Visualizza Versione Completa : Rivetti ..... e ribattini
Dove lo trovo l'attrezzo per metterli? Quanto dovrei pagarlo mediamente? Ne esistono vari tipi etc etc etc?
Insomma Illuminatemi!!
L'attrezzo lo trovi in ferramenta e nei supermercati grossi.Di solito nei supermercati viene venduto ,in kit,anche con pochi rivetti di varie misure. Esistono diverse misure di rivetti e la rivettatrice,di solito,viene venduta anche con "ugelli"(dove infili il chiodo)di misure differenti.Mettere un rivetto è semplice e veloce.Un rivetto è composto da un "chiodo" e un "anello".Il chiodo quando viene "tirato" dalla rivettatrice,con la sua testa,deforma l'anello di alluminio(?) che espandendosi va a "fissare" quello che devi rivettare.Io per il mio px ho usato i rivetti per le strisce pedane ed ho fatto presto.In origine per le strisce pedana si usavano i ribattini ma sono più complicati.
Questa e' una pistola rivettatrice, ce ne sono di molti tipi ma piu' o meno assomigliano a questa. Le dovresti trovare per proprio pochi euro, se non sbaglio la mia l'ho pagata giusto 3 sterline(4/5 euro).
Perfetto, quindi è un attrezzo economico. Visto che probabilmente darò una rinfrescatina alla vespa, dovrò levare i listelli pedana. L'ultima volta mettere i ribattini è stato uno sbattimento esagerato. Pensavo quindi ai rivetti. Ovviamente ne esistono di farie misure e lunghezze, come faccio a rendermi conto qual'è la lunghezza adatta per i listelli pedana?
No, i rivetti no. Usa i ribattini ti prego. Magari perdi 2 ore per metterli, ma so tutta n'altra cosa.
No, i rivetti no. Usa i ribattini ti prego. Magari perdi 2 ore per metterli, ma so tutta n'altra cosa.
In che senso sono tutta un altra cosa? Mica devo fare un restauro. E poi a me che sotto la pedana si vedano i rivetti oppure i ribattini non mi cambia proprio nulla. Tanto a livello funzionale son la stessa cosa ;)
highlander
18-09-06, 13:40
No, i rivetti no. Usa i ribattini ti prego. Magari perdi 2 ore per metterli, ma so tutta n'altra cosa.
si i ribattini sono un'altra cosa, ma sono più difficili da usare a mio parere, quando restaurerò i mezzi "buoni" vi chiederò come usare i ribattini, dove comprarli ecc-ecc, se si vuol fare un restauro serio bisogna usarli.
ma per l'uso normale, per un px da usare quotidianamente, per un restauro giusto per levare la ruggine a mio parere è molto meglio la rivettatrice, è molto più comoda e funzionale, dopo che impari ad usarla è un attimo bloccare i listelli, e la funzionalità, a mio parere, è migliore.
insomma ribattini per restauro serio, ribattini per i rattoppi :D
ho comprato la rivettratrice su ebay, con un pò di rivetti, pagata intorno ai 20 neuri compreso spese.
..........rivetti per i rattoppi :)
chi mi spiega come si mettono i ribattini???
Ho paura di rovinare la vespa... help me!
E' semplice Maurix.
Li infili nel foro della striscia e nel foro sulla pedana. Una volta uscito dall'altro lato lo tagli, non tutto, lasci uscire solo (tenedo premuta la testa del ribattino con la punta di un bel martello pesante ad esempio) 4 mm circa.
Tagliato il ribattino e tenendo premuta la testa dello stesso, prendi un altro martello, più piccolo e ribatti la parte tagliata. Questa si appiattirà e non si muoverà più. Fatelo in due che è più sicuro. Attorno al buco, dove si schiaccerà il ribattino prima di schiacciare mettici carta gommata, poi la toglierai dopo il lavoro.
Buon lavoro
pensavo fosse più difficile...
ma come lo taglio il ribattino? Di cosa è fatto per essere così "morbido"?
alluminio e lo tagli con una tronchesina o con una tenaglia.
I ribattini sono di alluminio. Facilmente lavorabili.
Li tagli con una tronchesina.
I ribattini sono di alluminio. Facilmente lavorabili.
Li tagli con una tronchesina.
:applauso: grazie!
Un mio amico ad un px ha usato i rivetti e poi li ha tagliati come i ribattini senza batterli però. Non è venuto un brutto lavoro anche se per un buon restauro forse sono meglio i ribattini!!
se vuoi fare una cosa furba, batti il ribattino con una lima bastarda messa sotto il martello...ti verrà fuori una rifinitura simile a quella originale piaggio.
