle informazioni per un'elaborazione alla mia 50 special del 1979.
La configurazione che vorrei mettere:
75dr 3 travasi
19/19 shbc dell' orto
Proma
Secondo voi sarebbe meglio mettere il pignone con 2 denti in più per avere più allungo?mettere il 3 o il 6 travasi?frizione rinforzata?volano allegerito?carburazione? anticipo?.
Non vorrei aprire i carter nè togliere il blocco nè cambiare l'albero.
Grazie del disturbo e dell' attenzione, e buon proseguimento.
Dunque.. La tua é l'elaborazione base. Quindi andrei di 75 dr 3 travasi, pignone da 17 se hai quello da 16 o da 19 se lo hai da 18 (+2 non esiste). Sul 19 in linea di principio dovresti esser giusto con un 82 di massimo (tieni il suo filtro). Anticipo starei sui 18/19°. Volano pesante se la vuoi turistica, leggero se la vuoi piu nervosa. Io sono sempre per il canonico 1.6 (via di mezzo). Frizione originale con molla rinforzata.
jmoneyghfgjfjcdh
20-08-17, 21:34
Dunque.. La tua é l'elaborazione base. Quindi andrei di 75 dr 3 travasi, pignone da 17 se hai quello da 16 o da 19 se lo hai da 18 (+2 non esiste). Sul 19 in linea di principio dovresti esser giusto con un 82 di massimo (tieni il suo filtro). Anticipo starei sui 18/19°. Volano pesante se la vuoi turistica, leggero se la vuoi piu nervosa. Io sono sempre per il canonico 1.6 (via di mezzo). Frizione originale con molla rinforzata.
Grazie infinite, quanto potrà farmi questa configurazione?
jmoneyghfgjfjcdh
21-08-17, 22:13
E se montassi un 16/16 che getti dovrei mettere ?
Special2000
22-08-17, 10:03
Io col 75 polini e polini a banana sul 16.16 avevo il 62 di massimo e 42 di minimo e la vespa andava benone
Per caso qualcuno sa se monta la testata Polini 75 sul dr?
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
jmoneyghfgjfjcdh
29-08-17, 14:17
Ok, grazie
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