restauro blocco motore vespa 50 special

[special1990]

Salve a tutti, dopo aver ricevuto il risarcimento per la mia vespa... sono qui per farmi dare una mano da voi a restaurare il motore, non so ancora se in futuro monterò un 80 pinasco con cililindro in alluminio come monto ora, o se metterò un bel 50 tutto originale...lo deciderò a breve dopo aver visionato meglio i pezzi smontati......


ora posto alcune foto della blocco e della vespa....


Proprio oggi ho lavato con il gasolio e la poulivapor i carter... e mi sono accorto che sono macchiati, domani posterò delle foto per farvi vedere meglio




Ringrazio chiunque vorrà darmi una mano.... nel rimontaggio non sarò da solo mi aiuterà una persona che conosco e voi naturalmente...
....

[special1990]

Qualcuno mi può gentilmente dire se è possibile montare un motore originale piaggio del 50 special, se ho i carter leggermente allargati per un 80 pinasco in alluminio, e le coppie/rapporti con 22 denti?

grazie

[special1990]

Qualcuno mi può gentilmente dire se è possibile montare un motore originale piaggio del 50 special, se ho i carter leggermente allargati per un 80 pinasco in alluminio, e le coppie/rapporti con 22 denti?

grazie


qualcuno può aiutarmi?

grazie

[Mincio82]

Montare lo monti ma la 22/63 è troppo lunga per il cilindro originale

[special1990]

Montare lo monti ma la 22/63 è troppo lunga per il cilindro originale



ho un piccolo problema..... io quando ho pulito i carter ho lasciato la gabbia e il cuscinetto senza foro passante che c'è nel carter del lato, volano....ora hanno preso la ruggine perchè non ho messo subito del lubrificante, come posso fare a toglierli? grazie

[Mincio82]

Generalmente ci sono quattro metodi:

- Si usa un estrattore per cuscinetti interni (è un attrezzo che bene o male quasi tutti i meccanici hanno)
- Si scalda molto il carter usando una fiamma a gas butano e si estrae il cuscinetto battendo dalla parte cieca con un pezzo di legno
- Si salda un pezzo di ferro al cuscinetto e con un martello di gomma si picchia il carter tenendo ben saldo il pezzo di ferro
- Si rompono i cuscinetti usando un dremel o qualcosa di similare e si estraggono dalla sede un pezzo alla volta

Visto che sono cuscinetto abbastanza rognosi il mio consiglio è quello di andare dal meccanico

[special1990]

Generalmente ci sono quattro metodi:

- Si usa un estrattore per cuscinetti interni (è un attrezzo che bene o male quasi tutti i meccanici hanno)
- Si scalda molto il carter usando una fiamma a gas butano e si estrae il cuscinetto battendo dalla parte cieca con un pezzo di legno
- Si salda un pezzo di ferro al cuscinetto e con un martello di gomma si picchia il carter tenendo ben saldo il pezzo di ferro
- Si rompono i cuscinetti usando un dremel o qualcosa di similare e si estraggono dalla sede un pezzo alla volta

Visto che sono cuscinetto abbastanza rognosi il mio consiglio è quello di andare dal meccanico


scusate, vi disturbo di nuovo per un altro piccolo consiglio.....

Devo acquistare

-crociera e frizione, dove mi consigliate di comprarle, e di che marca?

-campana per un 100 in alluminio della pinasco, voi quale consigliereste tra queste? e di che marca?
24/72 = 3.00 (DD) consigliata
21/62 = 2.95 (DD, Polini in alluminio) difficile da reperire
22/63 = 2.86 (DE) buona lo stesso ma per te che hai 3 marce sono meglio le altre

-Il cilindro è un 100, il pistone è buono ma già che ci sono sto pensando di sostituirlo.... ci sarebbe da cambiare le fasce elastiche,il pistone ha un pò di gioco nel cilindro, inoltre la zigrinatura che presenta quando sono nuovi è scomparsa.... che dite cambiarlo oppure no?

