Visualizza Versione Completa : vespa v5b3t anno 1980 foto per restauro
Di nuovo ciao a tutti, ecco il mio problema:
ho scoperto che la mia 50 special è del 1980, quindi vorrei ora iniziare il restauro visto che è in condizioni pietose specialmente il gruppo forcella, mozzo anteriore, e la ruota anteriore che per poter dividere il cerchio ho dovuto addirittura tagliare il pneumatico in tre parti! (un cumulo di ruggine incollata peggio del ferro saldato)
Quindi immagino che il restauro dalla ruggine sarà laborioso e difficile.
E' una seconda o terza serie? manca il rinforzo sul fianco sinistro dive normalmente si forma la notissima crepa, la serratura di blocco dello sterzo ha due fori per ribattini.
Qualcuno ha cortesemente delle foto del modello indicato con particolare del rinforzo sotto scocca, (lo saldo prima del restauro così evito danni futuri) foto in generale e particolare del sotto pedana?
O se anche esiste già un tread?
Grazie a chiunque potrà aiutarmi.
vespiaggio
30-04-13, 19:00
ciao, potrei sbagliarmi ma per me non è dell'80. Cioè è un'ultima serie ma senza rinforzo.......fammi una cortesia, guarda il dado del volano se ha estrattore o seeger, per me è una 77/78
il 1980 è stato desunto dal controllo telaio nel database forum; comunque domani controllo. pensa che addirittura il libretto è giugno 1991! (smarrimento presumo)
ma fare il colore esatto dell'anno è proprio importante? leggendo qua e la, ho letto cose diverse: è conditio sine qua non per alcuni , basta che sia un colore originale Piaggio per altri.
se il database mi dice 1980 e invece magari hai ragione tu ed è 77/78, come mi regolo per il colore?:azz:
attendo foto staffa rinforzo da chi vuol essere così cortese da aiutarmi...:ok:
Se il numero di telaio ti ha dato riscontro dell' anno 1980, non vedo come possa essere più vecchia.
La staffa di rinforzo non tutte quelle prodotte in quell' anno ce l'hanno presente, quindi probabile che la tua rientri da queste. Per mantenere l'originalità non la metterei, ci sono altri metodi per rinforzare quella zona.
Questione colore, attieniti a quelli disponibile nell'annata 80, avrai meno problemi in futuro per un riconoscimento da parte di un RS.
Ora, sotto a sabbiare!!...:mrgreen::ok:
sono entrato in cantina e rovistando tra alcuni pezzi buttati in una vecchia pentola,ho trovato: fanalino posteriore con tetto scuro, coprivolano nero: è un segno di identificazione per il periodo?
la calandra allora deve essere scura insieme al tettuccio fanalino?
blocco sterzo con due ribattini...quale comprare, 6mm?
cmq grazie per le risposte. vorrei fare un lavoro splendido prendo spunto dal restauro ( un anno di lavoro e pazienza)del mio gpz 600 R del 1985 che sembra una moto di non più di 3/4 anni:mrgreen:
dovrò scegliere tra rosso Katmandu, azzurro cina (che in realtà per ora ho visto in tre versioni diverse su alcuni siti) :mah: chiaro di luna met. penso...qualcuno ha foto di vespe così colorate?
dovrò scegliere tra rosso Katmandu, azzurro cina (che in realtà per ora ho visto in tre versioni diverse su alcuni siti) :mah: chiaro di luna met. penso...qualcuno ha foto di vespe così colorate?
Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1. ;-)
:ciao:
vespiaggio
01-05-13, 22:45
ciao se il database ti da 1980 allora non si discute. Colori: biancospino, azzurro metz, rosso corsa.
Per i pezzi che hai trovato di sicuro non sono i suoi originali. Il bloccasterzo va con canale da 4mm e del tipo lungo (parte in ottone più pezzo zincato che sporge, dove si incastra una molletta x il ritorno)
ciao, potrei sbagliarmi ma per me non è dell'80. Cioè è un'ultima serie ma senza rinforzo.......fammi una cortesia, guarda il dado del volano se ha estrattore o seeger, per me è una 77/78
no, volano senza anello seeger:cry:
Se il numero di telaio ti ha dato riscontro dell' anno 1980, non vedo come possa essere più vecchia.
