turipennisi
16-06-13, 22:24
Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum. Premetto che non ho esperienza nel mettere le mani nella parte meccanica della vespa, a parte ingrassaggi e cose simili.
Ho una PX 125 del '99 non catalitica, con 6000 km di cui 1000 percorsi nell'ultimo mese, l'ho rimessa in funzione da poco, dopo circa 10 anni di fermo.
La carburazione era perfetta fino a poche ore fa. Qualche giorno fa ho trovato diverse parti del motore unte di olio "fresco" (non attribuibile a perdita dal carter), ho smontato il coperchio del carburatore e ho trovato l'innesto dell'olio nella pompetta del miscelatore lento. Così l'ho stretto con una chiave del 10. Ho asciugato l'olio rimasto in giro e ho ripreso a camminare, tutto liscio fino a stamattina.
Stamattina infatti, volendo percorrere un centinaio di km, ho smontato di nuovo il coperchio del carburatore per vedere se era uscito ancora dell'olio ed effettivamente ho notato che c'era più olio di quello che era rimasto dopo che l'altro giorno avevo asportato il possibile con una pezza, smontando solo il filtro dell'aria. Così ho smontato di nuovo il filtro dell'aria e ho messo in moto per qualche istante per vedere di individuare eventuali schizzi o perdite. Forte del fatto che l'altra volta avevo trovato quel dado palesemente lento (oggi invece era ok), ho iniziato a verificare il serraggio delle viti di fissaggio della scatola del carburatore (quelle a testa esagonale) senza forzare: una non si è mossa per nulla, l'altra avrà fatto un quarto di giro. Ho verificato anche il serraggio delle viti di fissaggio del coperchio della vaschetta, una delle due si è mossa di un po'. Dopo ho notato che la vite posta all'esterno posteriore (dovrebbe essere quella della regolazione miscela minimo) era piena di benzina, compresa la sua guarnizione esterna e la parte circostante. Adesso non ricordo se son riuscito a farla girare di poco.
Appena ho rimesso in moto la vespa è andata subito sù di giri. L'ho spenta immediatamente, ho cercato di ripristinare i serraggi, niente da fare. In queste condizioni non riesco ad arrivare neanche da un meccanico, perché il tempo in cui raggiunge il fuori giri è brevissimo: sembra che prenda davvero molta aria, non so da dove però.
Avete dei suggerimenti per ripristinare almeno la situazione di partenza?
Grazie
Ho una PX 125 del '99 non catalitica, con 6000 km di cui 1000 percorsi nell'ultimo mese, l'ho rimessa in funzione da poco, dopo circa 10 anni di fermo.
La carburazione era perfetta fino a poche ore fa. Qualche giorno fa ho trovato diverse parti del motore unte di olio "fresco" (non attribuibile a perdita dal carter), ho smontato il coperchio del carburatore e ho trovato l'innesto dell'olio nella pompetta del miscelatore lento. Così l'ho stretto con una chiave del 10. Ho asciugato l'olio rimasto in giro e ho ripreso a camminare, tutto liscio fino a stamattina.
Stamattina infatti, volendo percorrere un centinaio di km, ho smontato di nuovo il coperchio del carburatore per vedere se era uscito ancora dell'olio ed effettivamente ho notato che c'era più olio di quello che era rimasto dopo che l'altro giorno avevo asportato il possibile con una pezza, smontando solo il filtro dell'aria. Così ho smontato di nuovo il filtro dell'aria e ho messo in moto per qualche istante per vedere di individuare eventuali schizzi o perdite. Forte del fatto che l'altra volta avevo trovato quel dado palesemente lento (oggi invece era ok), ho iniziato a verificare il serraggio delle viti di fissaggio della scatola del carburatore (quelle a testa esagonale) senza forzare: una non si è mossa per nulla, l'altra avrà fatto un quarto di giro. Ho verificato anche il serraggio delle viti di fissaggio del coperchio della vaschetta, una delle due si è mossa di un po'. Dopo ho notato che la vite posta all'esterno posteriore (dovrebbe essere quella della regolazione miscela minimo) era piena di benzina, compresa la sua guarnizione esterna e la parte circostante. Adesso non ricordo se son riuscito a farla girare di poco.
Appena ho rimesso in moto la vespa è andata subito sù di giri. L'ho spenta immediatamente, ho cercato di ripristinare i serraggi, niente da fare. In queste condizioni non riesco ad arrivare neanche da un meccanico, perché il tempo in cui raggiunge il fuori giri è brevissimo: sembra che prenda davvero molta aria, non so da dove però.
Avete dei suggerimenti per ripristinare almeno la situazione di partenza?
Grazie