- un kit guarnizioni come questo con i cuscinetti, può andare bene o meglio affidarsi a rivenditore della mia zona, fisici?

grazie di tutto e scusate

[special1990]

help grazie

[special1990]

scusate, vi disturbo di nuovo per un altro piccolo consiglio.....

Devo acquistare

-crociera e frizione, dove mi consigliate di comprarle, e di che marca?

-campana per un 100 in alluminio della pinasco, voi quale consigliereste tra queste? e di che marca?
24/72 = 3.00 (DD)
21/62 = 2.95 (DD,
22/63 = 2.86 (DE)


-Il cilindro è un 100, il pistone è buono ma già che ci sono sto pensando di sostituirlo.... ci sarebbe da cambiare le fasce elastiche,il pistone ha un pò di gioco nel cilindro, inoltre la zigrinatura che presenta quando sono nuovi è scomparsa.... che dite cambiarlo oppure no?

- un kit guarnizioni come questo con i cuscinetti, può andare bene o meglio affidarsi a rivenditore della mia zona, fisici?


grazie di tutto e scusate

qualcuno che può consigliarmi? grazie

[sartana1969]

scusate, vi disturbo di nuovo per un altro piccolo consiglio.....

Devo acquistare

-crociera e frizione, dove mi consigliate di comprarle, e di che marca?

-campana per un 100 in alluminio della pinasco, voi quale consigliereste tra queste? e di che marca?
24/72 = 3.00 (DD) consigliata
21/62 = 2.95 (DD, Polini in alluminio) difficile da reperire
22/63 = 2.86 (DE) buona lo stesso ma per te che hai 3 marce sono meglio le altre

-Il cilindro è un 100, il pistone è buono ma già che ci sono sto pensando di sostituirlo.... ci sarebbe da cambiare le fasce elastiche,il pistone ha un pò di gioco nel cilindro, inoltre la zigrinatura che presenta quando sono nuovi è scomparsa.... che dite cambiarlo oppure no?

- un kit guarnizioni come questo con i cuscinetti, può andare bene o meglio affidarsi a rivenditore della mia zona, fisici?

grazie di tutto e scusate

perchè devi cambiare la crocera?
Le marce uscivano?

frizione: prendi una 3 dischi normalissima - se nel motore che hai aperto c'era montata una 4 dischi, devi mettere anche gli infradischi in ferro più spessi.
come molla prendi una polini

la campana che io ho sempre montato su un 102 standard (e per standard intendo che non monterai espansioni e che non farai, di conseguenza, delle fasature esasperate) è la 24/72 - se vuoi un pelino in più di allungo (quasi impercettebile) va bene anche la 22/63

per il pistone: c'erano segni di bruciato in zona fasce e sotto le fasce nel mantello?

il kit guarnizioni come questo (quale?) .....
lascia stare. compra
kit paraoli con oring della corteco - i paraoli quelli blu
un kit guarnizioni vespa 50 N-L-R-special 125 primavera-et3
prendi la serie dei cuscinetti - prendili skf in esecuzione C3, quindi
6204 C3 - 1 pezzo (banco volano)
6303 C3 - 1 pezzo (banco pignone)
6200 (c3 o esecuzione normale) - 1 pezzo
6204 esecuzione normale - 1 pezzo (asse ruota)
16005 esec. normale o C3 - 1 pezzo (campana)
HK1612

se non lo avete ti servirà dell'ermetico per guarnizioni (se lo trovi compra il Vittoria)

chiavette, fermadadi, dadi, ranelle, tamponi della messa in moto, controllato tutto?