La staffa di rinforzo non tutte quelle prodotte in quell' anno ce l'hanno presente, quindi probabile che la tua rientri da queste. Per mantenere l'originalità non la metterei, ci sono altri metodi per rinforzare quella zona.
Questione colore, attieniti a quelli disponibile nell'annata 80, avrai meno problemi in futuro per un riconoscimento da parte di un RS.
Ora, sotto a sabbiare!!...:mrgreen::ok:
altri metodi tipo? uno valido che funzioni veramente!
Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1. ;-)
:ciao:
sul database telai risultano questi mentre qualcuno di voi mi dice i tre colori sopra, che fare?:cry: :crazy:
Antiruggine - cod.MaxMayer:
Grigio 8012M
http://www.vesparesources.com/telaio/img/ruggine/8012M.gif
Colori - cod.MaxMayer:
Rosso - 1.298.5847
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5847.gif
Chiaro di luna met. - 1.298.0108
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/2.268.0108.gif
Biancospino - 1.298.1715
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.1715.gif
Giallo cromo - 1.298.2933
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.2933.gif
Rosso corallo - 1.298.5811
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5811.gif
Azzurro Cina - 1.298.7402
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.7402.gif
Rosso corsa - 1.298.5806
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5806.gif
Rosso Katmandu - 1.298.5875
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5875.gif
Rosso Tenerife - 1.298.5870
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5870.gif
Rosso corallo - 1.298.5880
http://www.vesparesources.com/telaio/img/colori/1.298.5880.gif
Arancio - PIA 3/3
vespiaggio
02-05-13, 12:12
lascia stare gli archivi vari: internet è pieno di informazioni sbagliate.....dà retta
ciao, potrei sbagliarmi ma per me non è dell'80. Cioè è un'ultima serie ma senza rinforzo.......fammi una cortesia, guarda il dado del volano se ha estrattore o seeger, per me è una 77/78
Fulvio, la mia comprata nuova nell'80 arrivata da piaggio a luglio, non ha il rinforzo.
Vol.
lascia stare gli archivi vari: internet è pieno di informazioni sbagliate.....dà retta
:cry: l'archivio di cui parlo è quello sul sito VR dove inserendo il telaio mi risponde così! che faccio?
azzurro cina e non se ne parla più, è l'unico che mi piace:vespone:
Fulvio, la mia comprata nuova nell'80 arrivata da piaggio a luglio, non ha il rinforzo.
Vol.
puoi mandarmi delle foto per i vari particolari? :Ave_2:
I colori giusti per quell'anno li ho scritti, il database è incompleto e fuorviante, l'ho detto molte volte che è sempre meglio chiedere qui sul forum.;-)
Cina non va bene ma se ti piace... poi sarà il RS a decidere se passartela o no. Altro riscontro che puoi avere è chiedere alla Piaggio, via mail ho numero verde, con il tuo telaio che colori erano disponibili.
Io il mio consiglio te l'ho dato.:ok:
:ciao:
puoi mandarmi delle foto per i vari particolari? :Ave_2:
Adesso non sta proprio bene. Sta in cascina in attesa del suo turno.
Vol.
I colori giusti per quell'anno li ho scritti, il database è incompleto e fuorviante, l'ho detto molte volte che è sempre meglio chiedere qui sul forum.;-)
Cina non va bene ma se ti piace... poi sarà il RS a decidere se passartela o no. Altro riscontro che puoi avere è chiedere alla Piaggio, via mail ho numero verde, con il tuo telaio che colori erano disponibili.
Io il mio consiglio te l'ho dato.:ok:
:ciao:
se mi posti il numero o la mail lo faccio domani, grazie
tornato indietro di 30 anni, che belle sensazioni! Oggi aperto il motore per iniziare a cambiare tutto... (paraoli, cuscinetti, oring) con sorpresa: olio zero,:evil: pic tanto e gruppo termico polini cilindrata boh! (domani controllerò pulendo il pistone che cilindrata sia):cry:
127035127036127037127038127039127040127041
ho trovato montato il polini 75, ma lo voglio cambiare con il classico 50 piaggio...Qualcuno sa quanto costa un 50 nuovo?
