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Visualizza Versione Completa : carburatore pinasco


Gabriele82
24-01-13, 12:18
Da: "Pinasco.com" <mailpinasco@gmail.com>
Data: 21/gen/2013 15:35
Oggetto: Carburatori Pinasco Serie R
A:

CARBURATORE PINASCO SERIE "R"

La serie speciale di carburatori Pinasco “R” è stata sviluppata per il mondo delle corse e per i preparatori più esigenti. Le modifiche apportate ai carburatori Pinasco “R” aumentano le prestazioni del carburatore e permettono una carburazione più efficiente e precisa. Tutti i carburatori Pinasco contrassegnati con la lettera “R” hanno i passaggi benzina interni lavorati a CNC che garantiscono il flusso ottimale di carburante ed eliminano l’effetto “vuoto benzina”, anche il coperchio galleggiante viene interamente lavorato nei passaggi garantendo un perfetto riempimento della vaschetta. Nella serie SI 26/26 “R” il “Venturi” è stato ulteriormente lavorato per aumentare il diametro nominale e ottenere la dimensione massima di 26.00mm al posto della dimensione di 25.40mm della versione standard. Il carburatore “R”, per quanto riguarda la serie SI, rappresenta il TOP di gamma ed è un’esclusiva Pinasco.

Il carburatore R è disponibile anche nella versione VRX con il classico “Venturi” ricavato dal pieno, inoltre la gamma è stata ampliata con il nuovo cornetto VRX dedicato a tutti i carburatori 20/20. Per ottimizzare le carburazioni, Pinasco ha realizzato una serie di getti del minimo speciali 55-58-60-62-65-68/160 acquistabili in un pratico kit.


mi è arrivata la mail su questi carburatori,qualcuno ha info?
giorginox1
24-01-13, 12:46
Io ho appena preso il vrx. Peccato


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Gabriele82
24-01-13, 12:53
cioè il cono ?

desdet !
giorginox1
24-01-13, 13:52
Ho preso il carburatore pinasco vrx 26. Ha già su il cono e credo che sia lavorato


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Gabriele82
24-01-13, 14:13
ma non è lo stesso?

desdet !
Mason1981
24-01-13, 14:16
Mmm che siano carburatori modificati come i modelli Drt ??
Io ho preso il kit galleggiante per SI ma non ci sono differenze tra il coperchio pinasco e uno normale con spillo ammortizzato.
iena
25-01-13, 00:45
http://www.pinasco.com/images/stories/cataloghi2013/vespa_2013.pdf

Pagina 28
Echospro
25-01-13, 01:45
Io ho appena preso il vrx. Peccato

Ma non è lo stesso????!!!!


Ho preso il carburatore pinasco vrx 26. Ha già su il cono e credo che sia lavorato

Non ancora abbastanza .... :Lol_5:


:ciao: Gg
gae70
25-01-13, 07:46
ciao,sto seguendo questa curiosa discussione..e siccome la cosa mi interessa moooolto o ravanato nei vari fornitori di ricambi vespa ne o trovato uno con questo cod riferimento..25294908 sulla lista pinasco che avete allegato c'è...ma la cosa curiosa che lo vendono sugli 80 euro..vi risulta anche a voi..:mah:
Gabriele82
25-01-13, 08:22
appunto,sto carburatore,quanto dovrebbe costare?
se ben ricordo il solo cono per il 20 costa sui 60 ,se il 26,completo di cono ne costa 80, ci si fa un pensiero.

desdet !
giorginox1
25-01-13, 08:51
http://www.pinasco.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=628&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=173&lang=it
Adesso sul catalogo pinasco compare questo. A dicembre ce n'era un altro, il vrx 26 g


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gae70
25-01-13, 10:05
quello che o trovato io e senza il cono..la cosa strana e il prezzo..(posso mettere il link dove l'ho visto?)..
gian-GTR
25-01-13, 10:16
quello che o trovato io e senza il cono..la cosa strana e il prezzo..(posso mettere il link dove l'ho visto?)..
certo!
gae70
25-01-13, 12:20
ne sono rimasti uno..lo prendo io ovviamente..scherzo...CARBURATORE PINASCO MOD. RACING SI 26.26 VESPA PX 125-150-200 SENZA MISCELATORE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-PINASCO-SI-26-26-RACING-PER-VESPA-PX-125-150-200-SENZA-MISCELATORE-/140893730107)
Gabriele82
25-01-13, 12:27
ok,quindi si tratta di carburatore senza cono..
si ma aldilà del prezzo,è un buon prodotto?

desdet !
gae70
25-01-13, 13:02
bella domanda..ci sto meditando.:mah:..vorrei prenderlo ma ci sarà differenza dell'attuale 24-con filtro t5 ribassato che monto?...
Gabriele82
25-01-13, 13:47
secondo me butti soldi.prendi un cono e leva quel filtro.

desdet !
gae70
25-01-13, 14:52
dici che ne avrei delle migliorie togliendo il filtro t5 ribassato? e montando il cono!?..
Gabriele82
25-01-13, 15:28
Svariati amici l hanno fatto,e sono contenti,personalmente lo devo ancora fare,ma è il lista.

desdet !
gae70
25-01-13, 15:38
bene bene,grazie x la dritta..ma il cono lo trovo vero!un altra domanda come filtro metto quello classico da mettere all'imbocco della scotola air box..(a natale o messo un bel 28 della mito che mi anno regalato,un missile però dovevo ricarburarla cambiare la guaina e 1000 seghe mentali x la revisione e l'ho tolto,x questo puntavo il 26)...
motoracer15
28-01-13, 22:01
bene bene,grazie x la dritta..ma il cono lo trovo vero!un altra domanda come filtro metto quello classico da mettere all'imbocco della scotola air box..(a natale o messo un bel 28 della mito che mi anno regalato,un missile però dovevo ricarburarla cambiare la guaina e 1000 seghe mentali x la revisione e l'ho tolto,x questo puntavo il 26)...

Se ti riferisci alla prova dei fumi di scarico, la mia col PHBH28 smontato da una Gilera XR1 che respira nel soffietto originale, passa tranquillamente la revisione senza trucchetti con queste tarature, fra parentesi la spigazione dei discostamenti:

Max 160-165 (estate--------inverno)
Min 60 _ giri vite benzina da tutto chiuso, da 1,5 a 2,5 (estate ------- inverno)
Ghigliottina 40
Spillo 3-4 tacca partendo dall'alto (Proma Serpentone e Sito ------ Giannelli Devil)


piccola curiosità: quest'estate al mare in Croazia con la 100 ottani OMW ho dovuto chiudere un ulteriore mezzo giro di vite minimo e smagrire spillo di una tacca......
non capisco se la 100 ottani Slovena&Croata è più ricca o meno ossigenata, fatto sta che anche quando andavo a correre a Grobnik (Rijeka/Fiume) con l'Rs250, come minimo dovevo montare una spugna filtro più permeabile se no era grassetta.......