[special1990]

perchè devi cambiare la crocera?
Le marce uscivano?


frizione: prendi una 3 dischi normalissima - se nel motore che hai aperto c'era montata una 4 dischi, devi mettere anche gli infradischi in ferro più spessi.
come molla prendi una polini
come posso controllare se la frizione 4 dischi che avevo montato, è ancora buona?


la campana che io ho sempre montato su un 102 standard (e per standard intendo che non monterai espansioni e che non farai, di conseguenza, delle fasature esasperate) è la 24/72 - se vuoi un pelino in più di allungo (quasi impercettebile) va bene anche la 22/63
quindi ricapitolando 24/72 più ripresa, 22/63 più allungo?


per il pistone: c'erano segni di bruciato in zona fasce e sotto le fasce nel mantello?


ti ho messo le foto






il kit guarnizioni come questo (quale?) .....questo KIT CUSCINETTI,PARAOLI GUARNIZIONI REVISIONE MOTORE VESPA 50 SPECIAL ,N,L,R | eBay (http://www.ebay.it/itm/281177596610?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)


lascia stare. compra
kit paraoli con oring della corteco - i paraoli quelli blu
un kit guarnizioni vespa 50 N-L-R-special 125 primavera-et3
prendi la serie dei cuscinetti - prendili skf in esecuzione C3, quindi
6204 C3 - 1 pezzo (banco volano)
6303 C3 - 1 pezzo (banco pignone)
6200 (c3 o esecuzione normale) - 1 pezzo
6204 esecuzione normale - 1 pezzo (asse ruota)
16005 esec. normale o C3 - 1 pezzo (campana)
HK1612


a me piacerebbe comprare tutto ciò che mi serve da un unico rivenditore, in modo da ricevere un pò di sconto e risparmiare su spedizioni varie....
cosa mi consigli come rivenditore per acquistare, crociera, guarnizioni, cuscinetti, gommotto collettore, campana, e parafango....


se non lo avete ti servirà dell'ermetico per guarnizioni (se lo trovi compra il Vittoria)


link? grazie


chiavette, fermadadi, dadi, ranelle, tamponi della messa in moto, controllato tutto?


controllato tutto è una parola grossa... i tamponi sono crepati e li acquisterò....devo controllare le chiavette ma di preciso cosa?
guarda le foto poi mi dirai
grazie





ecco le foto dei pezzi smontati, dimmi che ne pensi e dammi qualche suggerimento


grazie

[special1990]

foto carter e cilindro

[special1990]

pistone

[special1990]

albero

[special1990]

http://imageshack.us/a/img801/9954/r98w.jpg

[special1990]

http://imageshack.us/a/img801/9954/r98w.jpg

http://imageshack.us/a/img9/1356/7rut.jpg

http://imageshack.us/a/img24/3299/syi0.jpg

http://imageshack.us/a/img856/2069/3gia.jpg

http://imageshack.us/a/img833/1491/k4iu.jpg

http://imageshack.us/a/img841/279/cjfo.jpg

http://imageshack.us/a/img853/8894/2biz.jpg

[special1990]

Sicuramente devo acquistare questi pezzi di ricambio

-Coppie 22/63 o 24/72
-crociera http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-MARCE-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-FL-50-1990-/400562325384?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d43600788&_uhb=1
-kit guarnizioni KIT CUSCINETTI,PARAOLI GUARNIZIONI REVISIONE MOTORE VESPA 50 SPECIAL ,N,L,R | eBay (http://www.ebay.it/itm/281177596610?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
-gommotto collettore
-frizione nuova(preferirei cambiarla già che ho il blocco smontato.

Ora vorrei sapere nelle foto che ho postato notate altri pezzi da sostituire? se si quali

grazie

[special1990]

Sicuramente devo acquistare questi pezzi di ricambio

-Coppie 22/63 o 24/72
-crociera CROCIERA INNESTO MARCE ORIGINALE PIAGGIO VESPA FL 50 1990 | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-MARCE-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-FL-50-1990-/400562325384?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d43600788&_uhb=1)
-kit guarnizioni KIT CUSCINETTI,PARAOLI GUARNIZIONI REVISIONE MOTORE VESPA 50 SPECIAL ,N,L,R | eBay (http://www.ebay.it/itm/281177596610?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
-gommotto collettore
-frizione nuova(preferirei cambiarla già che ho il blocco smontato.

Ora vorrei sapere nelle foto che ho postato notate altri pezzi da sostituire? se si quali

grazie


nessuno può darmi un cosniglio?