Qualcuno sa come risistemare il volano, nel senso di restaurarlo viste le sue condizioni! sabbiato e verniciato o altro modo?
ciao,fossi in te lascerei il 75 polini,il volano o lo fai sabbiare o gli dai una bella spazzolata,ad ogni modo non va verniciato...
comunque ti conviene sostituirlo perchè vedo che le alette sono quasi tutte rotte,ciao;-)
Una domanda a tutti gli amici del forum: il motore V5A4M montato sotto ha la biella con bronzina, è giusto? conviene cambiare l'albero con uno con gabbia a rulli? :crazy:
vespiaggio
05-05-13, 11:50
nel 78 monta ancora bronzina. Per il cilindro....monta su un 75DR nuovo, col 50 ti superano le mosche......
nel 78 monta ancora bronzina. Per il cilindro....monta su un 75DR nuovo, col 50 ti superano le mosche......
E' un '80, ed e' giusto che abbia la bronzina.
Vol.
E' un '80, ed e' giusto che abbia la bronzina.
Vol.
allora lascio tutto così, mi confermi?
qualcuno ha rifatto i tamburi? essendo di alluminio, la spazzola su trapano in ottone va bene per prepararli o si rovinano?:boh:
Quelli previsti nell'80 erano, il Biancospino, il Tabacco e l'azzurro met. Alcune fonti riportano anche il Rosso PIA 2/1. ;-)
:ciao:
hai ragione, :ok:Piaggio ha risposto ad una mia mail così:
anno 1980 confermato;
colori ;Biancospino, Tabacco (P3/3) ed Azzurro metallizzato (P5/2);
Copri sterzo e tegolo sopra il fanale posteriore risultano essere di colore nero.
Mi dovrò attenere a ciò.
qualcuno ha rifatto i tamburi? essendo di alluminio, la spazzola su trapano in ottone va bene per prepararli o si rovinano?:boh:
:noncisiamo:... ma il telaio e i vari pezzi come forcella ecc , non li fai sabbiare? mettici anche i tamburi e via, lavoro più veloce, "pulito" e che ti farà vedere meglio le condizioni del tutto.
hai ragione, :ok:Piaggio ha risposto ad una mia mail così:
anno 1980 confermato;
colori ;Biancospino, Tabacco (P3/3) ed Azzurro metallizzato (P5/2);
Copri sterzo e tegolo sopra il fanale posteriore risultano essere di colore nero.
Mi dovrò attenere a ciò.
Il tegolino e il copristerzo vanno grigi, solo fino al 73 circa li motano neri, che poi in realtà è un grigio scruro antracite ;-)
Il tegolino e il copristerzo vanno grigi, solo fino al 73 circa li montano neri, che poi in realtà è un grigio scuro antracite ;-)[/QUOTE]
Oddio! me se impiccia il cervello, :crazy:La piaggio dice così... insomma che diavolo devo comprare: grigio chiaro o scuro? qualche foto?
io fossi in te la farei tabacco (pia 3/3) veramente particolare e bello... e ce ne sono pure poche in giro..
:ciao:
io fossi in te la farei tabacco (pia 3/3) veramente particolare e bello... e ce ne sono pure poche in giro..
:ciao:
mmm, tutto può andar bene, sai qual'è il mio problema? non trovo foto di vespe con i colori originali...
Se guardate il bloccasterzo vedete che è sicuramente fine 70 inizi 80.
Devi prendere il fanalino grigio non nero. :ciao:
Se guardate il bloccasterzo vedete che è sicuramente fine 70 inizi 80.
Devi prendere il fanalino grigio non nero. :ciao:
Ma allora la Piaggio che dice?:mah: Manco di loro ci si può più fidare:Lol_5:
il motore è quasi pronto da rimontare, a breve qualche foto, duro lavoro, ma credo di aver fatto un lavoretto discreto; che faticaccia, altro che olio di gomito! Ma io so molto:doh:
allora, in principio era così:127804
ora siamo così:127805127806 :risata1:
inizia il lento restauro... che spettacolo rimontarlo!
Ho sostituito tutto: cuscinetti, paraolio, o ring molle, dadi, frizione, silentblock motore (per ora 1) e ammortizzatore posteriore con barra filettata e due rondelle, uno spasso... per le guarnizioni ho usato ermetico con pennello (speriamo bene) come si faceva ai miei tempi.:ok:
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.