Lo abbiamo fatto qualche giorno fa ocn Mastr7op!no. a parte le strisce Olympia che ci hanno fatto un po' bestemmiare per l'imprecisione con cui sono fatte, è venuto un buon lavoro, dopo un accurato lavoro di limatura delle imperfezioni etc...
ue ragazzi, la lima non l'ho insultata io... :lol: La "VR-censura" ha agito da sola...ma se il taglio si chiama così non è colpa mia... :boh:
Ma cosa intendi per lima a taglio ba***rdo? Mica è quella fatta con tre lati?
Ma cosa intendi per lima a taglio ba***rdo?
ok corretto, bastava metterlo al femminile...
eh eh eh
intendo una lima normale, piatta, ma di quelle per sgrossare, a grana grossa :wink: in pratica bisogna riprodurre i quadratini "made in piaggio", e quelli non sono tanto piccoli, quindi una limetta fine non va bene...
8) Avrei in testa di fare un lavoretto al volano,e dovrei procurare appunto i ribattini per il volano,qualcuno di voi sa' per caso il prezzo dei medesimi e se sono facili da reperire? qui ad Amburgo ho provato a chiedere e l'unico che li vende che sarebbe lo "scooter & service" (forse qualcuno di voi ha sentito gia' questo nome in quanto il padrone dell'officina fa' delle costruzioni di vespe particolari) e mi ha chiesto 3€ per ribattino,insomma per 8 ribattini spendere 24€ mi sembra un po' eccessivo o no?
Ha per caso qualcuno di voi gia tagliato i ribattini del volano della vespa? e se si, come o con cosa? mi hanno consigliato di tagliare le teste col flex, ma ho paura di sbagliare e cosi' rovinare il volano :cry:
Ma ndò stanno sti ribattini sul volano?
Non capisco Italo
8) Anton se guardi il volano frontalmente, vedi che verso il centro e situati a cerchio ci sono 8 cosi a forma di testa di chiodo,(almeno sulle small)ebbene questi sono i ribattin almeno cosi' dovrebbero chiamarsi,questi tengono insieme il cono del volano col medesimo,e io appunto vorrei fare l'esperimento sulla mia special di cambiare il cono del volano per potere montare l'accensione elettronica, ciao
Scusa, ma non è più semplice trovare un volano per accensione elettronica e lasciare il tuo originale da parte, nel caso poi ti serva nuovamente?
Ma non fai prima a cambiare il volano? ci metti quello della et3: dovrebbe avere la stessa conicità ed inoltre lo trovi usato a pochissimo prezzo. E poi, se è come il PX, il volano a puntine funziona anche con lo statore elettronico
Ranieri mi hai anticipato....
Eh eh eh eh eh eh eh, modestamente.
8) Sulla mia vespa c'e' montato sopra l'accensione da 6 volt originale, pero'
io vorrei passare all'accensione elettronica a 12 volt, pero' avendo io montato sulla vespa un motore 133 polini con albero motore da primavera se monto l'accensione elettronica (ne ho 2 complete di volano) non e' compatibile col cono dell'albero motore, quindi dovrei almeno cambiare o l'albero,o appunto lasciarci sopra l'albero suo col volano pero' modificato, so che taluni l'hanno fatto e funzia, o almenoche' qualcuno qui' non abbia un'altra alternativa :roll:
saluti
E' semplice Maurix.
Li infili nel foro della striscia e nel foro sulla pedana. Una volta uscito dall'altro lato lo tagli, non tutto, lasci uscire solo (tenedo premuta la testa del ribattino con la punta di un bel martello pesante ad esempio) 4 mm circa.
Tagliato il ribattino e tenendo premuta la testa dello stesso, prendi un altro martello, più piccolo e ribatti la parte tagliata. Questa si appiattirà e non si muoverà più. Fatelo in due che è più sicuro. Attorno al buco, dove si schiaccerà il ribattino prima di schiacciare mettici carta gommata, poi la toglierai dopo il lavoro.
Buon lavoro
Anche io faccio così ma bisogna non tagliare troppo il ribattino e, comunque, la ribaditura del chiodo viene sempre irregolare e mai come gli originali (quando non va a vuoto qualche martellata hai hai hai!!). Ho visto l'attrezzo specifico da usare a mano, consiste in un punzone che serve a bloccare la testa, svasato a misura per non ammaccarla ed un tassello da usare sotto che dovrebbe creare un bel funghetto con l'alluminio ribadito ad arte. Oggi vado a vedere se è arrivato e poi Vi faccio sapere. Ho proprio in lavorazione un PX 200 e, sinceramente, stavo pensando di usare viti inox da 5 passanti, con dadi ciechi a chiudere da sotto. So che sembra una mezza bestemmia ma se poi non mi piace l'effetto, rimetto i ribattini.
BUON LAVORO E BUON 2007 A TUTTI.