[Nikone]

Io dei della frizione cambierei solo i dischi guarniti , rimetti il 50 originale poi?
Ciao Niko

[Psycovespa77]

Sicuramente devo acquistare questi pezzi di ricambio

-Coppie 22/63 o 24/72
-crociera CROCIERA INNESTO MARCE ORIGINALE PIAGGIO VESPA FL 50 1990 | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-MARCE-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-FL-50-1990-/400562325384?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d43600788&_uhb=1)
-kit guarnizioni KIT CUSCINETTI,PARAOLI GUARNIZIONI REVISIONE MOTORE VESPA 50 SPECIAL ,N,L,R | eBay (http://www.ebay.it/itm/281177596610?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
-gommotto collettore
-frizione nuova(preferirei cambiarla già che ho il blocco smontato.

Ora vorrei sapere nelle foto che ho postato notate altri pezzi da sostituire? se si quali

grazie

I paraoli in gomma neri sarebbe meglio evitarli,meglio quelli in viton marroni o blu,nel kit mi sembra che manchino gli or in gomma e la crocera piaggio la trovi anche a meno.

[46valentino46]

Se non sostituisci il gruppo termico , ti consiglio una 18/67 o 21/76 la 24/72 secondo me non la tiri.

ciao

[Psycovespa77]

Con un 102 pinasco in alluminio(basta leggere) vanno benissimo 24/72 o 22/63.

[special1990]

I paraoli in gomma neri sarebbe meglio evitarli,meglio quelli in viton marroni o blu,nel kit mi sembra che manchino gli or in gomma e la crocera piaggio la trovi anche a meno.


axx pure qui :-) grazie ....

i paraoli sono blu della corteco, ho chiesto al venditore...

[special1990]

Con un 102 pinasco in alluminio(basta leggere) vanno benissimo 24/72 o 22/63.


grazie

cmq non ci sto più capendo molto, la crociera, meglio prenderla piaggio, oppure RMS DRT O MAV?

Ci sono troppi rivenditori e marche tra cui scegliere e faccio un casino bestiale....

[46valentino46]

scusate avevo letto 80 pinasco in alluminio, con il 102 quelle campane allora son perfette

[Mason1981]

crociera del cambio Mavsp! se ma monti su un 50 ti dura a vita!
Che motore hai in intezione di fare???

[special1990]

crociera del cambio Mavsp! se ma monti su un 50 ti dura a vita!
Che motore hai in intezione di fare???


ho intenzione di mettere il 100 in alluminio,

e come ho già detto mi servono:

-Coppie 22/63
-crociera
-kit guarnizioni
-gommotto collettore
-frizione nuova(preferirei cambiarla già che ho il blocco smontato.


su ebay questi pezzi dove consigliate di comprarli e di che marca? soprattutto per crociera e guarnizioni... grazie


e vorrei sapere nelle foto che ho postato notate altri pezzi da sostituire? se si quali

grazie

[Mason1981]

le guaranizioni e paraoli li prendi dove vuoi! Officina tonazzo, bicasbia ovunque basta che per te sia il più coveniente!
Cuscinetti del banco sarebbe meglio mettere degli NTN, il rimanente vanno bene anche skf.
Se devi revisionare il cambio consiglierei di mandarlo alla Mavsp, con circa 100€ ti torna revisionato e messo in perfetta tolleranza! ( poi in mp posso consigliarti una piccola modifica ).
Se vuoi potresti montare le ganasce freno baffate, o al max baffare le tue.
Hai controllato che il selettore del cambio non abbia GIOCO?!?!?

[sartana1969]

grazie

cmq non ci sto più capendo molto, la crociera, meglio prenderla piaggio, oppure RMS DRT O MAV?

Ci sono troppi rivenditori e marche tra cui scegliere e faccio un casino bestiale....

Evita come la peste CIF e RMS
Piaggio (ma la piaggio d'annata sarebbe il top)
MAV sp
DRT
sono ok

[sartana1969]

le guaranizioni e paraoli li prendi dove vuoi! Officina tonazzo, bicasbia ovunque basta che per te sia il più coveniente!
Cuscinetti del banco sarebbe meglio mettere degli NTN, il rimanente vanno bene anche skf.
Se devi revisionare il cambio consiglierei di mandarlo alla Mavsp, con circa 100€ ti torna revisionato e messo in perfetta tolleranza! ( poi in mp posso consigliarti una piccola modifica ).
Se vuoi potresti montare le ganasce freno baffate, o al max baffare le tue.
Hai controllato che il selettore del cambio non abbia GIOCO?!?!?

il selettore del cambio è la crocera
il gioco che tu dici puo' esserci nel preselettore e precisamente:
- lasco dei 2 pattini della movimentazione del selettore
- lasco della chiodatura dell'articolazione

altro ancora è il consumo dell'asse del preselettore e/o il lasco della sua sede nel carter ;-)

non conosco l'iter di mavsp ma con 100 euro ti:
cambiano la crocera con una loro nuova;
cambiano la molla spingisfere;
mettono il cambio in tolleranza.
Fanno tutto ciò?

[sartana1969]

Sicuramente devo acquistare questi pezzi di ricambio

-Coppie 22/63 o 24/72
-crociera CROCIERA INNESTO MARCE ORIGINALE PIAGGIO VESPA FL 50 1990 | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-MARCE-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-FL-50-1990-/400562325384?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d43600788&_uhb=1)
-kit guarnizioni KIT CUSCINETTI,PARAOLI GUARNIZIONI REVISIONE MOTORE VESPA 50 SPECIAL ,N,L,R | eBay (http://www.ebay.it/itm/281177596610?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
-gommotto collettore
-frizione nuova(preferirei cambiarla già che ho il blocco smontato.

Ora vorrei sapere nelle foto che ho postato notate altri pezzi da sostituire? se si quali

grazie

micidiale borrozzino moto
è talmente originale quella crocera in foto che è di un.....3 marce

ma tu un ricambista vicino a te non ce l'hai???

e comunque parecchie cose dalle foto non si riesce a giudicarle (tipo stato della biella)
senti ma nelle foto del cilindro, ce n'è una con la fascia inserita in camicia con 4-5 mm di luce tra le punte - se ho visto bene è consumata abbestia
i carter son nuovi, così come l'accensione
se, prima di aprire, la vespa andava bene, non toccare l'accensione
hai su un pacco frizione 4 dischi: se la frizione andave bene prima (staccava correttamente e non trascinava) rimonta una 4 dischi (prendi la motorparts - è quella con la molla meno imbarcata)
le 4 ruote dentate delle marce, salvo un paio di sbeccate, sono ok
la crocera è da cambiare
cambia anche la molla spingisfere
prendi nuove le chiavette (per sicurezza) e i 2 fermadadi di pignone e frizione
prendi una coppiglia nuova per la ruota posteriore

se il motore non perdeva olio (e questo non ne perdeva al 100%) non toccare il preselettore delle marce - rischi di fare più danni che averne benefici.

[special1990]

micidiale borrozzino moto
è talmente originale quella crocera in foto che è di un.....3 marce

ma tu un ricambista vicino a te non ce l'hai??? si urio moto e polini

e comunque parecchie cose dalle foto non si riesce a giudicarle (tipo stato della biella) l'albero lo farò controllare al meccanico ok?

senti ma nelle foto del cilindro, ce n'è una con la fascia inserita in camicia con 4-5 mm di luce tra le punte - se ho visto bene è consumata abbestia si esatto è la fascia elastica che devo sostituire, domani porterò il cilindro più pistone da urio moto in modo da capire se si può rifare solo il pistone e lasciare il cilindro così, dando solo una lucidata, tu che ne pensi?

i carter son nuovi, così come l'accensione
se, prima di aprire, la vespa andava bene, non toccare l'accensione ma non sistemo nemmeno i cavi volano che sistanno smangiando la plastica?