Eventualmente tenete in considerazione l'uso di rivetti stagni. Essendo, per l'appunto, stagni, sotto sono "chiusi", assumendo più o meno l'aspetto di un chiodo ribattuto.
http://www.mma.it/foto_prog/20060710103511.jpg
Può essere una buona soluzione perlomeno per rimpiazzare quei ribattini la cui testa è coperta dalla gomma dei profili.
Per quelli alle estremità non andrebbero bene, a meno di non incollare qualcosa per celare la tipica testa del rivetto simulando quella del ribattino.
Sempre meglio fare il lavoro meticolosamente, ma questo può essere un buon compromesso ed un "trucchetto" difficilmente notabile senza smontare le parti interessate.
E' semplice Maurix.
Li infili nel foro della striscia e nel foro sulla pedana. Una volta uscito dall'altro lato lo tagli, non tutto, lasci uscire solo (tenedo premuta la testa del ribattino con la punta di un bel martello pesante ad esempio) 4 mm circa.
Tagliato il ribattino e tenendo premuta la testa dello stesso, prendi un altro martello, più piccolo e ribatti la parte tagliata. Questa si appiattirà e non si muoverà più. Fatelo in due che è più sicuro. Attorno al buco, dove si schiaccerà il ribattino prima di schiacciare mettici carta gommata, poi la toglierai dopo il lavoro.
Buon lavoro
Anche io faccio così ma bisogna non tagliare troppo il ribattino e, comunque, la ribaditura del chiodo viene sempre irregolare e mai come gli originali (quando non va a vuoto qualche martellata hai hai hai!!). Ho visto l'attrezzo specifico da usare a mano, consiste in un punzone che serve a bloccare la testa, svasato a misura per non ammaccarla ed un tassello da usare sotto che dovrebbe creare un bel funghetto con l'alluminio ribadito ad arte. Oggi vado a vedere se è arrivato e poi Vi faccio sapere. Ho proprio in lavorazione un PX 200 e, sinceramente, stavo pensando di usare viti inox da 5 passanti, con dadi ciechi a chiudere da sotto. So che sembra una mezza bestemmia ma se poi non mi piace l'effetto, rimetto i ribattini.
BUON LAVORO E BUON 2007 A TUTTI.
8) Io per la mia ho montato gia' anni fa con vitine e dadi, e debbo dire che e' molto pratico,specialmente se devi smontare,infatti sviti a avviti a piacere, e per l'ottica a me non disturba per niente e le viti quasi non si vedono.
eleboronero
05-01-07, 14:31
............come la lambretta..............
Io sono per i ribattini.... di solito faccio così: per i listelli pedana metto in posizione il listello dò la giusta forma e lo blocco con vite e dado, del 4 se ben ricordo,controllo se tutto è ok poi tolgo una vite alla volta e al suo posto metto il ribattino e lo blocco come già descritto in precedenza,quindi passo ad un'altro e via fino a fissarli tutti.
Per la scritta Vespa invece delle viti utilizzo chiodini che tengo in posizione con la carta da carrozziere anche in questo caso faccio un fissaggio e sagomatura provvisoria poi uno alla volta metto i mini ribattini, anch'io metto la carta gommata attorno alla zona di ribattuta per evitare danni alla carrozzeria è più complicato da spiegare che da fare....ciao a tutti
non focalizzo bene il concetto...:Un mio amico ad un px ha usato i rivetti e poi li ha tagliati come i ribattini senza batterli però.... il rivetto è stato privato del chiodo? è corretto? se si mi pare che si sia complicato la vita e non poco...io sul px ho usato i rivetto x i puntali delle listelle ma in mezzo solo ribattini e x metterli è decisamente + veloce di un rivetto con l'identico risultato, tenuta perfetta, ma con la certezza di un lavoro fatto come in origine. saluti a tutti!
Bella questa dei rivetti stagni! Grazie Marben :-)
Mica li ho trovati, 'sti rivetti stagni... mi sa che bisogna rivolgersi a qualche grosso ferramenta, oppure negozio specializzato.
Io per ora, sui fori centrali dei listelli, uso i rivetti 3,4x7 mm. Sui puntali, chiaramente, obbligatori i ribattini con testa tonda.
Ragazzi di questo forum ,vespisti appassionati vi porgo i miei saluti :ciao:
Allora mi serve in informazione importante. Vorrei sapere se qualcuno di voi ha qualche foto del riscontro che usa mamma PIAGGIO per i ribattini. Vorrei capire se conviene mettere i ribattini battendoli con il riscontro oppure battendoli semplicemente senza riscontro.
Siccome ho un vespa 50 special del '70 che ho quasi finito di restaurare vorrei fare un bel lavoretto anche per le strisce visto che sta uscendo un vero e proprio gioiellino ehheheheh vi ringrazio in anticipo ciaooo
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