hai su un pacco frizione 4 dischi: se la frizione andave bene prima (staccava correttamente e non trascinava) rimonta una 4 dischi (prendi la motorparts - è quella con la molla meno imbarcata)

le 4 ruote dentate delle marce, salvo un paio di sbeccate, sono ok
la crocera è da cambiare
cambia anche la molla spingisfere
prendi nuove le chiavette (per sicurezza) e i 2 fermadadi di pignone e frizione mi riesci a dare un link per queste due? grazie
prendi una coppiglia nuova per la ruota posteriore pure qui un bel link grazie

se il motore non perdeva olio (e questo non ne perdeva al 100%) non toccare il preselettore delle marce - rischi di fare più danni che averne benefici. come lo capisci che non perdeva olio perdonami?

ecco ti ho scritto in rosso

[special1990]

per la crociera, in alcuni annunci non vedo le marche e faccio confusione....

motocapuano ha queste crociere:

-CROCIERA CAMBIO VESPA 50 SPECIAL L R PK S | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-L-R-PK-S-/350885435887?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item51b266d9ef)

-CROCIERA CAMBIO VESPA 50 SPECIAL L R N 3 MARCE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-L-R-N-3-MARCE-/170667844839?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bc98a4e7)

-CROCIERA VESPA 50 SPECIAL 125 ET3 PRIMAVERA 4 V DRT con molla | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-VESPA-50-SPECIAL-125-ET3-PRIMAVERA-4-V-DRT-con-molla-/400348183540?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d369c7bf4)

-CROCIERA CAMBIO A 4 MARCE VESPA 50 SPECIAL PK XL ORIG | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-A-4-MARCE-VESPA-50-SPECIAL-PK-XL-ORIG-/400021192346?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d231efe9a)


bicasbia ha:

-CROCERA CAMBIO MARCE 4 VELOCITA TIPO ALTO VESPA 50 125 SPECIAL ET3 PK S XL R L | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-CAMBIO-MARCE-4-VELOCITA-TIPO-ALTO-VESPA-50-125-SPECIAL-ET3-PK-S-XL-R-L-/310652347825?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item485452a5b1)

-http://www.ebay.it/itm/2792-1349026-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-50-2-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/130884575358?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7954207e (http://www.ebay.it/itm/2792-1349026-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-50-2-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/130884575358?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7954207e)

-2793 - 1115896 CROCERA CAMBIO ORIGINALE 51,0 MM VESPA 50 SPECIAL R L N PK S XL | eBay (http://www.ebay.it/itm/2793-1115896-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-51-0-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/400399267078?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d39a7f506)


soviero

-\\ Crocera Cambio Vespa 50 Spercial 125 Et3 4V Pk 50 XL FL HP Angolo Tondo // | eBay (http://www.ebay.it/itm/Crocera-Cambio-Vespa-50-Spercial-125-Et3-4V-Pk-50-XL-FL-HP-Angolo-Tondo-/300984075628?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item46140c856c)

lo piccolo

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 OLYMPIA | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-OLYMPIA-/390337647419?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ae1efd33b)

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 ORIGINALE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-ORIGINALE-/320442556703?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4a9bdd611f)

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 3 VELOCITA' | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-3-VELOCITA-/390112460897?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ad483c061)



bno io non ne posso più ma è possibile ch si siano così tanti tipi di crociera e marche?

cosa dite qual'è meglio?

[Mason1981]

Faio.:
Produzione artigianale
Massima qualità ma costi elevati!
Mavsp
Produzione artigianale
Ottima qualità, costi ragionevoli. ( 85€)
Drt
Produzione industriale
Qualità..... Mmm Mmm discutibile in certi casi costi alti
Piaggio/RMS
Produzione industriale
Costi irrisori (30-50€)
Qualità pessima!

Se spedisci il tuo cambio a Simone (il titolare Mavsp) e deve solo cambiare la crociera e rimettere in tolleranza il cambio con 100€ te la cavi, io ho fatto revisionare giá tre cambi e sono pienamente soddisfatto!
Se poi chiedi una modifica della molla e sfere son altri 15€. ( viene alesato il foro a 8 mm con cambio della molla e sfere per una maggiore affidabilità e precisione degli innesti della crociera.)
La modifica della molla e facoltativa, chiaramente van controllate le battute delle marce perché se son andate il cambio della crociera non risolve eventuali problemi di uscita delle marce.

[special1990]

per la crociera, in alcuni annunci non vedo le marche e faccio confusione....

motocapuano ha queste crociere:

-CROCIERA CAMBIO VESPA 50 SPECIAL L R PK S | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-L-R-PK-S-/350885435887?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item51b266d9ef)

-CROCIERA CAMBIO VESPA 50 SPECIAL L R N 3 MARCE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-L-R-N-3-MARCE-/170667844839?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bc98a4e7)

-CROCIERA VESPA 50 SPECIAL 125 ET3 PRIMAVERA 4 V DRT con molla | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-VESPA-50-SPECIAL-125-ET3-PRIMAVERA-4-V-DRT-con-molla-/400348183540?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d369c7bf4)

-CROCIERA CAMBIO A 4 MARCE VESPA 50 SPECIAL PK XL ORIG | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-A-4-MARCE-VESPA-50-SPECIAL-PK-XL-ORIG-/400021192346?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d231efe9a)


bicasbia ha:

-CROCERA CAMBIO MARCE 4 VELOCITA TIPO ALTO VESPA 50 125 SPECIAL ET3 PK S XL R L | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-CAMBIO-MARCE-4-VELOCITA-TIPO-ALTO-VESPA-50-125-SPECIAL-ET3-PK-S-XL-R-L-/310652347825?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item485452a5b1)

-http://www.ebay.it/itm/2792-1349026-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-50-2-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/130884575358?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7954207e (http://www.ebay.it/itm/2792-1349026-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-50-2-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/130884575358?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7954207e)

-2793 - 1115896 CROCERA CAMBIO ORIGINALE 51,0 MM VESPA 50 SPECIAL R L N PK S XL | eBay (http://www.ebay.it/itm/2793-1115896-CROCERA-CAMBIO-ORIGINALE-51-0-MM-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/400399267078?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d39a7f506)


soviero

-\\ Crocera Cambio Vespa 50 Spercial 125 Et3 4V Pk 50 XL FL HP Angolo Tondo // | eBay (http://www.ebay.it/itm/Crocera-Cambio-Vespa-50-Spercial-125-Et3-4V-Pk-50-XL-FL-HP-Angolo-Tondo-/300984075628?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item46140c856c)

lo piccolo

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 OLYMPIA | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-OLYMPIA-/390337647419?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ae1efd33b)

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 ORIGINALE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-ORIGINALE-/320442556703?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4a9bdd611f)

CROCERA INNESTO CAMBIO MARCE VESPA 50 90 3 VELOCITA' | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCERA-INNESTO-CAMBIO-MARCE-VESPA-50-90-3-VELOCITA-/390112460897?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ad483c061)



bno io non ne posso più ma è possibile ch si siano così tanti tipi di crociera e marche?

cosa dite qual'è meglio?


perchè non volete aiutarmi?

[Psycovespa77]

Crocera mav sp e passa la paura,fatta di acciaio buono.Allego link CROCIERE - MODIFICHE VESPA MAV.SP (http://www.mavsp.it/index.php?id_category=6&controller=category) questa è da 50,2mm per cambi con sigla numerica 4xxx(leggi sopra gli ingranaggi).Se hai quelli con sigla 3xxx ci vuole quella CRS 175<76 da 51mm allego link Denis Racing Team (http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=154&catee=01) da comprarsi direttamente dai rispettivi produttori.

Io sono in vari forum(come molti altri)ma di là è un po smorto,praticamente son da solo a tener testa a tutti e diventa quasi un lavoro...
Scusate l'OT!

[special1990]

Crocera mav sp e passa la paura,fatta di acciaio buono.Allego link CROCIERE - MODIFICHE VESPA MAV.SP (http://www.mavsp.it/index.php?id_category=6&controller=category) questa è da 50,2mm per cambi con sigla numerica 4xxx(leggi sopra gli ingranaggi).Se hai quelli con sigla 3xxx ci vuole quella CRS 175<76 da 51mm allego link Denis Racing Team (http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=154&catee=01) da comprarsi direttamente dai rispettivi produttori.

Io sono in vari forum(come molti altri)ma di là è un po smorto,praticamente son da solo a tener testa a tutti e diventa quasi un lavoro...
Scusate l'OT!


grazie

[sartana1969]

guarda
DRT ha quasi tutto quello che cerchi

Ma ti faccio una domanda: hai provato ad andare dal ricambista a chiedere?
eventualmente prendi tutto da lui tranne la crocera
le cif (crocera) è di burro
l'olympia sbecca dopo 500 km (a meno che recentemente non abbiano cambiato la cementazione)
drt è (era?) buona - se hai sfiga pero' devi adattarla all'albero del cambio
piaggio - old style - la migliore
piaggio attuale,....è olympia
mavsp - io non l'ho mai comprata ma "di là" l'hanno provata in parecchi e sembra andare bene

vedi .... se tu hai possibilità di vedere qualche cambio usato piaggio...se ha gli innesti (i 4 becchi) della crocera ok, ed è un cambio vecchio (se ha l'asse non pk è ante 1982 se non ci ha messo le mani qualcuno) - se vedi la crocera color bronzo scuro.....è lei il pezzo buono....
con 40-50 euro porti via il cambio completo
se poi quel cambio era montato su un 50 è "il pezzo" cambio che non ha preso botte di potenza, rodato bene (ha sempre girato piano), vecchio (materiali migliori, trattamenti fatti bene)

per la campana - prendi olympia
se vuoi spendere molto ma avere la campana commerciale migliore, surflex

[special1990]

guarda
DRT ha quasi tutto quello che cerchi

Ma ti faccio una domanda: hai provato ad andare dal ricambista a chiedere?
eventualmente prendi tutto da lui tranne la crocera
le cif (crocera) è di burro
l'olympia sbecca dopo 500 km (a meno che recentemente non abbiano cambiato la cementazione)
drt è (era?) buona - se hai sfiga pero' devi adattarla all'albero del cambio
piaggio - old style - la migliore
piaggio attuale,....è olympia
mavsp - io non l'ho mai comprata ma "di là" l'hanno provata in parecchi e sembra andare bene

vedi .... se tu hai possibilità di vedere qualche cambio usato piaggio...se ha gli innesti (i 4 becchi) della crocera ok, ed è un cambio vecchio (se ha l'asse non pk è ante 1982 se non ci ha messo le mani qualcuno) - se vedi la crocera color bronzo scuro.....è lei il pezzo buono....
con 40-50 euro porti via il cambio completo
se poi quel cambio era montato su un 50 è "il pezzo" cambio che non ha preso botte di potenza, rodato bene (ha sempre girato piano), vecchio (materiali migliori, trattamenti fatti bene)

per la campana - prendi olympia
se vuoi spendere molto ma avere la campana commerciale migliore, surflex

è originale vecchia questa?

CROCIERA INNESTO CAMBIO ALTO X VESPA PK SPECIAL 4 MARCE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-CAMBIO-ALTO-X-VESPA-PK-SPECIAL-4-MARCE-/380338813718?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item588df5bb16&_uhb=1)

o questa

http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-4-MARCE-RIF-1349026-/251220782540?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a7decedcc&_uhb=1

[special1990]

è originale vecchia questa?

CROCIERA INNESTO CAMBIO ALTO X VESPA PK SPECIAL 4 MARCE | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-INNESTO-CAMBIO-ALTO-X-VESPA-PK-SPECIAL-4-MARCE-/380338813718?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item588df5bb16&_uhb=1)

o questa

CROCIERA CAMBIO VESPA 50 SPECIAL 4 MARCE - RIF.1349026 | eBay (http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMBIO-VESPA-50-SPECIAL-4-MARCE-RIF-1349026-/251220782540?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a7decedcc&_uhb=1)



uyp

[Mason1981]

Crociera mavsp! 85€ e sei OK a vita!